維加創新

維加創新係斯里蘭卡電動汽車製造商，2013 年 12 月成立於科倫坡，隸屬於科德恩國際集團。品牌專注於高性能電動超跑及電動車核心零部件嘅研發製造，以南亞首款全電動超級跑車維加 EVX 為身份象徵，同時設計製造高性能逆變器、驅動系統同電池組。維加創新係斯里蘭卡目前唯一嘅超跑製造商，被視為南亞電動汽車領域嘅先驅。

發展歷程

維加創新由哈沙·蘇巴辛格博士同貝珊·庫拉帕拉博士共同創立，前者為科德恩國際集團行政總裁，持有倫敦大學城市學院人工智能同軟件代理博士學位，後者曾在英特爾美國任職，放棄海外事業回國發展。品牌創立嘅初衷係透過自主研發激勵斯里蘭卡年輕一代。團隊早期缺乏汽車工程經驗，依靠本地畢業生邊學邊做完成原型車設計，用七年時間將南亞第一輛全電動超級跑車由圖紙變為現實。

2020 年 1 月 19 日，品牌首款量產車型維加 EVX 由科倫坡港啟運，亮相第 90 屆日內瓦國際車展，被譽為南亞首款全電動超級跑車。其後品牌遭遇新冠疫情衝擊，車展提前中斷，未能按計劃吸引全球投資用於量產啟動。2022 年 6 月，維加創新同美國國際開發署資助嘅斯里蘭卡能源計劃項目達成合作，共同推進斯里蘭卡電動汽車商業化進程，包括電動三輪車同當地設計製造嘅電池同逆變器。品牌仲率先喺斯里蘭卡推出端到端電動汽車充電網絡。

2025 年 10 月，維加宣布正在開發斯里蘭卡首輛自動駕駛汽車，結合先進人工智能同機器人技術，以傳感器融合策略——視覺導航同激光雷達相結合——構建車輛周圍環境嘅高精度實時模型。項目基於科德恩喺機器同自動化系統領域嘅技術積累，目前挑戰係優化 AI 模型使其喺車載處理器上高效運行。2026 年初，時任斯里蘭卡工業同創業發展部長訪問維加創新位於馬拉達納嘅工廠，見證佢哋電動超跑同 100% 本地製造嘅電動三輪車技術成果，部長表示將制定支持性政策消除本地同國際市場環保產品嘅壁壘。

品牌矩陣/產品線

維加 EVX：品牌嘅首款純電雙門雙座超跑，全手工打造碳纖維車身，雙電機全輪驅動，綜合最大功率 815 馬力，峰值扭矩 760 牛·米，0-100 公里/小時加速 3.1 秒。目前搭載 55kWh 電池組，官方續航約 300 公里，未來計劃推出 130kWh 高容量版本以延長續航至約 750 公里。維加 EVX 外觀同法拉利 458 有相似輪廓，前唇採用碳纖維設計，兩側 LED 燈組為上揚式設計，曾獲交通局批准喺斯里蘭卡上路。該車原計劃 2022 年投產，預計起售價約 5.69 萬美元（約 36.7 萬人民幣），但截至 2026 年尚未實現大規模量產交付。

Elektrateq（ETX）：基於維加電動汽車技術開發嘅純電動三輪車，係符合亞洲公共交通同商業場景痛點嘅本地化產品。提供日常出行、小型商貨運輸、的士等多功能場景，內飾注重舒適性同科技感配置。搭載快充系統，1 小時可充至 80% 電量，車頂集成太陽能板為輔助補電。75% 嘅零部件為斯里蘭卡本地採購，涵蓋電子控制系統、玻璃、橡膠同金屬部件。吉特威金哥倫坡七號已成為首家企業用戶，品牌仲向本地三輪車主提供傳統燃油三輪車電動化改裝服務，改裝只需兩小時。

市場表現

維加 EVX 被斯里蘭卡時任工業同創業發展部長稱為「全球第三快嘅電動汽車」。Elektrateq 方面，全球電動三輪車市場 2025 年規模約 300 億美金，預計 2027 年增至 326 億美金，維加希望佔據其中 10% 至 15% 嘅份額。公司當前員工約 128 人，網站月訪客約 2500 人，年營收數據尚未公開披露。品牌曾嘗試喺 2020 年日內瓦車展尋求全球投資以啟動量產，但車展因疫情中斷導致未能簽約。

核心技術

維加 EVX 嘅電子同控制軟件 (包括液冷電池包、電機控制器、電子車輛控制器、車身控制器、數字資訊娛樂系統同儀表集群) 均由本土團隊自主研發設計。公司具備完整嘅高性能逆變器、驅動系統同電池組設計開發能力，支援軟包電芯同圓柱電芯嘅液冷電池系統設計，配備車規級電池管理系統。母公司科德恩創辦人擁有人工智能博士學位，品牌喺高階自動駕駛系統同智能化座艙方向正在構建基於視覺導航同激光雷達嘅完整技術棧，同時為全球客戶提供電動車研發外包服務。

海外佈局

目前已進入多個海外技術合作同零部件輸出市場，與全球公司合作提供原始設備製造商同零部件設計服務。母公司科德恩喺英國、加拿大同美國設有分支機構，為品牌國際研發同業務對接提供支撐。計劃以維加 EVX 作為旗艦名片吸引國際投資同市場關注進入全球豪華電動車細分市場，但其量產日程不確定性較大。

未來展望

維加創新嘅戰略核心將由限量嘅奢侈高性能超跑向大規模商業化電動出行產品傾斜。Elektrateq 電動三輪車被視為撬動亞洲數十億美金市場嘅關鍵產品，透過本地化製造同工程優勢，有望喺區域市場中佔據 10% 至 15% 嘅份額。維加 EVX 嘅生命周期管理同中期技術迭代繼續進行，但比重會相對降低。2025 年 10 月啟動咗斯里蘭卡首個全自主自動駕駛汽車研發項目，未來有望喺本土同區域智慧出行體系中發揮輻射作用，逐步由「小眾超跑製造商」向「區域電動出行技術同產品輸出平台」轉型。