科大訊飛汽車語音

定義與技術定位

科大訊飛係中國車載語音交互市場嘅領軍企業，亦係亞太地區著名嘅智能語音同人工智慧上市公司。自 2015 年前後啟動汽車智能化佈局以來，該公司長期深耕智能語音、自然語言處理同認知智能等核心技術，為汽車行業提供從智能交互到智能座艙嘅全棧解決方案。據蓋斯汽車研究院統計，2025 年科大訊飛車載語音交互產品以41.9%嘅市場份額排名國內第一，裝機量達 818.8 萬套。

技術體系：端側大模型同混合架構

科大訊飛於 2026 年北京車展發佈星火座艙端側多模態大模型 SparkAuto-EMM，提供 0.5B 至 7B 參數規模嘅多尺寸模型，適配唔同平台算力同差異化車型需求。呢個端側部署策略旨在解決純雲端方案面對嘅四重瓶頸——頻繁 API 算力成本高企、網絡延遲難以忍受、地下車庫等場景功能癱瘓，以及持續數據上傳帶來嘅隱私合規壓力。透過端雲協同嘅混合架構，星火座艙可喺無網絡環境下保持核心功能運行，並將用戶數據保留喺車端處理。據科大訊飛總裁吳曉如介紹，端側大模型喺垂直場景下嘅性能已可逼近雲端大模型，而響應速度則遠超雲端。近期訊飛仲會發佈 30B 參數規模嘅更大模型，進一步擴展端側智能嘅能力邊界。

“會辦事，更懂你”：星火座艙 3.0

星火座艙 3.0 嘅核心能力可概括為九個字——“聽得懂、記得住、會辦事”。

喺意圖理解層面，SparkAuto-EMM 支援 1500 餘項座艙全場景原子能力，意圖理解響應時間僅150 毫秒，模糊意圖識別準確率超過 90%。用戶無需使用固定指令詞，可以用“車入點咁悶”咁樣模糊嘅日常語言下達指令，系統可結合天氣、乘員狀態等上下文作出決策。

喺記憶能力層面，系統內置 54 個維度嘅用戶記憶模型同 2808 個記憶錨點，可記住用戶及其家人嘅偏好特徵。例如，喺規劃“頭去老婆公司接佢放工，然後去最近嘅超市購物，再去商場食飯、睇戲”呢樣多目的地出行時，座艙可自動安排最優路線。

喺執行能力層面，星火座艙 3.0 引入 MasterAgent 智能中樞，負責拆解複雜任務並調度 1500 餘項車身功能及場景 Agent 協同執行。用戶只需話“上午 11 點要去公司開會，中午約咗德國客戶，幫我喺公司附近搵間口碑好嘅德國西餐廳，下午三點要去機場，去機場前先充個電”，系統即刻可以一次性完成多任務處理，唔使一步一步下達指令。

主動服務同多模態感知

星火座艙 3.0 嘅另一個核心升級係從“被動回應”走向“主動服務”。依托車內 DMS、OMS、生命體徵傳感等多模態感知能力，座艙可對乘員狀態進行實時監測同預判。典型場景包括：後排兒童瞓着時，系統主動調低音樂音量並調節冷氣風向；手機滑落時主動提醒；寵物被遺忘喺車內時觸發預警。呢啲主動服務基於對座艙環境嘅實時感知，而唔係依賴用戶嘅明確指令，體現咗 AI 座艙由執行終端向智能伴侶嘅演進。

智慧聲場（iFLYSOUND）

喺聲學領域，科大訊飛於 2026 年首發搭載氮化鎵技術嘅母帶級車載聲學系統，單通道輸出功率達 300W，為首個獲得 QQ 音樂“臻品音質”認證嘅車載硬件。該系統集成 30 多項全棧自研車載 AI 音效算法，支援聲場分區、無麥 K 歌、隨行 DJ 等場景，累計裝車已超 120 萬輛。魏牌 V9X、東風日產 NX8、極氪 007GT、奇瑞星途 EX7 等車型已經全部搭載 iFLYSOUND 技術。

全球化佈局

針對中國汽車出海需求，科大訊飛海外星火大模型已支援 32 種語言，覆蓋 60 個國家同地區，可做到多語種無感切換。中國車企出海 TOP10 中已有 8 間同科大訊飛深度合作，累計落地 100 餘款出口車型。為應對唔同海外市場喺網絡基建、隱私政策同生態服務上嘅差異，訊飛提供 Lite、Pro、Ultra、Omni 四大差異化產品版本，覆蓋由純離線到端雲協同嘅多種方案。喺生態層面，訊飛正同車企搭建協同共享機制，統一對接海外本地服務商（如導航、音樂、生活服務等等），減少重複開發，加速全球化落地效率。

技術局限同行業挑戰

科大訊飛語音方案喺車載領域嘅領先地位已獲市場驗證，但其高度依賴座艙芯片算力以支撐端側大模型運行。對於算力有限嘅入門級車型，端側模型嘅意圖理解能力同響應速度可能會受限，需要向雲端或者輕量化方案妥協。此外，端側大模型雖能保障隱私同離線運行，但喺需要調用實時外部服務嘅複雜任務（如餐廳預訂、多平台比價）中，仍然需要依賴網絡連接同第三方生態嘅打通質量。