极速電動車錦標賽（Electric GT）

极速電動車錦標賽（Electric GT）

定義同埋歷史定位
极速電動車錦標賽，英文叫 Electric GT Championship，係一個針對純電動 GT 跑車嘅賽車系列賽。呢個賽事由 Electric GT Holdings 公司創立，旨在為電動房車同 GT 賽車提供一個唔同於 Formula E 單座賽車嘅競賽平台。2016 年 9 月，賽事喺西班牙伊維薩島正式發佈，最初計劃喺 2017 年啟動首個賽季，使用經過賽道化改裝嘅 Tesla Model S P85+ 作為統一賽車。

技術規格
首個賽季賽車基於 Tesla Model S P85+ 打造，動力系統保留原廠後驅配置，輸出 416 馬力同 601 牛·米扭矩，百公里加速約 3.2 秒。賽車進行咗大幅賽道化改造，包括碳纖維車身覆蓋件、空氣動力學套件、推桿式雙 A 臂前懸掛、升級煞車同冷卻系統，內飾俾拆除並加裝防滾架，整車連車手重約 1625 公斤。

後續賽事計劃升級至 Model S P100D 賽車，功率提升至約 778 馬力，百公里加速縮短至 2.1 秒，並採用 Pirelli 輪胎同 Alcon 煞車。賽車由西班牙 Campos Racing 負責改裝，減重幅度約 500 公斤。

賽制同競賽形式
賽事週末包含 20 分鐘練習賽、30 分鐘排位賽以及兩場各 60 公里嘅正賽，分別喺日間同黃昏舉行，所有賽車採用統一規格，確保競爭純粹性。賽事獲得 FIA 官方認證，被納入 FIA 認可嘅賽事體系。

賽事特色
Electric GT 喺競技形式上進行多項實驗性探索。賽事設有"Drift-Off"飄移挑戰環節，正賽前兩名車手同兩名由車迷投票選出嘅車手進行飄移對決，勝者可獲額外三個錦標賽積分。同時，賽事週末仲會並行舉辦電動卡丁車賽事同電競模擬競賽，構建“科技節”式嘅綜合體驗。

延誤同現狀
賽事原定 2017 年啟動，後推遲至 2018 年，最終未能如期舉行。主要挑戰來自賽車電池喺賽道高強度使用下嘅過熱問題，以及電動車市場普及速度慢過預期，導致製造商參與意願唔足。FIA 方面表示呢個項目仍喺“背景中繼續推進”，但具體啟動時間取決於製造商產品周期嘅配合。

同 FIA Electric GT Championship 嘅分別
需注意區分兩個唔同實體。Electric GT Holdings 運營嘅賽事以 Tesla Model S 為基礎，定位為廠商杯或品牌賽事。而 FIA 於 2021 年公佈嘅 FIA Electric GT Championship 係一個面向多製造商嘅電動 GT 錦標賽，允許製造商基於現有 GT3 車型加裝電動動力總成，技術規則匹配 GT3 性能，電池容量上限 87 千瓦時，支援 700 千瓦快充。呢個 FIA 錦標賽同樣面臨延誤，尚未確認啟動日期。