冷卻系統

概念定義

冷卻系統（Cooling System）係透過空氣或液體等介質轉移熱量、調節設備溫度嘅裝置，常見於汽車引擎同電子設備。系統主要作用係避免設備因過熱或過冷而出現性能下降，令運作溫度維持喺合適範圍。

工作原理

冷卻系統按傳熱介質主要分為風冷同水冷。風冷系統直接將設備產生嘅熱量散發到大氣；水冷系統就由水泵推動冷卻液循環，冷卻液流經需要降溫嘅位置並吸收熱量，再將熱量帶到散熱器。散熱器透過芯管同流經嘅空氣交換熱量，降溫後嘅冷卻液再返回系統繼續循環。

汽車水冷系統設有大、小循環路徑。溫度較低時，冷卻液經水泵、水套同旁通閥進行小循環；當溫度改變至需要加強散熱時，節溫器切換流動路徑，將散熱器納入大循環。呢種控制方式可按水溫調整散熱路徑，兼顧升溫同散熱需要。

技術構成

水冷式汽車冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、冷卻液流道同相關管道組成。水泵負責驅動冷卻液；散熱器負責將冷卻液帶來嘅熱量傳到空氣；冷卻風扇協助空氣流經散熱器；節溫器就按照水溫控制大小循環之間嘅切換。

冷卻液一般係水同防凍劑嘅混合液。水負責參與熱量傳遞，防凍劑係混合液嘅組成部分；使用軟水可以減少水垢形成。由於水冷系統散熱較均勻、運作噪音較低，已成為汽車引擎常見嘅冷卻方式。

應用場景

汽車冷卻系統主要處理引擎運作時產生嘅熱量。管道擠塞或者散熱器受損，都可能令引擎局部過熱，影響冷卻液循環或熱量排放，因此各部件需要共同維持完整嘅傳熱路徑。

除咗汽車之外，冷卻系統亦用於電子設備同數據中心。面對高功率設備嘅散熱需要，液冷技術利用液體帶走熱量，方案可分為冷板式同浸沒式。冷板式液冷具有較強兼容性，浸沒式液冷則適用於高密度運算場景；兩者都以液體作為主要傳熱介質，但設備同液體接觸嘅方式有所不同。