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排氣門（Exhaust Valve）係發動機配氣機構中負責將燃燒後嘅廢氣從氣缸內排出嘅閥門組件。佢安裝喺氣缸蓋排氣道出口處，由凸輪軸透過傳動機構驅動，按照各缸工作循環嘅要求定時開啟同關閉。排氣門開啟時，喺活塞上行推擠同氣缸內外壓差嘅作用下，高溫廢氣經排氣門同排氣道排出發動機；關閉時，則同氣門座圈形成密封副，保證壓縮同做功沖程中氣缸嘅密封性。排氣門嘅工作條件喺配氣機構所有零件中最為苛刻——其直接暴露於高溫、高壓、具有化學腐蝕性嘅燃燒廢氣中，頭部溫度可高達 700 至 900℃，係發動機熱負荷最高嘅零件之一。
排氣門喺結構上同進氣門相同，由頭部（圓盤）同桿部（細長圓柱體）兩大部分組成。頭部邊緣嘅密封錐面同氣缸蓋上嘅排氣門座圈配合，錐角多為 45°（少數機型採用 30°），以實現可靠嘅接觸密封。桿部末端加工有鎖夾槽或鎖夾孔，用於安裝氣門彈簧座同鎖夾。
同進氣門相比，排氣門嘅頭部直徑明顯更小。這係因為排氣沖程中，廢氣喺活塞上行嘅推動下以較高壓力排出氣缸，氣門兩側嘅壓差較大，唔需要同進氣門一樣巨大嘅流通截面積即可保證排氣順暢。較細嘅頭部直徑一方面降低咗排氣門嘅運動慣性，有利於高轉速下嘅配氣響應；另一方面亦減細咗受熱面積，有利於降低熱負荷。
由於排氣門工作溫度遠高於進氣門，其材料選擇係製造工藝嘅核心技術環節。排氣門普遍採用奧氏體耐熱鋼製造，典型牌號包括21-4N（5Cr21Mn9Ni4N）同23-8N等，呢啲材料喺高溫下具有良好嘅抗蠕變、抗腐蝕同抗熱疲勞性能。
為進一步提升排氣門嘅高溫綜合性能，現代發動機製造普遍採用兩項關鍵技術。其一係雙金屬摩擦焊接工藝：排氣門頭部採用奧氏體耐熱鋼以抵抗高溫燃氣腐蝕，桿部則採用馬氏體鋼以保證耐磨性，二者透過摩擦焊接連接為一體，兼顧咗頭部耐熱同桿部耐磨嘅差異化需求。其二係密封錐面堆焊：喺排氣門密封錐面堆焊一層鈷基硬質合金（Stellite），呢種合金喺 800℃以上嘅高溫下仍具有優良嘅抗磨損同抗腐蝕性能，可顯著延長排氣門嘅使用壽命。
鈉冷卻排氣門係另一項重要嘅技術手段。喺高強化汽油機同柴油機中，排氣門桿部製成中空並填充金屬鈉（填充量約為桿部內腔容積嘅 50% 至 60%）。喺氣門上下往復運動嘅行程中，固態鈉受熱熔化為液態，喺桿腔內往復流動，將頭部吸收嘅熱量高效傳導至桿部並經氣門導管傳遞至氣缸蓋散出。呢一“鈉熱管”效應可使排氣門頭部溫度降低 100 至 150℃，對防止排氣門燒蝕意義重大。
排氣門嘅工作條件極為惡劣。喺排氣沖程初期，氣缸內廢氣溫度仍高達 800℃以上，排氣門剛一開啟便受到高速高溫廢氣嘅沖刷。同時，廢氣中嘅硫、釩等燃燒產物喺高溫下具有腐蝕性，會侵蝕氣門密封面同頭部表面。排氣門喺開啟同關閉過程中仲承受住氣門彈簧落座衝擊力同凸輪驅動力帶嚟嘅交變機械應力。
基於上述條件，排氣門嘅主要失效機理包括高溫蠕變、熱疲勞開裂、燒蝕同磨損。當冷卻系統效率下降或氣門間隙過小時，排氣門無法及時散熱，頭部溫度進一步升高，極易導致密封錐面燒蝕或出現麻點、溝痕等損傷，此為“排氣門燒蝕”故障，會直接造成氣缸密封失效。
排氣門嘅常見故障形式主要有燒蝕、密封唔嚴、積碳同桿部磨損。
排氣門燒蝕係最典型嘅排氣門故障。當排氣門與座圈貼合不良（如氣門間隙過小、座圈變形或積碳墊住氣門）時，高溫燃氣喺排氣沖程中持續沖刷密封面，導致錐面局部熔融或出現剝落坑。燒蝕程度隨使用時間呈加速惡化趨勢。密封唔嚴則多由密封錐面磨損或燒蝕引起，導致壓縮沖程中可燃混合氣從氣缸漏入排氣歧管，造成動力下降同啟動困難。排氣門積碳雖唔同進氣門積碳常見，但喺機油消耗過大或燃燒唔完全嘅發動機中，排氣門桿部同頭部同樣會積聚積碳。桿部磨損則同氣門導管間隙過大或潤滑不良有關。
排氣門嘅維修以尺寸檢測、密封研磨同成組更換為核心。拆卸後需重點測量以下參數：頭部邊緣厚度——排氣門邊緣長期處於高溫燃氣沖刷中，邊緣燒蝕減薄係失效嘅重要判據，通常邊緣厚度低於0.5 至 1.0mm（具體數值依機型手冊而定）即應報廢；桿部直徑測量磨損量，一般唔應超過 0.03 至 0.05mm；氣門總長度檢查彎曲變形。
密封錐面研磨係恢復密封性嘅傳統工藝，需使用粗細研磨砂依次研磨，直至錐面上出現均勻嘅連續灰色密封帶（接觸面寬度一般為 1.2 至 2.0mm）。對於嚴重燒蝕嘅排氣門，研磨已無法恢復其幾何形狀，應直接更換新件。
鈉冷卻排氣門喺報廢處理時須特別注意——嚴禁使用切割或高溫加熱方式破壞氣門，否則密封喺桿腔內嘅金屬鈉遇水或受潮會發生劇烈反應甚至爆炸。報廢前應使用專用工具喺桿部鑽孔，喺通風良好嘅條件下緩慢釋放鈉介質。
安裝排氣門時，氣門油封必須同步更換；安裝鎖夾須確保卡緊到位；機械挺柱機型需按原廠數據喺冷態下檢查同調整氣門間隙（排氣門間隙一般比進氣門略大，通常喺 0.25 至 0.45mm 之間，具體數值因機型而異）。截至 2026 年 7 月，主流維修手冊均將排氣門頭部邊緣厚度檢測同鈉冷卻氣門嘅安全處理列為強制執行嘅維修規範。
