引擎減噪

引擎減噪（引擎噪音減弱）係透過工程設計、材料科學以及電子控制技術，降低內燃機喺運轉期間產生嘅機械噪聲、燃燒噪聲同結構振動傳向乘客艙或車外嘅技術體系。作為汽車整車 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）工程嘅核心環節，引擎減噪唔單止直接決定咗車輛嘅高級感同行駛靜謐性，仲能有效緩解司機同乘客喺長途出行中嘅疲勞感。

核心技術同聲學路徑控制

引擎減噪嘅方法主要圍繞聲音嘅「產生源頭、傳播途徑及接收終端」三個維度展開：

源頭抑制同聲學優化（源頭抑制 & 結構優化）：

喺引擎設計階段，透過優化燃燒室結構、採用高壓缸內直噴同多段喷射策略嚟平緩燃燒壓力峰值，從而從源頭上降低爆震同粗暴嘅燃燒噪聲。同時，透過優化曲軸、連桿、活塞及正時鏈條嘅動平衡設計，減少機械運動部件撞擊帶嚟嘅高頻機械噪聲。 

被動隔音同主動消噪協同（被動隔熱同主動噪音消除）： 

被動物理隔絕：喺引擎室同乘客艙之間嘅防火牆加裝高密度隔音棉、喺引擎蓋下方配備專用嘅隔熱吸音棉，並利用液壓引擎機腳墊（液壓引擎腳）切斷高頻振動傳向車架同方向盤嘅固體傳導。

ANC 主動降噪技術：現代中高級車型普遍裝有引擎主動降噪系統（ANC）。系統透過佈置喺車廂入面嘅麥克風實時採集引擎嘅低頻轟鳴聲，經數字信號處理後，透過車載音響系統發出同噪聲相位相反、振幅相同嘅「反相聲波」，喺人耳處實現聲波疊加抵消，精準消除令人煩躁嘅特定階次引擎低頻噪聲。

安全規範同物理限制 

嚴禁喺進行後期嘅引擎室隔音改裝時，盲目使用唔符合阻燃標準嘅劣質吸音棉或將隔音材料緊密覆蓋喺高溫排氣歧管、渦輪增壓器周邊（禁止易燃或放置唔當嘅改裝隔音材料）： 

引擎室內部工作環境極其嚴苛，排氣側同增壓器嘅表面溫度極高。嚴禁違規進行唔規範嘅隔音包裹，若使用劣質、易燃嘅普通海綿或布料貼喺高溫部件上，極易喺行車高溫烘烤下引發明火，造成嚴重嘅車輛自燃事故。所有車廂內隔音材料必須具備嚴格嘅防火阻燃認證並留出安全散熱間距。

嚴禁為了追求極端嘅車內安靜效果，盲目拆卸或短接原廠設計嘅引擎室核心聲學護板、進氣諧振腔及電子主動降噪麥克風（禁止拆除原廠聲學消音器同諧振腔）： 

主機廠喺車輛出廠前經過咗數千小時嘅精密 NVH 台架同道路標定。嚴禁隨意指拆除原廠聲學組件，例如進氣道上嘅諧振腔雖然看似簡單，卻係消除特定進氣嘅關鍵物理結構；若為了改裝進氣而拆除佢，唔僅會導致引擎喺中高轉速下出現刺耳嘅吸氣噪聲，仲會破壞