哈弗梟龍MAX

哈弗梟龍MAX係長城汽車旗下哈弗品牌推出的一款插電式混合動力中型 SUV。作為品牌新能源轉型嘅關鍵產品，該車型於 2023 年首次面世，為首款搭載長城汽車 Hi4 智能四驅電混技術嘅量產車。2025 年 4 月 16 日，第二代哈弗梟龍MAX正式上市，共推出 5 款配備車型，官方指導價區間為 13.18 萬 -16.98 萬元，上市初期同步推出限時換新價 11.68 萬 -15.48 萬元。

車型概況

哈弗梟龍MAX定位於中型插混 SUV 市場，主打“全能電四驅”與“高級智駕”差異化賣點，面向注重操控穩定性與智能科技體驗嘅家庭用戶。第二代車型全系標準配備第二代 Hi4 電四驅系統，並首次在 15 萬級市場下放城市 NOA 領航輔助駕駛功能。車身尺寸為長 4780mm、寬 1895mm、高 1725mm，軸距 2810mm，相較初代車型車長增加 22mm、軸距增加 10mm。主要競爭對手包括比亞迪宋 PLUS DM-i、吉利銀河 L7、深藍 S07 等。

設計語言

第二代哈弗梟龍MAX採用“律動自然美學”設計語言，整體風格較初代車型更加精緻與現代。車頭採用封閉式設計，搭載“丁達爾之光”點陣大燈，由 72 顆 LED 光源組成，與可點亮嘅“HAVAL”品牌標誌及貫穿式日行燈帶融合，營造出濃厚嘅科技氛圍。

車身側面運用貫穿式腰線，B/C/D 柱為黑色塗裝以營造懸浮式車頂效果，搭配 19 英寸五輻輪轂。車尾部分採用“璀璨星河”貫穿式尾燈，內部集成 332 顆超紅光 LED 燈珠及 3 萬個晶體反射面，具有較高嘅夜間辨識度。外觀提供遠山灰、冰晶白、滄浪青、幻夜黑、極光綠共 5 種車色。

內飾方面，座艙採用天鏡白、峽谷棕、探祕黑三種主題配色，配備雙輻式多功能方向盤與懷擋式換檔機構。儀表台搭載 12.3 英寸全液晶儀表盤與 14.6 英寸懸浮式中控屏嘅組合，高配車型提供 AI HUD 抬頭顯示系統，整體佈局簡潔且富有科技感。

動力性能

哈弗梟龍MAX搭載長城汽車第二代 Hi4（H4）智能四驅電混技術。動力系統由 1.5 升自然吸氣混合動力專用引擎（型號 GW4B15H）與前後雙電機組成：引擎最大馬力 85kW（約 116 馬力），最大扭矩 140N·m；前橋 P2 電機最大功率 70kW、最大扭矩 110N·m；後橋 P4 電機最大功率 150kW、最大扭矩 350N·m。系統綜合功率達到 238kW（約 324 馬力），綜合扭矩 595N·m，0-100km/h 加速時間為 6.8 秒，最高車速 180km/h。

續航方面，提供 18.74kWh 和 27.54kWh 兩種磷酸鋰鐵電池包，對應 CLTC 純電續航里程分別為 110 公里和 165 公里（WLTC 工況為 85 公里/126 公里）。快充條件下，110 公里版本充電時間 0.47 小時（30%-80%），165 公里版本縮短至 0.33 小時。滿油滿電綜合續航里程超過 1000 公里，WLTC 工況綜合油耗低至 0.97L/100km，CLTC 饋電油耗為 4.2L/100km。

技術亮點方面，第二代 Hi4 系統新增智能後橋解耦功能，當車速高於 63km/h 時，後橋半軸可自動斷開以減少電機拖拽損耗，高速工況下可降低油耗約 0.4-0.7L/100km，實現四驅性能與能效嘅平衡。

底盤與操控

哈弗梟龍MAX全系標準配備電動四驅系統，採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛嘅組合，車體結構為承載式。驅動方式為前置四驅，通過 iTVC 智能扭矩矢量控制系統實時分配前後軸扭矩，以提升濕滑路面、坡道起步、連續過彎等場景下嘅操控穩定性與通過能力。接近角為 20°，離去角為 23°。車輛支援對外放電功能，功率為 3.3kW。

座艙與配備

第二代哈弗梟龍MAX搭載長城汽車全棧自研嘅 Coffee OS 3 智能座艙系統，以高通驍龍 8155 晶片作為算力核心，配備 16GB 運行記憶體，系統操作流暢度與回應速度較初代車型明顯提升。中控屏尺寸為 14.6 英寸，儀表盤為 12.3 英寸。語音助手支援方言識別與情感交互，可根據駕駛員狀態主動調整提醒策略。

舒適性配備方面，座椅採用“雲感舒享科技”，運用雙密度發泡工藝，主駕駛座椅支援 12 向電動調節，副駕駛支援 4 向電動調節。全車配備座椅加熱功能，前排提供通風及按摩功能（視配備而定）。後排座椅靠背可在 27°至 32°範圍內調節，支援 4/6 比例放倒。後備廂容積為 540L，後排座椅放倒後可擴展至 1366L。

其他配備包括 50W 手機無線充電（帶散熱功能）、雙層隔音玻璃、多色氣氛燈、10 揚聲器音響系統（帶獨立功放，頂配車型）等。

安全與智能駕駛

智能駕駛方面，哈弗梟龍MAX搭載 Coffee Pilot Plus 輔助駕駛系統，採用純視覺技術路線。硬件層面基於大疆卓悅 7V 方案，配備 2 顆 800 萬像素前視攝影機、4 顆 300 萬像素環視攝影機等感知元件，總算力為 32TOPS。該系統全系標準配備 L2 級基礎輔助駕駛功能，涵蓋 ACC 自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動、交通標誌識別、360°全景影像及透明底盤等。

高配智駕版車型更進一步，支援高速 NOA（領航輔助駕駛）與城市通勤 NOA 功能，可實現自動跟車、智能變道、匝道自動駛入/駛出等操作。此外還提供全場景記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車等高級泊車輔助功能。主動安全配備方面，高配車型增加前向橫穿碰撞預警/制動、緊急轉向避讓輔助、開門預警等功能。

被動安全方面，車輛採用高剛性車身結構，全系標準配備主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，以及胎壓監測系統。

市場表現與評價

初代哈弗梟龍MAX作為 Hi4 技術嘅首發車型曾被寄予厚望，但市場表現持續低迷。數據顯示，2024 年全年銷量僅為 4662 輛，月均不足 400 輛，2025 年 1-2 月更跌至 22 輛和 14 輛。分析認為，其銷量困境主要源於多重因素：競品擠壓（比亞迪宋系列佔據主導地位）、產品定位與家用需求嘅錯位（四驅並非主流用戶剛需）、細節體驗短板（車機偶發卡頓、續航達成率不及預期）以及哈弗品牌在新能源領域嘅認知尚未完全建立。

2025 年 4 月第二代車型上市後，憑藉全系標準配備四驅、高級智駕下放以及“油電同價”策略（入門換新價 11.68 萬元），開啟預售 72 小時內收穫 10636 台大定訂單。但截至 2025 年 12 月，其單月銷量回落至 902 台，表明市場熱度持續性面臨挑戰。

用戶口碑方面，車主普遍認可其紮實嘅底盤質感、寬敞嘅乘坐空間、6.8 秒嘅加速性能以及四驅系統在雨雪天氣下嘅穩定性優勢。同時，亦有反饋指出後排頭部空間略遜於部分競爭對手、座椅填充物偏硬、入門版配備較為基礎等問題。整體而言，第二代哈弗梟龍MAX以“四驅平權”與“智駕平權”為核心策略，在 15 萬級插混 SUV 市場建立了鮮明嘅差異化定位，但其能否實現持續穩定嘅市場表現，仍有待觀察。