2026香港汽車博覽會：AION V以四座位旅行車格局搶佔純電中型SUV市場

在2026香港汽車博覽會的純電展區，準車主走過GAC AION展台時，很自然會把AION V與同場的Tesla Model Y、BYD Sealion 7放在一起比較。這款車在本港已累積一定路面存在感，運輸署五月新登記私家車資料顯示，AION V單月錄得六十七輛，排名全港第十三位。車身登記為旅行車格局，全線純電動，座位數為四座位，定位上屬於中型純電SUV，針對需要兼顧過海通勤與家庭日用的買家。

從登記資料可見，本港暫時供應Luxury與Premium兩個版本，前者佔四十七輛，後者二十輛，入門版明顯是走量主力。登記車輛的額定功率統一為五十千瓦，製造年份以二零二六年為主，共四十六輛，另有二十一輛為二零二五年出廠。代理DangDang New Energy Auto Service已將這款車列入官方網頁，代表供應與保養支援已到位，準車主可向代理查詢最新售價與續航數字。

對本港用家而言，AION V的旅行車車身有利於遷就屋苑停車場與商場地庫的泊位限制，四座位佈局雖然不算寬鬆，但對於核心家庭日常接送及長者上落車仍屬實用。尾箱空間與車廂垂直高度是這類車款的強項，放入嬰兒車或行李喼相對輕鬆。純電動力在過海通勤下可享隧道費優惠，日常牌費與能源成本亦較傳統汽油車低，適合每日跨區駕駛的上班族。

AION V的主要競品包括Tesla Model Y、BYD Sealion 7、XPENG G6與Zeekr 7X，同樣針對純電家庭旅行車市場。在GAC AION本港陣營內部，車款分工清晰：HYPTEC HT定位較高，主打豪華純電SUV買家；AION UT屬小型揭背車，針對市區代步；AION Y Plus雖然同屬家庭向，但五月僅錄得四輛登記。AION V憑藉較親民的站位與實際供應量，成為品牌在本港的走量骨幹。

總括而言，AION V的賣點在於它鎖定了一個務實的細分市場：需要純電動力、旅行車實用性，又不想負擔過高車價的準車主。電動車在二手承接與保養網絡方面仍是買家關注重點，代理的本地支援能力將直接影響長期用車體驗。若車展現場有進一步的續航與充電方案資訊，這款車與同級對手的差距會更清晰。對計劃從燃油車轉投電動車的家庭來說，AION V值得放入首輪比較名單。