2026香港汽車博覽會：IM5 以純電四座房車格局搶攻高階通勤市場

IM5 是 IM 進軍本港純電房車市場的主力車款。運輸署五月新登記私家車資料顯示，這款車單月錄得九輛，排名全港第四十五位。登記車身類別為 Saloon，全線採用純電動力，座位數為四座，車身格局與傳統行政房車相近，主要面向需要過海通勤、注重駕乘質素，又想避開傳統豪華品牌高昂養車開支的用家。

登記紀錄顯示本港暫有 Standard、Long Range 及 Performance 三個版本，其中 Standard 與 Long Range 各佔四輛，Performance 佔一輛。動力輸出由一百四十三千瓦至二百七十五千瓦不等，中位數約一百五十七千瓦，橫跨入門通勤至高階性能取向。這種分級讓準車主可按實際續航需要及預算選擇，毋須為多餘動力支付額外牌費及保險開支。

作為純電房車，IM5 的車身長度在屋苑停車場及商場地庫泊位中屬於主流尺寸，四座設定對於核心家庭或夫婦接送子女尚算實用，但若需要經常載同長者外遊，後排中央空間及尾箱載物量則要實地衡量。對每日過海通勤的用家而言，純電動力可省下油費支出，但充電安排仍視乎住處及工作地點附近的中速或快速充電配套是否到位。

在同級市場，IM5 正面迎戰 Tesla Model 3、BYD Seal、BYD Seal 6 及 BMW i5 等對手。相較之下，IM5 的賣點在於以相對進取的功率分級提供長續航選項。品牌內部而言，IM5 與 IM6 形成房車與 SUV 的互補，後者五月登記達二十輛，可見本港買家目前對 IM 的休旅車款反應更熱烈，IM5 則負責吸納堅持傳統房車格局的電動車買家。

總括而言，若在 2026 香港汽車博覽會展區展出，IM5 的看點在於它提供了純電房車的另類選擇。對於已習慣歐日品牌房車、現欲轉投電動陣營的準車主，IM5 的四座布局、分級動力及電動架構，可成為 Model 3 與 Seal 之外的第三條路。不過，買家仍需親自確認車廂用料、後排乘坐感及代理的保養與充電支援網絡，才能判斷這部車是否適合未來數年的日常使用。