首頁Perodua Ativa
搜尋歷史
熱門搜尋
經銷商登入 / 註冊
July 16, GAC Group held a 30 million user gratitude event at the Trumpchi factory, where government leaders, industry experts, partners, and car owner representatives from home and abroad jointly witnessed the production line rollout of the 30 millionth complete vehicle—the right-hand drive Trumpchi M8 PHEV. Since the first vehicle rolled off the line 29 years ago, GAC, with quality and safety as its foundation, and electrification and intelligence as its direction, has completed the leap from scale expansion to value ascent.
At the event, GAC's multiple global production bases connected synchronously. GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, AION N60, and Hyper S600 rolled off the line sequentially as vehicles numbered 29,999,995 to 29,999,999, debuting the full new energy matrix and vividly demonstrating the determination to transform. Feng Xingya handed over the key to the 30 millionth vehicle to Thai owner Tony Jaa, while He Xianqing awarded honorary owners of all brands. In the first half of the year, GAC sales reached 773,100 units, a year-on-year increase of 2.35%; new energy vehicle sales grew by 68.8%; overseas exports broke through 120,000 units, surging 132%; a steady trend confirms global user trust.
"Quality is the bottom line GAC will never compromise," Feng Xingya emphasized. GAC integrates Honda TQM, Toyota TPS, and Lingnan culture to build a "Fusion Innovation" quality management model. Every new car must undergo "Five Highs, One Mountain, One Dust" extreme environment tests and "Two Winters, One Summer" road trials before launch, covering 12 major categories and over 1,500 verification items for the whole vehicle. As the world's first new energy vehicle lighthouse factory, the AION Intelligent Ecological Factory ensures mass production stability through digital manufacturing. The Star Spirit Security Protection System builds four defense dimensions and dual-redundancy design for eight systems, having protected nearly 2 million users and mitigated 6.28 million risks; Cassette batteries are installed in 1.5 million vehicles, with safe driving exceeding 160 billion kilometers. GAC was the first to launch the brand's "Three Responsibilities" policy, actively taking responsibility for battery and intelligent driving issues, backing the brand's confidence with hardcore safety and service commitments.
User orientation is deeply embedded in our DNA. GAC regularly holds "User Open Mic" events, establishing a closed-loop management mechanism to ensure every suggestion is responded to; established a dedicated user insight department to promote problem-solving process transformation. The service network extends to counties, adding 1,000 authorized stores within the year; "Super Butler" achieves 5-second response and 2-hour completion; the recharging network "9 Verticals 10 Horizontals" covers 31 provinces and 213 cities, with a station guaranteed within a 1km straight line in core urban areas, over 27,000 self-operated charging piles, and supercharging piles exceeding 20,000. Gratitude season launched simultaneously, with six major brands launching special policies around new purchase, trade-in, and additional purchase to thank the company of 30 million users.
With 30 million as a new starting point, GAC accelerates technical advancement. Star Source Power covers extended range, plug-in hybrid, and super dual-engine, undergoing 100,000 hours of bench testing and over 10 million kilometers of equivalent verification; the pilot production line for all-solid-state batteries is completed, and the Quark Electric Drive's maximum efficiency broke 99%, leading the industry. The Star Spirit Architecture connects six major systems including intelligent driving, cockpit, and chassis, improving comprehensive performance by 40%; Star River Intelligent Cockpit achieves endpoint-cloud integration, building a "thinking" partner. GAC partners with Huawei, CATL, Didi, Tencent, and Alibaba to build an AI ecosystem. Cumulative R&D investment exceeded 62 billion yuan, with a global R&D team exceeding 6,800 people.
Looking towards the future, GAC will take user needs as the anchor, quality as the root, tech innovation as the engine, and global expansion as the path, advancing towards an ecosystem-based tech enterprise, rushing towards a smarter, greener, and broader future alongside global users.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the entry price of the Proton X50 is indeed RM 26,100 cheaper than the Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The safety rating of the Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the Honda HR-V is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X50 uses 4WD drive mode.
The Honda HR-V uses FWD drive mode.
Proton's 4WD and Honda's FWD will feel different in handling. A test drive comparison is recommended.
The Proton X50 has a warranty of 5 years/150,000km, with maintenance intervals of every 10,000km or 6 months.
The Honda HR-V has a warranty of 5 years/unlimited mileage, with maintenance intervals of every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X50 and Honda HR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with the better reputation. If you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Honda HR-V are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a major matter; spending time researching is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都愛拿寶騰 X50 同本田 CR-V 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比本田 CR-V 平咗 RM 88,400。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同本田嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
寶騰 X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X50 同本田 CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更重視品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，寶騰 X50 同本田 CR-V 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
7 月 16 日，廣汽集團迎嚟累計第 3000 萬輛整車下線嘅歷史性里程碑。三千萬臺整車，係 29 載產業深耕嘅實力答卷，更係中國汽車工業從本土崛起、走向全球嘅時代縮影。唔同於行業傳統“整車出口”嘅淺層出海模式，廣汽依托「One GAC 2.0」體系化全球化戰略，完成從“一車外銷”到“全產業鏈本土扎根”嘅跨越式進階，以研、產、供、銷、服、能源一體化佈局，用本土化深耕築牢 3000 萬產銷高度背後嘅全球競爭力。
從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽歷經 29 年發展歷程。3000 萬呢個數字背後，係千萬用戶嘅選擇同信任，係廣汽長期堅守品質同安全嘅定力，係向電動化、智能化轉型嘅決心，亦係中國汽車工業從大到強、從規模擴張到價值躍升嘅一面縮影。
全球同步 智能新能源矩陣彰顯轉型進程
活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車喺現場舞臺閃亮登場。全線新能源下線車型矩陣嘅集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型嘅直觀印證。
【廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】
隨後，馮興亞將第 3000 萬輛車嘅車匙交畀泰國車主 Tony Jaa 先生嘅手中，呢一刻定格嘅唔只係一個數字，更係廣汽同全球用戶“雙向奔赴”嘅溫情見證。
呢份跨越山海嘅信任，正係廣汽喺行業變局中突圍嘅底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，喺行業深度重塑期跑咗出穩健嘅節奏。
品質為基 築牢千萬用戶出行底氣
“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底线。”馮興亞喺總結致辭中表示。喺廣汽嘅發展中，規模增長始終都以品質為底色。多年來，廣汽集團始終秉持“質量第一”理念，融合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）同嶺南文化，構建咗以“融合創新”為中心嘅質量管理模式。一切嘅落腳點，都係造出畀用戶開得放心、用得省心、坐得舒心的好車。
【廣汽埃安智能生態工廠】
從研發端到製造端，廣汽建立咗全鏈條嚴苛嘅品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 餘項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數字化智能制造體系保障量產品質穩定。
【廣汽星靈安全守護體系】
喺核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽喺行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注嘅電池同智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正係這一一道道安全防線同一項項服務承諾，撐起咗廣汽 3000 萬銷量背後嘅品牌底氣。
用戶導向 構建全週期暖心服務體系
“用戶在意嘅，我哋放喺心內；用戶期盼嘅，我哋全力以赴。”馮興亞表示，呢份以用戶為中心嘅理念，早已深深融入廣汽集團嘅發展基因。多年來，廣汽集團始終秉持“人為本、信為道、創為先”嘅企業理念，其中“人為本”嘅核心要義，正係以用戶為本。
一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，把用戶請到“家里”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性問題第一时间面向全量用戶優化。
此外，廣汽仲成立專屬用戶洞察部門、推進問題從發現到解決嘅全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有著落。
另一方面，服務網絡同步加速滲透。喺渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 家縣域授權門店；喺響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直达快辦。喺補能端，建設"9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷嘅補能服務。
【廣汽能源"9 縱 10 橫”補能網絡】
本次感恩活動嘅核心主旨正係向 3000 萬用戶嘅長期支持致以誠摯回饋同感謝。活動現場，馮興亞宣佈，即日起，廣汽正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑同啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份嘅陪伴同支持。
科技向心 讓前沿技術賦能真實出行
以 3000 萬為新嘅起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化同智能化嘅新征程，讓前沿科技真正轉化为用户可感知嘅安心同便捷。
喺動力領域，由“國家卓越工程師團隊”研發嘅星源動力，覆蓋星源增程、星源插混同星源超級雙擎三大技術，將搭載更多車型量產。每一款產品都需經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超過 1000 萬公里，確保喺全場景、全地域下，性能始終穩如磐石。
喺“三電”領域，廣汽持續攻堅電池超快充、低溫續航等行业痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產嘅夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。
喺智能聯網領域，超級大腦星靈架構持續進化，打通智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，實現“一個大腦統一指揮”，綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體，讓車成為真正“會思考、懂人心”嘅夥伴。廣汽還將同華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頂尖夥伴並肩作戰，共建更強大嘅 AI 智能生態。
截至目前，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。持續嘅技術投入，正推動廣汽嘅產品從代步工具向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態進化。
面向未來，廣汽將持續以用戶需求為錨點，以品質為根基，以科技創新為核心驅動，以全球化佈局為發展路徑，加速向生態型科技廣汽進階，與更多用戶並肩同行、彼此成就，共同奔赴更智能、更綠色、更廣闊嘅未來。
最後
從一台台整車銷往全球，到一座座工廠落地海外、一條條產業鏈扎根當地，廣汽以「不止產品出海，更是扎根生長」嘅全球化邏輯，托舉起累計 3000 萬輛整車產銷嘅行業高度。喺全球汽車產業電動化、智能化變革浪潮下，廣汽跳出傳統出口模式，用本土化、體系化、生態化嘅長期主義，為中國汽車品牌全球化提供可複製嘅全新範本。未來，隨著全球產業鏈持續深化，廣汽將持續以中國智造為根基，扎根世界每一片市場，書寫中國汽車走向全球嘅全新篇章。
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite similar. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price for Chery Tiggo 7 PHEV in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 56,850 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Perodua's entry-level version already meets daily needs. However, also note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz comes with a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV comes with Hybrid, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, the Hybrid of Chery Tiggo 7 PHEV has 65 more horsepower than the 1.5L 4-cyl of Perodua Aruz. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 PHEV are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research well, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; taking time to research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Mazda CX-3 when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing homework.
The OTR price for Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price for Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a pricing perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 53,259 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, you should also note that the cheaper few thousand ringgit might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The safety rating for Perodua Aruz is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
The safety rating for Mazda CX-3 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are considered very comprehensive within this class. New cars nowadays are not poor in safety, so there is no need to worry too much about this point.
Perodua Aruz adopts FWD drive system.
Mazda CX-3 adopts FWD drive system.
The drive systems of both cars are the same, both are FWD, so there won't be a huge difference in daily driving experience.
Perodua Aruz and Mazda CX-3 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone does their homework, compares quotes from several dealerships, and then test drives to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
Momenta 上市當天，車圈一反常態。
超過二十家車企同一天發海報祝賀 Momenta 上市。包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、上汽、廣汽等，場面著實壯觀。
北京奔馳 CEO 李德思在奔馳純電 GLC 發布會上特別提到 Momenta 上市，認為這是定義智能出行未來的重要里程碑。上汽大眾 CEO 陶海龍也單獨祝賀 Momenta 上市。
車圈集體「團建」，非常罕見。
其一，在今天競爭如此激烈的中國車圈，車企互為對手，為同一家公司站台，本身就很難得。
上一次車圈「大團結」場面，還是奔馳 140 周年，才集齊了眾多品牌為其慶生。
其二，多家車企發海報為同一家供應商站台，慶祝其上市且非常有新意，屬於中國汽車圈首次。
Momenta 能得到各大主流車企如此厚待，說明 Momenta 與車企的關係，區別於傳統的甲乙方。在智能汽車時代，Momenta 從車企供應商，轉為「基礎設施服務商」。
這之中，是大家達成了共識：大牌智駕會讓車更好賣。
Momenta 能夠 IPO 只是外層信息，撐起 Momenta IPO 的賬本、內涵、身位，才是它的產業護城河。
01、Momenta 賬本，三個特別之處
上市，是一睹智駕第一梯隊核心財務數據的絕佳機會。
打開 Momenta 的賬本，第一，Momenta 的財務數據很健康，且比外界想象中更接近盈虧平衡。
從 2023-2025 年，Momenta 保持了營收、毛利三級跳，公司營收從 2023 年的 7.43 億增長到 2025 年公司營收達到 24.13 億元，平均每年營收增速 80% 以上。
同時 Momenta 毛利率連續三年攀升，從 2023 年 17.5% 直升至 2025 年的 71.6%。
一個細節值得注意，Momenta 的收入來源有很大變化。2024 年以前，Momenta 以一次性項目費的技術開發服務為主，決定公司收入的是年接了多少個項目。
轉折點發生在 2024 年，之後 Momenta 的主要收入成了軟件許可服務收入。公司能夠從源源不斷按車企銷量持續受益。這代表，Momenta 能夠靠車企持續回購滾雪球。
營收結構的改變，導致了利潤結構的改善，這就是商業飛輪轉動的開始。
因此 2025 年 Momenta 經調整淨虧損僅 3.03 億，接近盈虧平衡點。以此速度推算，最快今年 Momenta 就能率先實現盈利。
第二，在於此次 IPO 規模龐大。
此次 IPO Momenta 總籌募 58.9 億港幣，位居港幣規模前列的 IPO，14 家基石投資者陣容豪華。
其中的新加坡主權基金 GIC，值得細講。GIC 風格極度保守，很少參與新股基石認購，但此次 GIC 豪擲一億美金，成為基石投資者裡份額最大的一家，其決心可見一斑。
以至於 Momenta 在 IPO 前就已經被提前鎖定，14 家基石投資者共認購 3.7575 億美元，佔發售股份近 50%。
第三，客戶即投資者的特色極為突出。
基石投資者中，奔馳和比亞迪的名字格外醒目。
這兩家車企既是 Momenta 客戶，也是投資者。資料顯示，奔馳出資 2500 萬美元，比亞迪通過關聯主體投資 1500 萬美金。
奔馳是全球最挑剔的高端製造標準的代表，比亞迪是全球最大規模新能源量產的代表。
兩個不同風格的頂級車企，同時選擇了同一家供應商作為資本佈局對象，同時下注同一個標的，意味著頭部車企用真金白銀投出了贏家。
4000 萬美金加持，有了一絲反向鎖定的意味。
直至時日，Momenta 的智駕不是成本項，是盈利項。車企意識到智駕乃至物理 AI 會成為核心競爭力，搶先用資本與供應商形成利益共同體，才能搶占先機。
02、數據飛輪才撬得動物理 AI
Momenta IPO 之後，曹旭東最讓人印象深刻的一句話，莫過於：「我是真的相信數據飛輪」。
曹旭東認為有兩種相信：一種是「相信」，另一種是「真的相信」。
「相信」是遇到問題未盡力嘗試，就很快退回到了舊方法，
「真的相信」是遇到所有問題都先想辦法改架構、改體系，讓數據驅動能 work。
貫穿 Momenta 過去十年未變的理念就是數據飛輪。
數據飛輪可以拆出三個層次：
第一重是業務層面的「一個飛輪，兩條腿」。
通過數據飛輪來反哺 Momenta 兩大業務線，其一是量產業務，L2+ 高級輔助駕駛、L4 自動駕駛。其二是 Scalebale Robo，包括 Robovan、Robotruck 和 Robotaxi。
數據飛輪之所以能帶動兩大業務，是因為數據驅動的科技理念本身就具備通用性。
曹旭東提到過，Momenta 在 R7 世界模型上已經驗證了同一套能支持多個下游應用。
第二重是數據驅動產生的「數據飛輪加速度」。
2023 至 2026 年，Momenta 技術經歷規則規控、深度學習規控、全棧端到端、R6 強化學習模型到 R7 世界模型四個階段。
底層邏輯相同，都是數據驅動下模型帶來了更可靠、可預測的性能提升。
這種提升具備「加速度」特徵。據曹旭東介紹，兩年前內部看到的模型性能「兩年提升十倍」，但最新的判斷是「每年提升十倍」。
預計年底，R7 世界模型將會與最新特斯拉 FSD 的性能持平。
第三重是數據飛輪撬動物理 AI。
數據飛輪同樣會成為物理 AI 的基礎運行方式。
AI 分兩類，一類數字 AI，處理的輸入輸出都是符號化信息，如 ChatGPT。另一類是物理 AI，處理的都是與真實物理世界的交互，比如 Momenta 的世界模型是通過理解物理世界的規律常識，來預測推理未來會發生什麼。
之所以數字 AI 先有了 ChatGPT 時刻，是因為互聯網數據更容易獲取。
Momenta 以物理 AI 第一股上市，就是篤定物理 AI 的 GPT 時刻快到了。
數據飛輪就是世界模型的養料，把物理世界的海量數據用起來，才能使模型擁有常識，繼而可以複用至物理 AI 的不同業務層。
但正如黃仁勳所言「物理世界可能是更大的一部分」。
物理 AI 的競爭力，比的是誰積累的真实物理交互數據更多、更早，模型更可靠。如果把數據飛輪貫徹到底，物理 AI 的價值天花更高。
03、高級智駕競爭窗口期，正在關閉
Momenta 上市宣告了，高級智駕競爭的窗口期正在關閉，通向物理 AI 的大門正在打開。
未來 2-3 年，自動駕駛頭部廠商量產規模將指數增長，進入業務收入反哺機器人研發的階段。
核心原因是，具備先發優勢和規模優勢的頭部公司已經明確行業格局，2026 年之後行業走向收斂，頭部份額進一步擴大。
從目前 Momenta 的走勢可以窺見一二。
目前搭載 Momenta 輔助駕駛方案的量產車型已經超過 100 萬台，累計定點車型超過 210 款。
據 CIC 灼識諮詢《自動駕駛行業藍皮書》顯示，2025 年 3 月至 2026 年 2 月，中國第三方城市 NOA 供應商市場上，Momenta 銷量市佔率 65%，在全球排名前 10 大車企中，有 9 家與其已經展開合作。
一個判斷是，規模本身會過時，但規模的複利速度不會。
Momenta 的亮點不僅在於規模，還在於指數型增長的複利速度。
2017 年 -2024 年 Momenta 潛伏 8 年之久，直到 2024 年底跨過臨界點全力爆發，當年一次性拿下了奔馳所有電車、油車業務。
2022 年量產 1 款車，2023 年約 8 款車，2024 年累計 20 多款車交付。截至目前，在手定點超過 200 款。以此速度推算，預計 2029 年可服務 1000 萬輛量產車。
留給腰部玩家正面挑戰頭部地位的窗口，正在快速收窄。
從更長遠的角度來看，Momenta 此次上市，預告了行業接下來的動向——2025 至 2027 年是高級智駕量產上車高峰期，2027 年後行業將進入智駕收入反哺機器人研發階段。
目前機器人行業格外熱鬧，但主要靠 Demo 迭代及大量融資來推進。
曹旭東認為，受端側算力限制以及機器人產業鏈成熟度製約，家庭機器人到 2027 年才會規模化，想要做好機器人，至少需要投入百億美金。
Momenta 的打法很明確。
一方面，提升基座模型能力，帶動物理 AI 下層應用性能。
另一方面是，隨著智駕馬太效應加劇，頭部智駕公司能夠用收入、毛利投入機器人研發，研發模式更加健康。
可以預見，由於具備技術通用性、現金流，行業內真正值得期待的，其實是車企與智駕玩家。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Honda HR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400. There are 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) etc.
Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900. There are 4 versions in total, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 53,400 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level model can already satisfy daily needs. However, do note that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda HR-V comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel underpowered.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa adopts FWD drive method.
Honda HR-V adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not be too different.
Overall, Perodua Ativa and Honda HR-V are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,400 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is enough to meet daily needs. But be aware, the difference of a few thousand might mean compromises on features, depending on your needs.
Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is completely adequate.
Perodua Ativa adopts FWD drive system.
Honda WR-V adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience will not differ too much.
Overall, Perodua Ativa and Honda WR-V are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from a few car dealers, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都很接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢來看，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda HR-V 便宜咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X50 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以满足日常需求。但亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Proton X50 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採 FWD 驅動方式。
Proton X50 採 4WD 驅動方式。
Perodua 嘅 FWD 同 Proton 嘅 4WD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X50 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
由車價嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以满足日常需求。但都唔好忘記，平少少嘅那幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備已經算好齊全。而家嘅新車安全性都好唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
Proton X50 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Perodua 嘅 FWD 同 Proton 嘅 4WD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買車人喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Kia Sportage 來比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，總共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
睇返價錢方面，Proton X50 嘅入門價真係比 Kia Sportage 平咗 RM 39,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Kia Sportage 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Kia Sportage 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Kia 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感覺，建議試駕比較。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Proton X50 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一部，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花啲時間做功課絕對無問題。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Proton X70 同 Honda HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
由價錢睇嚟，Proton X70 嘅起步價確係比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda HR-V 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。唔過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活少少，各有取捨。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Proton X70 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 6,900。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速同超車嘅時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算畀得好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿沃爾沃 XC90 PHEV 同寶馬 X5 嚟做比較。這兩款車喺價格同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
沃爾沃 XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、沃爾沃 XC90 PHEV 有咩安全配備？（RM 362,888）等。
寶馬 X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L 標準版（RM 86,300）、1.5L 行政版（RM 95,300）、1.5L 豪華版（RM 103,300）等。
從價錢嚟睇，沃爾沃 XC90 PHEV 嘅起步價確實比寶馬 X5 平咗 RM 35,912。如果你預算有限，沃爾沃嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
沃爾沃 XC90 PHEV 配備混合動力，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
寶馬 X5 配備 3.0L 渦輪，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，寶馬 X5 嘅 3.0L 渦輪比沃爾沃 XC90 PHEV 嘅混合動力多咗 180 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
沃爾沃 XC90 PHEV 採用前驅驅動方式。
寶馬 X5 採用四驅驅動方式。
沃爾沃嘅前驅同寶馬嘅四驅喺操縱上會有唔同感覺，建議試駕比較。
沃爾沃 XC90 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶馬 X5 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
沃爾沃 XC90 PHEV 同寶馬 X5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，沃爾沃 XC90 PHEV 同寶馬 X5 都係馬來西亞市場好好睇嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 BMW 3 Series 同 Mercedes-Benz E-Class PHEV 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，合共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000）等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 427,888 - 427,888，合共有 2 個版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000）等。
由價錢睇，BMW 3 Series 嘅起步價真係比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 平咗 RM 160,088。如果你預算有限，BMW 嘅入門版已經可以满足日常需求。但亦都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上要有取舍，具體就要睇你嘅需求。
BMW 3 Series 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Driving Assistant Professional (ACC, AEB, LKA, BSM)。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
BMW 3 Series 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
BMW 3 Series 同 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，BMW 3 Series 同 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅皮卡市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Mitsubishi Triton 同 Isuzu D-MAX 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫您省低做功課嘅時間。
Mitsubishi Triton 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 101,930 - 169,930，一共有 7 個版本，包括 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930） 等。
Isuzu D-MAX 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 95,000 - 155,000，一共有 9 個版本，包括 2026 3.0T AT 4WD X-Terrain 5 Seats（RM 162,888）、2026 3.0T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 145,088）、2026 2.2T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 141,771） 等。
從價格嚟睇，Isuzu D-MAX 嘅入門價比 Mitsubishi Triton 平咗 RM 6,930。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Mitsubishi Triton 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Isuzu D-MAX 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇乜差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Mitsubishi Triton 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Isuzu D-MAX 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mitsubishi Triton 採用 FWD 驅動方式。
Isuzu D-MAX 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Mitsubishi Triton 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Isuzu D-MAX 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Mitsubishi Triton 同 Isuzu D-MAX 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 MG MG HS 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫大家省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
睇返價錢，Proton X90 嘅起價確實比 MG MG HS 平咗 RM 23,650。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經滿足到日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本上無分別。油耗方面都幾近似，唔使太糾結呢一點。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保用 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總括嚟講，Proton X90 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
7月2日广汽集团发布产销数据，2026年1-6月集团累计销量77.31万辆，同比增长2.35%；节能与新能源车销量48.56万辆，占比62.82%。自主品牌表现亮眼，上半年销量34.60万辆，同比大涨35.69%，其中自主品牌出口12.15万辆，同比激增132%，接近去年全年出口规模。7月集团产销总量将突破3000万辆，规模化发展迈入新阶段。
自主板块多点开花：埃安昊铂BU上半年销量18.16万辆，同比增67.08%，C端用户占比超八成。埃安i60月销持续破万，N60上市后交付破万；高端品牌昊铂6月推出20万级豪华SUV昊铂S600。广汽传祺上半年销售16.44万辆，同比增12.36%，MPV家族累计销量突破88万辆；年内推出多款插混MPV，三季度将发布首款硬派越野SUV传祺“越7”，同时持续拓展经销渠道。
广汽联合华为乾崑打造全新高端品牌启境，首款车型启境GT7于6月底上市，24小时大定订单超5200台，7月初开启交付，搭载华为ADS5智驾；下半年还将推出SUV启境GX7，形成双车产品矩阵。
合资板块稳步增长：广汽丰田上半年销量35.6万辆，同比增3.29%，连续三月登顶合资车企销量榜。纯电车型铂智3X累计销量破11万，连续10个月领跑合资纯电市场，铂智7上市三月交付破万，品牌达成千万台整车下线。广汽本田二季度销量连续两月环比双位数增长，新款皓影搭载华为云智能车机，雅阁蝉联合资中型车保值率第一，品牌规划2027年推出三款覆盖全品类新车。
国内渠道持续下沉，广汽8款车型入选新能源汽车下乡名单，全年计划建成1000家县域门店，截至6月底已落地600家。
海外市场五大区域全线高增：美洲市场墨西哥、玻利维亚、巴西等多国车型登顶细分销冠，巴西6月销量环比暴涨1129%；亚太泰国、中国香港电动车市占率持续走高；中东、非洲多国销量翻倍增长；欧洲落地KD工厂，进入英、意、西等多国市场。
前瞻科技落地商业化：工业人形机器人GoMate Mini完成园区、地铁场景商用，获近千万订单，规划2027年量产；旗下高域科技飞行汽车GOVY AirCab下线，意向订单近2000架，年底计划完成适航交付；与滴滴联合研发的L4级Robotaxi获多地路测牌照，如祺出行投入超300台自动驾驶车辆运营，远期规划万车规模、覆盖百城。
下半年广汽将投放传祺“越7”、埃安智能轿跑、启境GX7等多款新车，依托自主、合资、海外、前沿科技四大板块，持续拓展市场增量。
整体来看，广汽当下传统汽车主业增量充足，高端化、新能源、全球化三大转型方向落地见效，前瞻技术完成商业化试水，下半年多款新车接力投放，增长动能持续释放。（ZW）
