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2026 年 8 月 26 日，以「穩穩的幸福」為主題，奇瑞風雲 T7 正式上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶來可靠安心的純電出行選擇。
原生全球車：慢功造好車，全球驗證反哺國內
面對新能源行業內捲、「速成造車」成風的行業現狀，風雲 T7 堅持長期主義造車理念。它不是國內車型簡單改款出海，而是從開發階段便前置適配全球法規，歷經全球極限路況嚴苛驗證之後回歸國內市場，是一台真正意義上的原生全球車。
所謂「全球車快唔到一點」。風雲 T7 歷經 3 年研發週期，依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系打磨；設計上匯聚全球 5000+ 用戶深度共創，由全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造；標準上對標 2026 版 ENCAP 五星安全標準設計，為進軍歐洲高法規市場做好準備；驗證層面投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。車輛歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多重極限環境試煉，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、巴西等 100 多個極限路況環境。在北歐極寒工況，雙源制熱效能翻倍；面對熱帶多雨地帶，可實現 500mm 深度從容涉水。所有驗證均為實車全球路試，並非僅依靠實驗室模擬數據。
發布會現場，海外底盤工程師、海外造型工程師、海外研發工程師登台背書，見證風雲 T7 可同步適配全球 210 個國家和地區的用車需求。
背靠奇瑞深厚的全球化積澱，奇瑞已連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 同源全球車 Lepas L6 已在南非、泰國上市，並將持續推進 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新/英國/以色列/馬來西亞等市場的上市節奏。該車型此前亮相米蘭設計週，獲得國際好評，全球品質正在被全世界用戶共同見證。
四大核心價值，解鎖「穩穩的幸福」
超能跑：風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 681.6km，實現「反向虛標」；30%—80% 快充仅需 20 分鐘；電池循環壽命超 2500 次，整車使用週期無需更換電池。搭載雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC（全系標配），零下 10°C 續航提升 30%，30°C—55°C 超寬溫域穩定運轉。12 合 1 鯤鵬超能電驅綜合效率達 90.8%，峰值功率 178kW、最大扭矩 275N·m，同級領先。
美全球：依托全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，匯聚全球 5000+ 用戶深度共創。外觀採用風雲家族全新一代極簡電動化設計語言，前臉封閉式造型搭配分體式 LED 大燈組，整體視覺張力十足。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款東方雅韻車色，其中熾焰橙採用同級獨有的 Tricoat 三層豪華車級車漆工藝。雲翼環抱座艙提供溫暖黑棕與極夜黑曜兩種內飾主題，15.6 英寸 2.5K 高清大屏搭配 SONY 八揚聲器音響，兼顧東方韻味與全球審美。
更安全：磐石車身採用 80% 高強度鋼與 18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身結構；同級獨有 Shotgun 結構、首發雙框副車架 + Pack 防撞樑。全系標配 9 安全氣囊（含 48L 遠端氣囊），為同級最多。電池配備「6D 鎖子甲」31 層防護結構，IP68 防水能力為國標 96 倍、側邊抗擠壓能力為國標 2 倍；通過 1008 小時鹽霧測試及國標 1.5 倍燒測試。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊操刀，50.8:49.2 黃金軸荷比同級唯一。
好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS NPU 算力，系統響應延遲低至 80ms。靈犀智艙 2.0 深度融合豆包大模型，支持全場景語音交互。高配車型搭載獵鷹 500 輔助駕駛系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 顆高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器；支持 300+ 全場景自動泊車與高速領航輔助。全系標配 AGS 智能進氣格柵，可有效降低風阻。
發布會現場：吳克群助陣，開啟「幸福共創計劃」
發布會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩的幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗。雙方認同「慢功造好車」的長期造車理念，並現場一同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活裡的幸福點滴。
同時，風雲 T7 實現上市即交付，一批長期在國內生活的外籍用戶成為首批車主，全球品質上市即刻兌現。
誠意購車權益，降低擁車門檻
即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 可享 8 重禮包權益：
車色禮：價值 6000 元的熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；
金融禮：2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息；
置換禮：不分品牌，享 3000 元/台置換補貼；
兜底禮：動力電池安全兜底——因動力電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞賠付同款新車；輔助駕駛兜底——購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元；
終身禮：整車終身質保（含三電）；666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐；
流量禮：基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年免費。
此外，預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款政策延期至 8 月 31 日截止。
憑藉全球標準、嚴苛驗證、滿配實力與誠意定價，風雲 T7 重新定義十萬級純電 SUV 價值標杆，讓普通家庭也能擁有全球品質出行體驗，守護每一段出行路上穩穩的幸福。
十萬級純電 SUV 市場如今內捲加劇，唔少車型陷入「參數睇落好、實際縮水」嘅怪圈，入門版本削減續航、減少安全配置，智能功能只留畀高配，令普通家庭用戶選車處處妥協。8 月 26 日上市嘅奇瑞風雲 T7，以 9.79 至 11.89 萬元指導價，搶先置換價 9.49 萬元起嘅定價入場，憑藉原生全球車定位與「六大冗餘」產品實力，試圖改寫呢一市場現狀，將「穩穩嘅幸福」落實於真實用車體驗之上。
唔同於好多車型先喺國內銷售、再簡單改款出海嘅模式，風雲 T7 係一台「先闖世界，再返國內」嘅原生全球品質 SUV。該車按照 2026 版 ENCAP 五星安全標準開發，依托奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口積澱，經歷 21 個國家、超 600 萬公里整車測試，81 台耐久試驗車完成 145 萬公里耐久驗證，經受住北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕積水、海外複雜非鋪裝路面等百餘種極限工況考驗。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國，後續仲會進軍歐盟、澳新等市場，海外市場嘅嚴苛試煉，反而回饋國內用戶嘅用車可靠性。
產品層面，風雲 T7 打出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，最亮眼就係做到續航平權，打破行業高低配續航差異化嘅慣例。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 681.6km 實現反向虛標，30%-80% 快充只需 20 分鐘。搭配全系標配雙源寬溫域熱泵空調，低溫環境續航顯著提升，不管係北方寒冬定係南方酷暑，減少季節帶來嘅續航跳水，解決家庭用戶最大嘅里程焦慮。
安全係家用車嘅核心底線，風雲 T7 提出碰撞、電池、整車驗證等「六大冗餘」理念，拒絕剛好達標，而係預留充足安全餘量。車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有嘅 9 個安全氣囊，包含遠端氣囊，雙框副車架搭配 PACK 防撞梁，兼顧乘員艙與電池防護。犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，抗擠壓能力係國標兩倍，通過嚴苛火燒、鹽霧、浸水測試，同時官方仲推出動力電池熱失控賠付新车、智能駕駛輔助最高 500 萬賠付嘅兜底政策，將安全感由硬件延伸到用戶權益。
智能與空間同樣冇得妥協。首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，搭配豆包大模型，支持 300 + 全場景自動泊車、高速領航輔助。2700mm 軸距帶嚟 84% 車內得房率，後備箱最大拓展至 1550L，1955mm 純平大牀模式適應露營、車內休憩，兼顧通勤、帶仔、全家出遊多元場景。
上市權益同樣誠意十足，截止 9 月 30 日，用戶可享免費個性車色、金融免息、置換補貼、整車含三電終身質保等 8 重禮包。吳克群作為幸福體驗官亮相發布會，亦令「穩穩嘅幸福」唔再係營銷口號。
放眼十萬級賽道，好多產品只能滿足「能開就得」，而風雲 T7 將全球驗證嘅底盤、長續航、滿配安全、高階智能一併下放。當然，最終市場表現仍要交由消費者檢驗，但無可否認，佢為十萬級家用純電設立咗更高嘅價值標尺：家用純電，唔使為成本犧牲安全、續航與品質。
8 月 26 日，奇瑞風雲全新全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式迎來上市。新車共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款車型，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市即開啟批量交付，以全球造車實力，為家庭用戶帶來“穩穩嘅幸福”出行新選擇。
本次發佈會，知名音樂人吳克群作為“幸福體驗官”到場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」，挖掘日常生活裡嘅出行小確幸。這份穩穩嘅幸福，正係風雲 T7 產品力最好嘅註解。作為一台原生全球車，風雲 T7 秉持“慢功造好車”嘅研發理念，歷經三年打磨，依托全球 1+7+N 研發體系，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發。整車完成 145 萬公里耐久專項驗證，跨越‑40℃至 55℃嘅極限環境，跑遍全球 21 個國家各類複雜路況，充分驗證之後才回歸國內市場。其同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國等海外市場，後續還將陸續登陸歐盟、澳新等地區。
風雲 T7 提出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，依靠碰撞、電池、續航平權等“六大冗餘”實力打破行業內捲。在用戶最關心嘅續航上，新車拒絕高低配續航差異化，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航達到 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，搭配雙源寬溫域熱泵空調，寒冬也能穩住續航表現。
安全層面更係誠意拉滿。80% 高強度鋼打造磐石籠式車身，搭載同級獨有嘅 9 安全氣囊，犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，抗擠壓能力達到國標兩倍。同時推出重磅兜底政策，動力電池熱失控可賠付同款新車，智能駕駛輔助場景最高 500 萬事故賠付，還有整車含三電終身質保等權益，全方位打消用戶用車顧慮。
智能配置上，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，窄車位、長途高速都能從容應對。車內 84% 超高得房率，擁有 1955mm×1310mm 純平大床模式，兼顧通勤、露營、家庭出遊多場景。
在十萬級純電 SUV 市場，風雲 T7 以全球標準嘅產品力、極具誠意嘅定價與豐富購車權益，重新定義家用純電價值標杆。把全球品質落到普通家庭，讓可靠安心嘅純電出行，真正走進更多人嘅日常生活。
日前，奇瑞風雲 T7 正式上市，售價 9.79-11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49-11.59 萬元，新車共推出三款配置，性價比拉滿。而此前，這款車已在泰國、印尼等海外市場投放，此次為國內上市。
奇瑞風雲 T7 最值得關注的，不是單項參數，而是它的產品邏輯。三款車型三電系統完全一致，全系搭載 65.05kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航統一為 600km，前置單電機最大功率 178kW、最大扭力 275N・m，30%-80% 快充約 20 分鐘，支持 6.6kW 對外放電，入門版與頂配在續航和三電上沒有任何差別，差價主要來自舒適配置和智能駕駛硬件。
車身尺寸方面，車長 4570mm，軸距 2700mm，風阻係數 0.286Cd，車內空間還是非常充裕的。
內飾採用環抱式座艙，8.8 英寸儀表配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，搭載高通 8775 晶片，接入大模型交互，支持主流手機連接。底盤為前麥弗遜 + 後五連桿獨立懸掛，車身高強度鋼佔比 80%，入門版即配備 9 安全氣囊，全系標準配備寬溫域熱泵空調，電池滿足 IP68 防護。
三款配置的差異在於入門悅享版拿到了全套三電、熱泵、9 氣囊和 8775 晶片等核心硬件；舒享版增加座椅通風加熱、540°全景影像等舒適裝備；智享版搭載獵鷹 500 智駕方案，基於 3 顆毫米波雷達 +7 顆攝像頭共 22 顆傳感器，實現高速領航、跨層自動泊車、100 米循跡倒車，走的是無激光雷達的視覺路線。
把續航下放至入門版，是風雲 T7 在同價位中差異化的地方 —— 不少競爭對手會壓縮入門版電池容量來拉低起售價。但也要客觀看到，它沒有後驅版本，智駕上限受硬件約束，實際續航表現仍有待真實用戶路面情況檢驗。總體而言，這是一台取向務實、把續航、空間、安全和基礎智能做均衡的家用純電動 SUV。
8 月 26 號，奇瑞風雲 T7 正式發布，新車定位緊湊型純電 SUV，一共推出 3 款配置車型。官方指導價區間 9.79‑11.89 萬元，置換搶先價 9.49‑11.59 萬元，三款車型電池、續航、動力硬體保持一致，配置差異主要體現在舒適裝備與智能駕駛部分。作為奇瑞一款原生全球車型，它的海外同源車型 Lepas L6 已經在南非、泰國市場投放。下面結合發布會信息，梳理這台車的硬件、空間、安全以及智能方面的實際情況。
研發與驗證：面向全球市場做測試
倚賴奇瑞的全球化研發體系，風雲 T7 在開發階段就參考了 210 多個國家和地區的法規標準。整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項測試 145 萬公里，測試覆蓋 -40℃~55℃溫差環境，模擬全球上百種路況，包括非鋪裝路面、高速彎道、顛簸坎路等場景，覆蓋絕大多數全球道路工況。
這套驗證標準也是為適配海外市場，對應的海外版本已經落地，同時參與米蘭設計周；國內版本直接沿用這套驗證體系，把全球嚴苛測試結果落地到家用版本上。
三電與續航：全系統一 600km CLTC 續航
這台車比較特殊的一點，三個版本全部配備 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 600km，沒有高低續航區分，也就是常說的續航平等。
- 電機為 12 合 1 鯤鵬超能電驅，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%
- 快充 30%-80% SOC 用時約 20 分鐘；電池循環壽命 2500 次，設計壽命 15 年
- 標配熱泵空調 + 高壓 PTC 加熱，搭配 AGS 主動進氣格柵與 14 項風阻優化，風阻係數 0.286Cd；官方數據顯示 -10℃低溫環境下續航可以提升 30%，對北方用戶比較友好
- 官方媒體實測續航達到 681.6km，超出 CLTC 標稱數值，也就是宣傳的“反向虛標”表現。
動力取向偏向家用，輸出夠用，重點放在能耗控制與續航穩定性，適合城市通勤以及中長途出行。同時支持 6.6kW 外放電，露營場景可以使用。
車身尺寸與車內空間
車身尺寸：4570×1852×1694 mm，軸距 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 的軸距水平。
車內官方給到空間得房率 84%，後排腿部空間 911mm，地板做到純平。後備廂常規容積 450L，附帶 99L 下沉儲物格；後排座椅 4/6 比例放倒之後，最大拓展容積 1550L，可以形成純平裝載空間，全車一共有 32 處儲物點位。座椅採用 9 層雲感填充，提供兩種內飾配色：溫暖黑棕、極夜黑曜。
外觀命名為東方馭風美學，風刃大燈、貫穿式尾燈，提供 6 種車漆顏色。其中熾焰橙採用多層豪車級噴塗工藝，其餘為普通車漆。整體外觀設計偏向家用 SUV 的流暢取向。
車身與電池安全
車身本體，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。結構上配備雙框副車架 +Pack 防撞梁、Shotgun 吸能結構，全車標配 9 氣囊，被動安全硬體在同價位屬於堆料較多的水平。
電池防護方面採用 31 層防護結構，IP68 防水，官方給出測試標準高於國標要求；完成鹽霧、火燒、擠壓等多項破壞性測試，側邊抗擠壓能力 200kN。底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，軸荷比 50.8:49.2，配備線控制動系統，底盤由海外團隊調校。
智能座艙與智駕
風雲 T7 搭載驍龍 8775，4nm 製程艙駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS。座艙屏幕為 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，亮度 1000nit，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 多種手機互聯方式。車機搭載靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型語音，內置小憩、寶寶模式、哨兵模式等 6 套預設場景模式。
智駕硬體為獵鷹 500 系統，22 顆感應器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達）。功能包含高速領航輔助、100 米循跡倒車、300+ 場景自動泊車。智駕功能並非全系標配，只有高配智享版完整解鎖全套能力。
市場定位小結
放到 10 萬級純電 SUV 市場，風雲 T7 打出的賣點是全系統一續航、全套安全硬體、全球驗證標準。對比同價位競爭對手，不少車型會通過電池大小拉開版本差距，而它全系給到 65 度電池、600km 續航，這是一個比較明顯差異點。
當然也要看到，智駕完整功能集中在頂配版本，如果想要高速 NOA，預算就要上到置換價 11.59 萬的智享版。中低配更多側重座艙體驗，缺少高階智駕。新車上市還有 9 重購車權益，包括置換、金融、終身基礎保養等，有購車意向可以結合當地門店政策了解。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，9.79 萬元起售價（搶先換購價 9.49 萬元）一公佈，加上 10 萬級原生全球純電 SUV 品質，令競爭對手即時緊張！新車上市 24 小時，全國訂單突破 23188 台，再次印證咗奇瑞造全球車嘅硬實力。
更值得稱道係：風雲 T7 係台耗時三年潛心打磨嘅車型。喺全行業都在比拼「18 個月從立項到量產」嘅速成潮入面，佢用「慢功造好車」嘅常識同大家講，真正嘅全球高品質車型，從來快唔到一點。
反行業慣性：用三年慢週期換全球級准入資格
而家嘅國內新能源汽車賽道，「快迭代、快上市、快走量」幾乎變成咗部分車企嘅生存方式。唔少品牌將「快速改殼、堆砌大螢幕、參數注水」當核心競爭力，靠高頻迭代嘅推新節奏搶佔流量，卻將耐久性、全球法規適配性、極端工況可靠性等決定車輛長期品質嘅底層要素，拋喺腦後。
奇瑞今次偏偏反其道而行，風雲 T7 拒絕「短平快」——佢絕非國內特供車型簡單改個右舵、換個海外車標就出海嘅「偽全球車」，而係由立項第一日開始，就將歐盟 E-NCAP 2026 版、澳新 ADR、中東 GSO 等全球最嚴苛嘅法規標準寫入開發大綱，係一款徹徹底底為全球市場量身訂造嘅原生全球車。
整個研發週期入面，奇瑞投入咗 81 台專屬耐久試驗車，冇行「簡化驗證流程、提前量產上市」嘅捷徑，而係將試驗車派到全球 21 個國家嘅唔同路面環境入面，完成咗等效 145 萬公里嘅實車耐久性驗證。從漠河 -40℃嘅極寒環境，到吐魯番 55℃嘅高溫戈壁，從南非嘅砂石非鋪裝路面，到泰國嘅高濕高鹽沿海地帶，每一項測試嘅時長同強度都遠超國標要求，最終順利攞到歐盟 WVTA 整車型式認證——呢個都係 10 萬級純電 SUV 入面極少數攞到該認證嘅車型，相當於直接攞到全球絕大多數發達市場嘅准入門票。
三重慢功：將全球標準焊入每一處細節
風雲 T7 嘅「慢」，體現喺研發端對安全標準嘅死磕。
專門組建嘅超 500 人全球化研發團隊，其中近百名嚟自德國、澳新、中東嘅外籍工程師全程深度參與開發流程。發布會現場，三位專程從海外趕到嘅底盤同安全工程師登台，拆解咗台車嘅開發細節：為咗適配歐盟市場嚴苛嘅側面碰撞標準，團隊前後完成 17 輪車身結構優化，單係 Shotgun 前縱樑結構嘅迭代就花咗 8 個月時間，直接將乘員艙嘅抗衝擊能力提升咗 27%；為咗滿足澳新市場右舵駕駛適配同砂石路面耐久性要求，底盤團隊專門重新調校轉向比同懸掛行程，前後累計完成 1200 多輪底盤標定測試，最終實現咗 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，操控穩定性遠超同級別多數車型。
風雲 T7 嘅「慢」，體現喺設計端對全球場景嘅全覆蓋。
呢款車冇跟風做而家流行嘅「誇張溜背、滿屏觸控」嘅設計，而係圍繞全球唔同市場用戶嘅真實使用需求做通用化平衡。外觀上採用低風阻高通過性嘅中庸設計，0.278 嘅風阻係數兼顧咗歐洲高速路段嘅續航表現，190mm 嘅最小離地間隙又能輕鬆應對東南亞、澳新嘅非鋪裝路面；內飾冇堆砌華而不實嘅功能，而係將 9 層雲感座椅嘅人機工程學設計打磨到極致，前後排座椅嘅發泡硬度經過全球唔同體型用戶嘅上千次測試，最終做到連續乘坐 4 小時都唔會出現明顯疲勞；連冷氣系統都專門針對中東高溫、北歐低溫做咗專屬優化，雙源寬溫域熱泵空調覆蓋 -30℃到 55℃嘅超寬溫域，無論係喺迪拜沙漠裏暴曬，定係喺挪威雪地入面行駛，都能保持穩定嘅溫控效率。
風雲 T7 嘅「慢」，更體現喺驗證端對極限工況嘅唔妥協。
喺漠河嘅極寒環境入面，團隊連續做咗 3 個月嘅冷啟動同續航衰減測試，將低溫下嘅熱泵工作效率優化到行業頂尖水平，零下 10℃環境下續航仍能提升 20%；喺新疆吐魯番嘅高溫環境中，連續 6 個月做暴曬下嘅三電系統穩定性測試，電池管理系統嘅溫控策略迭代咗 23 個版本；喺泰國嘅高濕高鹽環境入面，完成咗 1008 小時嘅鹽霧測試，遠超國標要求。這種唔計時間成本嘅驗證，令風雲 T7 嘅同源車型喺南非、泰國等海外市場上市後，用戶投訴率比同級別車型低咗 62%，真正用全球級嘅可靠性攞到海外用戶嘅認可。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航實打實做到 600km，2500 次以上嘅電池循環壽命，設計使用壽命長達 15 年，將用戶最關心嘅續航同耐久性問題徹底兜住。
降維入局：重新定義 10 萬級純電市場競爭標尺
當咁樣一台經過全球錘鍊嘅原生全球車，以 9 萬幾嘅價格投放到國內市場，佢嘅市場優勢即時體現出嚟。喺 10 萬級純電 SUV 賽道入面，能夠將 E-NCAP 五星別嘅安全標準、全系 600km 續航、84% 嘅車內空間得房率全部拉滿，仲有 9 個安全氣囊、IP68 級電池防護呢啲配置，對同級別車造成嘅壓力係巨大。
而從行業長效發展角度睇，風雲 T7 嘅上市，亦俾而家內捲到變形嘅新能源汽車市場踩下咗一腳急煞車。佢話畀所有同行聽，真正嘅內捲從來唔係比邊個價格更低、邊個上市更快，而係比邊個願意喺用戶唔見到嘅研發、驗證環節下笨功夫。9 萬幾嘅價格能買到一台經過全球路況驗證嘅原生全球車，對國內普通家庭用戶嚟講係實打實嘅福利，對整個行業嚟講，更加係一次價值回歸——慢功夫造出嚟嘅好車，先至會成為中國汽車出海嘅名片！
8 月 26 日，奇瑞風雲「穩穩的幸福」新品發布會盛大啟幕，原生全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共計推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版 3 款版型，上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元，實現上市即交付，為十萬級純電 SUV 市場帶來全球標準打造的家用新選擇。
發布會現場，知名音樂人吳克群化身「幸福體驗官」驚喜登場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩的幸福」展開深度交流。二人結合當代家庭出行場景，解讀風雲 T7 產品實力所帶來的出行幸福感，共同認同「慢功造好車」長期主義造車理念，並攜手開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召廣大用戶發掘生活當中的幸福點滴，讓平凡出行充滿溫度。
風雲 T7 是一台正向研發的原生全球車，並非國內車型簡單改款出海。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 + 海外市場。風雲 T7 按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，依托全球 1+7+N 研發體系，歷經 3 年研發周期，81 台耐久試驗車、145 萬公里耐久驗證，完成 21 個國家實車測試，覆蓋‑40℃~55℃極限溫域，適配 95% 全球道路類型，同源車型 Lepas L6 已經在南非、泰國上市，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等海外市場。憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，疊加碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」硬核實力，為用戶打造安心可靠的純電出行體驗。
在產品實力層面，風雲 T7 堅持續航平權，全系標配 65.05kWh 犀牛的電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可補充可觀續航。全系搭載 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC、178kW 大功率電機。磐石車身高強度鋼佔比 80%，配備同級獨有的 9 安全氣囊，電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，側邊抗擠壓為國標 2 倍。智能方面，搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，擁有 300 + 全場景自動泊車、高速領航輔助等功能，兼顧家庭出行的舒適、安全與智能。
為回饋廣大消費者，即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 即可尊享 8 重重磅購車權益，誠意拉滿：
另外，預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款的膨脹禮，延期截止至 8 月 31 日 24:00，給用戶充足的下定窗口期。
當下十萬級純電 SUV 市場，不少車型存在入門版續航縮水、安全配置減配、高階智能需要額外付費等痛點。風雲 T7 以全球研發、全球標準、全球驗證的硬核實力，把高階配置下放到十萬級區間，做到「全球車，十萬級價格，二十萬級價值」。從城市通勤、家庭露營到長途自駕，風雲 T7 把「穩穩的幸福」落到每一次用車場景，上市即交付，讓全球品質走進萬千普通家庭，守護每一段幸福出行旅程。
當新能源市場進入產品密集迭代期，消費者對一款純電 SUV 嘅期待，早已不止於一項參數或一個價格。續航是否穩定、安全是否有冗餘、產品能否經受長期使用，以及智能體驗是否真正服務於日常生活，正成為購車決策中嘅重要考量。8 月 26 日，奇瑞風雲品牌「穩穩嘅幸福」新品發布會舉行，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市。新車推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款车型，官方指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。
從產品定位來看，風雲 T7 並沒有將「全球車型」簡單理解為出口車型，而是將全球標準前置到產品開發環節。從研發、設計到驗證，再到不同市場使用場景嘅適配，一套更完整嘅開發邏輯成為風雲 T7 產品體系嘅重要組成部分。這也令其在十萬級純電 SUV 市場中，形成了較為鮮明嘅產品思路。
從「慢工造好車」出發，風雲 T7 把全球標準前置「慢工造好車」並不是一句簡單嘅產品口號，對於風雲 T7 而言，更直接地體現在開發週期和驗證體系上。
據發布會資料，風雲 T7 歷經 3 年專屬研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系同 10 大全球設計中心，由百余名國際設計師參與產品打造。在開發前期，項目完成 5000+ 全球用戶調研，並深入 15 個典型國家進行用車場景走訪，同時提前 2 年預研全球法規，並按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行開發。
真正決定一款車型長期表現嘅，還有研發之後嘅驗證。風雲 T7 投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證同 600 萬公里整車綜合路試，測試範圍覆蓋全球 100 多個極限路況及 -40℃至 55℃環境。從北歐低溫、中東高溫，到東南亞雨季涉水以及不同路面嘅耐久測試，風雲 T7 試圖通過更廣泛嘅真實場景，驗證車輛喺唔同環境下嘅適應能力。
截至目前，風雲 T7 已完成 212 項全球法規認證同 80 多項海外用車習慣專屬適配。同源車型 Lepas L6 也已進入南非、泰國等市場，並於 8 月起陸續登陸印尼、歐盟、英國等市場。
對於一款面向國內消費者嘅純電 SUV 而言，這樣嘅產品開發路徑意味著，其产品標準並非只圍繞單一市場建立，而是從一開始就考慮唔同地區、唔同環境同唔同使用習慣。
從續航平權到安全冗餘，參數背後係長期使用邏輯喺十萬級純電 SUV 市場，續航往往係消費者關注嘅核心指標之一。風雲 T7 給出嘅思路較為直接：三款車型全部搭載 65.05kWh 犀牛電池，並統一提供 CLTC 600km 續航，沒有通過唔同續航版本拉开入門車型同高配車型之間嘅差異。
根據發布會公佈資料，風雲 T7 實測續航可達 681.6km，支持 30%-80% 快充約 20 分鐘；電池循環壽命超過 2500 次，設計使用壽命可達 15 年。與此同時，全系配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，並通過 AGS 智能進氣格柵及 14 項低風阻優化設計，將風阻係數控制在 0.286Cd，百公里電耗為 12.9kWh。
如果說續航平權解決嘅係唔同版本之間嘅選擇問題，那麼安全冗餘則更多對應長期用車中嘅不確定性。
風雲 T7 採用九橫五縱籠式磐石車身結構，高強度鋼佔比 80%，並配備 Shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞梁以及 1088mm 貫穿式輥壓門檻加強梁，通過多重傳力路徑分散碰撞衝擊。全系標準配備 9 安全气囊，其中包含遠端氣囊，為車內乘員提供多方向防護。
電池安全方面，風雲 T7 搭載 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，具備 IP68 防水能力，側邊抗擠壓能力達到國標 2 倍，並完成 1008 小時鹽霧腐蝕測試、國標 1.5 倍時長火燒測試。喺安全保障之外，車輛仲推出動力電池、智能駕駛雙重安全兜底保障，動力電池因自身原因熱失控可賠償同款新車，智能駕駛輔助場景事故最高賠償 500 萬。
呢啲配備並非孤立存在，而係共同構成咗一套從車身、電池到智能駕駛輔助嘅多層安全體系。
從「全球審美」到真實場景，產品開始回到日常生活一台車最終仍要回到用戶每日嘅使用場景。
風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率达到 84%，後排地板純平。後排座椅放倒後，可形成 1955mm×1310mm 純平大床模式，常規後備箱容積 450L，最大可拓展至 1550L。9 層雲感複合座椅支援加熱、通風，多處儲物空間以及雨傘槽、多組充電接口等設計，則進一步對應家庭出行、露營及日常通勤等場景。
設計層面，風雲 T7 採用馭風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門等設計語言，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑共 6 款車色。其中熾焰橙採用 Tri-coat 三層豪華車級塗裝工藝。
智能體驗同樣圍繞實際使用展開。風雲 T7 智享版搭載 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，具備 72TOPS NPU 算力，系統響應延遲低至 80ms，並配備 15.6 英寸 2.5K 高清防眩光大屏。靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，支援全場景模糊語音交互，並提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物、露營六大整車場景模式。
喺輔助駕駛層面，獵鷹 500 艙行泊一體智駕系統配備 22 顆高精度傳感器，包括 3 顆毫米波雷達、7 顆攝像頭同 12 顆超聲波雷達，支援高速領航輔助、300+ 場景自動泊車、跨樓層智能泊車以及 100 米循跡倒車，讓智能功能更多融入泊車、高速等高頻用車環節。
此次上市，風雲 T7 不僅帶來咗 9.79 萬元—11.89 萬元嘅官方指導價，仲係咗 9.49 萬元—11.59 萬元嘅搶先置換價。針對首批用戶，車輛同步推出限時購車權益，活動截至 9 月 30 日，預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅膨脹福利延期至 8 月 31 日 24 點。
具體權益包括價值 6000 元專屬個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案、唔分品牌 3000 元/台置換補貼，以及動力電池、智能駕駛雙重安全兜底保障。同時提供整車終身質保（含三電）、666 元購 3999 元終身基礎保養套餐、首任車主基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年 5G 免費等八重權益。
發布會現場，知名音樂人吳克群擔任風雲 T7「幸福體驗官」，並同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」展開交流，同時開啟風雲 T7「幸福共創計劃」。首批外籍車主正式提車，亦成為風雲 T7 全球化產品路徑落地後嘅一個現場注腳。
總結：從統一 600km 續航，到全球標準開發，再到覆蓋整車、三電同智能駕駛輔助嘅多重保障，風雲 T7 試圖回答嘅並唔止係「十萬級純電 SUV 應該配咩」，而係「呢個價格仲可唔可以把產品做得更紮實」。
當價格競爭逐漸從單純嘅數字較量走向產品價值嘅綜合比拼，風雲 T7 選擇以長期主義作為產品開發嘅起點，以全球標準作為驗證尺度，再將技術轉化為續航、安全、空間同智能體驗。回到最初嘅問題：風雲 T7 上市，10 萬級純電 SUV 點樣做到全球品質？答案或許就藏喺呢套從研發到驗證、從產品到服務嘅完整體系之中。
當汽車行業都喺度討論「速成車」，奇瑞卻表示：「全球車快唔到一點！」
8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新緊湊型純電動 SUV 風雲 T7 正式上市，三款配置車型建議售價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先換購價低至 9.49 萬元起。
同好多「先國內後出口」嘅車型唔同，風雲 T7 係一部從計劃開始就面向全球市場開發嘅「原生全球車」，同源車型已經登陸泰國、南非，其後仲會進入歐盟、澳新等市場。咁奇瑞慢工整出嚟嘅車究竟幾好呢？
外觀：駕風美學 流線家用風範
風雲 T7 採用「東方駕風美學」嘅家族設計語言，整體線條走簡潔流暢嘅路線。車頭係封閉式格柵搭配 L 形日間行車燈組，大燈支援自適應遠近光同延遲關閉功能，下方配備全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵，配合全車 14 項低風阻優化細節，喺減少風噪嘅同時亦都能輔助提升續航表現。
車身側面係典型嘅家用 SUV 比例，腰線從車頭貫穿到車尾，搭配黑色輪眉同多輻式輪轂，中配同低配係 17 吋輪轂，高配升級為 18 吋。
車尾採用貫穿式尾燈設計，頂部帶有小型擾流板，全系標配電動後備廂，日常搬貨或者手上拎嘢會方便好多。車身顏色提供熾焰橙等選擇，整體風格偏穩重耐看。
車輛點評：風雲 T7 嘅設計冇明顯嘅審美短板，符合全球唔同市場嘅大眾審美，全系標配電動尾門同 AGS 格柵喺同價位好有誠意，風阻優化亦都能轉化為續航收益。但係對於唔太識車嘅人嚟講，風雲 T7 嘅整體設計同車身配色好容易同部分車型混淆。
動力：全系續航平權 低溫場景都搞得掂
動力方面，風雲 T7 全系搭載同一套 12 合 1 鯤鵬超能電驅系統，前置單電機佈局，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，電驅綜合效率達到 90.8%。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航里程統一為 600km，但測試續航能行到 681km 以上，屬於反向虛標嘅類型。
充電速度上，30%-80% 直流快充只需 20 分鐘，同時支援 6.6kW 對外放電，露營嘅時候接個電器、煮個火鍋都冇問題。
針對南北溫差大嘅問題，全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -30℃到 55℃嘅環境下穩定運行，零下 10℃環境下續航能提升 30%，冬天開暖風亦唔使太擔心續航跳水。
車輛點評：風雲 T7 唔似同價位好多車型入門版只有 400 幾公里續航，風雲 T7 買最低配都係可以享受 600km 續航，對於預算有限又看重續航嘅用戶好友好，熱泵空調全系標配都好良心，北方用戶冬天用車體驗會好好多。但而家只有前置前驅一種驅動形式，冇四驅版本可選，動力調校都係偏舒適家用嘅風格，日常通勤、週末自駕完全夠用，激烈駕駛就唔係強項喇。
底盤：國際化調校 家用舒適
底盤結構上，風雲 T7 採用前麥弗遜式獨立懸架 + 後多連桿式獨立懸架嘅組合，轉向系統係 EPS 電子助力轉向，提供 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式可選。
呢套底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊負責調校，針對全球唔同路況做咗適配驗證，能適應 95% 嘅全球道路類型，從城市柏油路到鄉鎮非鋪裝路都有相對應嘅調校優化。制動系統採用前通風盤 + 後實心盤嘅配置，日常制動腳感比較線性。
車輛點評：風雲 T7 嘅後多連桿懸架喺十萬級純電 SUV 入面屬於偏高嘅規格，比起同價位好多扭力梁車型，喺過減速帶、行爛路時嘅濾震表現會更好，國際調校嘅功底比較紮實，整車行駛嘅高級感喺同價位處於中上水平。
但整體調校偏向舒適取向，操控樂趣唔係呢部車嘅主打，適合追求乘坐舒適性嘅家庭用戶，經常行爛路都能比同級扭力梁車型更從容。
車型尺寸：緊湊身材嘅大空間
風雲 T7 嘅長寬高分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距達到 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 身材。雖然車長唔到 4 米 6，但車內空間利用率做到咗 84%，後排腿部空間喺同級入面屬於主流偏高嘅水平。
車廂後尾箱常規容積 450L，其中包含 99L 嘅下沉式儲物空間，放兩個 28 吋行李箱加一啲隨身背包冇問題，後排座椅放倒之後容積可以拓展到 1550L，拉個大件傢俬或者露營裝備都裝得落。車內仲有 38 個儲物空間，門板、中控、扶手箱都有對應嘅儲物格，手機、水杯、雜物都有地方放。
車輛點評：風雲 T7 嘅長軸距帶嚟唔錯嘅後排空間，日常坐三個成年人唔會太擠，儲物空間設計好貼心，家用場景下各種小嘢都能收納，車長唔到 4 米 6 喺城市入面停車、鑽巷子都好靈活。
但常規車廂後尾箱容積喺緊湊型 SUV 入面只能算中等，滿載五人長途出行嘅話，行李裝載能力會稍顯局促，下沉空間雖然實用但深度有限，城市通勤、三口之家週末出遊完全夠用，滿載長途搬家就有啲勉強。
內飾：簡約環抱座艙 舒適有保障
內飾採用環抱式座艙設計，提供溫暖黑棕同極夜黑曜兩種配色方案，中控台大面積使用軟包材質覆蓋，搭配木紋裝飾條提升質感。
中控係 15.6 吋嘅 2.5K 超清懸浮大屏，亮度達到 1000nit，帶防眩光、抗反射、抗指紋塗層，陽光下都可以睇到清屏幕內容。儀表盤係 8.8 吋全液晶儀表，顯示資訊比較清晰，且全系標配 8 揚聲器 SONY 音響，音質表現喺同價位屬於第一梯隊。
配置上，中高配車型提供可開啟全景天窗、50W 無線充電、前排座椅加熱通風、環繞式化妝燈等功能，但低配亦保留咗基本嘅舒適配置。
車輛點評：風雲 T7 內飾嘅整體質感超出十萬級價位嘅預期，軟包用料好足，全系標配 SONY 音響係好大驚喜，大屏幕嘅解析度同亮度都好高，顯示效果細膩。
不過低配車型冇氛圍燈同化妝燈，精緻感會打幾分折扣，中控屏雖然大但位置略為偏靠下，開車嗰陣時操作需要稍微低頭。整體內飾偏向實用溫馨嘅家用風格，對品質有要求嘅用戶唔會失望。
智能化：同級旗艦芯片 流暢度有保障
智能化係風雲 T7 嘅一大亮點，全系搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片，採用 4nm 製程工藝，NPU 算力達到 72TOPS，系統響應時間最快 80ms，開機速度比上一代提升 33%。車機系統係靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型，支援「小奇同學」「東北老姨」「抬杠大師」等 6 種唔同人設嘅語音交互，全場景模糊語義識別，唔使刻意講指令都聽得明。
同時，風雲 T7 支援小憩、露營、寵物、醒神等 6 種場景模式，一鍵切換就能聯動空調、燈光、座椅等設定。手機互聯方面，CarPlay、HiCar、CarLink 全部都支援，覆蓋絕大多數手機機型。
輔助駕駛部分，高配智享版搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器。支援高速領航輔助，能夠提前 500 米預判變道同匝道匯入。自動泊車覆蓋 300+ 個場景，包括斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、100 米循跡倒車，地下車庫、狹窄車位都能應對。
車輛點評：風雲 T7 嘅座艙芯片規格喺十萬級幾乎係天花級別，運行流暢度唔使擔心，語音交互嘅可玩性同實用性都好強，場景模式對家用用戶好友好，高配嘅智駕功能覆蓋場景都好全面，自動泊車對新手好友好。
但完整嘅獵鷹 500 智駕系統只有頂配先至有，中低配只有基本嘅 L2 級輔助，想要高階智駕就得加錢上頂配，車機功能雖然豐富但剛上手需要少少學習成本。預算夠嘅話直接上頂配智駕版體驗最好，預算有限中低配嘅座艙體驗都足夠用。
安全性：由車身到電池 全域安全防護
安全方面，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，車身採用九橫五縱籠式結構，80% 使用高強度鋼打造，同級別獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架，喺碰撞嘅時候能更好地分散衝擊力。
車內配備 9 個安全氣囊，連 48L 遠端安全氣囊都冇省略，能喺側面碰撞時保護前排乘客之間嘅二次碰撞傷害。
電池安全上，犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 防水防塵等級，側邊抗擠壓能力係國標嘅兩倍，經過燒火、鹽霧、擠壓等多項嚴苛測試，電池循環壽命超過 2500 次，使用壽命長達 15 年。
同時，整車仲經過咗 -40℃到 55℃嘅全域環境驗證，各種極端氣候下都能保證安全穩定運行。
車輛點評：風雲 T7 嘅安全配置好肯落本錢，車身結構規格高，遠端氣囊喺同級非常少見，電池安全防護亦做到咗越級水準，唔係種「睇到嘅地方配置高、睇唔到嘅地方縮水」嘅車型。但係主動安全嘅高階功能只喺頂配上配備，中低配嘅主動安全配置相對基本，不過被動安全係全系一致嘅，呢點好良心。對於看重安全嘅家庭用戶嚟講，呢部車嘅安全底子足夠紮實。
當行業普遍陷入「快速迭代、倉促上市」嘅競速怪圈，奇瑞用風雲 T7 印證咗一個樸素嘅道理：好車從來都係磨出嚟嘅，唔係趕出嚟嘅。由計劃之初嘅全球標準，到落地之後嘅全域適配，呢份「快唔到一點」嘅堅持，最終都轉化成咗用戶手中踏實可靠嘅用車體驗。
對於十萬級家用純電 SUV 市場嚟講，風雲 T7 帶嚟唔只係高配置，更係一份「全球同源」嘅品質底氣。
當下十萬級純電 SUV 市場同質化嚴重，多數車型一味堆砌配置、主打營銷噱頭，卻忽視了家庭用戶最核心的品質、續航與安全需求。在此背景下，奇瑞風雲 T7重磅登場，以 9.49 萬起親民售價、全球級硬核品質與頂配售後保障，重塑家用純電出行新標準。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，吳克群現場助陣引爆熱度。但相較於流量加持，真正讓它脫穎而出的，是奇瑞深耕全球造車的硬核實力，以及為家用用戶量身打造的全能產品力與誠意政策。
區別於行業「先國內、後出海」的常規路線，風雲 T7 堅持先全球試煉、再回歸國內的差異化造車路徑。新車早已登陸泰國、南非市場，後續將佈局西班牙、英國、澳大利亞等多國，從研發之初便對標全球嚴苛路況、法規與用車標準。
過硬實力源於極致打磨。風雲 T7 歷經 5 年研發沉澱，依托 81 台專屬耐久車輛，完成145 萬公里全域耐久測試，歷經極寒酷暑、複雜路況全方位淬鍊。車型集結全球造車精英團隊，聯合 5000+ 全球用戶共創，米蘭設計週調研外觀滿意度達 97%，顏值適配全球主流審美。
聚焦家用核心需求，風雲 T7 實現顏值、空間、舒適三位一體全面進階。新車推出六款雅致車色，風格多元，適配全年齡段審美。
2700mm 超長軸距帶越級寬敞座艙，輕鬆適配多成員家庭出行與長途自駕。全系標配9 層雲感座椅，支持靠背加熱、通風功能，四季駕乘舒適，徹底解決日常用車的乘坐痛點。
針對用戶最大的續航焦慮，風雲 T7 打破行業高低配續航差異化套路，實現全系續航平權，入門即滿配。
新車全系搭載65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航突破681.6km，實測優於官宣，拒絕續航虛標。
憑藉 14 項空氣動力學優化，整車風阻低至 0.286Cd。搭配寬溫域熱泵系統，無懼嚴寒酷暑，全域穩定續航。同時補能高效，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，日常通勤、長途出行全無電量焦慮。
智能體驗上，風雲 T7 搭載 4nm 高通 8775 晶片，搭配 15.6 英寸 2.5K 超清大屏，內置靈犀智艙 2.0&豆包大模型，交互流暢智能。獵鷹 500 智能駕駛系統配備 22 顆傳感器，支持高速 NOA、全場景自動泊車，降低駕駛難度。
動力層面，178kW 最大功率 +275Nm 峰值扭矩動力充沛，搭配前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，兼顧家用舒適性與行駛穩定性。
安全方面，整車採用九橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼加持，標配 9 個安全氣囊，被動安全拉滿。更有行業頂配兜底政策：電池熱失控賠新車、智駕最高賠付 500 萬，疊加整車終身質保、終身基礎保養，徹底打消用戶購車用車顧慮。
依托奇瑞強勁的全球市場實力，今年 1-7 月奇瑞新能源銷量、出口量持續暴漲，穩居國內出口頭部陣營。過硬的全球口碑、極致的產品打磨，讓 9.49 萬起的奇瑞風雲 T7，成為十萬級家用純電 SUV 的高性價比首選，讓高品質純電出行走進千家萬戶。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲以「穩穩的幸福」為主題舉辦全新上市發布會，旗下原生全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬—11.59 萬元，並實現上市即同步交付，為十萬級家用純電市場帶來真正對標全球標準、全維度越級的品質新選擇。
本次發布會星光熠熠，知名音樂人吳克群驚喜亮相，擔任風雲 T7「幸福體驗官」。現場他與奇瑞汽車執行副總裁李學用深度對話，圍繞「穩穩的幸福」展開交流，分享對家用出行、品質生活的理解，高度認可奇瑞「慢功造好車」的長期主義造車理念。雙方共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召用戶一同發掘日常出行中的幸福點滴，讓硬核產品力與溫暖生活理念深度融合，重新定義家用純電出行的幸福質感。
作為奇瑞智電時代首款原生全球純電 SUV，風雲 T7 並非簡單的國內改款出海車型，而是從立項之初便面向全球 210 個國家和地區法規、路況與用戶需求正向研發。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經三年精研打磨，投入 81 台專屬耐久試驗車，累計完成超 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證，橫跨全球 21 個國家、100 餘種極限路況與七大極端環境試煉，覆蓋 -40℃至 55℃超寬溫域工況，在北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、海外非鋪裝路面等嚴苛場景中完成全維度可靠性驗證，真正實現全球標準、全球驗證、全球適配。目前，其同源全球車型 Lepas L6 已成功登陸泰國、南非市場，後續將持續登陸印尼、歐盟、英國、澳新等地區，向全球輸出中國智造實力。
依托長期主義研發積澱，風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗余優勢，徹底打破十萬級純電 SUV 行業短板，告別入門版續航縮水、安全減配、智能加價的行業亂象，實現入門即高配、頂配即滿配的越級價值。
在用戶最關注的續航與能耗層面，風雲 T7 實現真正的續航平權，全系标配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航達 600km，實測續航最高可達 681.6km，實現行業稀缺的反向虛標表現。新車支持 30%-80% 快充僅需 20 分鐘，短時補能即可滿足長途出行需求，電池循環壽命超 2500 次，可用周期長達 15 年。同時全系标配 AGS 智能進氣格柵與雙源寬溫域熱泵空調，搭配 14 項低風阻設計，可在超寬溫域穩定工作，零下 10℃低溫環境續航可提升 15%-20%，徹底解決純電車冬衰、高溫能耗高的痛點，寒暑出行續航穩定不打折。動力方面，新車搭載 178kW 高性能鯤鵬電驅，最高車速 180km/h，兼顧充沛動力與極致能耗，日常通勤、高速出行、長途自駕全場景從容適配。
設計層面，風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百餘名設計師協同創作，結合 5000+ 全球用戶共創打磨，打造東方馭風美學設計語言，0.286Cd 超低風阻兼顧顏值與能效。新車提供熾焰橙、山煙紫等六款東方雅韻專屬車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層塗噴工藝，質感越級。內飾搭載雲翼環抱座艙，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線精緻工藝，雙內飾配色兼顧高級質感與家用氛圍。車身軸距達 2700mm，車內得房率高達 84%，配合 1955mm×1310mm 純平大床模式、9 層雲感舒適座椅與 38 處精細化儲物空間，後備箱容積可從 450L 拓展至 1550L，兼顧乘坐舒適、居家休憩與戶外裝載多元需求。
安全是風雲 T7 的核心硬核優勢，新車按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準研發，打造九橫五縱籠式磐石車身，80% 高強度鋼車身搭配同級獨有的 Shotgun 結構、首發雙框副車架與 Pack 防撞梁，多重結構分散碰撞能量，全方位守護座艙安全。整車搭載同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與一體式超長側氣簾，被動安全配置拉滿。電池方面採用 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 級防水能力達國標 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，通過千小時鹽霧、超國標火燒等嚴苛測試，實現電池零自燃安全設計，同時官方推出動力電池安全兜底政策，為用戶出行築牢底線。此外，新車配備 50.8:49.2 黃金軸荷比、大尺寸底盤襯套與專業底盤調校，80km/h 麋鹿測試、500mm 安全涉水深度，極限路況穩定可控，操控質感遠超同級。
智能化領域，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 超高算力讓系統回應低至 80ms，操作流暢無卡頓。新車搭載靈犀智艙 2.0 系統，深度融合豆包 AI 大模型，支持全場景模糊語義交互，擁有六大趣味陪伴模式與小憩、露營、哨兵等六大場景模式，一鍵適配多元出行場景。智能駕駛層面配備 22 顆高精度感知硬件，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等實用功能，精準適配中國城市通勤、高速長途、複雜泊車等高頻場景，讓智能駕駛服務日常出行，告別參數堆砌，實現真正好用、實用的智慧出行體驗。
上市權益方面，即日起至 9 月 30 日，購車用戶可尊享八大重磅權益，包含個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息金融方案、3000 元跨品牌置換補貼、雙重安全兜底保障、整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等超值福利，預售期 1000 元抵 2000 元購車款福利也延期至 8 月 31 日，誠意拉滿。其中，動力電池熱失控整車賠付、智能駕駛輔助事故最高 500 萬賠付的雙重兜底政策，更是彰顯奇瑞對產品品質的極致自信。
作為奇瑞深耕全球市場、發力十萬級高端純電賽道的重磅力作，風雲 T7 以全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質為底氣，憑藉四大核心價值與六大冗余實力，打破行業同質化內捲，重新定義十萬級純電 SUV 價值標杆。未來，風雲 T7 將持續深耕國內外市場，以可靠、安心、全能的產品實力，為全球用戶解鎖更高品質的智慧純電出行，守護每一位用戶的「穩穩的幸福」。
8 月 26 日，風雲 T7 正式上市，三款版型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元。發布會現場，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用暢聊「穩穩嘅幸福」，並共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」。
喺新能源行業「唯快不破」嘅喧囂中，奇瑞呢場發布會嘅主題卻係「慢」。
三年研發週期、600 萬公里全球路試、145 萬公里耐久驗證、81 台專屬測試車同步驗證——風雲 T7 嘅誕生節奏，與行業主流格格不入。但正係呢套「慢工出細活」嘅打法，令呢台 10 萬級純電 SUV 具備咗超越同級嘅全球品質。
一台「反著嚟」嘅全球車
風雲 T7 並唔係針對單一市場打造嘅特供車型，而係一台從源頭定義嘅原生全球車。同源車型 Lepas L6 已率先完成南非、泰國上市交付，8 月登陸印尼，9 月進入歐盟，10 月覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞等地。喺與中國消費者見面之前，呢台車已喺海外完成咗上市、交付、真實用戶使用嘅全流程考驗。
這種「海外先行、國內後發」嘅路徑，喺 10 萬級純電 SUV 中絕無僅有。絕大多數品牌先國內鋪量再考慮出口，而風雲 T7 從立項之初便同步適配全球 210 個國家地區嘅用車需求，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向開發。
項目依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系，調動全球十大設計中心百餘名設計師協同參與，前期深入 15 個國家完成 5000 位全球用戶深度調研。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週時收穫嘅評價並唔係「驚艷」，而係「耐看」——正正就係全球審美共識嘅結果。
六大冗餘，把高阶配置還給十萬級用戶
風雲 T7 圍繞碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證構建「六大冗餘」產品優勢，打破行業「低配縮水、高配堆料」嘅潛規則。
碰撞安全冗餘：按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，80% 高強度鋼佔比、18.84% 熱成型鋼；同級獨有 shotgun 結構、同級首發雙框副車架+Pack 防撞樑；同級最多 9 個安全氣囊（含 48L 遠端氣囊）。
電池安全冗餘：6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 為國標 2 倍，1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試，構建多維電池安全防線。
續航平權冗餘：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測 681.6km 反向虛標；30%-80% 快充僅 20 分鐘；電池循環壽命超 2500 次，整車使用週期無需更換。
全域節能冗餘：全系標配 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉，零下 10℃續航提升 15%-20%。
操控性能冗餘：178kW 高性能馬達，四輪獨立懸掛，50.8:49.2 黃金軸荷比，500mm 安全涉水深度，80km/h 麋鹿測試能力。
整車驗證冗餘：81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，600 萬公里整車累計路試，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 多個極限路況環境。
四大核心價值，守護穩穩嘅幸福
風雲 T7 圍繞碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證構建「六大冗餘」產品優勢，打破行業「低配縮水、高配堆料」嘅潛規則。
超能跑——全系 600km 續航，實測 681.6km 反向虛標；12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%；零下 10℃續航提升 30%，北方用戶冬季放心開。得房率高達 84%，1955mm×1310mm 純平大床模式同級最大，9 層雲感舒適座椅三檔加熱通風。
美全球——全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，5000+ 用戶深度共創。6 款東方雅韻車色，熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層工藝。雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色滿足不同審美。
更安全——磐石車身、九個安全氣囊、6D 電池防護，全方位守護家庭出行。70mm 大尺寸襯套、One-Box 線控制動、大師級底盤調校，過減速帶不顛、高速行駛不飄。
好智慧——同級首發 8775 座駕一體芯片（4nm 工藝、72TOPS 算力），15.6 英寸 2.5K 高清大屏，靈犀智艙 2.0×豆包大模型，22 顆高精度傳感器支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。
十萬級純電 SUV，該換個選法了
9.49 萬元起，風雲 T7 畀市場嘅唔僅係價格衝擊，更係價值重塑。當行業沉迷於拼手速、拼流量，奇瑞選擇咗一條更慢、更難嘅路——用三年研發、全球驗證、E-NCAP 前瞻標準、百餘種極限路況實測，打磨一台經得起全球檢驗嘅可靠好車。
正如今晚發布會傳遞嗰份期許——風雲 T7 守護嘅，就係每一個平凡日子裡「穩穩嘅幸福」。十萬級純電 SUV，該換個選法了。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲品牌以「穩穩嘅幸福」為主題，喺北京雁栖湖舉辦新品發佈會，原生全球純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款配置，官方指導價 9.79-11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市即開啓交付，將奇瑞深耕全球市場嘅造車標準，全面帶入十萬級家用純電 SUV 賽道。
有別於行業普遍「先國內、後出海」嘅開發邏輯，風雲 T7 係一台從立項之初就對標全球市場打造嘅全球車型。新車海外版 Lepas L6 已率先登陸泰國、南非等海外核心市場，後續將持續佈局歐盟、英國、澳新、東南亞等全球主流區域。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經全球多地域、多氣候、多路況嚴苛驗證，完成極地高寒、熱帶高溫、沿海高濕高鹽等極限環境試煉，以全球市場嚴苛標準反向賦能國內用戶，實現同源、同標、同品嘅全球統一品質。
為匹配全球出行需求，風雲 T7 累計完成超 600 萬公里全域耐久測試，整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向開發，摒棄短期快速迭代嘅粗放造車思路，以長期主義嘅精工標準，重塑十萬級純電家用车嘅品質底線。
全域自研三電體系，全系滿配實現續航平權
針對家用用戶核心續航、安全、能耗痛點，風雲 T7 搭載奇瑞全套自研三電系統，堅持全系配置一致、唔做高低配區分。新車全車標配 65.05kWh 犀魚磷酸鋰鐵電池，CLTC 標準續航統一 600km，實際路況實測續航可突破 660km，實現行業稀缺嘅正向續航表現，徹底告別低配續航縮水、高配加價嘅行業套路。
電池系統構建材料、結構、智能電控三重安全防護體系，搭載 31 層高強度防護架構與 6D 車身防護設計，電池防水等級遠超國標標準，底部抗擠壓性能達到國標兩倍水準。經過針刺、明火燃燒、極端鹽霧、高強度托底等數十項極限安全測試，電芯循環壽命可達 2500 次以上，整車電池系統可滿足 15 年長效穩定使用。
在補能同能耗層面，新車支持 20 分鐘極速快充，可快速完成 30%-80% 電量補給，適配日常通勤同長途出行場景。全系標配 6.6kW 對外放電功能，滿足戶外露營、戶外作業等多元化用電需求。動力端搭載 12 合 1 集成式鵬超能電驅，電機最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，電驅綜合效率高達 90.8%，整車 CLTC 百公里電耗低至 12.9kWh。
同時配備寬溫域全域熱管理系統與雙源熱泵空調，可在 -30℃至 55℃超寬溫度區間穩定工作，有效改善低溫環境續航衰減問題，大幅提升北方冬季用車體驗，真正適配全球全氣候出行場景。
超高剛性籠式車身，全球安全標準守護全域出行
在被動安全層面，風雲 T7 採用九橫五縱立體籠式車身結構，整車高強度鋼佔比達 80%，關鍵部位 1500MPa 級熱成型鋼佔比 18.84%。A 柱、B 柱、車門防撞梁、底盤門檻等核心乘員艙區域，全部採用超高強度熱成型鋼材，最大程度抵禦撞擊形變。
新車搭載同級罕見 Shotgun 防撞傳力結構、雙框式高強度副車架與專屬電池防護梁，構建多維度碰撞能量分散路徑，從正面、側面、底部全方位吸收撞擊衝擊力。全車搭載 9 安全氣囊配置，覆蓋全車乘駕人員，同時透過柱碰、落水斷電、極限擠壓等多重專項安全測試，以全球頂級安全架構，守護家庭全員出行安全。
底盤由國際專業團隊精準調校，搭配大尺寸柔性襯套與線控制動系統，實現接近 50:50 嘅均衡軸荷比，行駛姿態穩定、制動線性平順，兼顧城市通勤舒適性同高速行駛穩定性。
越級智能全域下放，座艙智駕適配全場景家用
智能化方面，風雲 T7 實現高端智能硬件平民化下放，高低配差異化合理分區，覆蓋不同用戶智能用車需求。頂配車型搭載 4nm 製程高通 SA-8775P 艙駕一體芯片，72TOPS 超高算力同時支撐智能座艙同輔助駕駛雙域運算，響應速度更快、交互延遲更低，搭配 5G 高速聯網，車機運行流暢穩定；中配版本搭載成熟穩定嘅高通 8155 芯片，足以滿足日常智能交互需求。
車內配備 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏 +8.8 英寸液晶儀表，屏幕自帶防眩光、抗指紋工藝，強光場景依舊清晰可視。全系搭載升級款靈犀智艙 2.0 系統，接入 AI 大模型，支持連續自然對話、雙音區精準識別、可見即可說全場景語音控制。內置小憩、露營、守護、哨兵等多種智能場景模式，一鍵聯動全車软硬件，同時兼容無線 CarPlay、華為 HiCar 等主流手機互聯，適配多元化智能用車習慣。
智能駕駛層面，頂配車型配備獵鷹 500 艙行泊一體輔助駕駛系統，依托 22 顆高精度傳感器，實現高速 NOA 領航輔助、全場景自動泊車、跨樓層記憶泊車、百米循跡倒車等高級功能，輕鬆應對高速長途、複雜窄位泊車等場景。全系標配完整 L2 級智能駕駛輔助，ACC 巡航、AEB 主動煞車、車道保持、盲區監測等實用功能全覆盖，有效降低日常駕駛負荷。
車身軸距達 2700mm，配合平整後排地板與寬體座艙設計，內部乘坐空間寬敞通透。內飾採用環保軟質包覆材質，經過全球高低溫老化測試，耐久度同安全性更高。整車外觀融合東方美學同國際主流設計語言，多層豪車級噴塗工藝，造型簡約大氣，契合全球不同地區用戶審美。
立足全球化造車視野，奇瑞風雲 T7 以全球研發標準、全球安全品質、全球適配能力為核心優勢，將旗艦級三電、安全、智能技術全面普及至十萬級市場。憑藉極致均衡嘅產品實力，新車不僅彰顯咗奇瑞汽車全球化製造底蘊，更重新定義咗家用純電 SUV 嘅價值標杆，為萬千家庭帶嚟更高品質、更可靠、更智能嘅全球化綠色出行體驗。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。吳克群站台、「穩穩嘅幸福」講法、全球品質話術——呢啲都唔重要。
重要嘅係，呢台車喺 10 萬級純電 SUV 呢個紅海入面，整咗一件反常識嘅事：全系标配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航統一 600km。
我將呢套上市策略叫做「基準線重置」。過去十萬級純電 SUV 嘅潛規則是：入門版續航縮水、智能減配、安全氣囊少俾兩個，將成本留俾高配去溢價。風雲 T7 反過嚟玩——電池、電機、軸距、車身安全全系一致，將差異集中喺智駕同座艙芯片度。呢種係典型嘅「總成本前置」策略：用全系統一嘅硬參數製造話題度，再用高配嘅 8775 芯片同獵鷹 500 智駕將錢賺返。真係好有諗法！
工程賬：錢係咪花喺刀刃度？
全系前置單電機，最大功率 178kW、峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，匹配 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，百公里電耗 12.9kWh。65.05kWh 電池 ÷ 12.9kWh/100km ≈ 504km 理論值，但 CLTC 標到 600km，官方实测跑到 667km 以上——呢個大概率係 CLTC 工況本身嘅樂觀標定，但即便打折，真實續航都能穩喺 450km+，城市通勤兩週一充毫無壓力。
20 分鐘 30%-80% 快充，循環壽命 2500 次以上，按每週滿充一次計，電池壽命輕鬆覆蓋 15 年整車生命週期。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%，後排腿部空間 911mm，純平地板。後備箱 450L 常規 +99L 下沉儲物，放倒二排拓展到 1550L。前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，前後軸荷比 50.8:49.2——後多連桿係個關鍵信號，話畀人知奇瑞冇喺後懸上慳錢，整套底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，麋鹿測試 80km/h。
風阻係數壓低到 0.286Cd，全系标配雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC，-10℃環境續航提升 15%-20% 左右。
安全層面，高強度鋼佔 80%、熱成型鋼 18.84%，9 氣囊，6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN。
嚟啦！各位，具體分析嚟到。
值得一提係，8775 芯片唔係全系标配。悦享版同舒享版裝載係高通 8155，只有頂配智享版先至上 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。
獵鷹 500 智駕亦喺頂配。22 顆傳感器、高速 NOA、300+ 場景自動泊車，呢啲只喺 11.59 萬嘅智享版上畀足。入門版只係 L2 基礎智駕。呢係 10 萬級車嘅常規操作。
奇瑞確實連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，2025 年出口 134.4 萬輛，風雲 T7 同源車款 Lepas L6 已喺南非、泰國上市。600 萬公里測試、145 萬公里耐久驗證、-40℃至 55℃溫域覆蓋——呢啲數據可信，但「全球車」不等於「為你量身訂做」。
點解係而家、點解係呢個價
奇瑞 2025 年新能源銷量 90.38 萬輛，同比增長 54.9%，2026 年目標 320 萬輛。風雲 T7 嘅定價邏輯好清晰：用 9.49 萬嘅起售價做流量入口，用 11.59 萬嘅頂配做利潤回收。9.49 萬買得到嘅，係一台軸距 2700mm、續航 600km、後多連桿獨立懸掛、9 氣囊嘅純電 SUV——呢個硬件基準，放喺 2024 年起碼要 13 萬。
風雲 T7 真正嘅行業意義，唔在於佢幾咁能打，而在於佢將「600km 續航 + 後獨立懸掛 +9 氣囊」做咗 10 萬級嘅 baseline。呢種意思係，其他老玩家要麼跟住降本，要麼減價——否則就係坐以待斃。
吳克群嘅「穩穩嘅幸福」好穩，真正穩嘅，係奇瑞用全球供應鏈規模優勢，喺 10 萬級市場投落去嘅一顆成本炸彈。至於呢顆炸彈係咪能炸開市場，要睇接下來半年嘅上險量。但有一點可以肯定：10 萬級純電 SUV 嘅「續航虛標時代」，係被呢台車終結咗。
8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 以“穩穩嘅幸福”為主題正式上市。新車共推出 3 款車型，上市搶先置換價 9.49 萬元至 11.59 萬元，並同步推出 9 重購車權益。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大產品價值，為用戶帶來高品質純電出行選擇。發布會現場，知名音樂人吳克群驚喜現身，擔任風雲 T7“幸福體驗官”，從真實生活場景出發解讀“穩穩嘅幸福”，進一步演繹風雲 T7 面向家庭用戶嘅高價值純電出行體驗。
全球品質嘅背後，係奇瑞長期積累嘅全球研發體系與驗證能力。作為連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一嘅汽車品牌，奇瑞全球用戶已突破 2000 萬，產品銷往 130 多個國家和地區。作為一款智電時代嘅原生全球車，風雲 T7 依托全球"1+7+N"研發體系，將全球 210 個國家和地區嘅法規標準與用車需求前置納入產品定義，完成了從研發、驗證到品質打造嘅全過程一體化佈局。
同時，風雲 T7 整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項驗證達到 145 萬公里，足跡遍佈全球 100 多個極限路況環境與 -40℃至 55℃嘅超寬溫域，從巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路，到德國高速嘅大曲率彎道與南非嘅非鋪裝泥路等，實現咗 95% 以上全球道路類型嘅高強度覆蓋。
先歷經全球重重考驗，再回歸內地守護每個家庭。正係這種“走遍全球多樣路況、橫跨各大洲極限工況”嘅嚴苛考驗，構築咗風雲 T7 超越同級嘅品質保障。如今，其同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國成功上市並躋身米蘭設計週，以出色嘅市場表現與設計好評，印證咗其收獲全球市場廣泛認可。
吳克群化身“幸福體驗官”，四大價值解鎖穩穩嘅幸福
發布會現場，知名音樂人吳克群作為風雲 T7“幸福體驗官”亮相，分享從舞台走向唔同城市、體悟平凡安穩生活嘅感觸，使這份安穩嘅嚮往與風雲 T7 嘅產品內核高度同頻。針對當代家庭多元化嘅出行需求，與現場用戶共同解讀風雲 T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值，讓“穩穩嘅幸福”融入每一段真實用車生活。
風雲 T7 以長續航、低能耗與舒享大空間，兼顧城市通勤與長途遠行，讓每一次出發都更加從容。全系標配 65.05kWh 超大犀牛電池，CLTC 續航里程達 600km，媒體實測續航高達 681.6 公里，以實測續航突破 667km 嘅表現實現“反向虛標”，讓長途遠行更有底氣。同時，電池具備超過 2500 次嘅循環壽命，使用壽命長達 15 年，並支持 20 分鐘充能 30% 至 80%SOC 嘅快充能力。針對低溫續航痛點，全系標配雙源寬溫域“熱泵空調 + 高壓 PTC”系統與 AGS 智能進氣格柵，結合 14 項低風阻設計，使零下 10°C 環境下嘅續航提升 30%。搭載嘅 12 合 1 鯤鵬超能電驅，其峰值功率 178kW、最大扭矩 275N·m、綜合效率高達 90.8%，實現強勁動力與更低損耗嘅續航效率。
風雲 T7 整車尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間“得房率”高達 84%，配合後排 911mm 腿部空間與純平地板設計，為全家帶來更加舒展嘅乘坐體驗。後排座椅支持 4/6 比例放倒，可形成純平大床模式，搭配 9 層雲感舒適座椅，進一步提升長途出行嘅乘坐舒適性。在滿足舒適乘坐同時，也要兼顧裝載需求，450L 常規後備廂與 99L 下沉儲物空間，可輕鬆收納隨身物品與出行裝備。將二排座椅放倒後，後備箱容積可拓展至 1550L，配合 32 處儲物空間全面滿足日常通勤、郊野露營與長途自駕等多元出行需求
作為一款智電時代嘅原生全球車，風雲 T7 依托奇瑞深厚嘅全球研發體系、製造實力與全球化積澱，將全球高標準貫穿產品研發、驗證與品質打造嘅全過程。並憑藉 4 大全系標配、3 大同級獨有嘅產品優勢，全面展現出全球車標準下嘅高價值實力，樹立起 10 萬級純電 SUV 嘅新標杆。面向廣大家庭用戶，風雲 T7 將持續以全球品質與超強產品力，回應用戶對純電出行嘅美好期待，讓更高價值、更高品質嘅出行生活觸手可及
2026 年嘅中國國內新能源市場，一場關於「速成車」嘅輿論正在持續發酵。部分車廠為搶佔市場窗口，壓縮實車驗證周期，大量依靠 AI 仿真測試替代物理路試，把尚未经过充分極端工況檢驗嘅產品快速推向市場，消費者變相成為實車測試員。
就喺呢啲輿論環境之下，8 月 25 日奇瑞風雲 T7 正式上市，發布會現場奇瑞直接亮出自己對於造車嘅態度：「全球車快唔到一點」。口號聽落去並唔新奇，但喺價格戰漫天飛嘅十萬級賽道，表態需要實打實嘅產品作為底氣。
定價直擊主流家用市場，600 公里續航成為全系標準配備
風雲 T7 共推出三款車型，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市同步開啟交付，冇漫長嘅預訂等待周期。呢個定價精準喺國內家庭買車最主流嘅預算區間，亦係純電 SUV 競爭最白熱化嘅戰場。
最核心嘅突破點在於續航策略。三款車型統一搭載 65.05kWh 磷酸鐵鋰犀牛電池，CLTC 綜合續航全部做到 600 公里，不存在低配減電池容量、砍續航嘅操作。
放喺行業入面睇，十萬級純電 SUV 普遍做法係入門版本俾到 430‑510 公里續航，600 公里以上版本需要加价上到中咗配，用戶為咗日常通勤、週末短途出行唔焦慮，往往要多付出一萬到兩萬元成本。
風雲 T7 直接實現續航平權，9 萬多嘅入門版本同頂配拿到完全一致嘅電池硬件。30%‑80% 快充只需 20 分鐘，官方實測續航可以到達 681.6 公里，電池循環壽命超過 2500 次，日常通勤、跨城短途出行，都唔使頻繁惦記搵充電樁。
對於普通家庭用戶嚟講，續航唔係高配嘅福利，而係一台家用電車本該具備嘅基礎能力，呢一點，風雲 T7 將行業嘅高配標準，變成咗全系嘅準入門門檻。
打破「入門減配」嘅，唔只係續航
續航平權只係第一步，風雲 T7 想要挑戰嘅，係十萬級車型普遍存在嘅入門減配潛規則。好多車型入門版本睇住售價誘人，實則削減氣囊、簡化底盤、閹割基礎舒適配置，用戶拿到手先發現處處妥協。
呢台車從立项之初就按照原生全球車進行正向開發，並非國內車型簡單改款之後出口海外，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，整車累計超過 600 萬公里實車測試，奔赴極寒、高溫、高鹽鹼等全球各類極端環境完成耐久驗證。
80% 高強度鋼車身、多氣囊防護、IP68 級電池防護、雙源熱泵空調、前麥弗遜加後多連桿獨立懸架，呢啲面向全球市場嘅硬件，冇因為國內定價親民就做刪減。
多維嘅產品冗餘，係呢台車區別於競品嘅底層邏輯。安全層面設置動力電池熱失控賠付、智駕事故兜底政策，俾家庭用戶額外嘅心理保障；底盤經過專業團隊調校，兼顧城市通勤同複雜路況；車機搭載 4nm 艙駕一體芯片，屏幕尺寸全系統一，基礎嘅智能體驗唔做區分車家號。
當然佢並非完美無缺，高階智駕功能集中喺頂配版本，入門版主打基礎輔助能力，取舍十分清晰。佢嘅產品邏輯好明確：基礎安全、續航、底盤質感呢啲關係生命同日常用車體驗嘅部分絕唔縮水，個性化高階功能留俾用戶按需選裝。過去全球品質往往同高價綁定，風雲 T7 做嘅嘢，就係將呢套嚴苛標準，平移咗十萬級家用市場。
風雲品牌需要一台「站得住」嘅純電 SUV
對於奇瑞風雲序列，風雲 T7 嘅意義遠唔止新增一台走量 SUV。風雲系列重啟之後，一直喺搵屬於自己嘅標籤，既唔能陷入無底線嘅低價內捲，又要貼近普通家庭真實消費能力。
過去自主品牌十萬級產品，好容易陷入兩種困境。一部分車型只追求紙面低價，犧牲耐久、安全冗餘換取銷量；另一部分衝擊高端，定價脫離大部分普通家庭嘅承受範圍。風雲 T7 走出第三條路径，以全球研發體系做後盾，唔做特供簡配版本，用實車海量測試對抗速成造車思潮，俾風雲品牌树立「穩、可靠」嘅產品標籤。
國內市場之外，呢台車同源車型已經率先喺泰國等海外市場上市，一台車兼顧國內家用需求同海外嚴苛法規，奇瑞多年積累嘅出口研發經驗，反向反哺國內消費者。佢要打動嘅，係追求務實、睇重長期用車可靠性，拒絕為營銷噱頭買單嘅家庭用戶。風雲 T7 承擔嘅任務，就係證明十萬價位的，消費者同樣可以買到經過全球標準淬煉嘅靠谱電車，助力風雲完成品牌定位嘅夯實。
寫喺最後：價格戰之外，產品底線先係長期競爭力
風雲 T7 上市，放喺當下嘅新能源大環境，好似一次行業嘅冷思考。整個行業瘋狂追趕更快迭代、更低售價，價格戰一輪接著一輪，但需要分清，真正嘅性價比，唔等於砍掉核心硬件嘅低價。
速成造車可以換到更快嘅上新節奏，短期收割市場熱度，但硬件缺陷無法依靠 OTA 修復，最終代價會轉移到消費者身上。風雲 T7 冇參與參數上嘅惡性內捲，而係回歸汽車最本質嘅幾個維度。
佢唔會徹底改寫整個市場，但它畀行業提供咗一個範本：入門版本唔該係「閹割版」，一台家用车最核心嘅體驗，唔應該需要用戶加錢解鎖。
市場競爭終會回歸產品本身。短期拼價格，長期拼底線，呢或許就係風雲 T7 畀十萬級純電市場最重要嘅啟示。
呢幾年中國汽車最大嘅特點，就係快。過往一輛車三年中期改款、六七年換代好正常，而家啱上市一年，車主可能已經開始擔心自己買嘅係唔係舊款。
風雲 T7 上市之後，我反而對佢講嘅一件事比較感興趣：慢。
風雲 T7 今次一齊推出三個版本，指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元。更關鍵嘅係三個版本全部搭載 65.05kWh 電池，CLTC 續航都係 600km，冇用一個短續航版本將起售價做低。
十萬級別純電 SUV 競爭已經好激烈，好多車睇落起售價好低，但仔細研究配置表就會發現，入門版可能最初先從電池同續航下手。風雲 T7 嘅做法簡單粗暴：600km 全系標配。
動力亦冇因為車價便宜而做得特別保守。178kW 電機，最高車速 180km/h，四輪獨立懸掛，前後軸荷比 50.8:49.2，仲有 70mm 大襯套同 26mm 前穩定桿。
呢啲參數放埋一齊，我覺得比單純強調零百加速更有意思。
因為對一輛家用 SUV 嚟講，真正日日能感受到嘅唔係紅綠燈衝別，而係高速穩唔穩、過彎車身動態點樣、爛路上底盤係唔係鬆散。尤其係一輛要賣到全球唔同市場嘅車，底盤面對嘅絕唔止係中國城市裏面嘅柏油路。
呢就講到風雲 T7 比較特別嘅地方。佢由產品定義開始就係按照全球車嚟做嘅。
研發週期 3 年，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，做咗 5000 多名全球用戶調研同 15 個典型國家嘅深度走訪。同源全球車型 LEPAS L6 已經進入南非同泰國，後續仲要進入歐盟、澳新、英國等市場。
而全球車真正麻煩嘅，其實正正係配置表上睇唔到嘅嘢。
例如東南亞雨季積水多，風雲 T7 做到 500mm 涉水；中東要面對長期高溫暴曬；巴西有砂石路；墨西哥有大量鵝卵石路；北歐唔只係冷，仲有極夜環境。整車驗證覆蓋 -40℃到 55℃嘅極端溫域以及 95% 嘅道路類型。
甚至用戶習慣都得好諗。
泰國用戶鍾意重啲嘅轉向手感，土耳其同以色列用戶鍾意實體按鈕，東南亞、南非同澳新陽光強，所以方向盤同中控台要使用低反光材質。歐洲用戶習慣車頭入庫，距離障礙物 70cm 嗰陣，前攝像頭就要自動顯示。
呢啲嘢單獨拎出嚟，都算唔上咩“黑科技”。
但我一直覺得，汽車真正難做嘅地方，原本就唔係將某一項參數做到特別誇張，而係將幾千個不起眼嘅嘢都做對。
安全亦係呢個思路。
風雲 T7 車身高強度鋼占比 80%，有雙框式副車架、Pack 防撞梁、貫穿式門檻防撞梁，全車 9 個安全氣囊。電池包做咗 31 層防護，側邊抗擠壓做到 200kN，仲進行咗 1008 小時鹽霧同 105 秒火燒測試。
而家先係今日大家最關心嘅智能化。
風雲 T7 用咗 4nm 嘅 8775 艙駕一體晶片，算力 72TOPS，座艙接入豆包大模型；全車 22 顆感知硬件，可以實現高速領航輔助同 300 多種自動泊車場景。
空間都係比較標準嘅中國家庭車思路。4570mm 車長，2700mm 軸距，後備廂常規 450L，最大可以擴展到 1550L。後排摺倒之後仲可以形成 1955x1310mm 嘅純平空間。
所以如果淨係睇配置同價格，風雲 T7 其實都好容易理解：
十萬左右，600km 純電續航，178kW 電機，獨立懸掛，智能座艙同輔助駕駛，再將家庭用戶需要嘅空間、安全同舒適配置盡量補齊。
但我覺得佢更值得討論嘅，都係呢啲配置背後嘅開發方式。
為咗耐久驗證，風雲 T7 投入咗 81 台專屬耐久試驗車，耐久專項實測 145 萬公里。制動做咗一萬多次專項驗證，滿打轉向超過 19000 次，底盤衝擊 400 多次。
呢就回到咗文章開頭嗰個“慢”字。
中國汽車過往十幾年最大嘅優勢之一就係快。供應鏈快、研發快、決策快、技術量產快。呢啲當然唔好丟。
但汽車又有一個好特別嘅地方：
有啲事可以靠效率縮短，有啲事真係只能用時間換。
軟件可以 OTA，晶片可以升級，智能座艙半年就發生好大變化。但係車身結構、底盤匹配、材料老化、密封、耐久、高低温適應性，唔可能靠發布會嗰幾個參數證明。
你真係要將佢扔到零下幾十度，再扔到五十多度；跑高速、跑砂石、跑爛路、跑積水；今日跑，明日跑，一直跑到嗰啲平時唔會出現嘅問題自己冒出嚟。
過往中國汽車已經證明自己跑得足夠快。
下一階段真正難嘅，可能係明明有得跑得好快，但知道咩時候應該慢落嚟。
慢落嚟，比跑得快更難。
8 月 26 日，以「穩穩的幸福」為主題，奇瑞風雲 T7 於雁棲湖畔正式上市。作為一款面向家庭用戶打造的全球品質純電動 SUV，新車共計推出 3 款配置版本，官方指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價 9.49-11.59 萬元，同時配套推出 9 重購車權益，給家庭消費者帶來高性價比純電動出行新選擇。發布會現場，音樂人吳克群作為風雲 T7「幸福體驗官」到場，結合日常家庭出行場景，解讀產品所傳遞的安穩出行理念，讓「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大產品價值落地到真實用車生活當中。
作為連續 23 年中國品牌乘用車出口第一的車企，奇瑞全球用戶規模已經突破 2000 萬，產品銷往全球 130 多個國家和地區。風雲 T7 定位智電時代原生全球車，依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，把全球 210 多個國家和地區的法規標準、路況氣候條件在產品定義階段就納入考量，從研發、測試到生產製造實現全流程對標全球要求。
為打磨可靠品質，風雲 T7 完成超過 600 萬公里整車測試，其中耐久專項測試里程達 145 萬公里。測試足跡遍佈全球百餘種極限路況，溫度測試區間覆蓋 -40℃至 55℃，巴西顛簸坎路、墨西哥鵝卵石路面、德國高速彎道、南非非鋪裝泥路都成為它的試煉場，覆蓋全球 95% 以上道路工況。目前，該車同源車型 LepasL6 已經登陸南非、泰國市場，還亮相米蘭設計周，海外市場反饋，印證這套全球驗證體系帶來的硬實力。把全球各地嚴苛考驗走完之後，風雲 T7 回歸國內市場，為普通家庭筑牢用車品質根基。
續航焦慮，一直是家用純電用戶最關心的痛點。風雲 T7 主打「超能跑」，全系統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，媒體實測最高跑出 681.6 公里，實現實測續航優於標定的表現。電池循環壽命可達 2500 次，設計使用壽命 15 年，支持 20 分鐘完成 30%-80% 快充。針對北方冬季續航縮水難題，車輛標配雙源寬溫域熱泵空調加高壓 PTC 系統，配合 AGS 智能進氣格柵與多項低風阻設計，零下 10℃環境下續航能夠提升 30%。動力層面搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N・m，電驅綜合效率 90.8%，兼顧動力輸出與能耗控制。
除跑得遠，家用车更看重空間實用性。風雲 T7 車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間得房率達到 84%。後排腿部空間 911mm，地板純平，滿員乘坐也不會局促。後排座椅支持 4/6 比例放倒，可以拓展成純平大床模式。常規後備箱 450L，搭配 99L 下沉儲物空間，放倒後排後最大容積 1550L，全車設置 32 處儲物點位，無論是日常買菜通勤，還是週末露營出遊，裝載需求都可以輕鬆滿足。
外觀設計上風雲 T7 採用東方馭風美學設計語言，兼顧東方審美與全球設計潮流，馭風前臉、風刃大燈、風塑絲綢車身，打造出 0.286Cd 超低風阻。車身提供熾焰橙、山煙紫等 6 款車色，其中熾焰橙採用豪車級 Tri‑coat 車漆工藝。座艙為雲翼環抱布局，菱格縫紉、水波紋細節搭配鵝卵石懸浮揚聲器，提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種內飾，兼顧質感與家用屬性。
家庭用車，安全永遠是底線。風雲 T7 打造磐石車身，高強度鋼占比 80%，熱成型鋼占比 18.84%，採用同級首發雙框副車架與 Pack 防撞梁，搭配獨有的 Shotgun 結構分散碰撞衝擊力，全車配備 9 個安全氣囊。犀牛電池擁有 31 層鎖子甲防護結構，6D 安全防護體系，IP68 防水等級達到國標 96 倍，側邊抗擠壓能力為國標兩倍，還完成 1008 小時鹽霧、1.5 倍國標時長火燒測試。底盤經過國際化團隊調校，擁有 50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 70mm 大襯套、One‑Box 線控制動系統，進一步提升行駛穩定性與制動安全。
智能配置方面，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS，系統響應低至 80ms。配備 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，支持多品牌手機無線互聯。靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，語音交互更貼近真人對話，內置小憩、寶寶、哨兵等六大一鍵場景模式。駕駛輔助搭載獵鷹 500 系統，22 顆高精度傳感器，支持高速領航、300+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車，緩解城市通勤、停車難題。
立足 10 萬級家用純電 SUV 賽道，風雲 T7 以全球研發驗證實力為底座，把長續航、大空間、高安全、高智能做到全系普惠。依托奇瑞多年出海積累下來的技術沉澱，風雲 T7 用實實在在的產品力，為家庭用戶帶來「穩穩的幸福」，樹立起 10 萬級純電 SUV 全新價值標杆。
上市 24 小時訂單破 2.3 萬輛，呢台“反向虛標”嘅全球車點解咁火？
十萬級純電 SUV 市場，有個不成文嘅“潛規則”——入門版縮水、中配湊合、頂配先至像樣。
續航？入門版畀你砍一刀。安全？低配氣囊少幾個。智駕？想都唔好諗，加錢上高配。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。三款車型，全系 CLTC 續航 600 公里，上市指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬 -11.59 萬元。上市 24 小時，訂單衝到 23188 輛。
點解？就憑佢將人哋高配先有嘅嘢，全系標配咗。
全系 600 公里續航，實測仲“反向虛標”
行業慣例：入門版續航縮水，想跑得遠？加錢。
風雲 T7 偏唔。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里。媒體實測更狠——跑出咗 681.6 公里。標 600 跑 680，行業入面叫“反向虛標”。
30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡嘅工夫。電池循環壽命超 2500 次，設計使用壽命 15 年，整車周期唔使換電池。
北方用戶冬天最驚續航打折？全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃續航提升 30%。-30℃到 55℃超寬溫域穩定運轉。
小城跑得遠，大城少充電，冬天唔趴窩——呢先至叫續航平權。
9 個氣囊全系標配，安全唔搞區別對待
十萬級車，安全配置往往能省則省。低配 4 氣囊、中配 6 氣囊係常態。
風雲 T7 直接全系標配 9 個安全氣囊——前排 2 個、前排側 2 個、後排側 2 個、側氣簾 2 個，再加 1 個 48L 雙腔遠端氣囊。同級最多，冇有一個。
車身更狠：高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%。九橫五縱籠式車身，同級獨有嘅 shotgun 結構，雙框副車架+Pack 防撞梁。按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發——比現款歐標仲嚴兩代。
電池防護：6D 鎖子甲 31 層結構，IP68 防水係國標 96 倍，側邊抗擠壓係國標 2 倍。1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試全部頂得住。
十萬級嘅車，碉堡級安全——呢句話唔誇張。
8775 晶片首發，智能配置唔縮水
人哋家十萬級車機卡成 PPT，風雲 T7 直接上 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 算力。系統響應 80ms，開機速度提升 33%。
15.6 英寸 2.5K 高清大螢幕，1000nit 亮度。靈犀智艙 2.0+ 豆包大模型，支援全場景語音交互。CarPlay、HiCar、CarLink 全支援，覆蓋 99% 手機。
高配仲有獵鷹 500 智駕：22 粒傳感器（3 雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波），高速 NOA 領航輔助，300+ 場景自動泊車。
全球車身份，唔係國內特供改個標
風雲 T7 最硬嘅底牌——佢係跑咗完全球再返國嘅原生全球車。
奇瑞連續 23 年中國品牌出口第一，全球用戶破 2000 萬。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，8 月印尼、9 月歐盟。
研發 3 年，81 台耐久車，145 萬公里耐久驗證，整車累計超 600 萬公里測試。足跡覆蓋全球 100 幾個極限路況，-40℃到 55℃超寬溫域。從巴西減速坎到墨西哥鵝卵石路，從德國高速彎道到南非非鋪裝泥路——95% 以上全球道路類型全覆蓋。
先幫用戶將全球嘅坑都踩過一遍，再返嚟賣畀你——呢先至叫靠谱。
小結
十萬級純電 SUV 市場，長期存在一種“低價妥協” ——續航縮水、安全減配、驗證唔足，用戶想要好嘢就得加錢。
風雲 T7 用 9.49 萬嘅置換門檻，畀嘅係全系 600 公里續航 +9 氣囊 +8775 晶片 + 五星安全 + 全球驗證。
人哋喺比邊個更平，佢喺比邊個更抵。
24 小時 2.3 萬輛嘅訂單說明一件事——用戶唔係只認低價，用戶認嘅係“呢個價，抵唔抵”。
風雲 T7 畀十萬級純電 SUV 立咗個新規矩：唔好將縮水當誠意，唔好將減配當平。
全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值。呢波，真係好抵。
當下十萬級純電動 SUV 市場好似熱鬧內捲，其實暗藏唔少行業慣性套路：入門版本縮減電池續航，熱泵、高級安全配置鎖喺高配，唔少車型壓縮驗證週期，將成本削減喺用戶睇唔見嘅底盤、電池防護之上。消費者想攞到完整嘅用車體驗，往往被迫提高預算。剛剛上市嘅奇瑞風雲 T7，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元起，用 “六大餘裕” 嘅產品思路，跳出 “唯快不破” 嘅造車邏輯，俾家用純電動市場提供咗唔一樣嘅解題思路。
好多人都會疑惑，乜嘢係 “餘裕”？放喺家用车上，餘裕唔係多餘堆砌配置，而係預留出安全、續航、驗證嘅餘量，唔剛好 “卡住標準造車”，當遇着極端天氣、突發路況時，車輛依然有足夠實力保護駕駛乘客，亦係風雲 T7“穩穩嘅幸福”背後真正嘅底氣。
風雲 T7 第一個打破行業慣例嘅就係續航平權餘裕。市面上唔少車型高低配電池容量差距巨大，入門版續航縮水，逼迫用戶加錢上高配。風雲 T7 三款版本全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 681.6km，做到反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘，一杯咖啡即可補能 300 公里。即使是最低配悅享版，用戶都可以完整享受長續航體驗，唔使為續航妥協。同時全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航仲可以提升 15%-20%，北方冬季用車續航大幅跳水嘅痛點得到紓緩。
安全層面嘅餘裕，更加係家用用戶最值得睇重嘅部分。風雲 T7 按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，80% 高強度鋼籠式車身，同級獨有嘅 Shotgun 結構、首發雙框副車架 + Pack 防撞梁，搭配同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 遠端氣囊，最大限度規避碰撞帶來嘅傷害。電池方面 31 層 6D 鎖子甲防護結構，IP68 防水等級，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧、105 秒燒火測試，硬件層面築牢電池安全防線。上市政策仲畀出動力電池熱失控賠償同款新車、智駕場景最高 500 萬賠償兜底權益，將安全承諾落足實處。
值得提一句，風雲 T7 係一部原生全球車，並非國內車型簡單改款出海。3 年研發週期，81 台耐久試驗車完成 145 萬公里專項耐久驗證，行過巴西顛簸坑路、德國高速彎道、北歐極寒、東南亞積水路況，覆蓋 -40℃~55℃極端環境，先完成全球多國家嚴苛驗證，再回歸國內市場。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國，後續陸續登陸歐盟、澳新等市場。大量風險喺研發階段測試閉環，而唔係交畀普通車主喺日常用車中去試錯，這就是整車驗證餘裕嘅價值。
揸返家用場景，車始終服務生活。84% 車內得房率，2700mm 軸距帶嚟寬敞空間，1955×1310mm 純平大床模式，露營駐車休憩十分實用；9 層雲感座椅兼顧加熱通風；8775 艙駕一體芯片搭配豆包大模型，300+ 全場景自動泊車，解決城市泊車難題。外觀擁有熾焰橙等 6 款東方雅韻車漆，兼顧全球審美。同時上市 8 重權益，整車含三電終身質保、低價購終身基礎保養，進一步降低用戶後期用車顧慮。
我嘅觀點係，十萬級純電動市場唔應該只有 “低價競賽”。一味追求更快推出新車，喺睇唔見嘅地方壓縮成本，最終成本會由消費者買單。風雲 T7“慢功造好車”，用六大餘裕將安全、續航、底盤驗證做足，做到入門即高配。佢話俾我哋知，所謂出行 “穩穩嘅幸福”，唔係花巧噱頭，而係續航唔打折、安全唔留餘量、品質經過千錘百煉，讓普通家庭用戶唔使拉高預算，就能買到一部令人踏實安心嘅家用純電動 SUV。
