喺奇瑞風雲 T7 喺國內展開預售之前，佢嘅海外版本 Lepas L6 早已喺米蘭設計週亮相，而且已經喺泰國正式上市。風雲 T7 先完成咗海外市場嘅亮相與投放，再轉過嚟打中國市場。這種“先出海、再返國”嘅路線，喺中國品牌入面並唔多見。

過去常見嘅模式係產品先喺國內上市、驗證、走量，再視情況出口海外。風雲 T7 反嚟行，背後嘅產品邏輯反映咗奇瑞對呢台車定位嘅清晰認知。風雲 T7 唔係一台國內特供車，而係一台從研發起點就面向多區域市場開發嘅原生全球車。

據當地媒體報道，風雲 T7 嘅海外車型——Lepas L6 喺泰國嘅上市價格為 76.99 萬 -82.99 萬泰銖（約合人民幣 15.71 萬起），而喺內地該車預計推出悅享版、舒享版、智享版，預售價分別為 10.99 萬、11.99 萬同 12.99 萬元。

從產品本身睇，風雲 T7 係一台尺寸標準嘅家用緊湊型純電 SUV，車長 4570mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排腿部空間 911mm，後排放倒可形成 1955mm 嘅純平空間。

喺內地市場，風雲 T7 並未因市場環境嘅不同而刻意拉長，而係保持咗全球多個市場都能接受嘅尺寸比例。

同樣能夠經歷“全球試煉”嘅仲有車身安全。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式結構，配備 9 個安全氣囊，包括同級少見嘅 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。

電池採用 IP68 防水，防水等級為國標嘅 96 倍。呢啲配置唔係針對某一國法規嘅合規底線，而係直接對標 2026 版 E-NCAP 五星標準。整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐用專項實測 145 萬公里，試驗車覆蓋東南亞雨季、中東暴曬、印尼高濕等多種極限環境。

呢種驗證強度，本質上係喺用全球市場嘅準入門檻嚟倒逼產品成熟度。

而喺續航方面，風雲 T7 全系配備 65.05kWh 電池，CLTC 工況 600km，實測續航超過 667km。呢種“反向虛標”嘅標定方式，實際上係用實測數據嚟對沖用戶嘅里程焦慮，比單純堆大電池更務實。30% 到 80% 充電時間 20 分鐘，配合寬熱泵空調同高壓 PTC，官方標定嘅適用溫域從 -30°C 到 55°C。

這意味住佢嘅熱管理系統係按照多氣候區域嚟設計嘅，唔止係針對中國南北溫差，仲要覆蓋中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒等場景。

智能化係風雲 T7 另一個值得細講嘅點。佢搭載咗艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程，72TOPS 算力，集成 3 顆毫米波雷達、7 個鏡頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆傳感器。獵鷹 500 駕駛輔助系統支持高速 NOA，以及最長 2km 嘅跨樓層記憶泊車，覆蓋 300 種以上泊車場景。

值得一提嘅係風雲 T7 輔助駕駛兜底政策：購車一年內，若泊車或智能領航場景下因系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。同時提供整車終身質保同 666 元購終身基礎保養套裝。呢啲權益嘅設定，一方面係對自研智駕系統嘅信心表達，另一方面亦降低咗用戶嘗試高階輔助駕駛嘅心理門檻。畢竟，技術再先進，用戶唔敢用等於零。

回到“先海外、後內地”嘅路線。奇瑞喺全球有八大造型中心，風雲 T7 由百餘名設計師協同打造，匯聚超過 5000 名全球用戶共創，同源車型 Lepas L6 喺米蘭設計週獲得國際認可。從米蘭到曼谷再到中國，呢條路線說明奇瑞正喺嘗試一種新邏輯：用全球資源定義產品，用全球市場驗證品質，再把經過多區域驗證嘅產品帶返內地。

呢種模式嘅實際效果係，當風雲 T7 帶返內地市場時，佢已經唔係一款“待驗證”嘅新品，而係一台經歷過歐盟、澳洲、東南亞、中東、南美等多地法規與路況考驗嘅成熟車型。

對於內地消費者而言，“海外上市在先”本身構成咗一種品質背書。喺 10 萬級純電 SUV 呢個競爭最激烈嘅細分市場入面，風雲 T7 需要用“全球車”嘅身份嚟建立更寬、更嚴、場景更多嘅標準差異化。

當然，10.99 萬元起嘅預售價，意味著風雲 T7 最終都係要直面內地市場嘅價格血戰。全球品質能否轉化為銷量，取決於消費者是否願意為“更寬嘅標準”買單。但至少，佢提供咗一種不同嘅產品思路：唔係把內地賣唔完嘅車出口，而係讓全球嘅需求來定義一台車，再讓呢台車回到全球最大的新能源市場接受檢驗。

8 月 12 日，奇瑞旗下全新純電 SUV 風雲 T7 開啟預訂，三個版型預訂價為：600km 悅享版 10.99 萬元、600km 舒享版 11.99 萬元、智享版 12.99 萬元。

消費者預訂可享 7 重購車權益，包括價值 6000 元個性車色限時免費選裝、支付 1000 元訂金抵 2000 元購車款、優先提車，以及兩大保底同兩項終身權益。

其中，兩大保底保障包括：①動力電池安全保底，因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或不低於原車配備新車；②輔助駕駛保底，自購車之日起一年內，在「泊車情境」、「智能領航情境」判斷為「智能駕駛輔助系統原因」導致意外，造成車上人員傷害同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。

以及兩項終身權益包括：①整車終身保養，價值 10000 元整車終身保養（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐，666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。

T7 是一款緊湊型 SUV，佢係奇瑞風雲 T 系列目前定位最低、售價最平嘅車型。這款車上市之後，風雲 T 系列就完整佈局咗大型、中大型、中型同緊湊型 SUV 所有細分市場，覆蓋咗 10 萬 -25 萬元嘅價格區間。

最近，汽車行業關於「速成車」嘅爭論好激烈。一款車嘅開發週期到底有多長先算正常？以往 5、6 年開發一款車，而家 2、3 年一款，有啲車廠甚至 18 個月就開發一款新車，後者算唔算「速成車」，安全同品質有無保障？唔同企業嘅觀點並唔相同。

嵐圖汽車董事長盧放認為，開發時間短並唔等於速成車。判斷一辆車係咪「速成」，唯一嘅準繩唔係時間，而係佢係咪完整地走咗所有必需嘅驗證流程。如果一款車喺開發中違反規律、偷工減料、削減試驗，嗰啲就係速成車；但如果佢雖周期縮短，卻一絲不苟地完成咗法例同行业标准入面嘅每一項測試，咁就應該叫「高效車」。

為啥而家嘅新能源汽車普遍開發周期更短，盧放認為係技術系統性躍升嘅結果。一方面，平台化、模塊化架構實現三電系統、底盤架構跨車型共用，省去重複開發成本；另一方面，模擬測試技術嘅成熟，可以喺數碼環境入面完成數百萬公里極限工況模擬，大幅縮減實車物理測試周期，本質係汽車行業嘅效率革命，並非對產品質量做出妥協。

不過，奇瑞高層嘅觀點似乎並不完全相同。奇瑞執行副總裁李學用喺風雲 T7 預訂前發布嘅一則貼文入面表示，奇瑞造車慢，但有些時間真係唔敢省，研發唔能夠快、驗證唔能夠快、全球用戶共創都唔能夠快。

風雲 T7 就係「慢工出細活」。這款車從 2022 年開始預研，一直到 2026 年第三季度開啟預訂，歷經 2 年策劃，3 年正向研發。測試階段，有 81 台專屬耐用車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。

風雲 T7 都是一款全球車型，無論係造型美學、開發流程、安全同質量標準，都考慮咗全球消費者嘅需求同海外市場嘅法例標準。

那麼，歷經五年開發嘅奇瑞風雲 T7 有無實力？接下嚟我哋來仔細睇佢嘅產品力。

風雲 T7 是一款標準嘅緊湊型 SUV，車身尺寸係 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。車內空間得房率 84%，後排純平地台，腿部空間達到 911mm，同級領先。後排放倒後可以拓展成一個 1955mm 嘅純平大牀。常規狀態下行李箱容積為 450L、拓展容積達到 1550L，載物能力突出。全車有 38 處儲物空間，仲配備咗四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤，方便固定露營裝備同大件物品。

設計方面，風雲 T7 嘅外觀設計乾淨俐落，線條簡單、型面飽滿。御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約美學同東方雅緻氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。

內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件唔易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐用耐看，兼顧颜值同質感。

舒適性配置方面，新車採用 9 層雲感座椅，軟而不塌久坐唔累，另外仲有通風加熱功能。加熱功能支持 3 檔溫度調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃；座椅通風採用吸風設計，夏天後背唔悶汗。

續航與能耗方面，新車全系標配 65.05kWh 磷酸鋰鐵電池，CLTC 工況續航 600km（實際續航 667+km），百公里電耗 12.9kWh。電池 SOC 30%-80% 只需 20 分鐘。全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC 讓北方用戶冬季都敢放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運作，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。車輛仲有外放電功能，功率 6kW。

動力與駕控方面，風雲 T7 採用前置前驅動力形式，電機最大功率 178kW，峰值扭矩 275Nm，最高車速 180km/h。懸掛為前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛組合，底盤由馬莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性同直線行駛循跡性。

智能輔助駕駛方面，風雲 T7 高配版本搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，总计 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），支持高速 NOA 功能（中低配版本支持 L2 輔助駕駛）。泊車方面，新車能夠滿足 300+ 全場景自動泊車，包括死巷泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等情境，行業覆蓋最全面。

智能座艙方面，風雲 T7 搭載高通 8775 座艙駕駛一體芯片（低配同中配版本搭載高通 8155 芯片），讓智艙同智駕兩域無縫協同。該芯片採用 4nm 先進製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，速度更快、操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。

15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴嘅夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬槓大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。仲有小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，滿足各種場景用車需求。

車身安全方面，風雲 T7 嘅九橫五縱籠式車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造，Shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞樑構成嘅「鋼筋鐵骨」全方位保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；全車 9 個安全氣囊（含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊）形成 360°全方位保護。

電池安全方面，風雲 T7 全系搭載嘅犀牛電池採用咗超強 6D 防護結構，全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。IP68 防水等級為國標 96 倍，有效防止電池進水短路隱患。

總結：風雲 T7 進入嘅緊湊型純電 SUV 市場車型眾多，競爭激烈。數據顯示，過去一年，該細分市場排名前三位嘅車型為長安深藍 S05、廣汽豐田鉑智 3X、吉利銀河 E5，售價分別為 11.99 萬 -15.19 萬元、10.98 萬 -15.98 萬元、10.98 萬 -17.98 萬元；銷量分別為 111682 輛、94111 輛、91726 輛。

風雲 T7 嘅競爭優勢有邊啲？首先係全系 600km 嘅續航處於領先水平。長安深藍 S05 嘅入門續航為 520km，鉑智 3X 為 430km，銀河 E5 為 530km。對於經濟型家用車嚟講，續航里程係好多購買純電車型嘅消費者嘅首要關注點。

其次，佢嘅充電速度都好快，電池 SOC 30%-80% 用時 20 分鐘，不過呢一項嘅優勢並唔明顯。長安深藍 S05 用時 15 分鐘、鉑智 3X 用時 24 分鐘，銀河 E5 用時 20 分鐘。

最後，智能化方面，預訂價 12.99 萬元嘅風雲 T7 智享版能提供高速 NOA 領航輔助駕駛，深藍 S05 全系都標配高速 NOA 功能，售價 14.19 萬 -15.19 萬元嘅高配版本仲支持城市 NOA 功能；鉑智 3X 高配版本提供城市同高速 NOA 功能，但價格去到咗 14.98 萬 -15.98 萬元；銀河 E5 則全系冇高速或者城市 NOA 功能。

通過以上嘅簡單對比唔難發現，長安深藍 S05 喺緊湊型 SUV 市場排名第一係有原因嘅。風雲 T7 續航佔優，長安深藍 S05 智駕配備更高，就睇用戶如何選擇咗。

近日，奇瑞風雲 T7 正式展開預售，新車一共推出 3 個配置版本，預售範圍 10.99‑12.99 萬元，同步放出 7 重購車優惠。同大多數國內車型先本土上市再出海唔同，風雲 T7 走反向出海路線，同源車型 Lepas L6 已經登陸泰國、南非市場，仲登上米蘭設計週，完成海外市場試煉之後再投放到國內市場。

呢套開發邏輯，代表整車從設計、測試到零部件標準，直接對標海外市场法規與使用環境。喺十萬級純電 SUV 賽道，好多車型會出現高低配續航、電池規格拉开差距，風雲 T7 選擇全系續航平權，將核心硬件做到統一，呢套產品思路，係呢台車最值得拆解嘅地方。

風雲 T7 定位緊湊型五座純電 SUV，車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，電機最大功率 178kW，最高車速 180km/h，百公里電耗 12.9kWh，電池供應商為國軒高科，搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，三款版型電池規格完全一致，CLTC 續航 600km，官方給予實測續航數據 667km 以上，30%‑80% 快充時間 20 分鐘。

外觀層面，由奇瑞 10 個全球設計中心參與開發，前期收集 5000 多名海内外用戶反饋，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 種車身車漆，漆面執行海外耐候測試標準，減少長期日曬雨淋之後嘅褪色失光問題。

內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套配色，座艙採用雲翼環抱佈局，車內大面積軟質包覆，配備鵝卵石造型懸浮揚聲器、菱格縫工工藝。官方資料標註，內飾皮革、密封條、塑料件原材料經過老化測試，降低長期使用硬化、變色概率，呢部分屬於唔見嘅用料標準，直接影響車輛 3‑5 年之後嘅內飾成色。

安全係呢台車研發投入佔比好高嘅範疇。項目週期為 2 年策劃、3 年研發，投入 81 台專屬耐久試驗車，整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項測試 145 萬公里，試驗場景覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕環境等海外典型工況，做跨地域極限驗證。整車按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全目標開發，功能安全達到 ASIL‑D 最高等級。車身結構採用九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，使用 shotgun 結構、雙框副車架加 Pack 防撞樑；碰撞傳力路徑分為前部 9 條、側面 6 條，用來分散撞擊能量，保護乘員艙生存空間。安全氣囊數量 9 個，包含 48L 雙腔遠端氣囊以及後排側氣囊，實現車內全席位覆蓋。

電池安全方面，全系犀牛電池搭載 6D 防護體系，電池防護等級 IP68，防水能力為國標要求嘅 96 倍，應對暴雨積水、戶外涉水場景。官方公布兩項兜底優惠：動力電池自身原因造成熱失控整車損毀，賠償同款新車；購車 1 年內，泊車、領航輔助場景，智駕系統責任導致事故，最高 500 萬賠償，再加疊加整車含三電終身質保（易損件除外）、666 元選購終身基礎保養套餐，這都係 7 重購車優惠裡面核心保障部分。

續航同溫控系統，係家用純電用戶最關心嘅部分。風雲 T7 全系統一 65.05kWh 電池，唔存在低配削減電池容量嘅情況。熱管理配置全域一體化熱管理系統，雙源寬熱泵空調搭配高壓 PTC，工作溫度範圍‑30℃到 55℃。低溫環境靠熱泵降低耗電，高溫環境提升散熱效率，解決北方冬季續航衰減、南方夏季電池過熱嘅痛點。硬件上仲有 AGS 智能進氣格柵，搭配 14 項車身低風阻優化，用來控制不同車速下嘅能耗表現。呢套配置擺喺 10‑13 萬價位，多數同價位車型會把熱泵空調作為高配專屬，風雲 T7 做到全系標準配備，對於跨地域用車、冬季高頻用車嘅用戶，硬件差異會直接體現喺實際續航上面。

智能化部分，風雲 T7 搭載座艙駕駛一體 8775 芯片，4nm 製程，算力 72TOPS，系統響應 80ms，整機開機速度提升 33%，座艙同智駕域控制器集成喺喺喺喺同一顆芯片，減少多域之間通信延遲。中控螢幕為 15.6 英寸 2.5K 螢幕，具備防眩光、抗反射、抗指紋物理屬性，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線投屏，適配市面上絕大多數手機設備。靈犀智艙 2.0 系統內置 6 種語音交互人設，同時提供小憩、露營、寵物、醒神等 6 套整車場景模式，切換模式之後會聯動空調、燈光、車機邏輯，適配車內休息、帶寵物出行、露營駐車等場景。

輔助駕駛硬件為獵鷹 500 輔助駕駛系統，傳感器配置 3 顆毫米波雷達、7 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達，合計 22 顆傳感器，支援高速 NOA 領航輔助，自動泊車覆蓋 300+ 場景，包含斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、一鍵循跡倒車，解決狹窄車位、地下多層車庫嘅停車難題。需要注意，呢套係 L2 級輔助駕駛，並非自動駕駛，所有功能依然需要駕駛員接管。

空間與底盤部分，車內得房率 84%，後排純平地台，後排腿部空間 911mm。常規尾廂容積 450L，後排座椅放倒之後，儲物空間拓展至 1550L，內部最長可以得到 1955mm 純平空間，能夠滿足露營躺臥、大件物品裝載。車內設置 38 處儲物點位，車身預留 4 個最大承重 300kg 鉚環，2 個最大承重 3kg 掛鉤，方便固定露營裝備、貨物。座椅採用 9 層結構填充物，高配版本提供座椅通風、座椅加熱；加熱支援三檔溫控，‑20℃環境下，5 分鐘座椅表面升溫至 30℃；通風採用吸風式結構，減少夏天背部積汗。

底盤調校由瑪莎拉蒂前底盤調校專家牽頭嘅國際化團隊完成，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，軸荷比 50.8:49.2，改善轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性同直線行駛穩定性。奇瑞從 2009 年就擁有自研地面移動雙軸 K&C 試驗台，底盤調校積累 26 年，硬件參數上面，呢套底盤屬於同價位主流偏上水平，實際濾震表現需要等到實車試駕驗證。

最後寫話：

風雲 T7 嘅產品邏輯好清晰：喺 10.99‑12.99 萬呢個範圍，把續航、電池、熱管理、車身安全呢啲核心硬件做全系統統一，唔搞高低配硬件割裂，再加疊加海外標準嘅測試驗證同兜底購車優惠。綜合嚟講，風雲 T7 瞄準就係家庭通勤、短途自駕、戶外露營嘅主流用戶，目標用戶看重續航唔縮水、整車安全、冷熱地區都能穩定使用，唔想為了低價犧牲電池、溫控呢啲唔見嘅硬件。

這台國產車的上市節奏，與大多數中國品牌的新車相反。

在奇瑞風雲 T7 於國內啟動預售之前，它的海外版本 Lepas L6 早已在米蘭設計周亮相，並且已經在泰國正式上市。

換句話說，風雲 T7 是先完成了海外市場的亮相與投放，再回頭來進軍中國市場。這種“先出海、再回國”的路徑，在中國品牌裡並不多見。

過去常見的模式是產品先在國內上市、驗證、走量，再視情況出口海外。風雲 T7 反其道而行，背後的產品邏輯反映了奇瑞對這台車定位的清晰認知。風雲 T7 不是一台國內特供車，而是一台從研發起點就面向多區域市場開發的原生全球車。

據當地媒體報道，風雲 T7 的海外車型——Lepas L6 在泰國的上市價格為 76.99 萬 -82.99 萬泰銖（約折合人民幣 15.71 萬起），而在國內該車預計推出悅享版、舒享版、智享版，預售價分別為 10.99 萬、11.99 萬和 12.99 萬元。

從產品本身看，風雲 T7 是一台尺寸標準的家用緊湊型純電 SUV，車長 4570mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排腿部空間 911mm，後排座椅放倒可形成 1955mm 的純平空間。

在國內市場，風雲 T7 並未因市場環境的不同而刻意拉長，而是保持了全球多個市場都能接受的尺寸比例。

同樣能夠經歷“全球試煉”的还有車身安全。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式結構，配備 9 個安全氣囊，包括同級少見的 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。

電池採用 IP68 防水，防水等級為國標的 96 倍。這些配置不是針對某一國法規的合規底線，而是直接對標 2026 版 E-NCAP 五星標準。整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項實測 145 萬公里，試驗車覆蓋東南亞雨季、中東暴曬、印尼高濕等多種極限環境。

這種驗證強度，本質上是在用全球市場的準入門檻來倒逼產品成熟度。

而在續航方面，風雲 T7 全系配備 65.05kWh 電池，CLTC 工況 600km，實測續航超過 667km。這種“反向虛標”的標定方式，實際上是用實測數據來對沖用戶的里程焦慮，比單純堆砌大電池更務實。30% 至 80% 充電時間 20 分鐘，配合寬幅熱泵空調和高壓 PTC，官方標定的適用溫域從 -30°C 到 55°C。

這意味著它的热管理系統是按照多氣候區域來設計的，不只是針對中國南北溫差，還要覆蓋中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒等場景。

智能化是風雲 T7 另一個值得詳說的點。它搭載了艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程，72TOPS 運算力，集成 3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆傳感器。獵鷹 500 駕駛輔助系統支援高速 NOA，以及最長 2km 的跨樓層記憶泊車，覆蓋 300 種以上泊車場景。

值得一提的是風雲 T7 輔助駕駛保底政策：購車一年內，若泊車或智能領航場景下因系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。同時提供整車終身質保和 666 元購終身基礎保養套餐。這些權益的設定，一方面是對自研智駕系統的信心表達，另一方面也降低了用戶嘗試高階輔助駕駛的心理門檻。畢竟，技術再先進，用戶不敢用就等於零。

回到“先海外、後國內”的路徑。奇瑞在全球有八大造型中心，風雲 T7 由百餘名設計師協同打造，匯聚超過 5000 名全球用戶共創，同源車型 Lepas L6 在米蘭設計周獲得國際認可。從米蘭到曼谷再到中國，這條路線說明奇瑞正在嘗試一種新邏輯：用全球資源定義產品，用全球市場驗證品質，再把經過多區域驗證的產品帶回國內。

這種模式的實際效果是，當風雲 T7 回到中國市場時，它已經不是一款“待驗證”的新品，而是一台經歷過歐盟、澳洲、東南亞、中東、南美等多地法規與路況考驗的成熟車型。

對於國內消費者而言，“海外上市在先”本身構成了一種品質背書。在 10 萬級純電 SUV 這個競爭最激烈的細分市場裡，風雲 T7 需要用“全球車”的身份來建立更寬、更嚴、場景更多的標準差異化。

當然，10.99 萬元起的預售價，意味著風雲 T7 最終還是要直面國內市場的價格血戰。全球品質能否轉化為銷量，取決於消費者是否願意為“更寬的標準”買單。但至少，它提供了一種不同的產品思路：不是把國內賣不完的車出口，而是讓全球的需求來定義一台車，再讓這台車回到全球最大的新能源市場接受檢驗。

從“中國車出海”到“全球車回國”，風雲 T7 的路徑或許預示著中國汽車全球化進入了下一階段。

現時家用純電市場普遍存在兩大行業痛點：其一，產品開發多以國內路況、氣候為標準，出海僅做簡單適配減配，難以應對全球多元複雜環境；

其二，配置分級套路盛行，入門版縮減續航、安全、舒適硬件，用戶想要完整用車體驗必須加價上高配，迫使家庭購車不斷妥協取捨。

為了解決這兩大痛點，風雲 T7 從立項之初便規避這兩類行業通病，不走「國內先行、海外簡配」的常規路線，而是錨定全球統一標準進行研發。

2 年的策劃、3 年整車深度研發，15 個典型國家的深度走訪，並且聯動奇瑞全球八大設計中心，風雲 T7 從根源上就兼顧了全球不同地域的法規、路況與家庭用車訴求。

風雲 T7 的同源車型 Lepas L6，目前已經率先登陸南非、泰國，以此來完成真實市場試煉，後續其還將穩步進軍歐盟、澳新高門檻海外區域，真正实现「一套標準通行全球」。

如今，歷盡重重考驗的風雲 T7 已經開啟預售，預售價 10.99 萬 -12.99 萬。

作為核心看點之一，風雲 T7 全系搭載了 65 度電池包，CLTC 純電續航里程 600 公里，徹底摒棄了行業常見的「高低配續航分級」套路，入門車型即可擁有長續航出行底氣，從根源上消除了家庭用戶的里程焦慮。

補能效率同樣直擊消費者的出行痛點，車輛搭載同級可靠快充方案，電量 30%-80% 區間快充僅需 22 分鐘，一杯咖啡的休息時間，就能補足數百公里續航，週末跨城出遊、長途自駕都不用為長時間等待充電發愁。

依托雙源寬溫域熱泵+PTC 溫控系統加持，這套電池包還能從容應對 -40℃至 55℃的極端環境，不管是北方寒冬低溫續航衰減，還是南方盛夏高溫損耗問題都得到有效緩解，全球多地域、全季節出行穩定性拉滿。

在電池安全防護上，風雲 T7 配備了專屬的犀牛電池，內部搭載 31 層鎖子甲式防護結構，達到 IP68 級防水防塵標準，通過針刺、擠壓、底部撞擊等數十項嚴苛安全測試；配合八橫五縱高強度籠式車身、全車標配 9 安全氣囊，構建起電池、車身、主動防護三位一體的家庭安全防線。

此外，4nm 艙駕一體芯片加持的靈犀智艙 2.0，擁有 72TOPS 超高 NPU 算力，車機響應僅 80ms、開機速度提升 33%，多任務運行依舊能保證流暢無卡頓。

座艙搭配 15.6 英寸 2.5K 防眩光懸浮中控屏與 8.8 英寸全液晶儀表，無線 CarPlay、HUAWEI HiCar 全鏈路互聯全覆蓋，同時內置寶寶、露營、小憩、寵物六大一鍵場景模式，一鍵切換適配親子出遊、戶外旅居、長途休整等多元家用場景。

設計方面，風雲 T7 的外觀採用了純電專屬的封閉式馭風前臉，細長利落的風刃 LED 大燈搭配貫穿式燈帶，下包圍箭羽造型強化運動氛圍，前唇專屬的「E-PERFORMANCE」標識點明自身的純電屬性。

車身借鑒絲綢隨風舒展的形態打造風塑綢緞曲面腰線，14 項空氣動力學優化將整車風阻控制在 0.286Cd，在提升視覺流暢感的同时降低行駛能耗、延長實際續航。車尾天際霞光貫穿式尾燈與前臉燈光首尾呼應，車頂擾流板集成高位剎車燈，整體線條克制簡約，規避浮誇設計，長期使用不易過時。

歷經五年打磨，風雲 T7 跳出了行業快速堆料、倉促上新的內捲模式，以統一全球造車標準重塑十萬級家用純電的產品基準。從橫跨多國的路況氣候試煉，到全系無減配的續航、安全、智能硬件，新車在研發源頭便摒棄配置分級套路，全方位貼合家庭用戶真實出行訴求。

依托奇瑞連續 23 年出口領跑、2000 萬全球用戶的深厚積澱，風雲 T7 同源車型先行出海接受海外嚴苛市場檢驗，再以 10.99 萬 -12.99 萬的親民預售定價回歸國內，讓普通家庭無需承擔海外溢價，就能擁有對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準的純電座駕。

不止是參數均衡的家用 SUV，風雲 T7 更是奇瑞長期主義造車理念的落地載體。兼顧顏值、續航、安全與多場景實用性的綜合實力，為注重踏實、安心出行的消費者，遞交了一份無短板的全球化純電出行解決方案。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。此次發布會以“慢功造好車，久等咗”為主題，傳遞出風雲 T7 堅持長期主義造車嘅理念。作為奇瑞面向全球家庭用戶打造嘅品質純電動 SUV，風雲 T7 從研發初期便按照全球標準開發，結合唔同市場用戶需求進行產品打造，並經歷多場景、長週期嚴苛測試，力圖為家庭用戶提供更加可靠嘅純電出行選擇。

全球標準研發，打造經得起驗證嘅純電 SUV

隨著新能源汽車市場競爭進入新嘅階段，消費者對於純電車型嘅關注點正由單純嘅智能配置同性能參數，轉向車輛品質、安全以及長期可靠性。風雲 T7 選擇以全球化研發體系為基礎，從產品規劃階段便圍繞唔同同國家地區嘅使用環境展開驗證。

據了解，風雲 T7 歷經 2 年策劃、3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，並完成 5000+ 全球用戶調研以及 15 個典型國家深度走訪，從實際用車需求出發優化產品設計。

喺測試驗證方面，風雲 T7 覆蓋 -40℃至 55℃全域環境適配區間，並搭載雙源寬溫域熱泵 +PTC 系統，可應對唔同溫度環境。同時，車輛完成覆蓋 95% 全球道路類型嘅測試，包括巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道以及南非非鋪裝泥路等複雜路況。

為了進一步驗證車輛長期可靠性，風雲 T7 投入 81 台專屬耐久測試車輛進行同步路試，累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項測試達到 145 萬公里，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等多個區域環境。

續航、安全、智能全面覆蓋家庭核心需求

針對家庭用戶喺純電 SUV 選擇入面嘅實際需求，風雲 T7 圍繞續航、安全、智能、空間、舒適以及設計六大方向進行產品打造，希望透過全面配置滿足日常通勤、家庭出行以及長途旅行等多種場景。

續航方面，風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航達到 600km，官方實測續航可達 667km。同時支持 30%-80% 快充僅需 22 分鐘，進一步提升日常補能效率。

安全方面，風雲 T7 採用高強度車身結構，車身高強度鋼佔比達到 80%，並配備 18.84% 熱成型鋼。同時，車輛搭載同級最多 9 個安全氣囊，包括雙腔遠端氣囊同長效側氣簾等配置，為家庭成員提供更全面嘅安全防護。

喺電池安全方面，風雲 T7 採用犀牛電池 6D 鎖子甲防護結構，支持 IP68 防水，並完成多項極限安全測試，包括碰撞、涉水以及熱失控等場景驗證。

智能體驗方面，風雲 T7 搭載 4nm 8775 晶片，擁有 72TOPS NPU 算力，融合智能座艙與輔助駕駛能力。車輛配備 15.6 英寸 2.5K 高清屏幕，並搭載靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，支援更加自然嘅人機交互。同時，獵鷹 500 智能駕駛系統配備 22 顆高精度傳感器，可提供多場景輔助駕駛體驗。

全球審美融合東方設計理念

除咗產品性能，風雲 T7 喺設計方面亦強調全球審美同東方美學嘅結合。車型由全球研發設計體系共同打造，並結合 5000+ 全球用戶共創需求，喺唔同市場審美之間尋找平衡。

外觀方面，風雲 T7 採用“馭風前臉”“風塑綢緞車身曲面”等設計元素，車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，整體比例更加舒展。同時提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款東方雅韻車漆，滿足唔同家庭用戶嘅審美需求。

內飾方面，風雲 T7 採用雲翼環抱座艙設計，透過軟包材質、精緻紋理以及雙風格內飾配色，兼顧家庭溫馨感同科技氛圍。

“慢功造好車”開啟全球化布局

奇瑞表示，風雲 T7 背後嘅“慢”，體現喺研發週期、設計共創、全球標準以及長期驗證等多個方面。車型經歷 3 年研發週期，依托全球研發體系打造，並透過百萬公里級測試驗證產品可靠性。目前，風雲 T7 正喺開啟中國市場上市節奏，其同源全球車型 Lepas L6 此前已經喺南非、泰國等海外市場布局，並計劃陸續進入更多國際市場。從全球研發體系到本土市場落地，風雲 T7 希望透過更長週期嘅研發投入同更嚴格嘅品質驗證，為家庭用戶提供一款兼顧可靠性、智能化同舒適體驗嘅純電 SUV。

而家選購家用純電 SUV，好多消費者都會遇到一個普遍難題：市場車型大多存在「配置割裂」現象。想要長續航，往往就要犧牲部分智能配置；看重車身安全，又需要額外加價上高配，續航、安全、空間、智駕、舒適等核心優勢，好難在一台家用車上完整兼得，消費者買車總要不斷取舍、被動妥協。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。新車以「慢工造好車，等咗好耐」為理念，秉持長期主義造車初心，唔跟風行業速成內捲，踏踏實實打磨產品品質。依托奇瑞全球製造體系，風雲 T7 按照全球研發標準打造，歷經多輪用戶需求調研與全球複雜路況實測。其同源車型已在南非、泰國等海外市場上市，收獲咗扎實嘅海外口碑。帶住全球市場嘅嚴苛驗證歸來，風雲 T7 精準貼合中國家庭日常用車場景，一次性補齊顏值、續航、安全、智能、舒適享受、操控六大核心剛需，令普通家庭買車無需妥協，一台車就能配合通勤代步、親子出行、近郊露營、長途自駕等全部生活場景。

續航係家用電車嘅核心底氣，亦係用戶最關心嘅痛點。風雲 T7 唔搞高低配續航差異化，實現全系 600km 續航平權。全車標配 65.05kWh 犀牛電池，官方 CLTC 續航 600km，實際測試可達 667km，真實續航優於賬面數據，徹底告別日常里程焦慮。補能效率同樣十分亮眼，22 分鐘即可完成 30%-80% 快充，飲一杯咖啡嘅時間，就能補足三百公里續航，完全滿足日常通勤同短途出遊。

電池耐用性同環境適應性亦十分出色，循環壽命超 2500 次，整車可实现 15 年穩定使用無需換電池。無論係零下四十度嘅極寒天氣，定係六十度嘅高溫環境，電池性能都能穩定輸出。配合主動進氣格柵、低風阻車身設計同高效熱管理系統，有效降低整車能耗，冬季續航損耗大為減少，北方用戶冬季用車更加安心。

對於家庭用戶嚟講，行車安全永遠係重中之重。風雲 T7 將高級安全配置做到全系標配，冇任何縮水。車身採用高比例高強度鋼同熱成型鋼材質，搭配九橫五縱籠式車身結構、專屬加強底盤架構，整車剛性拉滿。全車搭載九枚安全氣囊，包含大體積雙腔遠端氣囊與超長側氣簾，搭配六秒長效保壓技術，即使遇到翻滾、連續撞擊等極端情況，都能盡最大能力保護車內人員安全。

專屬犀牛電池配備多層全方位防護，防水、抗擠壓、耐高溫性能遠超國標要求，經過鹽霧、火燒、極限碰撞等多重嚴苛測試，同時搭載多場景自動解鎖逃生功能，由車身結構至電池防護，全方位筑實家庭出行安全屏障。

智能化體驗方面，風雲 T7 兼顧實用性與趣味性。新車搭載行業主流嘅 4nm 高端車規芯片，運算力充足、反應迅速，日常操作流暢唔卡。超大高清防眩中控屏搭配靈犀智艙同豆包大模型，語音交互自然精準，能明白日常模糊指令，操作簡單易懂，老細細都易上手。

針對家庭停車場景，車輛內置小憩、寶寶、露營、哨兵等六種專屬模式，一鍵即可切換車內場景氛圍。全套高精度感應器組成智能駕駛輔助系統，支援全場景自動泊車、遙控泊車、百米循跡倒車、高速領航輔助等實用功能，無論係日常市區代步，定係高速長途出行，都能有效減輕駕駛壓力，令新手亦能從容駕馭。

空間同舒適性，直接決定家庭出行嘅體驗感。風雲 T7 憑合理嘅車身尺寸同超長軸距，實現超高車內得房率。後排腿部空間寬敞，地板純平，即使身高一米八以上嘅成年人乘坐，唔會感到逼窄。

整車座椅採用多層雲感舒適材質，支援通風、加熱功能，四季乘坐都舒適。座椅完全放倒後可形成超大純平空間，變身移動大床，無論係午休小憩、戶外露營休憩，定係臨時存放大件物品，都能輕鬆滿足，完美配合多樣化家用場景。

唔玩配置套路，唔做梯度溢價。奇瑞風雲 T7 以扎實品質踐行長期主義造車理念，將家用用戶最需要嘅六大核心實力集于一身，用均衡、全面、靠得住嘅產品表現，打破家用電車「取舍兩難」嘅行業現狀，為普通家庭帶嚟一步到位、無需勉強嘅純電出行新選擇。

8 月 12 日，奇瑞風雲序列全新純電 SUV——風雲 T7 正式開啟預售，推出 3 款配置，預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬元，同步推出 7 重購車權益。作為一款主打「全球標準」的車型，它並沒有堆砌太多華而不實的噱頭，而是圍繞家庭用戶的高頻用車場景，把功夫下在了更實在的地方。

設計不玩「短命審美」，內飾用料更在意長期耐用

現在不少新車上市時顏值能打，開個兩三年就顯舊，風雲 T7 在設計階段就考慮到了這點。依托奇瑞全球設計資源，同源車型 Lepas L6 此前已在米蘭設計周亮相，這次風雲 T7 的外觀融合了簡約國際風和東方雅韻，馭風前臉、風塑車身的線條比較耐看，6 款車色都符合海外嚴苛耐候標準，長期暴曬、淋雨也不容易褪色。

內飾提供了溫暖黑棕和極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包，細節處的鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線工藝有一定精緻感。更實用的是，官方提到內飾皮革、密封條、塑料件都做了抗硬化、抗褪色處理，對打算長期開一輛車的 family 用戶來說，這點比花哨的氛圍燈更實在。

安全配置沒搞「高低配差異」，全球路試數據更紮實

安全是許多家庭選車的底線，風雲 T7 在這方面的配置比較統一：全系都按 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，車身 80% 採用高強度鋼，其中 18.84% 為熱成型鋼，搭配九橫五縱籠式結構，碰撞傳力路徑多達 15 條，盡可能預留乘員生存空間。氣囊也沒有縮水，全系標配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，對後排家人的保護更到位。

電池安全方面，犀牛電池做到了 IP68 防水，官方稱防水能力為國標 96 倍，應對夏季內澇、野外涉水場景更放心。更值得一提的是它的測試投入：3 年研發週期裡，投入了 81 台專屬耐久車同步路試，累計測試里程超 600 萬公里，還專門針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等極端環境做了實車驗證，對經常跑長途、自駕的用戶來說，這些路試數據比參數表更有參考價值。

續航不搞「低配縮水」，低溫場景也有針對性優化

許多純電車型的低配版本續航往往「砍一刀」，風雲 T7 這次做到了續航平權：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航超 667km，一定程度上緩解了「續航虛標」的焦慮。補能效率也中規中矩，30%-80% 快充只需 20 分鐘，日常臨時補能比較方便。

針對北方用戶冬季用車的痛點，它搭載了全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，可在 -30°C 到 55°C 的超寬溫域穩定工作，配合 AGS 智能進氣格柵和 14 項低風阻優化，冬季制熱更省電，夏季散熱更高效，高低速能耗表現更穩定，對跨地域出行的家庭更友好。

智能配置不堆參數，好用才是核心

現在新車都在卷芯片算力，風雲 T7 搭載的座艙駕駛一體 8775 芯片採用 4nm 製程，72TOPS 算力，80ms 的響應速度讓車機操作更絲滑，開機速度比上一代提升 33%。15.6 英寸 2.5K 高清屏支持防眩光、抗反射、抗指紋，日常使用不容易留指紋、反光影響視線。

車機互聯覆蓋了 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，適配 99% 以上的手機，不用糾結手機品牌就能無縫投屏。靈犀智艙 2.0 的「小奇同學」支持多種真人感交互模式，內置的小憩、露營、寵物等 6 種場景模式，對家庭用戶來說實用性較強。

駕駛輔助方面，獵鷹 500 系統配備了 3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆傳感器，支持 300+ 場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能對停車技術一般的用戶比較友好，沒有太多花裡胡哨的功能，都是日常高頻用得上的。

空間夠大，底盤調校有老牌車廠的功底

作為家用 SUV，空間是硬指標。風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台、911mm 腿部空間對後排乘客比較友好，後排放倒後可形成 1955mm 純平空間，常規後尾箱 450L，拓展後可達 1550L，露營裝備、大件行李都能裝下。

座椅採用 9 層雲感填充，軟而不塌，支持通風加熱，3 擋溫控調節在 -20°C 環境下 5 分鐘就能加熱到 30°C，夏天通風採用吸風設計，後背不容易悶汗。全車 38 處儲物空間，加上 4 個承重 300kg 的鉚環和 2 個承重 3kg 的掛鉤，固定露營裝備、大件貨物更穩妥。

底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的團隊打磨，50.8:49.2 的黃金軸荷比能抑制轉向推頭和甩尾，配合奇瑞 26 年的底盤調校經驗，日常過彎、直線行駛的質感比同價位不少車型更紮實，沒有鬆散感。

除了產品本身，風雲 T7 的售後權益也比較實在：兩大兜底保障裡，動力電池自身原因導致熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或不低於原車配置的新車；購車一年內，智能駕駛輔助系統原因導致的事故，最高賠償 500 萬。兩項終身權益包括價值 10000 元的整車終身質保（含三電，易損件除外），以及 666 元購買價值 3999 元的終身基礎保養套餐（1 次/年），直接降低了用戶後期用車的成本顧慮。

從產品定位來看，風雲 T7 沒有走「堆配置、炒概念」的路線，而是把成本花在了用戶長期用車的痛點上：耐用的用料、紮實的安全測試、不縮水的續航、實用的智能配置、成熟的底盤調校，再加上直擊痛點的售後權益，對預算 10 萬 -13 萬、看重長期用車體驗的家庭用戶來說，是一個值得放進備選清單的務實選擇。目前新車已開啟預售，感興趣的用戶可以到店實際體驗後再做決定。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式展開預售。發布會以"慢工造好車，久等咗"為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念，將一台面向全球家庭打造嘅安心純電 SUV，篤定地呈現在用戶面前。新車共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款车型，預售指導價 10.99 萬—12.99 萬元，由即日起至上市期間支付 1000 元訂金，可享包含整車終身質保、1000 抵 2000 購車膨脹、500 萬智駕保障等喺內嘅 7 重預售權益。

全球品質，先出海再回國嘅硬核底氣

喺行業普遍追求"速成造車、快速迭代"嘅當下，風雲 T7 選擇咗一條截然不同嘅路徑：先出海，再回國。其同源車型 Lepas L6 已在南非預售發布、泰國正式上市，亮相米蘭設計周獲國際好評，後續仲會陸續登陸歐盟、澳新、英國、以色列等全球核心市場。這意味著風雲 T7 並非國內特供車型嘅簡單改款，而是從研發之初就錨定全球標準、全球實測、全球用戶、全球耐久、全球質造五大體系嘅真正全球車。

呢份底氣源自奇瑞深厚嘅全球化積澱。連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場——奇瑞完整搭建咗全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質一体化嘅造車體系。風雲 T7 正係呢套體系嘅最新成果，佢同步適配全球 210 個國家同地區嘅用車需求。

慢工細活，長期主義造車邏輯嘅生動注腳

"慢"係風雲 T7 最硬嘅底色。2 年策劃、3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASIL D 高等級；完成 5000+ 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪；81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，覆蓋 100 多種極限路況環境。

從 -40℃北歐極寒到 55℃中東酷暑，從巴西高減速坎到墨西哥鵝卵石路，從德國高速大曲率彎道到南非非鋪裝泥路——風雲 T7 幾乎跑遍咗地球上所有難走嘅路。北歐極寒工況下，雙源寬溫域熱泵+PTC 系統保障 -30℃穩定運轉；熱帶多雨地帶，涉水深度做到 500mm 越野級防水，遠超國標 150mm 嘅標準。呢啲睇唔到嘅投入，構成為風雲 T7"全球車快唔到一點"嘅真實原因。

六大剛需一次滿足，重塑家用電車價值標尺

風雲 T7 打破咗家用純電市場"長續航、高安全、大空間、強智駕、舒適操控"往往割裂分佈嘅行業慣例，用一台車完整覆蓋出行、安全、智能、舒享、駕控、顏值六大核心剛需。

全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 667km，反向虛標；30%—80% 快充僅需 22 分鐘，電池循環壽命超過 2500 次，整車 15 年無需更換電池。安全方面，80% 高強度鋼車身配合 18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身結構，同級最多 9 個安全氣囊，犀牛電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍。智能方面，同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS NPU 算力，獵鷹 500 智駕配備 22 顆高精度傳感器，支持 200+ 全場景自動泊車。舒享方面，4570×1852×1694mm 車身配合 2700mm 軸距，車內得房率高達 84%；9 層複合雲感座椅帶三檔加熱同通風，同級最大純平大床模式達 1955×1310mm，尾箱可擴展至 1550L。顏值方面，全球 8 大研發設計中心協同打造，6 款東方雅韻車漆搭配豪車級噴塗工藝，雲翼環抱簡約內飾通透高級。

寫喺最後

10.99 萬元起嘅預售價，疊加整車終身質保、500 萬智駕保障等 7 重權益，放喺"全球研發 +145 萬公里驗證 + 全系 600km 續航+4nm 8775 芯片 +9 氣囊"嘅組合入面，顯得克制而凶猛。風雲 T7 嘅正式預售，標誌住奇瑞喺全球純電市場嘅戰略布局進入新階段——喺純電競爭從堆料上半場走向品質下半場嘅今天，真正經得起全球千錘百煉嘅車，先配得上"家用"二字。慢工造好車，今次唔使再等太久。

【車巿百曉生】8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。3 個版本，10.99 萬 -12.99 萬，7 重購車優惠。發布會主題係「慢功造好車，等咗耐」——喺「上市即交付、交付即迭代」嘅行業節奏入面，奇瑞喊咗一句逆潮流口號。

核心敘事係「全球車」——按全球標準研發、喺全球路況驗證、然後返嚟中國。唔係「賣得先出海」，係「先按最高標準造好，再返嚟俾中國用戶」。

六大剛需：落係每日都用嘅嘢

產品定義圍繞六個新剛需展開——唔係炫技，係解決真實問題。

顏值。10 大全球設計中心、5000+ 用戶共同創作。御風前臉、風塑車身、天際霞光尾門——東方雅致 + 國際簡約。漆面按海外耐候標準——常年日曬唔褪色。內飾大面積軟包 + 鵝卵石懸浮揚聲器 + 菱格縫紉——10 萬級難得精緻。

安全。對標 2026 E-NCAP 五星、ASIL D 最高等級。2 年策劃 +3 年研發，81 台耐用车、600 萬公里路試。80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，9 個氣囊。犀牛電池 IP68 係國標 96 倍。

出行。全系 65.05kWh 電池，CLTC 600km——實測 667+km，反向虛標。30% 到 80% 淨係 20 分鐘。全域熱管理 + 雙源熱泵，-30°C 到 55°C 穩定。

智能。艙駕一體 8775 晶片，4nm/72TOPS。獵鷹 500 智能駕駛，22 個傳感器，300+ 泊車場景——斷頭路、跨樓層、循跡倒車全支援。15.6 吋 2.5K 大屏幕，CarPlay+HiCar+CarLink。

舒享。4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。實用率 84%，後排純平地台，放倒 1955mm 大床。9 層雲感座椅帶通風加熱。底盤由瑪莎拉蒂前專家領銜團隊調校。

安心。電池兜底——熱失控賠新車。智能駕駛兜底——一年內事故最高賠 500 萬。整車終身保養含三電。666 元終身保養。

「全球車快唔到一點」：奇瑞嘅慢功夫

同源車型 Lepas L6 已亮相米蘭設計周。「反向出海」——唔係賣得先出去，係驗證過再返嚟。

2 年策劃、3 年研發、81 台耐用车、600 萬公里測試、東南亞雨季 + 中東高溫 + 印尼高濕極限試煉——10.99 萬起嘅車，研發投入唔輸 20 萬+。

奇瑞 23 年海外積累、全球研發中心同工廠。風雲 T7 係呢種全球積澱嘅產物——唔係為咗出海先造嘅車，係按全球標準造嘅車。

競品對比：600km+ 獵鷹 500+ 終身保養

10-13 萬純電 SUV 巿場，競品為埃安 V 二代等。

風雲 T7 獨特優勢：續航全系 600km 標配，競品普遍 500-535km。獵鷹 500 嘅 300+ 泊車場景覆蓋同艙駕一體晶片同價位領先。整車終身保養含三電 + 電池兜底 + 智能駕駛兜底——10 萬級頂格保障。

666 元終身保養係殺手級權益——直接打消純電保養顧慮。

總結

產品力喺 10-13 萬純電 SUV 中好有競爭力。全系 600km+ 獵鷹 500+ 終身保養——同價位無直接對手。

「全球車快唔到一點」嘅敘事有差異化——行業追快，奇瑞用慢做信任資產。600 萬公里測試、81 台耐用车、全球極限試煉——23 年全球化護城河。

10.99 萬起 +7 重權益——尤其係終身保養同 666 元終身保養——10 萬級純電 SUV 打出誠意牌。按全球標準造、用國民價格賣——奇瑞全球化正由「把車賣出去」變「把標準帶返嚟」。

8 月 12 日，奇瑞全新全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式啟動預售。本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為核心主題，清晰傳遞出品牌長期主義的造車初心。摒棄行業浮躁的速成造車模式，風雲 T7 始終以全球嚴苛標準打磨每一處細節，用紮實工藝打造全球化品質車型，同時也以真誠姿態，回饋廣大消費者長久以來的期待與守候。

本次預售的風雲 T7 共推出三款配置版型，預售指導價區間為 10.99 萬 -12.99 萬元，同時為購車用戶量身訂製七重專屬權益，拉滿入門級家用純電 SUV 的性價比優勢。

當下，中國新能源汽車產業已然站上全球舞臺的核心位置，中國智造正持續引領全球新能源汽車發展浪潮。依托奇瑞 23 年深耕全球市場技術積澱與海外造車經驗，風雲 T7 走出了一條獨特的「先試煉全球、再回饋國內」的反向出海之路。歷經全球多地域、全場景嚴苛試煉，新車精準錨定當代家庭用車六大核心剛需，融合顏值、安全、續航、智能、舒享、安心六大核心優勢，全面適配日常通勤、長途出遊、戶外露營、多人結伴出行等全場景用車需求，重塑十萬級純電 SUV 品質標竿。

外觀革新：全球審美融合東方氣韻，長效質感經久如新

為打造貼合全球用戶審美的車型設計，奇瑞集結全球十大設計中心資源，聯動五千餘名海內外用戶全程參與共創。其海外同源車型 Lepas L6 曾登陸米蘭設計週，斬獲國際設計認可，讓風雲 T7 天生自帶全球化設計基因。新車將國際簡約美學與東方雅緻韻味完美融合，獨創馭風式前臉、風塑綢緞流線車身與天際霞光尾門，線條流暢利落，造型大氣靈動，兼具辨識度與高級感。

色彩搭配上，新車提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六種專屬配色，覆蓋年輕潮流、沉穩大氣等多種風格，適配不同用戶審美偏好。同時，整車漆面嚴格對標海外耐候標準，無懼日曬雨淋、高溫高寒，長期使用依舊光亮如新，杜絕褪色、失光問題。

內飾打造雙風格座艙體系，分為溫暖黑棕、極夜黑曜兩種配色方案，兼顧溫馨居家與極簡科技兩種氛圍。整車採用雲翼環抱式座艙佈局，大面積軟性材質包覆全車，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、精緻菱格縫紉工藝，細節質感拉滿。針對用戶長期用車痛點，新車內飾所有皮革、密封膠條、塑料構件均采用高耐候材質，不易硬化、老化、褪色，常年使用依舊保持嶄新狀態，實現顏值與實用性雙向在線。

全域安全：對標全球五星標準，全維度守護出行平安

安全是家用車型的核心底線，風雲 T7 自研發之初便以極致安全為準則，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，同時斬獲功能安全 ASILD 最高等級認證。新車歷經 2 年深度策劃、3 年精密研發，投入 81 台專屬耐久測試車輛開展同步路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，其中專項耐久測試里程達 145 萬公里。研發團隊針對性復刻東南亞雨季潮濕、中東高溫暴曬、印尼高鹽高濕等全球極端路況氣候，完成全方位極限實車試煉，保障整車適配全球多元複雜路況。

車身架構層面，風雲 T7 打造九橫五縱籠式高強度車身，整車 80% 結構採用高強度鋼材，熱成型鋼占比達 18.84%，搭配專屬 shotgun 結構、雙框副車架與電池包防撞樑，構建堅固車身骨架。同時設計 9 條正面、6 條側面碰撞傳力路徑，可高效分散碰撞衝擊力，最大程度保留乘員艙生存空間。全車標配 9 枚安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端主氣囊與後排側氣囊，實現 360 度無死角乘員防護。

電池安全方面，新車全系搭載奇瑞自研犀牛電池，搭建 6D 全方位防護體系，可有效抵禦擠壓、穿刺、高頻衝擊等各類外力破壞，築牢動力電池安全屏障。針對雨季涉水、城市內澇等出行場景，犀牛電池達到 IP68 級防水標準，防護性能為國標 96 倍，無懼路面积水、戶外深水行駛，從根源杜絕電池進水、短路、起火等安全隱患，全方位保障雨天出行安全。

續航平權：全系 600km 長續航，全氣候工況告別焦慮

打破同級車型「高配長續航、低配短續航」的行業亂象，風雲 T7 實現全系續航平權，三款版型統一搭載 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航里程達 600km，實際道路測試續航更是突破 667km，以實打實的「反向虛標」徹底消除用戶續航焦慮。補能效率同樣十分亮眼，電池電量從 30% 快速充至 80% 僅需 20 分鐘，一杯咖啡的時間即可完成高效補能，適配日常通勤、長途出行等各類場景。

為適配全球超寬溫域氣候工況，新車搭載全域一體化熱管理系統，配備雙源寬熱泵空調與高壓 PTC 制熱模組，可在 -30℃至 55℃超寬溫度區間穩定運行。北方冬季低溫環境下，系統制熱更省電、升溫更快；夏季高溫工況中，散熱效率大幅提升，有效規避高溫續航縮水問題。同時，全系標配 AGS 智能進氣格柵，搭配 14 項車身低風阻優化設計，讓車輛高低速行駛能耗更均衡，進一步提升續航穩定性。

智慧互動：高算力艙駕一體，懂用戶更護出行

立足新能源時代智能出行需求，風雲 T7 搭載旗艦級艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 先進製程，擁有 72TOPS 超高算力，系統響應速度僅 80ms，整機開機速度提升 33%，實現座艙、智駕雙域無縫協同，做到智能互動更貼心、行車防護更安心。

智能座艙配置拉滿，配備 15.6 英寸 2.5K 超高清觸控大螢幕，屏幕具備防眩光、抗反射、抗指紋特性，日常顯示清晰細膩，強光環境下依舊可視。車機支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 等主流無線投屏功能，兼容市面 99% 以上手機機型，實現上車無縫互聯。搭載迭代升級的靈犀智艙 2.0 系統，打造六大真人感陪伴模式，涵蓋小奇同學、東北老姨、抬杠大師等趣味互動人設，同時內置小憩、露營、寵物隨行、醒神等六大場景模式，精準適配多元用車場景，讓車輛成為有溫度的移動生活空間。

智能駕駛層面，新車搭載獵鷹 500 高階駕駛輔助系統，搭載 3 顆毫米波雷達、7 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度感知傳感器，具備超遠探測距離、超高識別精度，可精準捕捉路況資訊。系統支援 300+ 全場景自動泊車，覆蓋斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等行業高頻難停車場景，徹底解決用戶停車難題，實現真正的泊車自由。

越級舒享：大空間 + 大師底盤，打造全域舒適出行

車身尺寸方面，風雲 T7 長寬高為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，車內空間得房率高達 84%，遠超同級車型水準。後排採用純平地台設計，腿部活動空間達 911mm，久坐不局促；後排座椅放倒後可形成 1955mm 純平大牀，空間靈活性拉滿。常規狀態下尾箱容積為 450L，拓展後可達 1550L，輕鬆容納露營裝備、戶外物資、大件行李，完美適配多人出行、戶外穿越等場景。

座椅配置兼顧柔軟度與支撐性，採用 9 層雲感填充材質，做到軟而不塌，有效緩解長途駕乘疲勞。全系標配座椅通風、加熱功能，加熱模式支援三檔溫控調節，-20℃低溫環境下 5 分鐘即可升溫至 30℃，快速驅散寒意；通風採用吸風式設計，夏季有效規避背部悶汗、黏膩問題，四季駕乘皆舒適。細節設計上，全車佈局 38 處精细化儲物空間，零碎物品收納井井有條；車身配備 4 個承重 300kg 固定鉚環與 2 個承重 3kg 掛鉤，可牢牢固定露營、戶外大件裝備，細節盡顯貼心。

駕乘質感的核心依托於優秀底盤調校，風雲 T7 底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊精心打磨，打造 50.8:49.2 黃金前後軸荷比，有效抑制車輛轉向推頭、高速甩尾問題，大幅提升過彎穩定性與直線循跡能力。依托奇瑞 26 年底盤研發積澱與自主研發的雙軸 K&C 試驗台精密調校，整車濾震、降噪、操控性能全面進階，帶來媲美合資高端車型的駕乘質感。

終身守護：雙權益 + 雙兜底，全周期用車無憂

除硬核產品力外，風雲 T7 聚焦用戶全周期用車痛點，推出雙重兜底保障與雙重終身權益，直面車輛故障、養車成本、智能駕駛風險等核心顧慮，為用戶提供一站式安心用車解決方案。

兩大兜底保障全方位規避用車風險：一是動力電池安全兜底，若車輛因動力電池自身質量問題引發熱失控、整車損毀，品牌將賠付同款或同等配置全新車輛；二是智能輔助駕駛兜底，購車一年內，在泊車、智能領航場景中，經判定為智能駕駛輔助系統故障引發事故，造成人員傷亡或第三方財產損失的，最高可提供 500 萬專項賠付，徹底打消用戶智駕用車顧慮。

兩大終身權益大幅降低養車成本：其一為整車終身質保，涵蓋整車及三電核心系統（易損件、特殊件除外），價值萬元級；其二為終身基礎保養權益，用戶僅需 666 元即可購入價值 3999 元的終身基礎保養套餐，每年可享受一次免費基礎保養，長期用車性價比拉滿。

從全球化研發設計、國際化工藝製造，到全球多地域極限試煉，奇瑞風雲 T7 以全鏈路全球品質標準，重構十萬級純電 SUV 價值體系。憑藉顏值、安全、續航、智能、舒享、安心六大維度的全能表現，精準匹配當代品質家庭的多元化用車需求。如今新車預售正式開啟，這款歷經全球淬煉、貼合中國用戶需求的全能純電 SUV，已然成為家用純電出行的優選車型。

8 月 12 日晚，奇瑞風雲 T7 正式展開預訂，三款配備預訂價 10.99 萬元至 12.99 萬元。呢場以「慢工造好車，久等了」為主題嘅發布會，恰如其分反映咗奇瑞嘅處境——喺 10-15 萬級純電 SUV 呢個已經好擁擠嘅賽道上，到得稍後嘅風雲 T7，究竟能帶動幾多市場？

一、一張「全系 600km」嘅底牌

風雲 T7 最核心嘅差異化策略，係全系標配 600km CLTC 續航。三款配備——悅享版 10.99 萬、舒享版 11.99 萬、智享版 12.99 萬——電池均係 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，唔存在「低配縮續航」嘅行業通病。

呢個策略嘅殺傷力在於精準切中痛點。10 萬級純電 SUV 消費者最怕嘅，正係花咗錢只買到 400 公里續航。當同級競爭對手仲用續航劃分配備梯度時，風雲 T7 直接將入門版拉高至 600km，本質上係喺重新定義呢個價位段嘅「續航基準線」。30%-80% 快充只需 20 分鐘，補能效率亦達到主流 400V 平台水準。

尺寸方面，風雲 T7 長寬高 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm。車內實用率 84%，後排純平地台，後排座摺倒可形成 1955mm 純平大床——對於家庭用戶嚟講，呢個係一個相當實用嘅空間方案。

二、對手圍城：邊個接住呢波衝擊？

比亞迪元 PLUS（11.99-14.99 萬）係無可避免嘅標竿。第三代元 PLUS 搭載第二代刀片電池，提供 540km 同 630km 兩種續航，電機功率 200kW。品牌認知度同保有量係元 PLUS 嘅護城河，但風雲 T7 喺起售價上平咗 1 萬元，全系 600km 嘅續航策略亦都比元 PLUS 嘅 540km 入門版更有吸引力。

深藍 S05（11.59-14.49 萬） 剛喺 8 月 6 日完成升級，全系標配 3C 超充，30%-80% 充電只需 15 分鐘，620km 版本定價 11.99 萬起，電機功率 200kW。深藍 S05 嘅優勢喺充電速度同智能化，但風雲 T7 喺價格上平咗約 1 萬元。

埃安 AION Y（9.98-14.58 萬）係價格下限最低嘅選手，終端優惠後入門版可低至 8.68 萬元。但 AION Y 510km 版本嘅指導價為 13.68 萬，續航方面同風雲 T7 嘅 600km 存在差距。

吉利銀河 E5（10.98-14.58 萬）提供 610km 續航，價格同風雲 T7 高度重疊。零跑 C10（12.58-14.28 萬）純電版續航 660km，搭載 800V 平台，係續航參數上唯一能壓過風雲 T7 嘅選手，但起售價亦高出約 1.6 萬元。

綜合嚟睇，風雲 T7 嘅價格卡位相當精準：比元 PLUS 同深藍 S05 平，續航卻唔輸；比 AION Y 貴少少，但續航優勢明顯。喺 10-15 萬呢個價格敏感度極高嘅市場，「少花一萬、多跑一百公里」嘅邏輯夠夠有說服力。

三、唔睇到嘅競爭力：全球車身份同安全餘度

風雲 T7 仲有一個容易被忽略嘅差異化標籤——全球車型。其海外版 Lepas L6 已喺泰國、南非等市場先行上市。依托奇瑞 23 年全球化技術積澱，整車按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，80% 高強度鋼車身、18.84% 熱成型鋼、9 個安全氣囊。犀牛電池具備 IP68 防水（國標 96 倍）同 31 層防護結構。

對於家用車消費者嚟講，「全球驗證」係意味住更高嘅可靠門檻。預訂期間仲提供咗整車含三電終身保養、動力電池安全保底、智駕事故最高 500 萬賠償等權益，進一步降低咗用戶嘅決策風險。

智能化方面，風雲 T7 搭載 4nm 製程高通 SA8775 座駕一體晶片、15.6 吋 2.5K 懸浮中控屏幕、靈犀智艙 2.0 同豆包大模型語音。智駕層面配備 22 粒傳感器，高配支援高速 NOA。同深藍 S05 嘅雷達方案相比，風雲 T7 喺智駕硬件上唔算激進，但喺 10 萬級價位，高速 NOA 嘅覆蓋率本身已經係加分項。

四、真正嘅挑戰喺邊？

風雲 T7 並非冇短板。2700mm 嘅軸距喺競爭對手入面唔算突出——元 PLUS 軸距 2720mm、AION Y 軸距 2750mm。深藍 S05 同銀河 E5 喺車身尺寸上亦更大。空間唔係風雲 T7 嘅劣勢，但亦算唔上優勢。

更大嘅挑戰在於品牌認知。喺 10-15 萬純電 SUV 市場，比亞迪、埃安、深藍已經建立咗相當嘅用戶基礎。風雲作為奇瑞嘅新能源系列，知名度同渠道滲透仍需要時間積累。奇瑞喺海外市場銷量領先，但國內市場嘅新能源認知度仲待提升。

結語

風雲 T7 嘅競爭力可以概括為一句說話：用全系 600km 續航重新錨定 10 萬級純電 SUV 嘅價值標準，用全球車品質降低消費者嘅決策風險。

佢冇喺任何一個單項做到極致——空間唔係最大、智駕唔係最強、品牌唔係最響——但它將「續航」呢個家用純電 SUV 最核心嘅指標做到全系統一，同時將價格壓低咗喺競爭對手之下。對於嗰啲預算有限、對續航有剛需、又想買一台可靠家用車嘅消費者嚟講，風雲 T7 提供咗一個幾乎無視唔到嘅選擇。

「慢工造好車」嘅奇瑞，今次終於將功夫用喺刀刃上。

奇瑞多年打造嘅汽車研發與製造體系不斷開花結果，多品牌戰略同新能源車嘅不斷推出，對佢哋擴張市場份額起到重要作用。風雲 T7 迎嚟預售，呢款面向一般家庭嘅純電動 SUV 以扎實嘅內涵同有吸引力嘅價格開啟全新嘅市場冒險。

風雲 T7 推出 3 款車型，正式公佈嘅預售價格範圍為 10.99 萬元至 12.99 萬元。奇瑞同步推出相應嘅消費權益，即日起至上市支付 1000 元訂金，可享 7 項權益，包括車色禮、膨脹禮、優先禮等，以及動力電池安全兜底，輔助駕駛兜底承諾。此外，整車終身質保同終身保養套餐亦提升咗生命週期嘅產品價值。

奇瑞表示，同該車嘅同源車型 Lepas L6 已喺南非、泰國上市，收到海外用戶認可。該車經歷咗 2 年策劃同 3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，承受過海外各種複雜路況考驗，有較鮮明嘅國際化特徵。

風雲 T7 提供 6 款車身色同雙風格內飾。車身尺寸為 4570×1852×1694 毫米，軸距 2700 毫米，身材緊湊，但內部空間效率較高，其行李廂容積為 450 升，含 19 升隱私夾層同 99 升下沉儲物空間。車輛提供帶加熱通風功能嘅 9 層複合雲感座椅。

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航里程為 600 公里，快充模式下面，將電量從 30% 充至 80% 用咗 22 分鐘。為咗滿足嚴苛嘅國內外安全標準，新車車身使用咗 80% 高強度鋼車身+18.84% 熱成型鋼，搭載 9 個安全氣囊。犀牛電池具有 31 層防護，達到 IP68 防水等級。

車輛智能座艙引入 4 納米 8775 芯片，達到 72TOPS NPU 運力。新車裝備咗 15.6 英寸 2.5K 1000nit 防眩光大螢幕，搭載靈犀智艙 2.0×豆包大模型，並提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物、露營等場景模式。

新車嘅獵鷹 500 智駕基於 22 顆高精度傳感器，可實現全場景自動泊車功能，支持遠程泊入、離車泊車、100 米循跡倒车等。

相對消費者嘅付出，風雲 T7 帶來嘅回報相當可觀，至少紙面上喺同級別市場具備一定嘅吸引力。其實，喺產品品質方面，奇瑞從未鬆懈過，喺核心技術逐漸成熟嘅過程中，佢嘅產品力嘅提升已經反映喺綜合市場表現上。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共 3 款車型，價格區間 10.99-12.99 萬元。不過相對於價格，今次預售發布會嘅主題更有意趣——「慢功造好車，久等咗」，恰好同近期熱議嘅「速成車」話題啱住。

放喺今日這個平均每日 3.6 款新車湧入市場嘅環境入面，願意承認自己「慢」嘅車廠唔多。但奇瑞今次真係有底氣講呢個字，風雲 T7 由策劃到上市，足足花咗 2 年策劃、3 年研發。

先出海、再返國，呢部車行咗一條唔同嘅路

風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經率先喺南非、泰國上市，後續仲會登陸歐盟、澳新、英國等市場。跟大多數自主品牌「國內先賣再出海」嘅節奏完全相反，先喺全球跑一圈、驗證完先返中國。

這唔係簡單嘅「出口轉內銷」，奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 由研發之初就同步配合全球唔同地區嘅法規、路況同用戶需求，唔係國內車款改款出海。

風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASILD 高等級。環境適應區間覆蓋 -40℃到 55℃，搭載雙源寬溫域熱泵+PTC 系統，冬季續航達成率能提升 30%。

驗證環節嘅數據更直觀，81 部專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等上百種極限路況。行過巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路，基本將全球遇到嘅路況都跑過一遍。

產品力：全系一視同仁，唔搞高低配分別對待

講完咗「慢」嘅部分，再睇產品本身。

續航方面，全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部 600km。入門版唔減續航，高配亦唔靠加電池提價，30%-80% 快充 20 分鐘。電池循環壽命超 2500 次，按家用車年均兩萬公里計，15 年唔使換電池。

安全方面，車身高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%，仲有 9 個安全氣囊，含雙腔遠端氣囊同超長側氣簾。電池包 IP68 防水、側邊抗擠壓 200kN，都係國標嘅倍數級別。

智能方面，搭載 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏幕，內置靈犀智艙 2.0 同豆包大模型。獵鷹 500 輔助駕駛系統搭配 22 顆傳感器，支援高速領航輔助同全場景智能泊車輔助。

設計方面，風雲 T7 亦帶來咗新面貌，相對奇瑞以往車款，更顯年輕運動。同時提供六款專屬配色，可以配合唔同家庭審美。

車身尺寸方面，長闊高分別為 4570mm/1852mm/1694mm，軸距 2700mm，係標準嘅緊湊型 SUV 身材。但「得房率」達到咗 84%，標準狀態下行李箱容積就有 450L，放倒後排座椅後可拓展至 1550L，另有 38 個儲物空間。

紅點車評

當下純電市場嘅競爭，已經從堆料轉向比拼品質。風雲 T7 行嘅係一條「慢工出細活」嘅路，用全球化研發體系做底子，用全球路況驗證攞經驗，最後用統一標準落地國內。

雖然喺國內上市係慢咗少少，但 10.99-12.99 萬嘅預售價格係俾足咗誠意。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99-12.99 萬元，且享受 7 重購車優惠。

呢次優惠都夠誠意：首任車主整車終身質保（包括三電），花 666 元仲可以買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐。動力電池安全兜底——如果電池自身原因導致熱失控損毀，奇瑞直接賠你一台新車。輔助駕駛亦兜底，一年內因智駕系統原因導致意外，最高賠 500 萬。

唔知大家有冇發現，最近車圈有個風向變咗——大家開始重新檢視嗰啲"速成車"了。有些車三個月就推新款，半年就換代，結果點？小毛病接二連三，車主變咗免費試車員。而風雲 T7 呢次打出嘅口號係——全球車唔快半點。呢真唔係營銷話術。你睇下台車嘅"出生履歷"就知道：

同源車型已經喺南非、泰國先行跑咗一圈驗證，而家先落地內地，帶住海外用戶嘅真實反饋同大家見面。不過出海嗰啲事我哋簡單帶過，重點仲係睇下台號稱"一步到位滿足六大剛需"嘅家用純電 SUV，究竟為家庭用戶準備咗邊啲實貨。

續航唔玩套路，全系 600km 打底

風雲 T7 做咗一件反常規嘅事：全系唔分高低配，統一搭載 65 度犀牛電池，CLTC 續航都係 600km，實測仲可以跑到 667km，反向虛標坐實咗。這意味著你買入門版同頂配版，跑嘅里程一樣遠，唔使為咗多幾十公里額外加錢。快充亦好利索，30% 到 80% 只需 22 分鐘，飲杯咖啡就可以補能 300km。電池包本身好耐用，循環壽命超過 2500 次，官方話整車 15 年唔使換電池。冬天有熱泵+PTC 雙源制熱，-20℃環境下 20 分鐘就可以將車廂暖到 23℃，續航達成率仲可以提升 30%，北方用戶應該可以鬆一口氣。

安全唔縮水，標配即滿配

風雲 T7 唔打算喺配置單玩"丐版減配"。車身用咗 80% 高強度鋼，熱成型鋼佔比 18.84%，籠式結構加上同級獨有嘅 shotgun 防撞梁，正面側面都頂得住。氣囊直接畀咗 9 個，包括雙腔遠端氣囊同超長側氣簾，保壓時間 6 秒，滾翻或連續碰撞時可以持續保護。電池防護更加係堆料，IP68 防水做到國標 96 倍，側向抗擠壓 200kN 係國標 2 倍，仲做咗正柱碰、側柱碰、鑽卡尾撞呢啲超綱測試。總之就係令你安心開，唔使驚磕碰。

智能唔割裂，晶片同智駕都到位

車入面嗰塊 15.6 吋 2.5K 大螢幕，亮度 1000nit，大太陽度都睇得清。晶片用咗 4nm 製程嘅 8775，車機反應好快，語音助手接入咗豆包大模型，模糊指令都可以聽得懂。智駕方面，獵鷹 500 系統配咗 22 個傳感器，高速領航可以提前 500 米預判變道，自動泊车支援遠程泊入同循跡倒車，新手司機停進狹窄車位亦唔驚。

空間舒適，全家人都可以坐得舒服

車長 4 米 57，軸距 2 米 7，得房率 84%，後排地台純平，1 米 8 嘅大隻佬坐落去唔頂腳。座椅係 9 層複合材質，帶加熱通風，前排仲可以放倒變做純平大床，長度接近 2 米，露營或者午瞓直接瞓直。行李箱常規 450L，底下仲有 99L 隱藏儲物格，四個承重 300 公斤嘅錨點，掛張吊床、固定大件行李都好方便。底盤調校請咗瑪莎拉蒂前團隊幫手，前後軸荷接近 50:50，重心只有 560mm，開落去穩陣唔晃，行爛路亦唔震。

顏值耐睇，唔浮誇有質感

風雲 T7 唔行誇張路線，反而係追求全球統一嘅耐睇美學。全球設計團隊同 5000 多位用戶一齊打磨，車身比例舒展，六款東方雅韻車漆，譬如熾焰橙用咗三層噴塗工藝，陽光下有漸變效果，而且漆面抗老化，用幾年都唔容易褪色。車內裝有兩套風格，黑棕溫馨，純黑運動，中控台減少反光材質，細節處仲有索尼揚聲器、菱格縫紉，整體質感完全唔廉價。

講到底，風雲 T7 冇刻意追求某個單項冠軍，反而係老老實實把續航、安全、智能、空間、舒適、顏值呢六個家用剛需都做到位，唔讓你做選擇題。呢種"慢工出細活"嘅實勁，可能正係而家家庭用戶最需要，讓我哋期待風雲 T7 嘅最終價格。

8 月 12 號，風雲 T7 正式開啟預訂，發佈會上一句「慢工出好車，唔該等耐咗啦」，真係講到唔少想買電動車嘅人心裡面。而家好多新車都趕住快速上市衝銷量，但我哋普通車主最在意嘅，始終係車安不安全、開個三五年耐用唔耐用，熱天冷天、各種爛路頂唔頂得住。風雲 T7 冇跟風求快，反而先把車送到海外各地實地跑透，收集完各地真實用車反饋，先返國內開賣。「全球車快唔到一點」呢短短一句說話，背後係兩年整體規劃、三年埋頭研發，整整五年紮紮實實打磨。

慢在研發

風雲 T7 唔係國內車型簡單改一改就出口。奇瑞有成熟嘅全球研發網絡，全球十大設計中心、上百位設計師一齊參與打磨。早在車型定方案階段，品牌就收集咗五千多名海外車主嘅真實用車感受，覆蓋 15 個國家嘅日常出行場景，各地唔同嘅法規、路況、開車習慣，全部提前納入設計考量。

這輛車在海外叫 Lepas L6，早就鋪開咗海外市場：泰國 7 月 24 號已經正式開售，南非同步開啟預訂；8 月國內同印尼同步上新，9 月進軍歐盟，10 月陸續登陸澳新、英國、馬來西亞等地。一臺車要適應全球五花八門嘅氣候同用車習慣，根本冇法趕進度，只能慢慢調整優化。

慢在實測同安全標準

呢台車直接對標而家歐洲最嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。車身 80% 都係高強度鋼材，熱成型鋼佔比 18.84%，搭配籠式車身結構，全車配有 9 個安全氣囊，從車頭到車尾層層緩衝防護。電池更加下足功夫，足足 31 層防護結構，防水、抗擠壓能力係國標嘅兩倍，仲熬過 1008 小時鹽霧、加長時長火燒、浸水穿刺等六大極端測試，日常用車完全唔使擔心里程之外嘅安全問題。

車能夠頂得住 -40℃到 55℃嘅極端溫差，北方冬天有專屬雙源溫控，零下 10 度開車，續航能夠多提升 30%，20 分鐘車內就能暖到舒適溫度；南方多雨季節，500 毫米涉水深度，雨天積水路段放心開；高原地區車漆專門做咗抗老化處理，全球 95% 嘅路面環境，佢都能從容應對。

為咗實測性能，奇瑞前後投入 963 臺試驗車，其中 81 臺專門用來耐久路試，累計跑完 145 萬公里，跑遍全球上百種極限路況，高溫、嚴寒、潮濕、鹽鹼地挨個試煉。上萬次路況測試入面發現嘅細小問題，全部調整到位，仲根據唔同國家車主嘅生活習慣，優化咗 80 多處細節，絕對唔會將一臺冇打磨到位嘅車交畀用戶手上。

快在實打實嘅用車體驗

長達五年嘅沉澱，令到風雲 T7 冇明顯短板，全系配置統一，唔會出現低配縮水嘅情況。車身尺寸 4570mm×1852mm，軸距 2700mm，搭配六款貼合東方審美嘅車漆，熾焰橙採用高端車型同款多層車漆工藝，耐看仲耐刮；車內環抱式座艙氛圍感柔和，全系標配索尼懸浮音響，兩種內飾配色，不管偏愛簡約定溫潤風格都能滿足。

續航方面全系標配 65.05kWh 犀牛電池，官方 CLTC 續航 600 公里，實際開落嚟能夠跑到 667 公里，中途休息一杯咖啡嘅工夫，就能將電量從 30% 充到 80%。電池支持 2500 次循環充放，正常家用十五年唔使更換。車內搭載 4nm 智能晶片同 15.6 吋大屏，搭配豆包語音，露營、帶娃、午休六種場景一鍵切換；全車 22 處感應硬件加持，三百多種車位都能自動泊車，新手泊車都冇壓力。

車內空間利用率達到 84%，後排腿部空間寬鬆，座椅帶加熱通風，放倒之後能夠鋪成 1955mm×1310mm 嘅平整大牀，車廂尾箱最大能夠拓展到 1550L，露營裝備、大件行李都能輕鬆裝落。178kW 後驅電機搭配海外專業底盤團隊調校，高速開落穩，過減速帶、坑窪路面顛簸感好輕。

買車福利都足夠實在，私人非營運用車，整車同三電都能享受終身保養，只花 666 蚊，就能搞掂每年一次嘅終身基礎保養。同時仲有雙重兜底保障：如果電池自身故障引發熱失控，直接賠償同款新車；買車一年內，泊車、智能領航時因輔助駕駛系統故障出事，最高可賠償 500 萬，日常家用多一層安心。

最後話晒：

奇瑞連續 23 年出口量穩居中国品牌第一，全球累計两千多万車主，車型賣到 130 多個國家。風雲 T7「先出海、再返國」唔係行銷話術，係一套完整嘅研發、實地測試流程。

而家成個行業都在比拼新車上市速度，風雲 T7 反而願意花五年時間慢慢打磨。呢份唔趕時間嘅「慢」，講底都係重視普通家庭日常出行嘅安全同長久用車品質。走遍全球、經過百萬公里實測嘅風雲 T7 帶著國際標準返到國內，俾十萬級家用純電 SUV，帶來一份更靠得住、更踏實嘅選擇。

好多消費者買車時都會陷入兩難：市面上新車更新速度越來越快，外觀參數睇住好靚眼，小廠家嘅車實際開兩三年就暴露各種小毛病；想揾一台靠得住耐用、全家人出街都安心嘅家用純電 SUV，揀嚟揀去始終搵唔到兼顧品質、實用、性價比嘅選擇。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價：10.99 萬 -12.99 萬元，本次發布會以“慢功造好車，久等了”為核心主題，徹底跳出行業“速成造車”嘅浮躁節奏。呢台車歷經 2 年項目策劃、3 年深度研發，依托奇瑞全球質造體系打造，係一台行遍全球市場驗證，再回歸國內服務家庭用戶嘅原生全球純電 SUV。今日同大家一齊，拆解呢台車嘅底層實力，同你講點解追求長期耐用、全家出行需要嘅家庭，值得耐心等呢台打磨五年嘅精品車。

唔走出口特供老路，真係先闖全球考場，再回饋國內用戶

市面上唔少國產車型，全部係針對國內市場打造，簡單調整配置後賣去海外，適應性同品質標準大打折扣。風雲 T7 完全反向研發，由項目之初就錨定全球 130 多個國家、唔同地區用戶嘅出行需要，依托奇瑞"1+7+N"全球協同研發網絡，聯動全球八大造型中心、上千名真實用戶一齊參與產品共創，海外同源車型命名 Lepas L6，早已登陸泰國、南非市場熱賣，仲登上米蘭設計周收獲海外媒體認可，被海外車友稱作平價“小 Macan”。

佢喺海外市場站穩腳跟，核心在於整車統一全球嚴苛製造標準，海內外版本無簡配、無縮水。研發階段奇瑞投入 963 台專屬試驗車，累計完成 145 萬公里全域耐久測試，相當於繞地球 36 圈，行遍北歐極寒、中東高溫沙漠、東南亞高濕沿海、南非非鋪裝爛路、高原強紫外線等各類極端路況，將用戶未來十年可能遇到嘅用車難題，全部喺上市前完成優化驗證。

比較好多競爭對手只有幾萬公里測試流程，風雲 T7 呢套漫長嘅驗證週期，正正係對家庭用戶最大嘅誠意。對於普通車主嚟講，買車唔係短期消費品，一台車至少陪伴家庭五到十五年，經過全球各種氣候、路況試煉嘅車型，底盤、三電、車身密封性嘅穩定性，遠高過只係喺城市路況測試嘅車型，北方冬季續航衰減、南方雨季車身生鏽、長途爛路底盤異響等常見痛點，都好早做好針對性優化，一台車南北通用，長期用車故障率更低。

同時奇瑞擁有連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅底蘊，全球累計 2000 萬車主口碑背書，風雲 T7 相當於讓全球幾十萬海外用戶提前替國內消費者完成品質實測，我哋唔使當“初代小白鼠”，就能拿到一套經過市場檢驗、成熟穩定嘅整車方案，這都係呢台全球車獨有嘅核心優勢。

六大剛需一步拉滿，精準解決家庭用戶全場景用車痛點

作為面向品質家庭打造嘅純電 SUV，風雲 T7 一站式覆蓋顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大核心需求，每一處設計都貼合普通家庭日常通勤、週末露營、長途自駕嘅真實用車場景，冇華而不實嘅噱頭配置，全部落地實用價值。

第一，全系統統一 600km 長續航，告別行業低配續航縮水套路。同級好多車型入門版續航僅 400km 左右，想要長續航只能加預算上高配，風雲 T7 全系標準配備 65kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 工況續航穩定 600 公里，百公里電耗低至 12.9 度。日常上班族每日通勤三四十公里，一週只需要充一次電；週末帶埋長輩孩子跨省短途出遊，唔使中途頻密補能。快充 30%-80% 僅需 20 分鐘，服務區休息一陣就能恢復大半電量，仲支持 6.6kW 外放電，露營、野餐用電完全冇壓力。

電池安全更係家用核心關注點，犀牛電池通過針刺、擠壓、燒火多重極限測試，擠壓變形 50% 依然唔會熱失控，電池包抗撞擊能力達到國標十倍，官方仲推出熱失控賠新車嘅兜底政策。搭配熱泵+PTC 雙源制熱系統，零下 25 度低溫環境依然穩定運作，北方冬季續航達成率提升 30%，徹底解決北方電車冬天續航大打折扣嘅難題，電芯 2500 次超長循環壽命，正常家用穩定使用十五年冇壓力。

第二，2700mm 越級空間，兼顧乘坐舒適同載貨靈活。車身尺寸 4570×1852×1694mm，短前後懸設計，城市穿梭靈活好泊車，車內空間卻完全唔輸大一号 SUV。後排純平地台設計，坐滿三位成年人中間乘客唔使蜷腿，全系標準配備零重力運動座椅，支持通風、加熱功能，長途久坐腰背唔酸痛；全車 38 處儲物空間，尾箱常規 422L，搭配 99L 下沉乾濕分離儲物格，小朋友玩具、露營裝備、漁具、髒鞋子可以分開存放，後排座椅放倒後載貨能力直接拉滿，二胎家庭、多人口全家出行完全夠用。

內飾保留人性化物理按鈕，搭配 15.6 吋豎向懸浮中控屏，搭載高通 8155 智能座艙芯片，車機操作流暢無滯住，行車途中唔使喺屏幕上反覆滑動，盲操作就能調節空調、音量，兼顧科技感同行車安全，搭配索尼 8 喇叭音響，日常通勤路上聽歌、帶孩子出行播放動畫，駕乘氛圍感直接提升。

第三，拉滿全域安全配置，守護全家出行。整車按照 2026 版 E-NCAP 全球嚴苛安全標準打造，九橫五縱籠式高強度鋼車身，全系標準配備 7 個安全氣囊，搭載 17 項 ADAS 智能駕駛輔助功能。無論係城市擁堵跟車、高速長途巡航，定係鄉村窄路會車，系統可以主動規避碰撞風險；涉水深度達到 500 毫米，雨季城市積水路段、郊外小溪路段都能從容通行，對於經常帶家人自駕出遊嘅車主，全方位降低出行隱患。

三、慢功夫造車，打破行業浮躁，畀家用車主更長久嘅用車價值

而家新能源行業內卷嚴重，唔少品牌壓縮研發、測試週期，快速推出新車搶佔市場，看似參數亮眼，實則好多細節冇打磨到位，後期電池衰減、底盤異響、車機卡滯問題層出不窮，最後買單嘅仲係普通消費者。奇瑞風雲 T7“2 年策劃、3 年研發”嘅慢節奏，正正係站喺車主長期用車成本角度諗。

對於普通家庭嚟講，買車要兼顧首期、日常電費、後期維修保養三大開支。風雲 T7 低能耗優勢，折算落嚟每公里電費唔到 5 分，對比燃油車每年能夠節省上萬元油費；成熟穩定嘅三電系統、經過百萬公里測試嘅底盤，後期維修保養頻密大幅降低，省去頻密修車嘅時間同金錢成本。同時車型創新模組化選裝方案，預算有限可以選擇基礎實用版本，追求進階體驗可以選裝智駕、全景天窗，唔強制綁定無用配置，車主只為自己需要嘅功能買單，性價比十分突出。

好多人會疑惑，一台打磨五年、全球驗證嘅車型，定價唔會高高在上？從奇瑞風雲系列一貫嘅定價邏輯嚟睇，品牌始終堅持技術平權，將高端全球車標準下放至家用市場，讓普通工薪家庭，唔使花費高額預算，就能擁有一台兼顧顏值、續航、安全、舒適嘅全球品質純電 SUV。

汽車療癒結語

“慢功造好車，久等了”呢句話，唔只係一句發布會主題，更係奇瑞風雲 T7 嘅產品內核。佢冇跟風行業快速迭代嘅浮躁，而是花費五年時間，行遍全球一百多個國家，收集千千萬萬用戶嘅真實用車反饋，一點點打磨三電、底盤、空間、安全每一處細節。

對於需要一台兼顧日常通勤、全家長途出遊，追求長期穩定、低用車成本嘅家庭用戶嚟講，風雲 T7 係少數兼顧全球品質、全方位實用需求嘅選擇。唔使為速成車嘅隱患妥協，唔使為縮水配置妥協，一台經過全球市場認可、五大極端環境試煉嘅家用純電 SUV，終於回到國內，滿足每一個普通家庭對安心出行嘅全部期待。

2026 年 8 月 12 日，奇瑞風雲原生全球純電 SUV 風雲 T7 預售發布會正式舉行。作為奇瑞面向全球市場同步打造嘅同源車型，海外版本 Lepas L6 已先後登陸泰國、南非市場，收穫海外消費者廣泛認可；本次風雲 T7 國內預售正式登場，推出多款配置版型，預售指導價 10.99-12.99 萬元，同步推出多重預售專屬權益，新車將於 8 月同步登陸國內、印尼市場，後續陸續進軍歐盟、英國、澳新、馬來西亞等全球多地，以統一全球標準，為中國家庭帶來經過全球嚴苛驗證嘅高品質純電出行選擇。

區別於行業主流“國內先上市、出海再改造適配”嘅出口車型模式，風雲 T7 係實打實原生全球車型，從項目立項之初便錨定全球市場，依托奇瑞"1+7+N"全球協同研發網絡同步正向開發，國內風雲 T7 與海外 Lepas L6 雖命名不同，但設計、製造、安全、驗證全套標準完全統一，真正實現“一臺車、兩個名字、全球無差別品質”，無需為不同市場降低產品規格，一臺車同步滿足全球多國法規與用戶需求。

全球設計加持，斬獲國際審美認可

風雲 T7 由奇瑞全球 8 大造型中心、百餘名國際設計師協同打磨，同時聯動全球超 1000 位用戶深度共創，打造兼顧東方精緻與歐洲簡約嘅禦風美學車身。其海外同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週，國際媒體與消費者評價頗高。整車尺寸 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，寬適五座座艙適配全家出行；內飾採用歐盟級環保低揮發材料，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、親膚織物面料，兼顧健康、質感與影音體驗，從視覺、觸覺全方位滿足全球家庭用車審美。

底盤層面由歐洲研究院同步開發，原瑪莎拉蒂資深底盤工程師參與整車調校，全系標配前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸架，歐系調校兼顧城市通勤平順與高速行駛穩定；車身縫隙、裝配工藝執行全球化統一製造公差標準，核心零部件全部來自博世、法雷奧、索尼、奧拓立夫、聯合汽車電子等全球頭部 500 強供應商，從源頭夯實整車品質根基。

全域極限驗證，145 萬公里實測鑄就可靠底氣

為適配全球多元複雜氣候與路況，奇瑞在風雲 T7 研發階段累計投入 963 台試驗車，完成總里程 145 萬公里全域耐久測試，足跡覆蓋歐盟、南非、巴西、沙特、北歐、東南亞等數十個國家，完整遍歷高溫、高寒、高原、高濕、高鹽鹼五大極限工況，全面驗證車輛環境適應能力：

北歐極寒適配：搭載同級獨有熱泵+PTC 雙源製熱系統，20 分鐘座艙升溫至 20℃，低溫環境冬季續航達成率提升 30%，兼顧製熱速度同省電需求；

高原強紫外線場景：強化車身抗老化車漆，密封條耐高低溫交變，內飾低揮發環保材質，高溫暴曬無異味、車身久用不褪色；熱帶多雨潮濕環境：整車具備 500mm 越野級涉水深度，無懼雨季積水、海島潮濕工況；全球複雜路況：針對南非泥沼土路、巴西超高減速帶專項優化，電池區域增設前後防護梁，脫困能力強、底盤抗衝擊，大幅降低長途、爛路行駛養護成本；車輛細節同樣對標全球家庭需求，後備箱配備 4 錨環+2 承重掛鉤，滿足戶外露營、大件行李固定等多元使用場景。

對標 2026 版 E-NCAP 五星，構築全球頂級安全防線

風雲 T7 整車嚴格按照全球最嚴苛 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向研發，完整通過主動安全規避、被動碰撞保護、碰撞後安全、緊急救援四大維度全套合規測試。依托奇瑞多年全球五星安全車型研發積澱，高強度車身搭配全套多氣囊防護系統，搭配標準化動力電池防護結構，無論城市通勤還是長途跨國出行，都能給用戶全方位安全兜底。

三電配置堅持全系平權策略，統一搭載大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，30%-80% 快充僅需 20 分鐘；全系標配 6.6kW 大功率外放電，搭配寬溫域雙源熱泵空調，兼顧家用代步、戶外露營雙重需求。高配車型搭載高級智駕系統同高端座艙芯片，流暢交互配合實用物理按鍵，兼顧年輕用戶科技需求與老人、新手簡易操作。

全球市場同步落地，預售多重權益護航用車全週期

截至發布會當日，風雲 T7 海外同源車型 Lepas L6 已完成泰國上市、南非預售；按照全球上市規劃，風雲 T7 將於 8 月同步喺中國、印尼上市交付，9 月登陸歐盟，10 月覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞等市場，持續拓寬奇瑞全球新能源版圖。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球累計用戶突破 2000 萬，完善嘅全球研發、製造、售後體系，為風雲 T7 全球品質提供堅實背書。

本次國內預售期間，消費者支付 1000 元訂金即可解鎖七大专屬購車權益：個性化車漆免費選裝、訂金高額膨脹抵扣、首任車主整車終身質保、終身基礎保養套餐優惠、動力電池安全兜底、高級智駕保障、優先提車權，覆蓋購車、維保、電池、出行全生命週期，大幅降低家庭長期用車成本。

作為十萬級市場少有嘅原生全球純電 SUV，奇瑞風雲 T7 打破行業“特供車”製造邏輯，以統一全球研發標準、百萬公里極限實測、五星安全防護、均衡全系配置，重新定義家用純電 SUV 價值標桿。隨著風雲 T7 正式開啟預售，奇瑞風雲新能源矩陣進一步完善，也將讓國內消費者無需走出國門，就能享受到經過全球市場嚴苛試煉嘅世界級品質純電座駕。

8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價格範圍為 10.99 萬蚊至 12.99 萬蚊，合共三款車型。今次預售主題為「慢功造好車，等耐啦」，奇瑞官方話，呢款車嘅研發週期達到 3 年，合共投入 81 架專屬耐久車同步路試，累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地區進行極限實車試煉。與而家國內一啲品牌一年開發多款「速成車」形成鮮明對比。

風雲 T7 是一款純電緊湊型 SUV，車身尺寸為長闊高 4570×1852×1694mm，軸距為 2700mm。主打滿足家庭用戶喺日常通勤、長途出行、戶外活動等多場景下嘅六大核心需求：顏值、安全、續航、智能、舒適同用車安心。

外觀方面，風雲 T7 結合咗國際時尚同東方風格，採用封閉式車頭，傳統嘅集成式日間行車燈同遠近大燈，前保險桿兩側有較大嘅三角形仿進氣口。側面造型比較敦實，採用嘅都係傳統嘅機械門拉手。尾部則係左右貫穿式尾燈，後擋風玻璃上方仲有一個後擾流板。

整體嚟睇，風雲 T7 嘅外觀設計簡潔大方，因為係全球化車型，要兼顧世界各地市場嘅需求，所以車身尺寸同軸距並沒有做得似國內嘅緊湊型新能源 SUV 咁大。

風雲 T7 嘅內飾有深淺兩種配色，車內大面積使用軟性材料，細節處理比較講究。奇瑞官方表示，內飾材料經過特殊處理，長期使用唔易老化同褪色。座艙內配有三輻式方向盤同懷檔桿，中控螢幕為 15.6 吋 2.5K 高清螢幕，支援多種手機無線投屏。車內語音助手有六種唔同性格模式可選，仲提供小憩、露營等場景模式。風雲 T7 採用艙駕一體（座艙同駕駛輔助共用）高通 SA8775 芯片，運算能力為 72 TOPS，系統反應快，開機速度提升明顯。

駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝影機、12 個超聲波雷達，合共 22 顆感應器（3R7V12U）。實現超過 300 種場景自動泊車。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都做到，告別「泊車難」。

空間方面，後排地板平整，後排座椅放低後可形成近 2 米長嘅平整空間，尾箱最大可擴充至 1550L。座椅為 9 層結構，通風加熱功能齊全。全車有 38 個儲物空間，尾箱仲配有承重鉤同鑣環，方便固定物品。

風雲 T7 嘅車身按照 2026 版歐洲 E-NCAP 五星安全標準設計，使用咗大量高強度鋼，其中熱成型鋼佔比接近 19%。車上配有 9 個安全氣囊，包括前排中央氣囊同後排側氣囊。電池包具備防撞、防水、防穿刺等六重保護，防水等級達到 IP68，能應對暴雨同積水路況。研發過程中，車輛喺全球各地做咗極限環境測試，總測試里程超過 600 萬公里。

續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航為 600 公里，實測可超過 667 公里。快充從 30% 充到 80% 大約要 20 分鐘。車輛搭載嘅熱管理系統喺 -30℃到 55℃嘅寬溫域內正常運作，冬季續航表現更有保障。

呢款車嘅底盤由經驗豐富嘅國際團隊調校，前後軸荷比接近 50:50，有助提升過彎穩定性同行駛質感。

售後政策方面，風雲 T7 提供兩項兜底保障：一係電池自身原因導致熱失控毀車，廠家賠部新車；二係購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬蚊。同時，購車可享整車終身質保（含三電，易損件除外）同低價購買終身基礎保養套餐。

總體嚟睇，風雲 T7 係一款按照全球標準打造、注重實用性同安全性嘅純電 SUV，喺續航、空間、智能配備同售後保障上都做咗充分準備，目標用戶係對品質同可靠性有要求嘅家庭消費者。而家新車已到店，正式接受預訂。

8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，合共 3 款車型，600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版，預售價 10.99 萬 -12.99 萬元。

呢款係風雲品牌繼 A9 之後嘅第二款純電車型，定位緊湊型純電 SUV，全系 600km 續航、65.05kWh 犀牛電池、8775 座艙芯片、獵鷹 500 智駕，7 重預售權益加 2 項終身權益同 2 項兜底保障。

外觀上，風雲 T7 用咗全新設計語言，車頭簡潔，細長燈組配 AGS 主動進氣格柵，風阻係數 0.286Cd。側面有啲溜背，18 寸熏黑輪轂，傳統機械門把手。車尾貫穿式尾燈加車頂擾流板。6 個車色：熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑，其中熾焰橙同山煙紫預售期間免費選裝（價值 6000 元）。內飾兩個配色：黑棕同純黑。

尺寸上，風雲 T7 車身尺寸 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，標準緊湊型 SUV。後排純平地台，實用率 84%。後廂常規 450L，後排放倒最大 1550L，能形成 1955mm×1310mm 嘅純平大床。

座艙上，風雲 T7 座艙採用 15.6 英寸 2.5K 防眩光懸浮中控屏 +8.8 英寸儀表，搭載 4nm 製程 8775 座駕一體芯片，72TOPS 算力，靈犀智艙 2.0 搭豆包大模型，支援雙區語音、模糊語義識別、CarPlay/HiCar/CarLink 手機互連。

內飾上，風雲 T7 採用電子懷擋，中控下方留出儲物空間，帶 50W 風冷無線充電同雙杯架。大面積軟包覆，菱格縫紉工藝，索尼揚聲器懸浮設計。全車 8 揚聲器索尼音響，64 色氛圍燈，可開啟全景天窗。

智駕上，風雲 T7 搭載獵鷹 500 輔助駕駛系統，硬件上採用 3 顆毫米波雷達 +7 個鏡頭 +12 個超聲波雷達共 22 顆傳感器，支援高速領航、300+ 場景自動泊車（遠程泊入、離車泊車、跨樓層記憶泊車）、100 米循跡倒車。

動力上，風雲 T7 採用後置單電機最大功率 178kW（約 242 馬力），峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km。補能上，新車支援快充 30%-80% 需 22 分鐘，支援 6.6kW 對外放電。

底盤上，風雲 T7 採用前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，50.8:49.2 軸荷比，70mm 大尺寸避震襯套。

兜底權益上，風雲 T7 支援兩大兜底政策：一係電池安全兜底，因電池自身原因熱失控導致整车損毀，奇瑞賠同款新車；二係智駕兜底，購車一年內，喺泊車或智能領航場景下判定為智駕系統原因導致事故，造成人員同第三方損失嘅，最高賠 500 萬。

喺同級別車型上，風雲 T7 將直接同深藍 S05、比亞迪元 PLUS、零跑 B10、吉利銀河 E5、埃安 N60、豐田铂智 3X 等車型競爭，滿分 10 分，你覺得風雲 T7 可俾幾分？

三個版本點揀？

①預算 11 萬揀入門版，10.99 萬，600km 續航、65 度犀牛電池、8155 芯片、、15.6 吋中控屏、索尼 8 揚定制音響、雲感縫紉皮座椅、主駕座椅電動調節、热泵冷氣 +PTC、AGS 主動進氣格柵、6 安全氣囊、後廂下沉儲物盒、自適應巡航 + 自動緊急煞車、17 吋旋風運動鋁合金輪轂全俾你，核心配備冇砍，代步家用夠。

②走量揀中配，預售價 11.99 萬，比入門多咗 540°高清全景影像、前排座椅通風加熱/電動調節、全景天窗 + 電動遮陽簾、電動尾門、BSD 盲區監測、外後視鏡電動折疊、環繞式靚妝燈、50W 手機無線充電、、哨兵模式等舒適配備，性價比最高。

③一步到位揀頂配，預售價 12.99 萬，比中配多咗 8775 座駕融合芯片、獵鷹 500 輔助駕駛、全場景自動泊車、主駕座椅電動 4 向腰靠、9 安全氣囊、DMS 疲勞駕駛監測、多色音樂律動氛圍燈、18 吋黑曜風刃鋁合金輪轂，適合對智駕有需要嘅用戶。

數據方面，風雲 T7 走嘅係"先出海再返國"路線，同系車型 LepasL6 已經喺南非、泰國上市，8 月進印尼，9 月進歐盟。整车 2 年策劃 3 年研發，81 台耐久車跑咗 600 萬公里，覆蓋 -40℃到 55℃環境。

十幾日前風雲 A9 純電轎車剛以 10.69 萬起上市，T7 係風雲品牌第二款純電車預計 T7 正式上市起售價可能下探到 9.99 萬。咁就係咁問題，11 萬買 600km 純電 SUV，你揀風雲 T7 定比亞迪元 PLUS？