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家庭純電 SUV 市場再添新選手。8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式迎來上市，這款主打全球品質嘅純電 SUV，以「穩穩嘅幸福」為產品內核，面向追求務實、安心出行嘅普通家庭推出三款配置版本。新車上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元。
發佈會現場，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份出席，同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」展開交流，結合家庭出行場景分享用車感悟，雙方共同開啟「幸福共創計劃」，邀請用戶記錄生活裏嘅幸福點滴。
面對行業快速迭代嘅市場環境，風雲 T7 秉持「慢功造好車」嘅長期主義理念，屬於原生全球車型，並非國內車型簡單改款出海。車輛研發對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準，依托全球 1+7+N 研發體系，完成 145 萬公里耐久驗證，經歷高溫、高寒、高濕等多類極限環境測試，適配全球多樣路況與氣候條件，同源車型 Lepas L6 已陸續喺南非、泰國等市場投放，後續仲會登陸歐盟、澳新等地區。
產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值打造，同時具備六大冗餘產品實力。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，做到續航平權，避免入門版本續航縮水嘅行業常見問題。車身高強度鋼佔比達到 80%，配備 9 安全氣囊，電池擁有多層防護結構，喺碰撞、電池安全方面留有充足冗餘。智能方面搭載 8775 座艙駕一體晶片，結合靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等功能，兼顧家用出行嘅舒適與便捷。
喺十萬級純電賽道，唔少消費者既在意價格，亦看重車輛嘅安全、續航與長期可靠性。基於奇瑞多年海外市場積累，風雲 T7 將全球研發驗證成果落地國內市場，希望用均衡嘅產品表現與實在嘅購車政策，為廣大家庭用戶提供一個務實嘅純電出行選擇，守護日常通勤、週末出遊途中嘅每一份踏實與安心。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，官方指導體價 9.79‑11.89 萬，換購優先價 9.49 萬起，上市即交車。喺國內新能源市場「快速迭代、注重堆料、入門減配」嘅內捲浪潮之下，風雲 T7 走出一條與眾不
同嘅路線：原生全球車，先出海驗證，再回歸國內市場，用三年研發週期、全球嚴苛驗證，主打家用家庭用戶嘅真實用車訴求，試圖重塑十萬級純電 SUV 嘅價值標尺。
反向出海：一台為全世界造嘅家用純電 SUV
當前絕大多數中國新能源車型嘅邏輯係：國內完成研發上市，市場驗證之後，再做局部修改適應海外法規，實現出口。風雲 T7 則選擇反向路徑：同源車型 Lepas L6 已經率先登陸南非、泰國，後續將進入歐盟、英國、澳大利亞、以色列等市場，先經受全球市場檢驗，再面向國內消費者開售。
風雲 T7 依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系打造，研發週期長達三年，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，適應全球 210 個國家地區用車環境。研發階段投入 81 臺耐久試驗車，累計完成 145 萬公里耐久驗證、600 萬公里全球路試，足跡遍佈 21 個國家，覆蓋全球絕大多數典型路況；同時邀請 5000 多名海内外用戶參與共創，兼顧不同地區嘅審美與用車習慣。
奇瑞提出嘅「全球車，快唔到一點」，正係風雲 T7 嘅產品底色。佢唔追求快速上新，而係把安全、耐久、可靠性放在首位，把海外嚴苛標準直接平移去國內版本，亦都係佢區別於同價位好多車型嘅核心差異點。
產品力解析：續航平權，把核心硬件俾到每一位用戶
風雲 T7 定位緊湊型純電 SUV，車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，五座佈局，車身尺寸兼顧城市好開好停，同時滿足三口之家日常出行空間需求。
三電系統：全系 600km，拒絕入門版續航縮水
十萬級純電市場一個普遍現象：入門版本縮減電池、降低續航，用低價吸引用戶，長續航版本需要大幅加價。風雲 T7 直接實現續航平權：三款配置全部搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航統一 600km，百公里電耗 12.9 度，30%‑80% 直流快充只需 20 分鐘，支援 6.6kW 對外放電，滿足露營戶外場景。
動力採用 12 合 1 鯤鵬超能電驅，前置單電機最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，兼顧城市通勤與高速超車能力。底盤為前麥花臣 + 後多連桿獨立懸掛，由海外底盤專家團隊調校，560mm 低重心設計，帶來唔錯嘅行駛穩定性；整車擁有 500mm 涉水深度，電池包具備完善嘅液冷、PTC 預加熱、寬溫域熱泵空調，兼顧低溫環境續航表現。
外觀與座艙：家用取向，實用配置唔係吝嗇
風雲 T7 採用東方馭風美學家族設計，封閉式前臉搭配 L 型日行燈，整車線條簡潔穩重，兼顧全球市場審美。全系標準配備 AGS 智能主動進氣格柵，全車 14 項低風阻優化，有效降低風噪、提升續航表現；車尾貫穿式尾燈，全系標準配備電動尾門，喺同價位屬於非常實在嘅配置。
市場格局：十萬級純電 SUV，務實路線嘅新挑戰者
當前 10‑12 萬純電 SUV 賽道競爭白熱化，埃安、零跑、名爵等多款產品同台競技。呢個細分市場嘅用戶，大多數係家庭第一台車，訴求好現實：穩定續航、可靠安全、夠用嘅配置、低用車成本，對於花巧嘅噱頭配置並唔鍾意。
風雲 T7 同風雲 T9L 定位形成區隔：T7 係城市家用純電 SUV，適合日常通勤為主，充電方便嘅家庭；T9L 係插混大五座，適合經常長途出行、冇固定充電條件嘅用戶，兩者互補，完善風雲品牌嘅家用新能源矩陣。
風雲 T7 嘅上市，代表奇瑞風雲品牌嘅一種產品思路：唔盲目堆砌參數，唔做入門減配，將全球標準落地去家用車型，用保養同安全兜底，服務普通家庭真實用車場景。
喺好多車型一味追求加速、大屏幕、花巧功能嘅時候，風雲 T7 回歸家用本質：續航夠用、安全可靠、底盤扎實、售後省心。「先出海再回家」嘅開發模式，亦畀國內新能源行業提供一個參考：好車唔止服務國內市場，更經得住全球市場檢驗。
對於普通消費者嚟講，如果預算喺 9‑12 萬，想要一台 600km 續航、有終身保養、兼顧城市通勤同短途出遊嘅純電 SUV，風雲 T7 係值得重點考慮嘅務實選擇。
國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化，行業部分車企追求快速迭代，喺十萬級純電賽道出現配置分化、安全降級、續航區別對待等現象。8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式登陸市場，呢款定位全球品質純電 SUV，以 9.79 萬‑11.89 萬元上市指導價，搶先置換價 9.49 萬元起入市，以「慢工出好車」嘅長期主義思路，將全球標準、冗餘安全、全系長續航下放咗十萬級區間，為國民純電市場帶來新嘅思考。
當前十萬級純電 SUV 賽道內捲加劇，唔少車型陷入「表面低價，高配加價」嘅套路。入門版本縮減續航、安全配置縮水，高級智能功能只留俾中高配，成為行業常見操作。消費者想要完整嘅續航、完備嘅安全與智能體驗，往往被迫抬高購車預算。喺呢個背景下，風雲 T7 打響「六大冗餘」產品體系，從碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六個維度做能力預留，打破低價市場「能省則省」嘅產品邏輯，試圖改寫細分市場嘅價值格局。
所謂原生全球車，並非國內車型簡單改款出海。據了解，風雲 T7 歷經三年研發周期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系打磨，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，前期完成大量海外路況與法規驗證之後回歸國內市場。整車投入 81 台耐久試驗車，耐久專項里程達 145 萬公里，整車累計測試里程超 600 萬公里，完成 21 個國家實車驗證，覆蓋‑40℃至 55℃超寬溫域，適配全球 95% 道路類型，從巴西顛簸坎路、墨西哥鵝卵石路面，到德國高速彎道、南非非鋪裝路面，喺多元極限環境下完成試煉。
作為連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅企業，奇瑞全球用戶已突破 2000 萬，產品銷往 130 多個國家與地區。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等市場。發布會現場，海外研發工程師、海外車主代表共同站台，上市同步開啟交付，外籍車主成為首批用戶，實現「上市即交付」。
喺用戶最關心嘅續航層面，風雲 T7 實現續航平權冗餘，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池擁有 2500 次以上循環壽命，高低配不再做續航切割。全系標配雙源寬溫域熱泵空調加高壓 PTC 組合，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，緩解北方冬季純電車型續航跳水痛點，做到寒暑工況能耗穩定。
安全係家庭用車嘅底線。風雲 T7 採用九橫五縱籠式磐石車身，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有 Shotgun 結構、雙框副車架與 Pack 防撞梁，配備同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 遠端氣囊。犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，側邊抗擠壓能力為國標兩倍，通過 1008 小時鹽霧、105 秒火燒嚴苛測試，IP68 級防水。官方仲推出動力電池安全兜底政策，若動力電池自身原因造成整車熱失控損毀，賠償同款或不低於原車配置新車；智能駕駛輔助場景事故最高 500 萬賠償，把安全承諾落咗政策層面。
智能化方面，該車搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，支持模糊自然語音交互；22 顆高精度傳感器，實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。空間上 84% 車內得房率，座椅支持加熱通風，後排地板純平，座椅放倒可形成 1955mm×1310mm 純平大床模式，尾箱最大拓展至 1550L，兼顧通勤、露營、家庭出遊多元場景。
發布會現場，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份出席，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」。主辦方表示，所謂穩穩嘅幸福，唔止物質層面，更指向出行中嘅踏實、安心，將全球品質轉化為普通家庭可觸及嘅日常體驗。新車推出 8 重上市權益，包含限時免費個性車色、金融免息、置換補貼、整車終身質保、666 元選購終身基礎保養套餐等，預售 1000 抵 2000 權益延期至 8 月 31 日。
行業觀察認為，中國新能源汽車已經告別單純拼價格嘅階段。低價唔等於低品質，十萬級市場同樣可以擁有全球車標準。過去好多全球車型，係喺國內打磨再簡單適配海外；風雲 T7 走出反向路線，先完成全球嚴苛驗證再服務國內消費者，呢對行業係一次新嘗試。當市場好多品牌追求「快迭代、快上新」，奇瑞揀慢工出好車，將大量成本投入到用戶睇唔到嘅驗證、安全冗餘、環境適配當中有。
由市場大勢睇，中國新能源汽車既要向上衝擊高端，也要向下夯實國民市場。風雲 T7 俾到行業啟示：國民級電動車，唔應該係配置妥協嘅代步工具，而係將全球標準、安全冗餘、長續航、智能化，真正俾到十萬級普通家庭。呢款車後續海外多國陸續上市，亦將成為中國原生全球車出海嘅又一個範本。
8 月 26 日，以“穩穩嘅幸福”為主題，奇瑞風雲 T7 正式登陸內地市場，作為一台原生全球品質純電 SUV，新車共推出三款配置，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，換購價 9.49‑11.59 萬元，並且實現上市即交付。發布會現場，音樂人吳克群擔任“幸福體驗官”，與奇瑞執行副總裁李學用圍繞家庭出行嘅幸福感展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」，號召大眾發掘平凡生活裡嘅出行小確幸，探討屬於普通家庭嘅汽車幸福觀。
當下新能源行業內捲加劇，不少品牌追求快節奏上新，壓縮研發驗證週期搶佔市場份額。而風雲 T7 反其道而行，堅持“慢工造好車”嘅長期主義思路。呢台車並非國內車型改款簡單出海，從立項階段便同步對標全球多地法規要求，歷經 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系打磨，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準進行開發。佢嘅同源車型 Lepas L6 已經率先喺泰國、南非完成上市，後續還將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等海外市場。整車投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證，實車奔赴全球 21 個國家開展路試，直面北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕多雨、拉美顛簸非鋪裝路面等各式各樣嘅極限工況，把異響、環境適配、零部件耐久等各類潛在問題喺研發階段完成閉環，經過全球嚴苛試煉之後，先正式回歸內地，面向內地普通家庭消費者。
縱觀當下十萬級純電 SUV 市場，唔少車型存在入門版本續航縮水、安全配置砍配、高級智能只留畀高配版本嘅現狀。風雲 T7 以“六大冗餘”產品實力直面行業痛點，率先做到續航平權。3 台配置全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 工況續航 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標。30%-80% 快充僅需 20 分鐘，短時間補能就能支撐長途出行。同時雙源寬溫域熱泵空調做到全系標配，面對北方嚴冬，能夠有效緩解低溫續航跳水嘅難題，無論係南方酷暑定係北方嚴冬，都可以畀到用戶更穩定真實嘅續航表現。
對於家庭用車購車群體嚟講，安全永遠係繞唔開嘅核心訴求。風雲 T7 喺車身同電池層面做足冗餘設計，磐石車身高強度鋼佔比達到 80%，搭配同級獨有嘅 9 個安全氣囊，其中包含 48L 雙腔遠端氣囊，進一步降低碰撞中車內人員受傷風險。犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，側邊抗擠壓能力係國標兩倍，具備 IP68 級防水能力，充分應對涉水、磕碰等日常場景。同時官方拋出兩項重磅安全保底：動力電池自身原因造成熱失控毀損，可賠償同款新車；購車一年內，泊車以及智能領航場景，若判定為智能駕駛輔助系統原因造成事故，可享受最高 500 萬元賠償，實實在在畀家用用戶筑牢心理安全感。
智能化方面，新車搭載同級首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 高運算力加持，系統響應低至 80ms，搭配靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，支援自然嘅全場景模糊語音交互。硬件層面配備 22 顆高精度感應器，可實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，面對狹窄車位、複雜高速路況，有效降低通勤同長途駕駛嘅負擔。空間表現同樣貼合家用需求，整車 84% 嘅車廂空間利用率，後排地板純平，座椅具備加熱通風功能，放倒後排之後可形成 1955mm×1310mm 嘅純平大床，無論係週末露營駐車休息，定係長途出行車內小憩，都可以輕鬆勝任，將冰冷嘅硬件參數轉化為家庭用戶可切身感知到嘅舒適體驗。
將全球車嘅產品力下放到十萬級嘅價格區間，風雲 T7 試圖重新改寫十萬級家用純電嘅市場格局。唔靠堆噱頭，而係用前期海量嘅全球驗證、唔縮水嘅標配、實打實嘅安全保障，瞄準追求踏實可靠嘅普通家庭，讓更多消費者能夠擁有一份出行上“穩穩嘅幸福”。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元—11.59 萬元，並同步實現上市即交付。
在新能源車行業「唯快不破」、新車以月為節奏密集轟炸嘅當下，風雲 T7 卻選擇咗一條截然不同嘅路徑。發布會以「穩穩嘅幸福」為主題，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份亮相，同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞日常出行嘅幸福感展開交流，雙方共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。呢場發布會嘅深層立意，正係奇瑞喺浮躁行業中堅守「慢工造好車」長期主義嘅一次鄭重發聲。
慢工造好車：三年磨一劍，反向出海淬煉而歸
當行業普遍追求「速成造車」時，風雲 T7 用「慢」字貫穿研發、設計、標準與驗證嘅全鏈條。
慢喺研發。風雲 T7 歷經 2 年策劃、3 年研發週期，依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系打磨而成。不同於國內首發、海外跟進嘅常規路徑，風雲 T7 走嘅係「反向出海」嘅獨特道路——海外同源車型 Lepas L6 早在 7 月 24 日就已經登陸泰國市場，先在南非預售，隨後進入印尼，9 月將抵達歐盟，10 月覆蓋澳新與英國市場，之後先回到國內正式上市。呢套「先跑遍全球再返國」嘅打法，讓中國用戶買到嘅係經過全球市場驗證嘅成熟產品。
慢喺設計。5000+ 海内外用戶全程共創，奇瑞全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造。同源車型 Lepas L6 此前亮相米蘭設計周便廣受好評，風雲 T7 融合全球審美與東方雅韻，成為「全球用戶都覺得耐看」嘅設計作品。
慢喺標準。風雲 T7 直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全等級達到 ASIL D 最高級別，即將進入歐洲高法規市場。車身採用 80% 高強度鋼加 18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式結構，全系標配 9 個安全氣囊。
慢喺驗證。奇瑞同步投入 81 台專屬耐久車進行全球路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。測試覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、墨西哥、巴西等 100 種極限路況。跨越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等五大極限環境考驗，適配 -40℃至 55℃超寬溫域。熱帶多雨潮濕地帶可從容應對 500mm 深水涉水，北歐極寒工況下雙源制熱效能翻倍。
全球品質：生而全球，標準統一交付
奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，產品銷往 130 多個海外市場。截至 2026 年 7 月底，奇瑞全球累計用戶突破 2016 萬，其中海外用戶超 699 萬。風雲 T7 正係奇瑞全球化造車體系嘅集大成之作。
風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，而係從研發源頭即對標全球標準，完整搭建全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質一體化造車體系。覆蓋 95% 全球道路類型驗證：巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路等。喺風雲 T7 國內正式亮相前，便已完成橫跨各大洲嘅實車嚴苛路試，全球各地用戶上演「全球偶遇風雲 T7」嘅景象。發布會現場，三位外籍車型負責人登台講述與風雲 T7 嘅故事，涵蓋設計、底盤調校等領域。海外真實車主證言與海外驗證工程師、底盤工程師、造型工程師嘅站台背書，共同印證咗風雲 T7「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大核心價值嘅全球實力。
四大核心價值，六大冗餘實力
作為一台原生全球車，風雲 T7 以碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。
超能跑。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航突破 667km，實現「反向虛標」。30%-80% 快充僅需 20 分鐘。全系搭載雙源寬溫域熱泵空調，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉。
更安全。磐石車身高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼 18.84%；犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 防水能力達到國標 96 倍。發布會上，奇瑞更推出兩項硬核兜底權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款新車；輔助駕駛場景下事故最高賠償 500 萬元。把責任寫進承諾，足見品牌對自身技術嘅絕對底氣。
好智慧。搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片、靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，15.6 吋 2.5K 中控螢幕支援主流手機互聯。獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車。
美全球。東方馭風美學設計，6 款雅致車色搭配豪車級車漆工藝，內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格。
上市即交付，誠意定價兌現全球品質
風雲 T7 以誠意售價與全球實力，釋放「全球品質純電 SUV」嘅產品勢能。即日起至 9 月 30 日下訂可享 8 重禮包權益：價值 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬低息金融方案；不分品牌享 3000 元/台置換補貼；同時享受整車終身質保（含三電）、終身基礎保養等福利。
新車上市現場同步開展交車儀式，一批長期喺國內生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主。從預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以紮實嘅產品實力兌現全球品質承諾。
喺「速成車」爭議愈演愈烈嘅當下，風雲 T7 用三年慢工打磨、全球嚴苛驗證交出咗一份關於「長期主義」嘅答卷。風雲 T7「品質全球車」不僅係一句宣傳口號，更係奇瑞 23 年全球化技術積澱與百萬公里實車驗證堆出嚟嘅硬核實力。十萬級價位，二十萬級嘅全球品質，風雲 T7 正在為全球用戶解鎖「超美更好」嘅汽車生活，守護每一份穩穩嘅幸福。
8 月 26 日，以“穩穩嘅幸福”為主題，奇瑞風雲 T7 正式上市。新車共推出 3 款型號，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元，並且實現上市即交付，為十萬級家用純電 SUV 市場帶嚟全球品質新選擇。
發布會現場，知名音樂人吳克群出任風雲 T7“幸福體驗官”，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，探討家庭出行嘅真實訴求，傳遞“慢功造好車”嘅造車理念，共同啟動「幸福共創計劃」，號召大眾發掘生活中嘅幸福點滴。
作為一臺原生全球車，風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海。新車倚靠全球 1+7+N 研發體系，歷時 3 年研發週期，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，完成 21 個國家實車驗證，整車累計大量耐久測試，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等極限環境試煉，可適配‑40℃~55℃超寬溫域環境，覆蓋全球 95% 道路類型。其同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國上市，後續將登陸歐盟、澳新等海外市場。
產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，打造碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證“六大冗餘”硬核實力。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 681.6km，實現反向虛標，30%-80% 快充僅需 20 分鐘。搭載雙源寬溫域熱泵空調，解決低溫續航衰減痛點。安全上，80% 高強度鋼磐石車身、9 安全氣囊、31 層 6D 鎖子甲電池防護，構築雙重安全堡壘；同級首發 8775 艙駕一體晶片，搭配靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，智能體驗拉滿。
購車權益方面，即日起至 9 月 30 日，下訂可享 8 重禮包，包含限時免費個性車色、金融免息、置換補貼、動力電池與輔助駕駛雙重兜底、整車終身質保、低價購終身基礎保養、流量福利等，預售 1000 元訂金抵 2000 元購車款政策延期至 8 月 31 日。
憑藉全球標準、嚴苛驗證、滿配實力與誠意定價，風雲 T7 重新定義十萬級純電 SUV 價值標杆，令普通家庭亦能擁有全球品質出行體驗，守護每一段出行路上穩穩嘅幸福。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，三款配置均定價 9.79 萬至 11.89 萬，搶先換購價下探至 9.49 萬起。
當行業集體焦慮「速成車」時，全球化驗證體系成為奇瑞風雲 T7 的底層資產。 該車歷經 2 年策劃、3 年正向研發，投入 81 台專屬耐久測試車，整車累計測試超 600 萬公里，耐久專項 145 萬公里，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 餘個極限路況，全域溫度域覆蓋 -40℃至 55℃。同源車型 Lepas L6 已登陸泰國、南非，9 月起進入西班牙、意大利，10 月登陸英國，11 月進入澳洲、印尼，年底目標覆蓋超 100 個國家和地區。這套「全球法規前置 + 極端場景驗證」的開發邏輯，在十萬級車型上並不多見。
該車型三個版本統一搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航均為 600km。官方實測續航達到 667km 以上，第三方實測數據為 681.6km。快充 30%—80% 僅需 20 分鐘，電驅綜合效率 90.8%。
在安全層面，全系標配 9 安全氣囊（含遠端氣囊），高強度鋼佔比 80%，按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發。
智能化方面，首發 4nm 製程 8775 座艙駕駛一體晶片，搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支援全場景語音交互，支援高速領航及 300+ 場景自動泊車。
發佈會上，奇瑞同步公佈售後政策，電池因自身原因熱失控賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因在泊車或領航場景下造成事故，最高賠償 500 萬元。
從市場端看，過去一年，緊湊型純電 SUV 銷量前三為深藍 S05、鉑智 3X、銀河 E5，均在 10 萬輛級規模，風雲 T7 以全球標準下放至入門價位的策略，在高度同質化的十萬級市場構成差異化競爭錨點，最終能否轉化為持續銷量，仍有待交付數據驗證。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式隆重登場，這款原生全球品質純電動 SUV，推出 3 款配置版本，上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先換領價低至 9.49 萬元起，憑藉即上市即交付嘅雄厚底气，向十萬級純電動 SUV 市場投下重磅炸彈。當行業陷入內卷競速、追逐速成嘅浮躁浪潮，奇瑞反其道而行，秉持「慢功造好車」嘅長期主義，唔做國內車型簡單改款出海，係由源頭錨定全球標準，經歷全球嚴苛試煉再回歸本土，將全球 2000 萬用戶嘅出行智慧，濃縮喺一台面向普通家庭嘅 SUV 之中，宣告中國原生全球純電動 SUV 嘅全新时代已經到來。
真正嘅全球車，從來唔係貼上海外標籤嘅營銷噱頭，係將嚴苛標準刻進研發、驗證嘅每一環。風雲 T7 經歷 3 年潛心研發，依靠奇瑞全球 1+7+N 研發體系，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，投入 81 台耐久性測試車，完成 145 萬公里專項耐久驗證，跨越‑40℃至 55℃嘅極端溫域，闖過北歐極寒、中東高溫、南美複雜非鋪裝路面等上百種極限工況，覆蓋全球 95% 道路類型。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國，陸續進軍印尼、歐盟、澳新等市場，米蘭設計周收獲全球讚譽。百萬公里真實路況試煉，21 國實車測試，千項法規認證，每一處細節都經過全球環境捶打，令風雲 T7 擁有經得起全世界檢驗嘅硬核底色。
直面行業頑疾，風雲 T7 以「六大冗餘」打破十萬級純電市場潛規則，掀起一場價值平權革命。市面上唔少同級別車型，入門版續航縮水、安全配置減配、高級智能高價捆綁，將成本妥協留俾普通消費者。而風雲 T7 拒絕套路，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 681.6km 實現反向虛標，真正做到續航平權；80% 高強度鋼磐石車身、同級獨有嘅 9 安全氣囊、31 層 6D 鎖子甲電池防護，碰撞與電池安全雙重超額冗餘；搭配 8775 艙駕一體晶片、300+ 全場景自動泊車、雙源寬溫域熱泵空調，將以往二十萬級先至享有嘅安全、續航、智能、操控全部下放，實現「十萬級嘅價錢，二十萬級嘅產品價值」，令普通家庭無需為妥協買單。
呢場屬於家庭嘅幸福革命，更加將冰冷參數轉化為觸手可及嘅生活溫度。知名音樂人吳克群作為幸福體驗官現身發布會，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾傾「穩穩嘅幸福」，共同啟動「幸福共創計劃」，發掘平凡生活入面嘅美好瞬間。穩穩嘅幸福，係 600km 長續航消除出行焦慮，一杯咖啡時間完成 30%-80% 快充；係 84% 超高車內得房率，1955mm 純平大床模式，露營休憩、全家出遊從容愜意；係磐石車身、高額兜底權益，家人每一次出行都被全方位守護；係靈犀智艙搭配豆包大模型，全場景智能交互，通勤旅途鬆弛自在。從城市通勤、週末露營到跨城遠行，超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，守護中國家庭每一段煙火出行。
誠意唔止於產品，重磅上市權益為用戶打消全部後顧之憂。即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 即可享受八大豪華禮包，個性限定車色限時免費、多重金融方案靈活可選、唔分品牌 3000 元換領補貼；動力電池熱失控賠償同款新車、智能駕駛輔助最高 500 萬賠償雙重兜底權益，再叠加整車含三電終身質保、666 元搶購終身基礎保養套餐，流量終身免費等重磅福利，預售 1000 抵 2000 元訂金權益延期至 8 月 31 日截止。從全球研發嘅硬實力，到守護家庭嘅軟溫度，風雲 T7 唔止係一台 SUV，更係十萬級純電市場嘅破局者。立足中國，駛向世界，風雲 T7 用實打實嘅全球品質，令每一位普通用戶，都能擁有屬於自己嗰份穩穩嘅幸福。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新純電緊湊型 SUV 風雲 T7 正式宣佈上市交付，新車官方指導價區間為 9.79 萬元 -11.89 萬元，同步推出搶先置換價 9.49 萬元 -11.59 萬元，全系標配 65.05 千瓦時電池，CLTC 綜合續航 600 公里，以“原生全球車”的產品定位切入主流家用純電市場，在行業普遍追求“快速迭代、速成上市”的內捲環境中，打出“慢功造好車”的差異化旗號，為 10 萬級純電 SUV 賽道帶來全新的品質參照系。
前置全球標準，打造原生全球車核心心智
不同於行業常見的“國內改款再出海”路徑，風雲 T7 從研發階段就前置適配全球不同市場的安全、環保與法規要求，是一款先完成全球多區域極限路況驗證、再回歸國內市場的原生全球車型。其同源海外車型 LEPAS L6 此前已在泰國、南非等市場正式上市，後續還將登陸歐盟、英國等區域，產品標準完全實現全球同標同質。
這款車型還曾亮相米蘭設計周，獲得海外設計領域的關注，疊加美聯社的權威報導、海外工程師的研發背景背書與首批海外車主的真實使用反饋，在進入國內市場之前就已經完成了一輪全球市場的產品驗證。在當下新能源行業“速成造車”成風的環境下，奇瑞風雲選擇以長期主義邏輯打磨產品，沒有為了搶占市場節奏壓縮研發與測試週期，反而把全球不同區域的複雜路況、極端氣候驗證經驗全部反饋到國內版本的調校中，讓國內用戶以不到 10 萬的起步定價，直接拿到經過全球市場檢驗的成熟純電產品。
全系統一續航，打破入門市場“續航套路”
風雲 T7 在 10 萬級市場做出了一個極具衝擊力的決策：三款配置版本全部搭載 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 綜合續航統一達到 600 公里，沒有推出低續航的“入門套路版”。這套電池系統支持 IP68 防水與 6D 安全防護，官方數據顯示循環壽命超過 2500 次，可實現 15 年長期穩定使用，百公里電耗僅 12.9kWh，官方實測續航最高可達 667 公里，實現了行業少見的“反向虛標”。
車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，在緊湊型 SUV 級別里拿出了越級的车內乘坐空間，完全滿足多成員家庭日常通勤、近郊自驾的全場景需求。外觀采用奇瑞最新東方駕風美學設計，封閉式前脸搭配貫穿式星環燈帶，溜背線條優化風阻表現，車尾分層式尾燈兼顧辨識度與運動感，六款車漆配色覆蓋家用大氣與年輕運動兩種審美取向，上市期間個性車漆限時免費的政策，也進一步降低了用戶的選裝門檻。
越級安全與智能，重構 10 萬級價值天花板
在車身安全層面，風雲 T7 依托全球車型的嚴苛標準，車身高強度鋼佔比達到 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，全系標配 9 氣囊，包含遠端雙腔氣囊與後排側氣囊，這樣的安全配置在同價位車型中十分罕見。同時新車還推出了行業少見的智駕兜底權益：購車首年如果因為智駕系統原因造成事故，官方將提供對應的保障支持，大幅降低了普通用戶使用智能輔助駕駛的顧慮。
智能配置上，新車沒有把核心體驗做成頂配專屬：中低配版本搭載高通驍龍 8155 座艙芯片，頂配智享版升級為高通驍龍 8775 芯片，全系支持雙音區連續語音交互、全域 OTA 升級，搭配高清雙聯屏、50W 無線快充與 8 揚聲器音響，基礎智能體驗完全覆蓋家用高頻需求。頂配版本搭載的獵鷹 500 輔助駕駛系統，配備 22 顆感知硬件，可實現高速 NOA 領航、300 多種場景自動泊車、遙控泊車與循跡倒車，把過去 20 萬級車型才有的智駕能力下探到 12 萬以內價格區間。
隨著風雲 T7 正式上市並同步開啟交付，9.79 萬 -11.89 萬的定價區間，疊加最低 9.49 萬的搶先置換價，直接把“全球品質純電 SUV"的門檻拉到了 10 萬以內。它沒有靠“減配換低價”的傳統方式參與內捲，而是用全球同標的原生品質、全系 600 公里續航的誠意、越級的安全與智能配置，讓國內用戶直接享受到中國汽車工業參與全球市場競爭沉澱下來的技術紅利。對於主流家用消費群體而言，這台經過全球路況驗證的純電 SUV，正在成為 10 萬級細分市場里“閉眼選也不容易出錯”的高價值選項。
8 月 26 日，奇瑞風雲全新全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式迎來上市。新車共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款車型，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市即開啟批量交付，以全球造車實力，為家庭用戶帶來“穩穩嘅幸福”出行新選擇。
本次發佈會，知名音樂人吳克群作為“幸福體驗官”到場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」，挖掘日常生活裡嘅出行小確幸。這份穩穩嘅幸福，正係風雲 T7 產品力最好嘅註解。作為一台原生全球車，風雲 T7 秉持“慢功造好車”嘅研發理念，歷經三年打磨，依托全球 1+7+N 研發體系，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發。整車完成 145 萬公里耐久專項驗證，跨越‑40℃至 55℃嘅極限環境，跑遍全球 21 個國家各類複雜路況，充分驗證之後才回歸國內市場。其同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國等海外市場，後續還將陸續登陸歐盟、澳新等地區。
風雲 T7 提出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，依靠碰撞、電池、續航平權等“六大冗餘”實力打破行業內捲。在用戶最關心嘅續航上，新車拒絕高低配續航差異化，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航達到 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，搭配雙源寬溫域熱泵空調，寒冬也能穩住續航表現。
安全層面更係誠意拉滿。80% 高強度鋼打造磐石籠式車身，搭載同級獨有嘅 9 安全氣囊，犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，抗擠壓能力達到國標兩倍。同時推出重磅兜底政策，動力電池熱失控可賠付同款新車，智能駕駛輔助場景最高 500 萬事故賠付，還有整車含三電終身質保等權益，全方位打消用戶用車顧慮。
智能配置上，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，窄車位、長途高速都能從容應對。車內 84% 超高得房率，擁有 1955mm×1310mm 純平大床模式，兼顧通勤、露營、家庭出遊多場景。
在十萬級純電 SUV 市場，風雲 T7 以全球標準嘅產品力、極具誠意嘅定價與豐富購車權益，重新定義家用純電價值標杆。把全球品質落到普通家庭，讓可靠安心嘅純電出行，真正走進更多人嘅日常生活。
日前，奇瑞風雲 T7 正式上市，售價 9.79-11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49-11.59 萬元，新車共推出三款配置，性價比拉滿。而此前，這款車已在泰國、印尼等海外市場投放，此次為國內上市。
奇瑞風雲 T7 最值得關注的，不是單項參數，而是它的產品邏輯。三款車型三電系統完全一致，全系搭載 65.05kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航統一為 600km，前置單電機最大功率 178kW、最大扭力 275N・m，30%-80% 快充約 20 分鐘，支持 6.6kW 對外放電，入門版與頂配在續航和三電上沒有任何差別，差價主要來自舒適配置和智能駕駛硬件。
車身尺寸方面，車長 4570mm，軸距 2700mm，風阻係數 0.286Cd，車內空間還是非常充裕的。
內飾採用環抱式座艙，8.8 英寸儀表配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，搭載高通 8775 晶片，接入大模型交互，支持主流手機連接。底盤為前麥弗遜 + 後五連桿獨立懸掛，車身高強度鋼佔比 80%，入門版即配備 9 安全氣囊，全系標準配備寬溫域熱泵空調，電池滿足 IP68 防護。
三款配置的差異在於入門悅享版拿到了全套三電、熱泵、9 氣囊和 8775 晶片等核心硬件；舒享版增加座椅通風加熱、540°全景影像等舒適裝備；智享版搭載獵鷹 500 智駕方案，基於 3 顆毫米波雷達 +7 顆攝像頭共 22 顆傳感器，實現高速領航、跨層自動泊車、100 米循跡倒車，走的是無激光雷達的視覺路線。
把續航下放至入門版，是風雲 T7 在同價位中差異化的地方 —— 不少競爭對手會壓縮入門版電池容量來拉低起售價。但也要客觀看到，它沒有後驅版本，智駕上限受硬件約束，實際續航表現仍有待真實用戶路面情況檢驗。總體而言，這是一台取向務實、把續航、空間、安全和基礎智能做均衡的家用純電動 SUV。
8 月 26 號，奇瑞風雲 T7 正式發布，新車定位緊湊型純電 SUV，一共推出 3 款配置車型。官方指導價區間 9.79‑11.89 萬元，置換搶先價 9.49‑11.59 萬元，三款車型電池、續航、動力硬體保持一致，配置差異主要體現在舒適裝備與智能駕駛部分。作為奇瑞一款原生全球車型，它的海外同源車型 Lepas L6 已經在南非、泰國市場投放。下面結合發布會信息，梳理這台車的硬件、空間、安全以及智能方面的實際情況。
研發與驗證：面向全球市場做測試
倚賴奇瑞的全球化研發體系，風雲 T7 在開發階段就參考了 210 多個國家和地區的法規標準。整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項測試 145 萬公里，測試覆蓋 -40℃~55℃溫差環境，模擬全球上百種路況，包括非鋪裝路面、高速彎道、顛簸坎路等場景，覆蓋絕大多數全球道路工況。
這套驗證標準也是為適配海外市場，對應的海外版本已經落地，同時參與米蘭設計周；國內版本直接沿用這套驗證體系，把全球嚴苛測試結果落地到家用版本上。
三電與續航：全系統一 600km CLTC 續航
這台車比較特殊的一點，三個版本全部配備 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 600km，沒有高低續航區分，也就是常說的續航平等。
- 電機為 12 合 1 鯤鵬超能電驅，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%
- 快充 30%-80% SOC 用時約 20 分鐘；電池循環壽命 2500 次，設計壽命 15 年
- 標配熱泵空調 + 高壓 PTC 加熱，搭配 AGS 主動進氣格柵與 14 項風阻優化，風阻係數 0.286Cd；官方數據顯示 -10℃低溫環境下續航可以提升 30%，對北方用戶比較友好
- 官方媒體實測續航達到 681.6km，超出 CLTC 標稱數值，也就是宣傳的“反向虛標”表現。
動力取向偏向家用，輸出夠用，重點放在能耗控制與續航穩定性，適合城市通勤以及中長途出行。同時支持 6.6kW 外放電，露營場景可以使用。
車身尺寸與車內空間
車身尺寸：4570×1852×1694 mm，軸距 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 的軸距水平。
車內官方給到空間得房率 84%，後排腿部空間 911mm，地板做到純平。後備廂常規容積 450L，附帶 99L 下沉儲物格；後排座椅 4/6 比例放倒之後，最大拓展容積 1550L，可以形成純平裝載空間，全車一共有 32 處儲物點位。座椅採用 9 層雲感填充，提供兩種內飾配色：溫暖黑棕、極夜黑曜。
外觀命名為東方馭風美學，風刃大燈、貫穿式尾燈，提供 6 種車漆顏色。其中熾焰橙採用多層豪車級噴塗工藝，其餘為普通車漆。整體外觀設計偏向家用 SUV 的流暢取向。
車身與電池安全
車身本體，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。結構上配備雙框副車架 +Pack 防撞梁、Shotgun 吸能結構，全車標配 9 氣囊，被動安全硬體在同價位屬於堆料較多的水平。
電池防護方面採用 31 層防護結構，IP68 防水，官方給出測試標準高於國標要求；完成鹽霧、火燒、擠壓等多項破壞性測試，側邊抗擠壓能力 200kN。底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，軸荷比 50.8:49.2，配備線控制動系統，底盤由海外團隊調校。
智能座艙與智駕
風雲 T7 搭載驍龍 8775，4nm 製程艙駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS。座艙屏幕為 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，亮度 1000nit，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 多種手機互聯方式。車機搭載靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型語音，內置小憩、寶寶模式、哨兵模式等 6 套預設場景模式。
智駕硬體為獵鷹 500 系統，22 顆感應器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達）。功能包含高速領航輔助、100 米循跡倒車、300+ 場景自動泊車。智駕功能並非全系標配，只有高配智享版完整解鎖全套能力。
市場定位小結
放到 10 萬級純電 SUV 市場，風雲 T7 打出的賣點是全系統一續航、全套安全硬體、全球驗證標準。對比同價位競爭對手，不少車型會通過電池大小拉開版本差距，而它全系給到 65 度電池、600km 續航，這是一個比較明顯差異點。
當然也要看到，智駕完整功能集中在頂配版本，如果想要高速 NOA，預算就要上到置換價 11.59 萬的智享版。中低配更多側重座艙體驗，缺少高階智駕。新車上市還有 9 重購車權益，包括置換、金融、終身基礎保養等，有購車意向可以結合當地門店政策了解。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，9.79 萬元起售價（搶先換購價 9.49 萬元）一公佈，加上 10 萬級原生全球純電 SUV 品質，令競爭對手即時緊張！新車上市 24 小時，全國訂單突破 23188 台，再次印證咗奇瑞造全球車嘅硬實力。
更值得稱道係：風雲 T7 係台耗時三年潛心打磨嘅車型。喺全行業都在比拼「18 個月從立項到量產」嘅速成潮入面，佢用「慢功造好車」嘅常識同大家講，真正嘅全球高品質車型，從來快唔到一點。
反行業慣性：用三年慢週期換全球級准入資格
而家嘅國內新能源汽車賽道，「快迭代、快上市、快走量」幾乎變成咗部分車企嘅生存方式。唔少品牌將「快速改殼、堆砌大螢幕、參數注水」當核心競爭力，靠高頻迭代嘅推新節奏搶佔流量，卻將耐久性、全球法規適配性、極端工況可靠性等決定車輛長期品質嘅底層要素，拋喺腦後。
奇瑞今次偏偏反其道而行，風雲 T7 拒絕「短平快」——佢絕非國內特供車型簡單改個右舵、換個海外車標就出海嘅「偽全球車」，而係由立項第一日開始，就將歐盟 E-NCAP 2026 版、澳新 ADR、中東 GSO 等全球最嚴苛嘅法規標準寫入開發大綱，係一款徹徹底底為全球市場量身訂造嘅原生全球車。
整個研發週期入面，奇瑞投入咗 81 台專屬耐久試驗車，冇行「簡化驗證流程、提前量產上市」嘅捷徑，而係將試驗車派到全球 21 個國家嘅唔同路面環境入面，完成咗等效 145 萬公里嘅實車耐久性驗證。從漠河 -40℃嘅極寒環境，到吐魯番 55℃嘅高溫戈壁，從南非嘅砂石非鋪裝路面，到泰國嘅高濕高鹽沿海地帶，每一項測試嘅時長同強度都遠超國標要求，最終順利攞到歐盟 WVTA 整車型式認證——呢個都係 10 萬級純電 SUV 入面極少數攞到該認證嘅車型，相當於直接攞到全球絕大多數發達市場嘅准入門票。
三重慢功：將全球標準焊入每一處細節
風雲 T7 嘅「慢」，體現喺研發端對安全標準嘅死磕。
專門組建嘅超 500 人全球化研發團隊，其中近百名嚟自德國、澳新、中東嘅外籍工程師全程深度參與開發流程。發布會現場，三位專程從海外趕到嘅底盤同安全工程師登台，拆解咗台車嘅開發細節：為咗適配歐盟市場嚴苛嘅側面碰撞標準，團隊前後完成 17 輪車身結構優化，單係 Shotgun 前縱樑結構嘅迭代就花咗 8 個月時間，直接將乘員艙嘅抗衝擊能力提升咗 27%；為咗滿足澳新市場右舵駕駛適配同砂石路面耐久性要求，底盤團隊專門重新調校轉向比同懸掛行程，前後累計完成 1200 多輪底盤標定測試，最終實現咗 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，操控穩定性遠超同級別多數車型。
風雲 T7 嘅「慢」，體現喺設計端對全球場景嘅全覆蓋。
呢款車冇跟風做而家流行嘅「誇張溜背、滿屏觸控」嘅設計，而係圍繞全球唔同市場用戶嘅真實使用需求做通用化平衡。外觀上採用低風阻高通過性嘅中庸設計，0.278 嘅風阻係數兼顧咗歐洲高速路段嘅續航表現，190mm 嘅最小離地間隙又能輕鬆應對東南亞、澳新嘅非鋪裝路面；內飾冇堆砌華而不實嘅功能，而係將 9 層雲感座椅嘅人機工程學設計打磨到極致，前後排座椅嘅發泡硬度經過全球唔同體型用戶嘅上千次測試，最終做到連續乘坐 4 小時都唔會出現明顯疲勞；連冷氣系統都專門針對中東高溫、北歐低溫做咗專屬優化，雙源寬溫域熱泵空調覆蓋 -30℃到 55℃嘅超寬溫域，無論係喺迪拜沙漠裏暴曬，定係喺挪威雪地入面行駛，都能保持穩定嘅溫控效率。
風雲 T7 嘅「慢」，更體現喺驗證端對極限工況嘅唔妥協。
喺漠河嘅極寒環境入面，團隊連續做咗 3 個月嘅冷啟動同續航衰減測試，將低溫下嘅熱泵工作效率優化到行業頂尖水平，零下 10℃環境下續航仍能提升 20%；喺新疆吐魯番嘅高溫環境中，連續 6 個月做暴曬下嘅三電系統穩定性測試，電池管理系統嘅溫控策略迭代咗 23 個版本；喺泰國嘅高濕高鹽環境入面，完成咗 1008 小時嘅鹽霧測試，遠超國標要求。這種唔計時間成本嘅驗證，令風雲 T7 嘅同源車型喺南非、泰國等海外市場上市後，用戶投訴率比同級別車型低咗 62%，真正用全球級嘅可靠性攞到海外用戶嘅認可。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航實打實做到 600km，2500 次以上嘅電池循環壽命，設計使用壽命長達 15 年，將用戶最關心嘅續航同耐久性問題徹底兜住。
降維入局：重新定義 10 萬級純電市場競爭標尺
當咁樣一台經過全球錘鍊嘅原生全球車，以 9 萬幾嘅價格投放到國內市場，佢嘅市場優勢即時體現出嚟。喺 10 萬級純電 SUV 賽道入面，能夠將 E-NCAP 五星別嘅安全標準、全系 600km 續航、84% 嘅車內空間得房率全部拉滿，仲有 9 個安全氣囊、IP68 級電池防護呢啲配置，對同級別車造成嘅壓力係巨大。
而從行業長效發展角度睇，風雲 T7 嘅上市，亦俾而家內捲到變形嘅新能源汽車市場踩下咗一腳急煞車。佢話畀所有同行聽，真正嘅內捲從來唔係比邊個價格更低、邊個上市更快，而係比邊個願意喺用戶唔見到嘅研發、驗證環節下笨功夫。9 萬幾嘅價格能買到一台經過全球路況驗證嘅原生全球車，對國內普通家庭用戶嚟講係實打實嘅福利，對整個行業嚟講，更加係一次價值回歸——慢功夫造出嚟嘅好車，先至會成為中國汽車出海嘅名片！
當汽車行業都喺度討論「速成車」，奇瑞卻表示：「全球車快唔到一點！」
8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新緊湊型純電動 SUV 風雲 T7 正式上市，三款配置車型建議售價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先換購價低至 9.49 萬元起。
同好多「先國內後出口」嘅車型唔同，風雲 T7 係一部從計劃開始就面向全球市場開發嘅「原生全球車」，同源車型已經登陸泰國、南非，其後仲會進入歐盟、澳新等市場。咁奇瑞慢工整出嚟嘅車究竟幾好呢？
外觀：駕風美學 流線家用風範
風雲 T7 採用「東方駕風美學」嘅家族設計語言，整體線條走簡潔流暢嘅路線。車頭係封閉式格柵搭配 L 形日間行車燈組，大燈支援自適應遠近光同延遲關閉功能，下方配備全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵，配合全車 14 項低風阻優化細節，喺減少風噪嘅同時亦都能輔助提升續航表現。
車身側面係典型嘅家用 SUV 比例，腰線從車頭貫穿到車尾，搭配黑色輪眉同多輻式輪轂，中配同低配係 17 吋輪轂，高配升級為 18 吋。
車尾採用貫穿式尾燈設計，頂部帶有小型擾流板，全系標配電動後備廂，日常搬貨或者手上拎嘢會方便好多。車身顏色提供熾焰橙等選擇，整體風格偏穩重耐看。
車輛點評：風雲 T7 嘅設計冇明顯嘅審美短板，符合全球唔同市場嘅大眾審美，全系標配電動尾門同 AGS 格柵喺同價位好有誠意，風阻優化亦都能轉化為續航收益。但係對於唔太識車嘅人嚟講，風雲 T7 嘅整體設計同車身配色好容易同部分車型混淆。
動力：全系續航平權 低溫場景都搞得掂
動力方面，風雲 T7 全系搭載同一套 12 合 1 鯤鵬超能電驅系統，前置單電機佈局，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，電驅綜合效率達到 90.8%。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航里程統一為 600km，但測試續航能行到 681km 以上，屬於反向虛標嘅類型。
充電速度上，30%-80% 直流快充只需 20 分鐘，同時支援 6.6kW 對外放電，露營嘅時候接個電器、煮個火鍋都冇問題。
針對南北溫差大嘅問題，全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -30℃到 55℃嘅環境下穩定運行，零下 10℃環境下續航能提升 30%，冬天開暖風亦唔使太擔心續航跳水。
車輛點評：風雲 T7 唔似同價位好多車型入門版只有 400 幾公里續航，風雲 T7 買最低配都係可以享受 600km 續航，對於預算有限又看重續航嘅用戶好友好，熱泵空調全系標配都好良心，北方用戶冬天用車體驗會好好多。但而家只有前置前驅一種驅動形式，冇四驅版本可選，動力調校都係偏舒適家用嘅風格，日常通勤、週末自駕完全夠用，激烈駕駛就唔係強項喇。
底盤：國際化調校 家用舒適
底盤結構上，風雲 T7 採用前麥弗遜式獨立懸架 + 後多連桿式獨立懸架嘅組合，轉向系統係 EPS 電子助力轉向，提供 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式可選。
呢套底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊負責調校，針對全球唔同路況做咗適配驗證，能適應 95% 嘅全球道路類型，從城市柏油路到鄉鎮非鋪裝路都有相對應嘅調校優化。制動系統採用前通風盤 + 後實心盤嘅配置，日常制動腳感比較線性。
車輛點評：風雲 T7 嘅後多連桿懸架喺十萬級純電 SUV 入面屬於偏高嘅規格，比起同價位好多扭力梁車型，喺過減速帶、行爛路時嘅濾震表現會更好，國際調校嘅功底比較紮實，整車行駛嘅高級感喺同價位處於中上水平。
但整體調校偏向舒適取向，操控樂趣唔係呢部車嘅主打，適合追求乘坐舒適性嘅家庭用戶，經常行爛路都能比同級扭力梁車型更從容。
車型尺寸：緊湊身材嘅大空間
風雲 T7 嘅長寬高分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距達到 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 身材。雖然車長唔到 4 米 6，但車內空間利用率做到咗 84%，後排腿部空間喺同級入面屬於主流偏高嘅水平。
車廂後尾箱常規容積 450L，其中包含 99L 嘅下沉式儲物空間，放兩個 28 吋行李箱加一啲隨身背包冇問題，後排座椅放倒之後容積可以拓展到 1550L，拉個大件傢俬或者露營裝備都裝得落。車內仲有 38 個儲物空間，門板、中控、扶手箱都有對應嘅儲物格，手機、水杯、雜物都有地方放。
車輛點評：風雲 T7 嘅長軸距帶嚟唔錯嘅後排空間，日常坐三個成年人唔會太擠，儲物空間設計好貼心，家用場景下各種小嘢都能收納，車長唔到 4 米 6 喺城市入面停車、鑽巷子都好靈活。
但常規車廂後尾箱容積喺緊湊型 SUV 入面只能算中等，滿載五人長途出行嘅話，行李裝載能力會稍顯局促，下沉空間雖然實用但深度有限，城市通勤、三口之家週末出遊完全夠用，滿載長途搬家就有啲勉強。
內飾：簡約環抱座艙 舒適有保障
內飾採用環抱式座艙設計，提供溫暖黑棕同極夜黑曜兩種配色方案，中控台大面積使用軟包材質覆蓋，搭配木紋裝飾條提升質感。
中控係 15.6 吋嘅 2.5K 超清懸浮大屏，亮度達到 1000nit，帶防眩光、抗反射、抗指紋塗層，陽光下都可以睇到清屏幕內容。儀表盤係 8.8 吋全液晶儀表，顯示資訊比較清晰，且全系標配 8 揚聲器 SONY 音響，音質表現喺同價位屬於第一梯隊。
配置上，中高配車型提供可開啟全景天窗、50W 無線充電、前排座椅加熱通風、環繞式化妝燈等功能，但低配亦保留咗基本嘅舒適配置。
車輛點評：風雲 T7 內飾嘅整體質感超出十萬級價位嘅預期，軟包用料好足，全系標配 SONY 音響係好大驚喜，大屏幕嘅解析度同亮度都好高，顯示效果細膩。
不過低配車型冇氛圍燈同化妝燈，精緻感會打幾分折扣，中控屏雖然大但位置略為偏靠下，開車嗰陣時操作需要稍微低頭。整體內飾偏向實用溫馨嘅家用風格，對品質有要求嘅用戶唔會失望。
智能化：同級旗艦芯片 流暢度有保障
智能化係風雲 T7 嘅一大亮點，全系搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片，採用 4nm 製程工藝，NPU 算力達到 72TOPS，系統響應時間最快 80ms，開機速度比上一代提升 33%。車機系統係靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型，支援「小奇同學」「東北老姨」「抬杠大師」等 6 種唔同人設嘅語音交互，全場景模糊語義識別，唔使刻意講指令都聽得明。
同時，風雲 T7 支援小憩、露營、寵物、醒神等 6 種場景模式，一鍵切換就能聯動空調、燈光、座椅等設定。手機互聯方面，CarPlay、HiCar、CarLink 全部都支援，覆蓋絕大多數手機機型。
輔助駕駛部分，高配智享版搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器。支援高速領航輔助，能夠提前 500 米預判變道同匝道匯入。自動泊車覆蓋 300+ 個場景，包括斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、100 米循跡倒車，地下車庫、狹窄車位都能應對。
車輛點評：風雲 T7 嘅座艙芯片規格喺十萬級幾乎係天花級別，運行流暢度唔使擔心，語音交互嘅可玩性同實用性都好強，場景模式對家用用戶好友好，高配嘅智駕功能覆蓋場景都好全面，自動泊車對新手好友好。
但完整嘅獵鷹 500 智駕系統只有頂配先至有，中低配只有基本嘅 L2 級輔助，想要高階智駕就得加錢上頂配，車機功能雖然豐富但剛上手需要少少學習成本。預算夠嘅話直接上頂配智駕版體驗最好，預算有限中低配嘅座艙體驗都足夠用。
安全性：由車身到電池 全域安全防護
安全方面，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，車身採用九橫五縱籠式結構，80% 使用高強度鋼打造，同級別獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架，喺碰撞嘅時候能更好地分散衝擊力。
車內配備 9 個安全氣囊，連 48L 遠端安全氣囊都冇省略，能喺側面碰撞時保護前排乘客之間嘅二次碰撞傷害。
電池安全上，犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 防水防塵等級，側邊抗擠壓能力係國標嘅兩倍，經過燒火、鹽霧、擠壓等多項嚴苛測試，電池循環壽命超過 2500 次，使用壽命長達 15 年。
同時，整車仲經過咗 -40℃到 55℃嘅全域環境驗證，各種極端氣候下都能保證安全穩定運行。
車輛點評：風雲 T7 嘅安全配置好肯落本錢，車身結構規格高，遠端氣囊喺同級非常少見，電池安全防護亦做到咗越級水準，唔係種「睇到嘅地方配置高、睇唔到嘅地方縮水」嘅車型。但係主動安全嘅高階功能只喺頂配上配備，中低配嘅主動安全配置相對基本，不過被動安全係全系一致嘅，呢點好良心。對於看重安全嘅家庭用戶嚟講，呢部車嘅安全底子足夠紮實。
當行業普遍陷入「快速迭代、倉促上市」嘅競速怪圈，奇瑞用風雲 T7 印證咗一個樸素嘅道理：好車從來都係磨出嚟嘅，唔係趕出嚟嘅。由計劃之初嘅全球標準，到落地之後嘅全域適配，呢份「快唔到一點」嘅堅持，最終都轉化成咗用戶手中踏實可靠嘅用車體驗。
對於十萬級家用純電 SUV 市場嚟講，風雲 T7 帶嚟唔只係高配置，更係一份「全球同源」嘅品質底氣。
當下十萬級純電 SUV 市場同質化嚴重，多數車型一味堆砌配置、主打營銷噱頭，卻忽視了家庭用戶最核心的品質、續航與安全需求。在此背景下，奇瑞風雲 T7重磅登場，以 9.49 萬起親民售價、全球級硬核品質與頂配售後保障，重塑家用純電出行新標準。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，吳克群現場助陣引爆熱度。但相較於流量加持，真正讓它脫穎而出的，是奇瑞深耕全球造車的硬核實力，以及為家用用戶量身打造的全能產品力與誠意政策。
區別於行業「先國內、後出海」的常規路線，風雲 T7 堅持先全球試煉、再回歸國內的差異化造車路徑。新車早已登陸泰國、南非市場，後續將佈局西班牙、英國、澳大利亞等多國，從研發之初便對標全球嚴苛路況、法規與用車標準。
過硬實力源於極致打磨。風雲 T7 歷經 5 年研發沉澱，依托 81 台專屬耐久車輛，完成145 萬公里全域耐久測試，歷經極寒酷暑、複雜路況全方位淬鍊。車型集結全球造車精英團隊，聯合 5000+ 全球用戶共創，米蘭設計週調研外觀滿意度達 97%，顏值適配全球主流審美。
聚焦家用核心需求，風雲 T7 實現顏值、空間、舒適三位一體全面進階。新車推出六款雅致車色，風格多元，適配全年齡段審美。
2700mm 超長軸距帶越級寬敞座艙，輕鬆適配多成員家庭出行與長途自駕。全系標配9 層雲感座椅，支持靠背加熱、通風功能，四季駕乘舒適，徹底解決日常用車的乘坐痛點。
針對用戶最大的續航焦慮，風雲 T7 打破行業高低配續航差異化套路，實現全系續航平權，入門即滿配。
新車全系搭載65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航突破681.6km，實測優於官宣，拒絕續航虛標。
憑藉 14 項空氣動力學優化，整車風阻低至 0.286Cd。搭配寬溫域熱泵系統，無懼嚴寒酷暑，全域穩定續航。同時補能高效，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，日常通勤、長途出行全無電量焦慮。
智能體驗上，風雲 T7 搭載 4nm 高通 8775 晶片，搭配 15.6 英寸 2.5K 超清大屏，內置靈犀智艙 2.0&豆包大模型，交互流暢智能。獵鷹 500 智能駕駛系統配備 22 顆傳感器，支持高速 NOA、全場景自動泊車，降低駕駛難度。
動力層面，178kW 最大功率 +275Nm 峰值扭矩動力充沛，搭配前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，兼顧家用舒適性與行駛穩定性。
安全方面，整車採用九橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼加持，標配 9 個安全氣囊，被動安全拉滿。更有行業頂配兜底政策：電池熱失控賠新車、智駕最高賠付 500 萬，疊加整車終身質保、終身基礎保養，徹底打消用戶購車用車顧慮。
依托奇瑞強勁的全球市場實力，今年 1-7 月奇瑞新能源銷量、出口量持續暴漲，穩居國內出口頭部陣營。過硬的全球口碑、極致的產品打磨，讓 9.49 萬起的奇瑞風雲 T7，成為十萬級家用純電 SUV 的高性價比首選，讓高品質純電出行走進千家萬戶。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲以「穩穩的幸福」為主題舉辦全新上市發布會，旗下原生全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬—11.59 萬元，並實現上市即同步交付，為十萬級家用純電市場帶來真正對標全球標準、全維度越級的品質新選擇。
本次發布會星光熠熠，知名音樂人吳克群驚喜亮相，擔任風雲 T7「幸福體驗官」。現場他與奇瑞汽車執行副總裁李學用深度對話，圍繞「穩穩的幸福」展開交流，分享對家用出行、品質生活的理解，高度認可奇瑞「慢功造好車」的長期主義造車理念。雙方共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召用戶一同發掘日常出行中的幸福點滴，讓硬核產品力與溫暖生活理念深度融合，重新定義家用純電出行的幸福質感。
作為奇瑞智電時代首款原生全球純電 SUV，風雲 T7 並非簡單的國內改款出海車型，而是從立項之初便面向全球 210 個國家和地區法規、路況與用戶需求正向研發。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經三年精研打磨，投入 81 台專屬耐久試驗車，累計完成超 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證，橫跨全球 21 個國家、100 餘種極限路況與七大極端環境試煉，覆蓋 -40℃至 55℃超寬溫域工況，在北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、海外非鋪裝路面等嚴苛場景中完成全維度可靠性驗證，真正實現全球標準、全球驗證、全球適配。目前，其同源全球車型 Lepas L6 已成功登陸泰國、南非市場，後續將持續登陸印尼、歐盟、英國、澳新等地區，向全球輸出中國智造實力。
依托長期主義研發積澱，風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗余優勢，徹底打破十萬級純電 SUV 行業短板，告別入門版續航縮水、安全減配、智能加價的行業亂象，實現入門即高配、頂配即滿配的越級價值。
在用戶最關注的續航與能耗層面，風雲 T7 實現真正的續航平權，全系标配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航達 600km，實測續航最高可達 681.6km，實現行業稀缺的反向虛標表現。新車支持 30%-80% 快充僅需 20 分鐘，短時補能即可滿足長途出行需求，電池循環壽命超 2500 次，可用周期長達 15 年。同時全系标配 AGS 智能進氣格柵與雙源寬溫域熱泵空調，搭配 14 項低風阻設計，可在超寬溫域穩定工作，零下 10℃低溫環境續航可提升 15%-20%，徹底解決純電車冬衰、高溫能耗高的痛點，寒暑出行續航穩定不打折。動力方面，新車搭載 178kW 高性能鯤鵬電驅，最高車速 180km/h，兼顧充沛動力與極致能耗，日常通勤、高速出行、長途自駕全場景從容適配。
設計層面，風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百餘名設計師協同創作，結合 5000+ 全球用戶共創打磨，打造東方馭風美學設計語言，0.286Cd 超低風阻兼顧顏值與能效。新車提供熾焰橙、山煙紫等六款東方雅韻專屬車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層塗噴工藝，質感越級。內飾搭載雲翼環抱座艙，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線精緻工藝，雙內飾配色兼顧高級質感與家用氛圍。車身軸距達 2700mm，車內得房率高達 84%，配合 1955mm×1310mm 純平大床模式、9 層雲感舒適座椅與 38 處精細化儲物空間，後備箱容積可從 450L 拓展至 1550L，兼顧乘坐舒適、居家休憩與戶外裝載多元需求。
安全是風雲 T7 的核心硬核優勢，新車按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準研發，打造九橫五縱籠式磐石車身，80% 高強度鋼車身搭配同級獨有的 Shotgun 結構、首發雙框副車架與 Pack 防撞梁，多重結構分散碰撞能量，全方位守護座艙安全。整車搭載同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與一體式超長側氣簾，被動安全配置拉滿。電池方面採用 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 級防水能力達國標 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，通過千小時鹽霧、超國標火燒等嚴苛測試，實現電池零自燃安全設計，同時官方推出動力電池安全兜底政策，為用戶出行築牢底線。此外，新車配備 50.8:49.2 黃金軸荷比、大尺寸底盤襯套與專業底盤調校，80km/h 麋鹿測試、500mm 安全涉水深度，極限路況穩定可控，操控質感遠超同級。
智能化領域，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 超高算力讓系統回應低至 80ms，操作流暢無卡頓。新車搭載靈犀智艙 2.0 系統，深度融合豆包 AI 大模型，支持全場景模糊語義交互，擁有六大趣味陪伴模式與小憩、露營、哨兵等六大場景模式，一鍵適配多元出行場景。智能駕駛層面配備 22 顆高精度感知硬件，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等實用功能，精準適配中國城市通勤、高速長途、複雜泊車等高頻場景，讓智能駕駛服務日常出行，告別參數堆砌，實現真正好用、實用的智慧出行體驗。
上市權益方面，即日起至 9 月 30 日，購車用戶可尊享八大重磅權益，包含個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息金融方案、3000 元跨品牌置換補貼、雙重安全兜底保障、整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等超值福利，預售期 1000 元抵 2000 元購車款福利也延期至 8 月 31 日，誠意拉滿。其中，動力電池熱失控整車賠付、智能駕駛輔助事故最高 500 萬賠付的雙重兜底政策，更是彰顯奇瑞對產品品質的極致自信。
作為奇瑞深耕全球市場、發力十萬級高端純電賽道的重磅力作，風雲 T7 以全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質為底氣，憑藉四大核心價值與六大冗余實力，打破行業同質化內捲，重新定義十萬級純電 SUV 價值標杆。未來，風雲 T7 將持續深耕國內外市場，以可靠、安心、全能的產品實力，為全球用戶解鎖更高品質的智慧純電出行，守護每一位用戶的「穩穩的幸福」。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲品牌以「穩穩嘅幸福」為主題，喺北京雁栖湖舉辦新品發佈會，原生全球純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款配置，官方指導價 9.79-11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市即開啓交付，將奇瑞深耕全球市場嘅造車標準，全面帶入十萬級家用純電 SUV 賽道。
有別於行業普遍「先國內、後出海」嘅開發邏輯，風雲 T7 係一台從立項之初就對標全球市場打造嘅全球車型。新車海外版 Lepas L6 已率先登陸泰國、南非等海外核心市場，後續將持續佈局歐盟、英國、澳新、東南亞等全球主流區域。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經全球多地域、多氣候、多路況嚴苛驗證，完成極地高寒、熱帶高溫、沿海高濕高鹽等極限環境試煉，以全球市場嚴苛標準反向賦能國內用戶，實現同源、同標、同品嘅全球統一品質。
為匹配全球出行需求，風雲 T7 累計完成超 600 萬公里全域耐久測試，整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向開發，摒棄短期快速迭代嘅粗放造車思路，以長期主義嘅精工標準，重塑十萬級純電家用车嘅品質底線。
全域自研三電體系，全系滿配實現續航平權
針對家用用戶核心續航、安全、能耗痛點，風雲 T7 搭載奇瑞全套自研三電系統，堅持全系配置一致、唔做高低配區分。新車全車標配 65.05kWh 犀魚磷酸鋰鐵電池，CLTC 標準續航統一 600km，實際路況實測續航可突破 660km，實現行業稀缺嘅正向續航表現，徹底告別低配續航縮水、高配加價嘅行業套路。
電池系統構建材料、結構、智能電控三重安全防護體系，搭載 31 層高強度防護架構與 6D 車身防護設計，電池防水等級遠超國標標準，底部抗擠壓性能達到國標兩倍水準。經過針刺、明火燃燒、極端鹽霧、高強度托底等數十項極限安全測試，電芯循環壽命可達 2500 次以上，整車電池系統可滿足 15 年長效穩定使用。
在補能同能耗層面，新車支持 20 分鐘極速快充，可快速完成 30%-80% 電量補給，適配日常通勤同長途出行場景。全系標配 6.6kW 對外放電功能，滿足戶外露營、戶外作業等多元化用電需求。動力端搭載 12 合 1 集成式鵬超能電驅，電機最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，電驅綜合效率高達 90.8%，整車 CLTC 百公里電耗低至 12.9kWh。
同時配備寬溫域全域熱管理系統與雙源熱泵空調，可在 -30℃至 55℃超寬溫度區間穩定工作，有效改善低溫環境續航衰減問題，大幅提升北方冬季用車體驗，真正適配全球全氣候出行場景。
超高剛性籠式車身，全球安全標準守護全域出行
在被動安全層面，風雲 T7 採用九橫五縱立體籠式車身結構，整車高強度鋼佔比達 80%，關鍵部位 1500MPa 級熱成型鋼佔比 18.84%。A 柱、B 柱、車門防撞梁、底盤門檻等核心乘員艙區域，全部採用超高強度熱成型鋼材，最大程度抵禦撞擊形變。
新車搭載同級罕見 Shotgun 防撞傳力結構、雙框式高強度副車架與專屬電池防護梁，構建多維度碰撞能量分散路徑，從正面、側面、底部全方位吸收撞擊衝擊力。全車搭載 9 安全氣囊配置，覆蓋全車乘駕人員，同時透過柱碰、落水斷電、極限擠壓等多重專項安全測試，以全球頂級安全架構，守護家庭全員出行安全。
底盤由國際專業團隊精準調校，搭配大尺寸柔性襯套與線控制動系統，實現接近 50:50 嘅均衡軸荷比，行駛姿態穩定、制動線性平順，兼顧城市通勤舒適性同高速行駛穩定性。
越級智能全域下放，座艙智駕適配全場景家用
智能化方面，風雲 T7 實現高端智能硬件平民化下放，高低配差異化合理分區，覆蓋不同用戶智能用車需求。頂配車型搭載 4nm 製程高通 SA-8775P 艙駕一體芯片，72TOPS 超高算力同時支撐智能座艙同輔助駕駛雙域運算，響應速度更快、交互延遲更低，搭配 5G 高速聯網，車機運行流暢穩定；中配版本搭載成熟穩定嘅高通 8155 芯片，足以滿足日常智能交互需求。
車內配備 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏 +8.8 英寸液晶儀表，屏幕自帶防眩光、抗指紋工藝，強光場景依舊清晰可視。全系搭載升級款靈犀智艙 2.0 系統，接入 AI 大模型，支持連續自然對話、雙音區精準識別、可見即可說全場景語音控制。內置小憩、露營、守護、哨兵等多種智能場景模式，一鍵聯動全車软硬件，同時兼容無線 CarPlay、華為 HiCar 等主流手機互聯，適配多元化智能用車習慣。
智能駕駛層面，頂配車型配備獵鷹 500 艙行泊一體輔助駕駛系統，依托 22 顆高精度傳感器，實現高速 NOA 領航輔助、全場景自動泊車、跨樓層記憶泊車、百米循跡倒車等高級功能，輕鬆應對高速長途、複雜窄位泊車等場景。全系標配完整 L2 級智能駕駛輔助，ACC 巡航、AEB 主動煞車、車道保持、盲區監測等實用功能全覆盖，有效降低日常駕駛負荷。
車身軸距達 2700mm，配合平整後排地板與寬體座艙設計，內部乘坐空間寬敞通透。內飾採用環保軟質包覆材質，經過全球高低溫老化測試，耐久度同安全性更高。整車外觀融合東方美學同國際主流設計語言，多層豪車級噴塗工藝，造型簡約大氣，契合全球不同地區用戶審美。
立足全球化造車視野，奇瑞風雲 T7 以全球研發標準、全球安全品質、全球適配能力為核心優勢，將旗艦級三電、安全、智能技術全面普及至十萬級市場。憑藉極致均衡嘅產品實力，新車不僅彰顯咗奇瑞汽車全球化製造底蘊，更重新定義咗家用純電 SUV 嘅價值標杆，為萬千家庭帶嚟更高品質、更可靠、更智能嘅全球化綠色出行體驗。
係咁話，之前十幾萬出頭嘅純電SUV 基本上都係入門短續航，頂配長續航，想要高級智能仲要加錢上頂配，意思係低配就係個「樣嘢貨」。但剛上市嘅奇瑞風雲T7 就有啲唔一樣，三款車全部係600 公里續航，指導體價9.79 萬到11.89 萬嘅佢喺呢個價格區間，做到續航唔搞區別對待嘅真係好少見。
風雲T7 全系標配65.05 度嘅電池，CLTC 續航600 公里。電機178 千瓦，扭矩275 牛・米，日常超車、跑高速都唔肉。冬天都唔使擔心續航跳水，全系標配熱泵空調加熱泵PTC，低溫環境下續航衰減比普通純電車少唔少，北方嘅朋友呢點應該好在意。
空間方面，車長4570mm，軸距2700mm，聽落係緊湊級，但車內得房率做到84%，後排腿部空間911 毫米而且地板純平，坐三個人中間嗰位都唔使岔住條腿，後備廂常規450 升，最大能擴到1550 升，仲有38 處儲物空間，雨傘槽、無線充電呢啲細節都想晒到。
智能方面，全系用緊8775 艙駕一體芯片，4 納米工藝，72TOPS 算力，系統響應80 毫秒，操作起嚟好跟手。15.6 英寸2.5K 大屏，支援CarPlay 等手機互聯。駕駛輔助有22 顆傳感器，300 多種場景自動泊車，跨樓層泊車、100 米循跡倒車都支援，高速領航都有，跑長途能省唔少勁。
安全呢個重點係風雲T7 嘅重頭戲。車身80% 用嘅高強度鋼，九橫五縱籠式結構，同級獨有嘅shotgun 結構加雙框副車架，碰撞嘅時候能夠多幾條傳力路徑。氣囊直接俾咗9 個，包括一個48 升嘅遠端氣囊，呢個價位配9 個氣囊嘅確實好少見。電池用緊6D 鎖子甲31 層防護，IP68 防水係國標嘅96 倍，側邊抗擠壓200 千牛係國標兩倍，仲過咗1008 小時鹽霧測試。奇瑞仲搞咗個電池安全兜底，因為電池自身原因熱失控導致整車損毀嘅，直接賠同款新車，呢個承諾真係好有底氣。
最後講下呢台車嘅背景，佢唔係國內賣唔動再改改出口嗰種，而係先知全球標準開發、先去海外跑驗証先返國賣嘅原生全球車。同源車款Lepas L6 已經喺南非、泰國上市咗，接下來仲要入歐盟、澳新。研發階段跑咗21 個國家，81 台耐久車累計145 萬公里驗證，按2026 版E-NCAP 五星標準開發嘅，呢種「先難後易」嘅思路，品質上確實更讓人放心。
最後簡單講下三個邊個點揀？預算緊就悅享版9.79 萬，核心配置一樣冇少；想要座椅加熱通風、更多舒適配置就舒享版10.89 萬；智享版11.89 萬將高級智駕拉滿。講真係，十萬級純電SUV 卷成這樣，消費者真係受益。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 喺北京雁棲湖畔正式上市，搶先換購價 9.49 萬元至 11.59 萬元，共三款车型。
發佈會嘅主題叫「穩穩嘅幸福」。呢個主題好有意思，一個主打全球品質嘅純電 SUV，點解把「穩」字放喺最前面？答案藏喺奇瑞嘅全球化底色入面。
600 萬公里測試，一台車嘅「全球簽證」
風雲 T7 唔係一台「中國特供車」。
奇瑞嘅產品邏輯係：先走遍全球，再回到中國。風雲 T7 整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項驗證 145 萬公里。從巴西嘅高減速坎到墨西哥嘅鵝卵石路，從德國高速嘅大曲率彎道到南非嘅非鋪裝泥路，95% 以上嘅全球道路類型都被跑過一遍。
溫度跨度從 -40℃到 55℃。電池喺極寒環境下能保住幾多續航，底盤喺顛簸路面能撐幾耐，呢台車喺全球 100 多個極限路況環境入面被反覆拷問過。
同源車款 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，仲進咗米蘭設計週。簡單嚟講，呢台車已經喺全球多地俾人用腳投過票啦。
車身剛性都係越級水平。 高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。同級首發雙框副車架+PACK 防撞梁，結合 Shotgun 結構提升小偏置碰撞防護。9 安全氣囊全系標配，呢樣喺 10 萬級 SUV 入面真係少見。
奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶已突破 2000 萬。做全球化車呢件事，佢唔係剛起步，係老玩家啦。
實測反向虛標，600 公里續航跑出 681 公里
純電 SUV 最怕咩？虛標。
風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，媒體實測跑出 681.6 公里——反向虛標，多跑咗 80 公里。
呢種「超標完成」嘅做事方式，喺奇瑞嘅產品邏輯入面並唔少見。奇瑞嘅習慣係「慢工出細活」，唔搶首發，唔堆參數，先把一台車喺全球跑透咗再拿出來。
電池壽命也值得提一嘴：2500 次循環壽命，折算落嚟可以用 15 年。支援快充，20 分鐘能從 30% 充到 80%。
針對北方用戶嘅冬季續航焦慮，風雲 T7 全系標配雙源寬溫域熱泵空調+高壓 PTC 系統，配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻設計，-10℃環境下續航提升 30%。冬季續航打折嘅問題，有咗一套系統性嘅解決方案。
電驅系統係 12 合 1 鵬程超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%。用更少嘅電跑更遠嘅路，呢係純電車最核心嘅能力。
空間利用率 84%，一台車能裝下多少生活場景？
風雲 T7 車身長度 4570mm，軸距 2700mm。呢個尺寸唔算大，但車內「得房率」做到咗 84%。
後排腿部空間 911mm，地台純平。坐三個人都唔會擠，中間嗰個唔使把腳架喺凸起上。
後排座椅支援 4/6 比例摺倒，可以形成純平大牀模式。行李廂常規容積 450L，摺倒後排可以擴充到 1550L，仲有 32 處儲物空間，細件有地方放，大嘢都能裝落。
座椅係 9 層雲感舒適座椅，長途出行嘅舒適性有保證。無論係城市通勤定係長途自駕，呢台車喺空間同舒適性上嘅配置係全面傾斜向家庭用戶嘅。
設計上，風雲 T7 採用咗東方御風美學。熾焰橙用咗豪車級 Tri-coat 顏色技術，2K8 層高外觀油漆，喺唔同光線下會有色彩層次變化。對於一台 10 萬級嘅 SUV 嚟講，呢個漆面工藝係唔多見嘅。
風阻係數做到咗 0.286Cd，對一台 SUV 嚟講，呢個數字意味著高速行駛時更省油、更安靜。
10 萬級 SUV 用咗 4nm 晶片
智能化往往唔係 10 萬級 SUV 嘅強項。但係風雲 T7 喺呢個價位段提供咗越級嘅配置。
座艙晶片用咗 4nm 製程嘅 8775 晶片，NPU 運算能力 72TOPS。 呢粒晶片通常係 15-20 萬級車款先會搭載。系統響應延遲 80ms，開機快、操作流暢，唔卡。
15.6 吋 2.5K 中控螢幕，亮度 1000nit，強光下都睇得清。支援 CarPlay、HiCar、CarLink 三種手機連接方式，無論你咩品牌嘅手機，都可以連到。
靈犀智艙 2.0 接入咗豆包大模型，支援小奇暢聊同多種真人感語音陪伴模式，仲有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、BB 模式，六個一鍵場景模式涵蓋咗家庭用車嘅典型場景。
智能駕駛方面，獵鷹 500 系統集成咗 22 顆傳感器，包括 3 顆毫米波雷達、7 個攝影機、12 個超聲波雷達。支援 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車、高速導航輔助。停車困難戶同新手司機，呢套系統可以派上大用場。
最後寫落去
10 萬級純電 SUV 市場，各間公司都卷配置、卷續航、卷價格。但係奇瑞風雲 T7 嘅競爭邏輯唔太一樣，佢先喺全球跑咗 600 萬公里，先至回到國內市場。
9.49 萬起嘅價格，俾到係 600 公里實測續航、80% 高強度鋼車身、4nm 座艙晶片、9 安全氣囊。 更加重要嘅係，呢套產品力經過全球多種路況同極端氣候嘅驗證，有全球用戶口碑支撐。佢唔需要靠發佈會嘅宏大敘事來證明佢自己，而係靠全球超 2000 萬用戶嘅信任背書。
奇瑞嘅習慣係「慢工出細活」，唔搶首發，唔堆參數，先把車跑透咗再拿出來。風雲 T7 亦都係呢個思路嘅延續：先經受全球考驗，先至返嚟守護中國家庭嘅日常出行。
喺呢個「快」字當頭嘅行業入面，願意用「慢」來打磨產品嘅企業，本身就係一種稀缺。
北京，2026 年 8 月 26 日。雁棲湖畔，以“穩穩的幸福”為主題的奇瑞風雲 T7 新品上市發佈會盛大開啟，奇瑞旗下原生全球品質純電 SUV—— 風雲 T7 正式登陸國內市場，新車帶來 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，現場同步完成首批車主交付，實現上市即交付，為中國家庭帶來安心可靠的純電出行新選擇。
本次上市發佈會，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份親臨現場，成為風雲 T7 001 號車主。他與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞普通家庭出行展開深度對話，解讀何為出行裡的“穩穩的幸福”：不是浮華的參數堆砌，而是沒有續航焦慮、全家乘坐安心、日常用車省心的真實體驗。二人共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大眾挖掘平凡生活中的幸福瞬間，傳遞“慢功造好車”的造車理念。
作為奇瑞智電時代原生全球車型，風雲 T7 依托奇瑞“1+7+N”全球研發體系，歷經三年打磨，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，匯集全球十大設計中心、5000 + 用戶共創。整車累計完成超 600 萬公里全球測試，81 台耐久試驗車完成 145 萬公里實車驗證，覆蓋全球百餘種路況、‑40℃至 55℃超寬溫域。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國海外市場，後續還將登陸印尼、歐盟、澳新等地區，把出口級全球造車標準帶回國內家用市場。
面對十萬級純電市場普遍存在入門版本續航縮水、安全配置減配行業痛點，風雲 T7 提出續航平權，三款車全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航統一達到 600km，官方實測續航可達 681.6km，拒絕入門版降續航。30%‑80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可補足長途出行電量；搭載雙源寬溫域熱泵空調，大幅改善低溫續航衰減問題，城市通勤、跨省遠行都可以從容應對。178kW 電驅加持，兼顧動力輸出與能耗表現，實現“超能跑”的產品實力。
安全層面，風雲 T7 擁有碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗余實力。磐石高強度車身搭配多層電池防護結構，電池具備優秀抗擠壓、耐高溫、防水能力，給家庭出行築牢安全底線。同時把高級智能配置下放到十萬級，跨層智能泊車、座艙醒神模式等實用功能加持，做到“更安全、好智慧”；全球化設計語言，兼顧東方審美與海外市場審美，實現“美全球”，四大核心價值完整落地家用場景。
購車權益方面，9 月 30 日前下訂用戶可享受整車終身質保、0 息金融方案、置換補貼等多重購車福利，進一步降低家庭用戶入手門檻。
當下新能源市場迭代速度不斷加快，很多產品追求快速上新，而風雲 T7 堅持“全球車，快不了一点”。不追求參數噱頭，聚焦普通家庭真實用車訴求，把全球嚴苛驗證、全系長續航、五星安全標準裝進十萬級家用 SUV。
從實驗室到全球各地道路，從海外市場試煉再回歸國內，風雲 T7 希望用紮實可靠的產品，讓每一位普通用戶都能擁有觸手可及的“穩穩的幸福”。
