原創：北方車市 吳書豪

2026 年 8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題嘅奇瑞風雲 T7 上市發布會圓滿舉行，奇瑞風雲旗下原生全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600 公里悅享版、600 公里舒享版、600 公里智享版三款配置，官方指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，限時搶先換車價 9.49 萬元—11.59 萬元，發布會現場實現上市即交付，多名外籍用戶成為首批車主，以十萬級定價兌現全球嚴苛造車標準，重塑十萬級純電 SUV 市場價值標桿。

當下新能源行業內捲加劇，「速成造車」成為行業普遍現象，風雲 T7 反其道而行之，堅持長期主義造車理念，提出「全球車快唔得一點」嘅核心主張，拒絕國內車型簡單改款出海嘅常規路徑，由研發源頭前置適配全球法規，歷經全球極限路況全面驗證後回歸國內市場，係真正意義上嘅原生全球車。其同源海外車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，亮相米蘭設計週收穫國際好評，獲得美聯社權威報導加持，海外工程師、海外車主真實證言不斷，充分印證產品全球品質實力。

知名音樂人吳克群以幸福體驗官身份出席本次發布會，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞家庭出行幸福感展開深度對話，雙方深度認同品牌「慢功造好車」嘅造車邏輯，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，倡導以可靠出行守護日常穩穩嘅幸福。

風雲 T7 嘅「慢」，藏喺研發、設計、標準、驗證全鏈條嘅精工打磨之中。研發層面，新車歷時 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系深度打磨，提前預研全球法規，走訪 15 個典型國家，調研 5000+ 全球用戶真實用車需求，深度適配全球 210 個國家同地區嘅用車場景同法規要求。

設計層面，由全球 10 大設計中心百幾名設計師協同共創，融合全球審美同東方雅致，同源車型斬獲國際設計認可。標準層面，新車嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，即將進軍歐洲高法規市場。

驗證層面，品牌投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久測試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼、深水涉水等五大極限環境試煉，可適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境，覆蓋 95% 全球道路類型，北歐極寒工況下雙源制熱效能翻倍，熱帶多雨地帶可從容應對 500mm 深水涉水，所有測試均係實車全球路試，並非實驗室模擬數據。發布會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，進一步夯實產品技術可信度。

針對十萬級純電市場續航縮水、配置減配嘅行業痛點，風雲 T7 以六大冗餘實力打破內捲，實現入門即滿配。續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測續航最高可達 681.6 公里，實現反向虛標，徹底消解用戶續航焦慮；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池擁有 2500 次高耐久循環壽命，使用壽命長久。動力同溫控上，全系搭載 178kW 大功率電機、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，四季出行續航穩定無壓力。

安全防護上，風雲 T7 構建全方位冗餘防護體系。車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有 Shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞樑，配備 9 個安全氣囊，全方位緩衝碰撞衝擊。犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 級防水標準，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，順利通過火燒、鹽霧嚴苛測試。同時品牌推出雙重重磅兜底權益，動力電池熱失控損毀可賠付同款新車，購車一年內智駕場景事故最高賠付 500 萬元，為家庭出行築牢安全防線。

智能體驗實現越級突破，新車搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，算力達 72 TOPS，系統響應低至 80 毫秒。靈犀智艙 2.0 系統融合豆包大模型，支援全場景智能語音交互，內置小憩、露營、寵物、寶寶等六大場景模式，一鍵適配多元出行需求。整車配備 22 顆高精度感測器，搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，可實現 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車及高速領航輔助，大幅降低駕駛難度，緩解長途通勤疲憊。

空間同舒適性精準貼合家庭用車需求，2700mm 超長軸距搭配 84% 超高車內得房率，後排空間寬敞、地板純平，可拓展出 1955mm×1310mm 純平大牀模式，滿足露營休憩、駐車休整需求。9 層雲感座椅支援加熱、通風功能，久坐舒適；後尾箱常規容積 450L，拓展後可達 1550L，全車配備 38 處儲物空間、專屬雨傘槽、多設備充電接口，全方位滿足家庭收納同日常使用。外觀上，新車提供熾焰橙等六款東方雅韻車漆，熾焰橙採用同級獨有 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝，整車風阻係數低至 0.286Cd，雲翼環抱座艙搭配精緻內飾工藝，兼顧顏值、能耗同家用實用性。

上市福利誠意拉滿，即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 可享八大重磅權益：熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；可選擇 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案；不限品牌換車享 3000 元補貼；享受動力電池、智能駕駛雙重安全兜底同整車終身質保；666 元即可升級價值 3999 元終身基礎保養套餐；首任車主享基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年免費。此外，1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅預售膨脹禮，延期至 8 月 31 日 24 點截止。

由全球研發體系、嚴苛標準驗證，到落地十萬級親切定價，風雲 T7 以「慢功造好車」嘅初心，跳出行業同質化內捲，聚焦家庭真實出行痛點，用歷經全球檢驗嘅硬核品質，為國內乃至全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇，彰顯中國新能源汽車出海嘅硬核實力，守護每一份日常出行嘅穩穩幸福。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車共推出 3 款版本，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶來可靠安心的純電出行選擇。

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發布會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩的幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗，詮釋風雲 T7 帶來的穩穩的幸福感，雙方認同慢功造好車的理念，現場一同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活裡的幸福點滴。從預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球實力，釋放「全球品質純電 SUV」的產品勢能，為全球用戶解鎖「超美更好」的汽車生活，守護每一份穩穩的幸福。

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作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，風雲 T7 歷經 3 年研發打磨，納 5000 餘名用戶共創意見，整車嚴格對標 2026 版 E-NCAP 歐盟安全標準開發，同源車型已先行登陸泰國、南非等海外市場，後續將進入歐洲、澳新等全球高法規市場，是一台真正面向全球用戶的品質車型。整車完成 145 萬公里全域耐久測試，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼五大極限環境驗證，產品可靠性經受嚴苛考驗。

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在核心三電領域，風雲 T7 打破行業「入門短續航、高配才享長續航」的慣例，全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 工況純電續航統一達到 600km，實測續航可達 667km 以上，徹底消除家用用戶續航焦慮。車輛搭載 178kW 高功率驅動電機，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，城市通勤、高速超車動力充沛；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，同時支持 6.6kW 對外放電，滿足戶外露營用電需求。雙源寬溫域熱泵空調搭配高壓 PTC 溫控系統，可適配 -30℃至 55℃極端環境，低溫續航表現更穩定。

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空間與舒適層面，風雲 T7 車身尺寸為 4570mm×1852mm×1694mm，軸距達到 2700mm，後排地板純平，乘坐空間寬敞；450L 常規備箱艙容，後排座椅放倒後拓展空間可觀，搭配車內 38 處人性化儲物空間，充分滿足家庭日常出行、戶外出遊的裝載需求。底盤由國際團隊專業調校，黃金軸荷比搭配大阻尼懸架，濾震表現越級，行駛靜謐性出色，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。

智能配置上，新車搭載靈犀智艙 2.0 系統，高配車型配備高通 8775 艙駕一體晶片，語音交互、車機流暢度拉滿；獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，依托 22 顆高精度傳感器，實現高速 NOA 領航輔助、300+ 全場景自動泊車，覆蓋斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車等複雜場景，大幅降低日常駕駛難度。入門版標配 9 個安全氣囊、ACC 自適應巡航、索尼音響，基礎配置無縮水，真正做到入門不丐版。

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為回饋廣大消費者，風雲 T7 上市同步推出多重誠意購車權益

即日起至 9 月 30 日，下訂可享 8 重禮包權益：

1、車色禮：價值 6000 元個性車色（熾焰橙、山煙紫）限時免費

2、金融禮：2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息

3、置換禮：不分品牌，享 3000 元/台置換補貼

4、兜底禮：2 項兜底權益

①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低于原車配置新車；

②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬

5、終身禮：2 項終身權益

①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；

②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）

6、流量禮：享基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年 5G/約免費（限首任車主）

附：預售期膨脹禮（支付 1000 元訂金抵 2000 元購車款）延期至 8 月 31 日 24:00 截止

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寫到最後：十萬級純電市場競爭日趨激烈，風雲 T7 以「全系無縮水、全球品質、超長續航」的核心優勢，跳出配置內捲的傳統思路，把核心硬件、安全標準、智能體驗下放至入門價位。隨著風雲 T7 的正式上市，奇瑞將進一步夯實家用純電市場佈局，以全球品質的產品實力，為中國家庭帶來更靠譜、更安心的純電出行解決方案。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式推出，呢係一台研發週期達 3 年嘅原生全球純電 SUV，並非國內車型修改之後直接出海，整車喺定型之前已經完成大量海外市場環境、法規與路況驗證，同源車型已經喺南非、泰國等地區上市銷售，國內版本屬於經過全球測試之後再回歸本土市場嘅產品。較長嘅研發週期，意味著佢把大量問題解決喺上市之前，整車投入 81 台耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證，累計整車測試里程超過 600 萬公里，覆蓋高溫、高寒、高鹽鹼、積水泥濘等全球各類極限工況，亦完成 21 個國家嘅實車道路測試與 212 項法規認證，這種前置化嘅驗證模式，目的係降低用戶後期使用中遇到異響、環境適應不良、零部件故障嘅概率。

喺十萬級純電 SUV 市場，一個比較普遍嘅行業現狀係續航分級策略，多數同價位車型入門版本電池容量偏細，CLTC 續航集中喺 430‑500km 區間，如果想要 600km 級別長續航，通常要提升配置等級，多支付 1‑2 萬元嘅購車成本。風雲 T7 比較特別嘅一點，係三款版型全部統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，全系 CLTC 續航 600 公里，唔存在入門版續航縮水嘅情況，即係行業所講嘅續航平權。落實到日常生活當頭，對於主要喺城市通勤嘅用戶，按每日通勤 30‑50 公里計算，滿電狀態可以支持一週甚至十幾日唔使充電，減少頻繁前往充電樁嘅麻煩；遇到週末短途自駕、跨城出行，唔使過度擔心里程餘量；30%‑80% 快充 20 分鐘嘅能力，亦可以喺服務區短暫休整完成補能；同時電池擁有 2500 次以上循環壽命，從參數層面睇，能夠匹配車輛全生命週期使用，降低後期電池衰減過快嘅顧慮車家號。另外全系配備雙源寬溫域熱泵空調搭配高壓 PTC，面對北方冬季低溫環境，可以緩解電車普遍存在嘅冬季續航大幅跳水嘅問題，喺‑10℃環境下續航可以實現一定幅度提升，南方高溫酷暑環境，亦能夠兼顧制冷能耗，讓唔同地域用戶都擁有相對穩定嘅續航表現。

除去續航相關硬件之外，呢台車喺底盤、車身、智能系統上，搭載唔少偏向實用性嘅硬件配置。車身按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，採用九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比達到 80%，配備同級獨有嘅 Shotgun 結構以及首發雙框副車架與電池包防撞樑，用來分散碰撞衝擊力；氣囊配置畀到 9 個，包含遠端氣囊與長尺寸一體式側氣簾，進一步保護座艙內人員安全。電池包採用 31 層 6D 鎖子甲防護結構，側邊抗擠壓能力為國標兩倍，完成 IP68 防水、長時間鹽霧、火燒等多項嚴苛測試，針對磕碰、涉水、腐蝕等日常用車風險做咗冗余設計。底盤方面採用四輪獨立懸掛，50.8:49.2 前後黃金軸荷比，搭配大直徑穩定杆同大襯套，經過國際化底盤團隊調校，官方畀出 80km/h 麋鹿測試成績，500mm 涉水深度，兼顧城市鋪裝路面同複雜非鋪裝路況嘅行駛穩定性。智能硬件上，呢台車搭載同級首發嘅 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，實現艙駕融合，配合豆包大模型實現語音交互；整套感知系統包含 22 顆傳感器，支持 300 + 場景自動泊車、高速領航輔助，面對窄車位、跨樓層泊車、高速長途行駛，能夠減輕駕駛員操作負擔，車內仲設置小憩、露營、寶寶等多種預設場景模式，一鍵調整車內空調、燈光等設置，適配家庭多樣化用車場景。

綜合嚟睇，風雲 T7 對外總結有六大冗余嘅產品設計思路，分別對應碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證，通俗嚟講就係硬件標準高於基礎法規要求，預留一定性能餘量，唔只係滿足達標，而係應對現實中複雜多變嘅真實用車環境，呢套思路亦係長周期研發帶來嘅產品，好多測試同驗證工作都喺產品上市前完成，而唔係交付畀用戶之後再發現問題。空間層面，2700mm 軸距帶嚟 84% 車內得房率，後排地板純平，尾箱常規容積 450L，支持座椅放倒形成 1955mm×1310mm 純平大床，無論係日常裝載家庭物資，定係露營駐車休息，都具備一定實用性，車內多處儲物格、多接口充電配置，亦偏向家庭日常使用嘅需求。

從消費群體上睇，呢台車嘅目標用戶畫像比較清晰，核心群體係預算 10‑13 萬嘅年輕首購家庭，多為三口之家，把車輛用於日常通勤、接送孩子、週末短途出遊，追求均衡嘅綜合表現，唔願意為長續航、安全配置額外支付更高嘅價格；其次係需要跨城通勤嘅用戶，經常跑高速，看重真實續航、快充以及冬季續航穩定性；仲有一部人係喜歡露營、短途戶外出遊嘅愛好者，需要車內拓展空間、唔錯嘅底盤通過性；另外仲有一部分務實型消費者，計劃一台車長期使用，更看重整車經過充分驗證、售後保障完善，對花哨嘅營銷配置敏感度較低，更關注車輛三電、車身呢類核心硬件嘅可靠性。對於呢幾類用戶，佢嘅吸引力主要來自續航唔做高低區分，安全硬件配置完整，整車經過多環境驗證，再加上對應嘅購車權益，適合把省心耐用放喺優先位置嘅購車人群。

價格方面，風雲 T7 共有三款車型，600km 悅享版、舒享版、智享版上市指導價分別為 9.79 萬元、10.89 萬元、11.89 萬元，搶先置換價對應 9.49 萬元、10.59 萬元、11.59 萬元。上市後到 9 月 30 日下單可以享受到八項禮物包，包含限時免費個性車色、金融免息方案、唔分品牌 3000 元置換補貼；同時推出兩項安全兜底政策，動力電池因自身原因熱失控毀損，賠付同款或唔低於原車配置新車；泊車同智能領航場景，因智能駕駛輔助系統原因引發事故，最高 500 萬賠償；另外仲可以選購整車含三電終身質保、666 元購買終身基礎保養套餐，首任車主享有基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年免費；預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅政策延期到 8 月 31 日截止。由此可見廠商誠意滿滿，咁問題嚟咯，咁樣一台看似普通，但經歷過時間淬煉嘅風雲 T7 你哋鍾意嗎？

風雲 T7 區別於行業多數「本地開發、後期改款出海」的產品，以原生全球車為底層定位，跳出參數內捲，用前置全球法規、全維度實車驗證、全球市場先行試煉，喺 10 萬級純電動 SUV 賽道建立差異化價值，核心獨到之處集中喺底層開發邏輯、四大產品核心價值、價值定價模式三個層面。

底層開發邏輯 原生全球車 慢工造好車 反向試煉嘅差異化路線

呢係風雲 T7 最核心嘅產品底色，都係同級別競品最本質區別。喺行業內捲環境下速成造車盛行，多數車型優先滿足本地市場，後期小幅修改適配海外；風雲 T7 研發之初就面向全球 210 個國家與地區做產品定義，先完成全球多地域驗證，再回歸本地上市，屬於「全球標準向內落地」嘅反向開發模式。

研發前置全球標準，而非後期修補

提前 2 年預研全球法規，對標 2026 版 E‑NCCAP 五星安全標準；開展 5000 + 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家用車場景，將不同地區道路、氣候、用戶使用習慣納入早期產品定義，完成 80 多項本地化適配，包括右舵調校、實體按鈕偏好、強光低反光內飾、特殊市場安全功能等，並非上市之後再做補丁式修改。

實車全域嚴苛驗證，拒絕實驗室模擬

3 年完整研發週期，81 台耐久試驗車，累計 145 萬公里全球實車路試，覆蓋‑40℃‑55℃極端溫域，7 大類極限環境，100 + 種全球路況，適配全球 95% 道路類型。東南亞 500mm 涉水、中東高溫日曬、北歐極寒、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路面全部實車試煉，上萬次制動、轉向、底盤衝擊測試全部做到問題閉環，同源車型 Lepas L6 先行喺南非、泰國上市，即將登陸歐盟、澳新，亮相米蘭設計周，經過海外市場、海外工程師、海外車主真實檢驗之後，再提供俾本地消費者，品質由全球路況投票，並唔只係營銷概念。

第三方多維見證，上市即交付兌現價值

獲得美聯社權威報道，海外底盤、造型、研發工程師現場站台，海外達人、外籍喺華首批車主真實反饋；打破行業新車發布與交付嘅時間差，上市同步開啟交付，用戶不用等待週期，全球品質當場落地，疊加奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一、2000 萬全球用戶嘅體系背書，產品可靠性有品牌出海積澱作為支撐。

四大核心產品價值嘅獨到優勢

（一）超能跑：10 萬級少見嘅續航平權，全環境可靠嘅動力續航體系

行業入門純電動普遍存在入門版本電池縮水、高低配續航差距大嘅問題，風雲 T7 實現續航平權，全系統一標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航超過 667km，達成反向虛標，從根源消除入門用戶續航焦慮。

電池與補能兼顧壽命與效率

電池循環壽命大於 2500 次，使用壽命可達 15 年，整車週期無需更換電池；20 分鐘完成 30%‑80% 快充，一杯咖啡補充 300 公里續航；電池‑40℃‑60℃寬溫域穩定工作，嚴冬酷暑不易衰減趴窩。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調

10 萬級車型中少見嘅全系標配，零下 10℃環境續航提升 30%，‑30℃‑55℃穩定運轉，解決北方冬季純電動續航折損痛點。搭配 14 項低風阻優化，風阻係數 0.286Cd；12 合 1 鯤鵬超能電驅綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顧動力輸出、能耗控制與靜謐性。

空間與舒適性兼顧家用全場景

（二）美全球：全球共創設計，東方審美兼容國際市場

設計唔只係迎合本地喜好，兼顧全球不同地區審美，同源車型登上米蘭設計周獲得國際認可。全球 10 大設計中心，百餘名設計師協同，疊加 5000 + 海內外用戶共創，形成東方馭風美學，實現本地、海外審美雙向兼容。

（三）更安全：對標歐洲五星標準，10 萬級超規格嘅車身、底盤、電池三重安全冗餘

風雲 T7 安全標準直接對齊歐洲高等級法規，硬件投入高於 10 萬級 SUV 行業平均水平，將全球複雜碰撞、惡劣環境腐蝕、顛簸路況風險全部納入防護設計。

磐石籠式車身結構

高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%；九橫五縱籠式車身，搭載同級獨有 shotgun 結構、同級首發雙框副車架 + Pack 防撞樑，前碰 6 條、側碰 9 條碰撞能量傳力路徑，分散撞擊，保護乘員艙與電池包；配備同級最多 9 安全氣囊，包含遠端氣囊，覆蓋前後排乘員，側面碰撞防護能力進一步提升。

6D 鎖子甲超強電池防護體系

31 層立體防護結構；IP68 防水能力達到國標 96 倍；側邊抗擠壓 200kN 為國標 2 倍；1008 小時鹽霧腐蝕測試，火燒測試為國標 1.5 倍，針對海外高鹽鹼、多雨、顛簸路面帶來嘅電池磕碰、腐蝕風險做專項強化。

國際化底盤調校，兼顧安全與操控質感

由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際化底盤團隊調校，針對 160km/h 以上高速工況專項優化；同級唯一 50.8:49.2 黃金軸荷比，560mm 低重心；One‑Box 線控制動 136ms 快速建壓，兼顧制動避險和動能回收；70mm 大尺寸襯套抑制顛簸噪音，底盤唔單止舒適，同時適配全球砂石、顛簸、高速等複雜路況，並唔只係針對本地鋪裝路面調校。上市同步配套電池熱失控賠付、智駕事故賠付兜底權益，將安全承諾落喺權益層面。

（四）好智慧：同級首發艙駕一體 8775 晶片，智能體驗無高低配割裂

喺 10 萬級市場，多數車型高低配晶片硬件區分明顯，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體晶片，72TOPS NPU 算力，系統響應延遲低至 80ms，開機速度提升 33%，實現艙駕硬件融合，避免智艙與智駕兩套晶片割裂帶來嘅體驗卡頓。

智艙搭載靈犀智艙 2.0 結合豆包大模型，具備多風格真人感語音交互，CarPlay、HiCar 全品牌手機直連；六大場景模式，一鍵切換小憩、露營、寶寶、寵物模式。智駕搭載 22 顆傳感器（3R7V12U），支持 300 + 全場景泊車、跨樓層泊車、100 米循跡倒車、高速領航輔助；全系標配 AGS 智能進氣格柵，兼顧散熱和風阻優化。高階智能硬件下放，不再只出現喺高配版本，降低普通家庭體驗高階智能嘅門檻。

商業價值獨到之處 全球品質下放 10 萬級，重構市場質價比邏輯

價值錯位競爭 市面上 10 萬級純電動 SUV 大多立足本地需求，主打低價、堆單項參數；風雲 T7 把面向歐盟、澳新等發達市場嘅原生整車標準，下放喺 10 萬價格區間，本地用戶買到係經過全球嚴苛驗證嘅整車，而唔係出口產品嘅減配版本。

配置邏輯反行業內捲 核心硬件全系拉平，電池、熱泵空調等核心硬件全部標配，唔喺入門版削減續航、砍掉關鍵舒適安全配置，避免用戶被迫加預算升級基礎體驗。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 在北京舉辦上市發佈會，這款原生全球品質純電 SUV 正式推向市場。新車共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款車型，官方指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價 9.49-11.59 萬元，上市即開啟交付，以誠意定價與硬核產品力切入十萬級家用純電市場。

發佈會直擊：穩穩的幸福

發佈會以「穩穩的幸福」為核心主題，知名音樂人吳克群擔任幸福體驗官到場助陣，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞日常出行幸福感展開交流。雙方認同慢功造好車的長期主義造車理念，並共同啟動風雲 T7 幸福共創計劃。

全球標準打造：反向出海的原生全球車

作為一台反向出海、歷經全球嚴苛驗證的車型，風雲 T7 摒棄國內車型簡單改款出海的模式，立項之初便對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，歷經 3 年研發打磨，匯聚全球 5000 餘名用戶共創、百餘名設計師協同設計。

整車投入 81 台專屬耐久測試車，累計完成 145 萬公里極限路試，覆蓋 -40℃至 55℃超寬溫域，歷經北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、巴西砂石路等全球七大極限環境、上百種路況試煉。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，後續還將陸續進入歐盟、澳新、英國等海外市場。

產品力：超能跑、美全球、更安全、好智慧

風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，疊加碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘優勢，打破十萬級純電 SUV 入門減配的行業慣例。

續航平權，反向虛標

全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航統一 600km，實測續航可達 681.6km 實現反向虛標，30%-80% 快充僅需 20 分鐘；全系標準雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，寒暑天氣續航不打折。

全域安全，雙重兜底

車身高強度鋼佔比 80%，採用九橫五縱籠式車身結構，搭載同級獨有的 Shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞樑，配備 9 安全氣囊；電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水、側邊抗擠壓性能達國標 2 倍，通過火燒、鹽霧等嚴苛測試。同時，車企給出動力電池熱失控賠付新車、輔助駕駛事故最高 500 萬賠償的雙重兜底權益。

智慧座艙，進階體驗

風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，算力 72TOPS，系統響應低至 80ms，配備靈犀智艙 2.0 與豆包大模型語音交互，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。

大空間，家庭出行首選

空間方面，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平放倒可形成 1955mm×1310mm 純平大床，450L 常規尾箱可拓展至 1550L，充分滿足家庭出行、露營休憩需求。

重新定義十萬級品質純電 SUV 價值上限

依托奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一的全球化積澱，風雲 T7 以全球標準打造產品，將二十萬級的安全、智能、續航配置下放至十萬級區間，為普通家庭帶來安心可靠、兼顧舒適與實用的純電出行選擇，重新定義十萬級品質純電 SUV 的價值上限。

8 月 26 日晚，奇瑞汽車旗下備受矚目嘅「全球品質純電 SUV」——風雲 T7 喺北京雁棲湖正式迎嚟全球上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版 3 款配置版型，官方指導價為 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先換置價更是直接下探至 9.49 萬元—11.59 萬元。喺汽車行業普遍捲速度、捲噱頭嘅「快時代」，奇瑞風雲 T7 反其道而行之，以「慢工造好車，全球車快唔到一點」嘅長期主義造車哲學，歷經全球 21 國、145 萬公里嚴苛耐久驗證，携「碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證」六大產品冗餘與四大核心價值，為十萬級純電 SUV 市場樹立全新嘅全球品質標竿。

慢工造好車：拒絕「快餐式造車」。喺當前新能源汽車市場極度內卷、「一年一改款、半年一換代」嘅浮躁浪潮下，唔少車企為咗搶佔風口壓縮研發週期，導致用戶頻遭背刺同質量隱患。作為連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一、全球用戶突破 2000 萬嘅領軍車企，奇瑞喺風雲 T7 上給出咗截然不同嘅答卷——「慢工造好車，全球車快唔到一點」。風雲 T7 並非傳統意義上嘅國內改款車出海，而係一台從產品定義之初就嚴格對標 2026 版 E-NCAP 全球五星安全標準嘅「原生全球車」。新車喺登陸中國市場前，其同源全球車型 Lepas L6 已率先喺泰國、南非上市，並喺米蘭設計周驚艷亮相，隨後將加速進軍西班牙、意大利、英國、希臘、澳洲等全球 210 個國家與地區。

車身外部長宽高尺寸分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距為 2700mm，最小離地間隙為 190mm。整車內部得房率達 84%，前排最大頭部空間為 991mm，後排腿部空間達 911mm，後排地板採用純平設計，保障滿員乘坐時嘅腿部舒展度。尾箱常規儲物容積為 450L，蓋板下方配備 99L 下沉式儲物暗格，以及 19L 獨立隱私夾層儲物盒。後排座椅支援 4/6 比例放倒，座椅放倒後可拓展形成進深 1955mm、寬度 1310mm 嘅純平裝載/臥式空間，最大儲物容積拓展至 1550L。

車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼材使用比例達 80%，其中熱成型鋼占比達 18.84%，並喺前機艙蓋、四門及尾門大面積應用雙面鍍鋅鋼板。電池包採用 6D 鎖子甲立體防護設計，包含 31 層結構防護（底部 8 層、側邊 7 層、絕緣隔熱 16 層）及內部三橫一縱骨架同獨立電氣倉。電池防護滿足 IP68 級防水密封標準（通過 48 小時 1 米水深浸泡測試），側向抗擠壓負荷達 200kN，通過 1008 小時高濃度鹽霧耐腐蝕測試及 105 秒持續直接火燒測試。

智能座艙搭載 4nm 工藝製程高通驍龍 8775 艙駕一體化芯片，NPU 神經網絡算力達 72TOPS，GPU 算力 1.3TFLOPS，CPU 算力 230K，系統架構集成度提升 60%，系統交互響應延遲低至 80ms。配備 15.6 英寸 2.5K 分辨率超清懸浮中控屏，峰值亮度 1000nit，表面覆蓋防眩光、抗反射、防指紋 3A 防護塗層，支援 CarPlay、華為 HiCar 及 CarLink 全協議無線手機互聯。車機內置靈犀智艙 2.0 操作系統並深度接入豆包大模型，支援小奇暢聊多角色多方言語音交互。座艙搭載索尼定制鵝卵石懸浮揚聲器，座椅採用 9 層雲感複合結構，主駕支援 10 向電動調節，前排支援三檔坐墊與靠背雙加熱及 3D-mesh 吸風式柔和通風功能。車機預設小憩模式、寶寶模式、寵物模式、收納模式、醒神模式、哨兵模式及露營模式等 7 大專屬場景策略。

駕駛輔助硬件配備獵鷹 500 智駕系統，集成 22 顆高精度傳感硬件（包含 3 顆毫米波雷達、7 顆高清攝像頭與 12 顆超聲波雷達），支援高速領航輔助（高速 NOA，涵蓋自主上下匝道、自主超車變道、近距離 Cut-in 加塞避讓與前向 500 米路徑預判）以及覆蓋 300 多項工況嘅全場景自動泊車系統（支援離車泊入、遙控泊出、跨樓層記憶泊車與 100 米循跡倒車功能）。

喺預售開啟僅 14 天內，風雲 T7 便斬獲 23668 台訂單，其中女性用戶佔比 36.5%、35 歲以下年輕家庭用戶高達 64.7%，呢一亮眼戰績已然證明咗全球化品質嘅強大號召力。正如發佈會現場李學用副總裁與吳克群所探討嘅，當下嘅年輕人同家庭所追求嘅「穩穩嘅幸福」，唔係虛無縹緲嘅概念，而係每一個具體場景裡面嘅安心與從容——係寒冬長途唔掉鏈子嘅續航，係全家出遊堅如磐石嘅白車身，係狹窄車位一鍵搞定嘅輕鬆，係全系標配高規格帶嚟嘅真誠尊重。

國內新能源賽道嘅競爭，已經進入白熱化階段。

新車迭代節奏一再壓縮，從過去三年一代，縮短至兩年、十八個月，部分品牌甚至實現一年多次改款。價格廝殺、配置內捲、流量博弈輪番上演，整個行業彷彿踏上一場永不停歇嘅競速賽道，所有人都在追逐更快嘅上新速度。

就喺全行業信奉「唯快不破」嘅大環境之下，奇瑞卻喺一場新產品發布會上，講述咗一個反行業潮流嘅故事。

全新風雲 T7 正式登場，新車一共推出三款配備，官方指導價區間 9.79 萬‑11.89 萬元，置換用戶仲可以享受到 3000 元搶先置換優惠。單單睇定價，佢只係 10 萬級純電 SUV 賽道又一名新選手。可撥開價格表層，呢台車背後，係一套同行業主流截然不同嘅造車思路。

風雲 T7 最大嘅特殊性，喺於佢並非針對本土市場打造嘅特供車型，而係一台由源頭定義嘅原生全球車。

佢嘅同源車型 Lepas L6，已經率先完成南非、泰國市場上市交付。按照規劃節奏，8 月登陸印尼，9 月進軍歐盟市場，10 月陸續覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞多地。

亦即係話，喺正式同國內消費者見面之前，呢台車喺海外已經走完上市、交付、真實用戶使用嘅全流程考驗。

這種「海外先行，國內後發」嘅產品路徑，喺度放 10 萬級純電 SUV 市場實屬罕見。絕大多數車企嘅普遍邏輯，都係優先深耕國內市場，規模跑通之後，再係做適應性改動銷往海外。而風雲 T7 喺研發立項之初，就把全球 210 個國家及地區嘅法規、用車習慣納入考量，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準正向開發整車。

佢嘅研發週期長達整整三年。喺度追求快速落地嘅行業環境中，三年研發週期可算係一種「奢侈」。

項目依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系，調動分布喺全球十大設計中心嘅上百名設計師協同參與。項目前期，團隊走訪 15 個具有代表性嘅國家，完成 5000 位全球用戶深度調研。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周，外界俾到嘅評價並非視覺衝擊強烈嘅「驚艷」，而係「耐睇」。呢份耐睇，正係匯集全球不同地區審美之後沉澱落嚟嘅結果。

而家嘅汽車市場，好多產品執著於第一眼嘅視覺衝擊力。但想做到長期耐睇，反而更加考驗設計功底。

風雲 T7 嘅外觀，唔係某位設計師嘅個人靈感輸出，而係一場大規模全球用戶共創成果。五千多名來自不同國家嘅普通用戶，佢哋真實用車場景、審美偏好，全部納入整車設計嘅評估維度。最終成品無激進誇張嘅造型，整體風格克制協調，追求長久嘅視覺舒適感。

百名設計師協同工作，目標唔係打造博眼球嘅爆款外觀，而係尋求廣泛嘅審美共識。一台車要同時兼顧歐洲用戶嘅內斂審美、東南亞用戶對實用性嘅訴求、中東地區獨特嘅偏好，最优解就係回歸設計本質：靚、實用，經得起時間打磨。

安全層面，風雲 T7 嘅車身結構、電池防護、全套主動安全系統，全部對標 2026 版 E‑NCAP 五星標準開發，相比而家市面上多數同價位產品，直接跨到下一代安全體系。

整車環境適應能力覆蓋‑40℃至 55℃嘅極端區間。北歐寒冬環境需要嘅雙源制熱系統、熱帶雨季 500mm 涉水能力，都唔係選裝配備，而係硬性工程指標，直接寫進基礎產品定義。

這種標準上嘅冗餘設計，消費者喺短期用車當間好難直觀感知，但直接決定車輛長期使用嘅可靠性下限。

佢嘅整車驗證體系，喺同級產品當間夠有分量。項目投入 81 台專屬耐久測試車輛同步開展路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，其中耐久專項實測里程 145 萬公里。測試足跡遍布歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等區域，直面全球上百種複雜路況。

巴西高頻率嘅高減速坎、墨西哥顛簸鵝卵石路面、德國高速大曲率彎道、南非鬆軟非鋪裝土路、東南亞持續降雨積水路段、中東常年高溫暴曬環境，全部採用真實道路實測，唔依賴實驗室模擬數據。

就好似官方所講，所有品質結論，都嚟自於真實道路嘅檢驗。

國內官宣之前，呢台測試車就已經頻繁出現在全球各地。喺巴西碾過減速坎，駛過墨西哥嘅顛簸路面，挑戰德國高速彎道，馳騁南非野外土路，扛住東南亞雨季同中東酷暑，亦熬過北歐凜冽寒冬。

呢套全球驗證體系，收穫美聯社嘅正面評價。成都車展現場，外籍觀展團隊，亦對風雲 T7 表現出濃厚興趣。奇瑞連續 23 年保持中國品牌乘用車出口第一位，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個國家地區，多年積累嘅全球化經驗，全部反哺到風雲 T7 嘅產品力之上。

9.79 萬嘅起售價，係風雲 T7 投向市場最直接嘅訊號。但比價格更值得關注嘅，係價格背後嘅沉澱：三年完整研發週期、海量全球實車驗證、前瞻嘅 E‑NCAP 安全標準、上百種極限路況實測。

當整個行業喺度追逐更快迭代，奇瑞借風雲 T7 畀出另一種答案：一台面向全球市場嘅靠譜好車，急唔得，快唔到。

10 萬級純電 SUV 市場從來唔缺低價產品，但「平價同時兼顧可靠耐用」嘅選擇依舊稀缺。如果一台車，能夠扛住巴西顛簸路面、中東持續高溫、德國高速彎道嘅重重考驗，那麼回歸國內，面對普通家庭日常通勤場景，自然唔會令用戶失望。

全球品質 解鎖家庭穩穩嘅幸福

2026 年 8 月 26 日，北京雁棲湖，奇瑞風雲品牌「穩穩嘅幸福」新品發布會盛大開幕，原生全球純電動 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49‑11.59 萬元，發布會現場實現上市即交付，將全球造車標準帶入十萬級純電動 SUV 賽道。

本次發布會，知名音樂人吳克群作為風雲 T7「幸福體驗官」親臨現場，與奇瑞執行副總裁李學用圍繞家庭出行、品質造車展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」，解讀「慢功造好車」的產品理念，詮釋風雲 T7 所承載的家庭出行幸福感。

作為一款原生全球車型，風雲 T7 依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系打造，同源車型已經率先登陸泰國、南非等海外市場，面向全球 210 個國家和地區法規與使用環境完成開發驗證，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，累計完成超 600 萬公里全球路試，把出口級造車標準下沉到國內家用市場。

超能跑：全系續航平穩，告別里程焦慮

風雲 T7 實現十萬級市場少見的全系續航平權，三款版本統一搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，做到真實續航「反向虛標」。30%‑80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡即可補充約 300km 續航；電池循環壽命大於 2500 次，設計使用壽命可達 15 年。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調，低溫環境續航提升 30%，北方冬季用車更友好；搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%。通過 14 項空氣動力學優化，風阻低至 0.286Cd，百公里電耗 12.9kWh，兼顧動力性能與節能表現。

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平，帶來寬敞家用空間；50.8:49.2 黃金軸荷配比，實現優秀的行駛穩定性，適配通勤、長途、戶外露營多場景出行，支持 6.6kW 對外放電，拓展戶外生活樂趣。

美全球：全球審美，兼顧實用質感

風雲 T7 採用家族風塑美學設計，馭風前臉、流線車身搭配天際霞光貫穿尾燈，提供 6 款潮流車身配色。內飾為雲翼環抱座艙，大面積軟質包覆，內飾材料全部經過抗老化測試，兼顧顏值與耐久。配備 15.6 吋 2.5K 中控大屏 +8.8 吋全液晶儀表，座艙搭載靈犀智艙 2.0 系統，交互流暢，支持手機聯網，營造舒適數碼化座艙體驗。

更安全：多重防護，築牢出行底線

整車採用九橫五縱籠式車身結構，80% 高強度鋼佔比，熱成型鋼佔比 18.84%，配備 9 安全氣囊，包含遠端雙腔氣囊、後排側氣囊，給全車乘員周全防護。犀牛電池擁有 IP68 級防水以及 6D 全域防護體系，抵禦擠壓、穿刺、高溫等風險，從整車到電池構建完整安全屏障。

好智慧：高阶智駕下放，家用也有高配置

風雲 T7 搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，高配版本支持高速 NOA 領航輔助，300+ 場景自動泊車。從自適應巡航、車道居中，到自動泊車，把高級智能駕駛配置帶入十萬級區間，降低家庭用戶的智駕體驗門檻。

奇瑞執行副總裁李學用在發布會表示：「全球品質萃精工，慢工細活不就就。千錘百煉見真章，穩穩幸福更長久。風雲 T7 堅持碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘標準，為家庭用戶打造可靠安心的純電座駕。」

隨著風雲 T7 正式上市，十萬級純電動 SUV 市場迎來「全球品質」新選手。以海外驗證的原生全球車實力、全系 600km 續航平權、完備安全配置與誠意定價，風雲 T7 致力於為廣大家庭用戶帶來省心、安心的純電出行新選擇。

近日，奇瑞風雲 T7 正式在國內上市，新車定位家用緊湊型純電 SUV，推出三款配置車型，官方指售價 9.79-11.89 萬元，專屬搶先換購價 9.49-11.59 萬元，上市同步啟動批量交付工作。作為奇瑞新能源全球化佈局的核心車型，風雲 T7 以海外先行的驗證體系與全系滿配的產品力，為白熱化的十萬級純電賽道注入新變量。

在自主品牌新能源出海提速的背景下，風雲 T7 走出了差異化的產品路徑。新車採用全球同步研發、海外率先落地、國內收官上市的模式，先期已完成泰國、南非等海外市場投放，後續持續拓展東南亞、歐洲、大洋洲等海外版圖。依托奇瑞全球研發與測試體系，整車歷經 600 萬公里全場景嚴苛測試，適配全球複雜路況與極端氣候，整車製造、安全標準對標國際高端法規，具備成熟的全球化產品底蘊。

產品核心亮點聚焦用戶剛需的三電體系。當前十萬級純電市場普遍存在入門版電池縮水、續航降級的減配現象，導致用戶購車體驗兩極分化。風雲 T7 打破行業慣例，全系標準配備 65.05kWh 大容量電池，統一達成 600km CLTC 續航，實現高低配續航權益一致，從根源上解決入門用戶的核心痛點。

實用性配置全面貼合家用場景，20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，大幅提升出行補能效率；寬溫域熱泵系統有效優化全季節續航表現，降低極端天氣能耗損耗。高效電驅系統兼顧動力與節能，綜合效率突破 90.8%，平衡了日常代步的經濟性與出行動力需求。

安全與智能維度，新車堅守家用車型底線，80% 高強度鋼車身搭配全方位氣囊防護，築牢車身安全屏障；電池多重安全防護設計，提升整車容錯率。智能座艙與輔助駕駛系統加持，適配現代家庭多元化出行需求。

行業層面來看，價格戰持續發酵下，市場亟需重品質、無套路的優質產品。風雲 T7 的上市，不僅完善了奇瑞風雲新能源家用 SUV 矩陣，更以全球化品質、均衡產品力和平權化配置，為十萬級純電市場樹立全新品質標桿，後續市場終端表現值得持續關注。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲品牌以“穩穩的幸福”為主題於北京舉辦新品發布會，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起。發布會現場同步開啟交車，實現上市即交付。

在當前新能源汽車行業“唯快不快”的內捲氛圍中，風雲 T7 以“慢功造好車”、“全球車快唔到一點”的長期主義造車思路，走出了一條與眾不同的道路。佢並唔係國內車型簡單改款出海，而係一款從源頭面向全球開發的原生全球車。

三年磨一劍，“慢”喺研發、設計、標準與驗證

發布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠表示：“真正美好的全球車，一定唔係快銷品，而係耐用品、藝術品。”奇瑞汽車執行副總裁李學用則直言：“全球車，快唔到一點。”

風雲 T7 的“慢”體現喺四個維度

慢喺研發——歷經 3 年專屬研發週期，依托奇瑞全球“1+7+N"研發體系打磨。慢喺設計——匯聚全球 10 大設計中心、百餘名國際設計師協同打造，完成 5000+ 全球用戶深度共創。慢喺標準——提前 2 年預研全球法規，直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發。慢喺驗證——投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證、整車累計測試里程超 600 萬公里，足跡覆蓋全球 100 多種極限路況與 -40℃至 55℃超寬溫域。

從北歐極寒工況、中東高溫暴曬，到東南亞雨季涉水、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路面，風雲 T7 歷經全球七大極限環境試煉。喺北歐極寒工況下，雙源制熱效能翻倍；喺熱帶多雨潮濕地帶，可實現 500mm 深水從容涉水。整車已完成 212 項全球法規認證、80 餘項海外用車習慣專屬適配。

發布會現場，海外底盤工程師、海外造型工程師、海外研發工程師集體站台背書，所有驗證數據均來自全球真實路況，而非實驗室模擬環境。這種“全球工程師背書”的方式，在十萬級車型上並不多見。目前，風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國市場，亮相米蘭設計周獲國際認可，8 月起將陸續登陸印尼、歐盟、英國、澳新等全球市場。

四大核心價值，解鎖“穩穩的幸福”

產品層面，風雲 T7 圍繞“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值，打造碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證“六大冗餘”硬核實力。

超能跑——全系標配 65.05kWh 鯨魚磷酸亞鐵鋰電池，CLTC 續航統一為 600km，媒體實測續航達 681.6km，實現“反向虛標”。30% 至 80% 快充僅需約 20 分鐘，一杯咖啡時間可補充約 300 公里續航。電池循環壽命超 2500 次，設計使用壽命可達 15 年。全系標配雙源寬溫域熱泵空調與高壓 PTC 系統，零下 10℃環境下續航可提升 30%。搭載 12 合 1 鵬鯤超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，電驅綜合效率達 90.8%。

美全球——由全球設計團隊打造，馭風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門等設計語言平衡國際簡約審美與東方雅緻氣韻。風阻係數低至 0.286Cd。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款東方雅韻車色，其中熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 多層車漆與 2K 八層高外觀油漆工藝。內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種配色，雲翼環抱座艙搭配鵝卵石懸浮揚聲器與菱格縫製工藝。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後排座椅放倒可形成 1955mm×1310mm 的同級最大純平大床模式。

更安全——採用九橫五縱籠式磐石車身結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。配備同級獨有的 Shotgun 結構、同級首發雙框副車架與 Pack 防撞樑、1088mm 貫穿式輾壓門檻加強樑。全系標配 9 安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊與 1778mm 一體式側氣簾。電池搭載 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 防水能力達國標 96 倍，側邊抗擠壓能力達 200kN 為國標 2 倍，完成 1008 小時鹽霧腐蝕測試及國標 1.5 倍時長火燒測試。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊調校，達成 50.8:49.2 黃金軸荷比。

好智慧——同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS NPU 算力，系統反應延遲低至 80ms。搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支持全場景模糊語音交互。配備 22 顆高精度傳感器，支持 300 餘種全場景自動泊車，包含遠程泊入、離車泊車、跨樓層泊車及 100 米循跡倒車，以及高速領航輔助功能。

發布會現場，音樂人吳克群以風雲 T7“幸福體驗官”身份亮相，同李學用圍繞“穩穩的幸福”展開對話，並共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。

依托奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一的深厚積澱，全球用戶已突破 2000 萬。風雲 T7 將歷經全球嚴苛試煉的原生全球車品質帶回國內，以十萬級預算為國內消費者帶來真正的全球品質純電出行體驗。即日起至 9 月 30 日下訂，可享 8 重禮包，含限時免費個性車色、金融免息、置換補貼、動力電池與輔助駕駛雙重兜底保障、整車終身質保等權益。

而家嘅十萬級家用純電 SUV 市場，早已經陷入白熱化內捲，唔少車款為壓低成本，普遍存在入門版續航縮水、安全配備減配、高級智能功能需要加價選裝嘅問題，令一般消費者揀車嗰陣屢屢踩坑。

就喺 8 月 26 日，奇瑞風雲正式推出全新緊湊型純電 SUV——風雲 T7，以打破行業慣例嘅姿態重磅入局。新車一共推出三款配備版本，官方指導價區間為 9.79-11.89 萬，限時搶先置換價低至 9.49-11.59 萬，同時叠加 3000 元置換補貼、超長免息金融方案等多重購車權益。而作為奇瑞風雲主打家用市場嘅全新力作，新車嘅硬實力確實夠睇，唔僅全系標配 65.05kWh 犀牛電池、CLTC 純電續航 600km，搭載 178kW 高性能電機，高配版本仲配備高通 8775 座駕一體芯片與獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，喺硬件配備上可謂係直接拉滿。

更為驚喜嘅係，唔同於多數車款先國內上市再試水海外嘅節奏，風雲 T7 早已完成全球市場佈局，其同源全球車 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新、英國、馬來西亞等眾多國家，換句話話，風雲 T7 係先去海外市場「考過試」，再回來交卷嘅全球車——呢種打法喺 10 萬級純電 SUV 入面並唔多見。

咁，呢款全球品質純電 SUV，佢嘅真實產品力到底點樣？能夠喺一眾競爭對手突出，成為十萬級純電 SUV 嘅年度爆款？

風雲 T7 耐看，但唔寡淡

喺「顏值即正義」嘅而家，一輛車嘅外觀決定咗消費者願意唔願意走近佢。但需要留意到，喺呢個「眯眯眼 + 大嘴」氾濫嘅純電時代，能做到讓人過目不忘卻並唔容易。此次上市嘅風雲 T7 就唔係嗰種為咗博眼球而堆砌線條嘅「概念車量產版」車款，而係把國際簡約審美同東方雅致氣韻真正糅合埋一齊嘅設計，真正做到嘅就係耐看，但唔寡淡。

具體到細節方面，風雲 T7 嘅前臉係最吸引人嘅，其車頭部分採用家族最新嘅封閉式禦風前臉設計，係純電車型嘅經典主流佈局，搭配細長銳利嘅風刃 LED 大燈組，內置 L 型光源結構，支持自適應遠近光、大燈延時關閉功能，點亮後辨識度極高。而前臉中央仲鑲嵌咗品牌專屬 LOGO，搭配兩側大尺寸導流槽與熏黑梯形下包圍，勾勒出極具張力嘅 X 型運動姿態。同時新車全系標配 AGS 智能進氣格柵。要知道，這可不是擺設，佢可以喺高速時關閉能降低風阻，低速時打開保障散熱，對續航同能耗都有實打實嘅幫助。

車身側面線條流暢飽滿，採用年輕化嘅溜背跨界造型，車身細節處做咗熏黑處理，搭配 17/18 英寸多輻式運動輪轂，兼顧動感與穩重。車身尺寸方面，新車長闊高分別為 4570/1852/1694mm，軸距達到 2700mm，呢個三圍體量喺緊湊級入面屬於中上游，停喺路邊唔顯細。

而風雲 T7 嘅側面仲有個細節值得讚，佢採用嘅係傳統樣式嘅車門把手，而唔係而家流行嘅隱藏式門把手設計。別小看呢點，作為一台要賣到全球 100 個國家嘅車，傳統把手能規避唔同國家嘅法規風險，冬天唔凍手、彈唔出嚟，實用性同可靠性都更穩。

車尾係風雲 T7 設計感最足嘅地方，其整體設計簡約且富有力量感，貫穿式點陣尾燈搭配車頂擾流板與高位剎車燈，燈光點亮後辨識度拉滿。喺車尾中央部分新車仲嵌入咗「FULWIN」字母標識，底部配備運動化擴散器結構，進一步強化整車運動屬性。同時新車提供赤焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款專屬配色，其中赤焰橙採用同級獨有嘅 Tri-coat 三層豪車級車漆工藝，質感遠超同價位多數車款，能滿足唔同年齡段消費者嘅審美需求。

把「超標配備」做成十萬級標配

如果說外觀係風雲 T7 嘅加分項，嗰內飾、空間、智能、安全與動力嘅全方位越級表現，就係佢對標同級競爭對手嘅核心殺手鐧。其每一項都貼合家庭用戶嘅核心用車需求，實用性同性價比直接拉滿。

內飾採用極簡高級嘅雲翼環抱式座艙設計，提供黑棕、純黑兩種內飾配色，大面積軟質包覆材質覆蓋座艙，搭配精緻嘅菱格縫線工藝與鵝卵石懸浮揚聲器，細節質感拉滿。科技配備方面，車內配備 8.8 英寸全液晶儀表 +15.6 英寸 2.5K 高清懸浮中控屏，屏幕亮度高達 1000nit，強光下都能清晰顯示畫面，防眩光、抗指紋嘅塗層設計兼顧日常實用性。此外，值得大讚嘅係，車內仲保留咗高頻實體按鍵，兼顧長者、細路嘅操作習慣，同時搭載電子懷擋、三輻平底多功能方向盤，簡化座艙佈局，操作便捷度大幅提升。

當然，智能體驗先係風雲 T7 嘅核心亮點之一，喺呢方面，新車搭載同級首發嘅 4nm 高通 8775 座駕一體芯片，擁有 72TOPS 超高運算力，系統響應速度低至 80ms，車機操作絲滑唔卡。同時，新車仲搭配靈犀智艙 2.0 系統同豆包大模型，可支持雙區域語音喚醒、全場景模糊語義交互。

唔僅如此，新車仲可適配 CarPlay、HiCar、CarLink 三大主流手機互聯，覆蓋市面上絕大多數機型。而車內內置小憩、露營、哨兵、寶寶、寵物、醒神六大場景模式，一鍵即可切換適配唔同出行場景，完美適配家用、露營、通勤等多元用車場景。

智駕層面，高配車款搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個攝影機、12 個超聲波雷達共 22 顆高精度傳感器，硬件配備拉滿。支持高速 NOA 領航輔助、300+ 全場景自動泊車、跨樓層記憶泊車、100 米一鍵循跡倒車，無論係高速長途通勤，定係屋邨窄位停，都能有效降低駕駛壓力，新手亦都係可以輕鬆駕馭。

空間表現上，風雲 T7 憑藉 84% 嘅超高車內得房率，實現咗越級駕乘體驗。2700mm 嘅超長軸距帶來寬敞嘅後排腿部空間，同時採用純平後排地台設計，後排坐滿三位乘客都唔會局促。儲物能力同樣十分出色，全車配備 38 處儲物空間，常規尾箱容積 450L，可輕鬆收納一家出行行李、兒童用品，放倒後排座椅後可拓展至 1550L，無論係日常買餸通勤，定係自駕露營、裝載大件物品都毫無壓力。

其他配備方面，新車全系標配 9 層雲感舒適座椅，多層複合結構兼顧柔軟度同支撐性，久坐唔累。前排座椅支持加熱、通風功能，大尺寸加熱區域快速升溫，通風吸風設計告別夏天後背悶汗，四季駕乘都能保持舒適。同時配備 8 揚聲器 SONY 音響、50W 手機無線充電、可開啟全景天窗、64 色氛圍燈、後排獨立空調等配備，進一步提升整車駕乘質感。

至於消費者關心嘅安全層面，風雲 T7 車身採用九橫五縱籠式結構，80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼加持，搭配同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架與 PACK 防撞樑，多重傳力路徑分散碰撞衝擊力，最大程度保護乘員艙安全。更加難得嘅係，佢全車仲標配 9 個安全氣囊，包含遠端防二次碰撞氣囊，係同價位氣囊數量最多嘅車型之一。

當然，除了車身硬實力之外，電池安全上風雲 T7 都同樣做到極致，其全系搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，採用 31 層 6D 鎖子甲防護結構，IP68 級防水防塵能力，防水性能達國標 96 倍，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，順利通過 1008 小時鹽霧測試、105 秒燒測試，無懼涉水、碰撞、高溫、潮濕等複雜工況。

此外，官方仲推出兩大兜底權益：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或唔低於原車配備新車；自買車嗰日起一年內，喺「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員受傷同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬，從硬件保障到售後兜底，徹底打消用戶用車顧慮。

最後喺動力同續航方面，奇瑞風雲 T7 採用純電驅動，搭載最大功率 178 千瓦電機，峰值扭矩 275 牛·米，最高車速 180km/h。底盤採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，並經過瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校。續航方面，新車全系標配容量為 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，SOC 30%-80% 快充仅需 22 分鐘，並支持最大 6.6 千瓦對外放電功率。

最後寫落：

總括嚟講，風雲 T7 係一台好實細嘅車：佢冇堆嗰啲華而不實嘅配備，而係把成本都砸咗喺安全、續航、品質呢啲家用车最核心嘅地方。9.49 萬起嘅價錢，配上全系 600km 續航、拉滿嘅安全餘量、全球驗證嘅品質，再加上整車終身質保、終身保養、置換補貼等上市權益，性價比確實好突出。

當然，市場係殘酷嘅。風雲 T7 要面對嘅對手個個都唔係善茬，每一款都有各自嘅鐵粉。佢能夠唔能夠成為呢個市場嘅爆款黑馬，就讓我哋交由時間同市場去畀出最後嘅答案啦！

8 月 26 日，北京雁栖湖國際會展中心，奇瑞風雲 T7 嘅上市發布會無太多花巧噱頭。知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份出現喺台上，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾開嘅，唔係百公里加速，亦唔係算力參數，而係一個聽落似係少少感性嘅詞——「穩穩嘅幸福」。

但係呢啲恰恰係而家十萬級純電 SUV 市場最稀缺嘅嘢。

呢個細分市場嘅消費者，對預算敏感，但對品質嘅要求並唔低。佢哋想要嘅係一台能夠載全家人出行、通勤代步、偶爾遠遊嘅車，續航唔能夠縮水、安全唔能夠湊合、空間唔能夠湊合。

不過過去幾年嘅市場現實係，十萬級車型往往係「減法」做得多、「加法」做得少——入門版續航砍一刀、安全配置減幾項、智能科技留俾頂配。消費者買到嘅，常常係一台「夠用但唔夠好」嘅車。

風雲 T7 選擇咗一條唔太一樣嘅路。全係 65.05kWh 犀牛電池、全係 CLTC 工況 600 公里續航、全係 9 氣囊、全係雙源寬溫域熱泵，呢台車將好多原本應該出現在高配清單入面嘅嘢，直接塞入入門版。而更係值唔值得關注嘅，係佢背後嗰套原生全球車嘅開發邏輯，以及奇瑞喺全球化呢條路上行咗二十三年積�落嚟嘅家底。

「全球車快唔得一點」

發布會現場，奇瑞反復強調一個詞：慢功。呢啲聽落同而家新能源行業「唯快不破」嘅氛圍啲啲唔啱。但係李學用喺發布會上講咗一段說話，將奇瑞嘅算盤講清楚咗：「真正嘅全球車，唔係國內車型簡單改款出海，而係從研發之初就按照全球標準嚟定義，完成全球驗證之後，再返中國市場。」呢番話嘅潛臺詞係，真正要造一台能夠賣到全球嘅車，快唔起嚟。

風雲 T7 嘅開發周期係三年。放喺今日嘅新能源行業，三年確實唔算短。呢三年入面，奇瑞嘅全球 1+7+N 研發體系全程介入，5000 多名全球用戶參與咗產品定義同調研，設計師團隊嚟自全球十大設計中心。更加重要嘅係，呢台車喺開發階段就將 2026 版 E-NCAP 五星安全標準作為設計基準，而唔係等到要出口咗先去做適應性改造。

奇瑞拎出一組測試數據：81 台專屬耐久試驗車、145 萬公里專項耐久驗證、整車累計測試 600 萬公里，覆蓋全球 100 多個極限路況環境。由北歐極寒到中東高溫，由巴西嘅鵝卵石路到墨西哥嘅非鋪裝路面，風雲 T7 喺上市之前已經跑晒絕大多數中國消費者一輩子都唔會遇到嘅路況。

呢種先完成全球嚴苛驗證再回歸國內市場嘅打法，喺奇瑞內部唔係新鮮事。奇瑞已經連續二十三年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，接下來仲要進入印尼、歐盟、英國、馬來西亞等市場。換句話話，呢台車仲未喺中國正式銷售，就已經喺全球多個市場完成咗落地驗證。

將全球標準拉返十萬級市場，係奇瑞畀風雲 T7 設定嘅差異化路徑。一般消費者可能並唔關心 E-NCAP 係咩，亦唔太理解 145 萬公里耐久驗證代表住咩，但當呢啲標準轉化成一臺車嘅車身剛性、電池防護、底盤質感時，坐喺車入面嘅人能夠切身感受到其中嘅差別。

唔做「選擇困難症」嘅配置單

如果你翻睇過十萬級純電 SUV 嘅配置單，會發現一個普遍規律：入門版通常係一張「勸退清單」，續航少幾十公里、電池容量縮水、安全氣囊減咗幾個、智能配置幾乎歸零。消費者被強迫做選擇題——想要更好嘅體驗，就得加錢上更高版本。

風雲 T7 喺呢件事上做得比較徹底。全係統一搭載 65.05kWh 磷酸鋰鐵犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測跑咗 681.6 公里嘅成績，行業內亦將呢種現象叫做反向虛標。三款版型嘅電池、續航、電機功率完全一致，178kW 嘅電機同 275N·m 嘅扭矩亦係全係標配。30% 到 80% 嘅快充時間控制喺 20 分鐘，一杯咖啡嘅功夫就能補返約 300 公里續航。

安全配置都冇分三六九等。80% 高強度鋼車身、九橫五縱籠式結構、Shotgun 前部防護設計、雙框副車架加 Pack 防撞梁，呢啲硬件由入門版就開始配備。9 個安全氣囊亦係全係標配，包含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾，後排側氣囊喺同級別車型當仲係並唔常見。電池包擁有 6D 鎖子甲防護結構，IP68 防水等級達到國標 96 倍，側邊抗擠壓能力達到國標 2 倍。

奇瑞仲對外公佈兩項兜底權益：動力電池因自身原因發生熱失控損毀，賠付同款新車；買車一年之內，喺泊車、智能領航場景，判定為智能駕駛輔助系統原因引發事故，造成車上人員傷害同第三者損失，最高賠付 500 萬。

智能化方面，風雲 T7 搭載 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS，系統響應延遲控制喺 80 毫秒。

座艙集成咗豆包大模型，支持全場景語音交互，車機仲兼容 CarPlay、HiCar、CarLink 三大手機互聯協議，覆蓋市面上絕大多數手機品牌。獵鷹 500 智駕系統配備 22 顆傳感器，支持高速領航輔助同 300 多種場景嘅自動泊車。

將呢啲配置放埋一齊，會發現一個有意思嘅現象：風雲 T7 喺十萬級呢個價位上，將好多競爭對手放喺頂配或選裝清單入面嘅配置，直接做成咗標配。呢背後唔係簡單嘅成本堆疊，而係一種產品定義嘅取捨——與其喺高低配之間做複雜嘅配置區隔，不如將核心體驗拉平，讓用戶唔使為咗續航或安全，糾結該選購邊個版本。

全球路試跑嚟嘅「冗餘」

奇瑞畀風雲 T7 貼咗一個標籤：「六大冗餘」——碰撞安全冗餘、電池安全冗餘、續航平權冗餘、全域節能冗餘、操控性能冗餘、整車驗證冗餘。呢個詞聽起嚟偏技術向，但拆開嚟睇，每一層冗餘其實都係針對用戶真實用車焦慮嘅回應。

續航焦慮係純電用戶繞唔開嘅話題。風雲 T7 嘅做法唔係盲目將電池做大，而係喺電池容量統一嘅前提之下，透過 AGS 智能格柵進氣、14 項低風阻設計、雙源寬溫域熱泵系統，將能耗控制喺合理區間。零下 10 度嘅環境下，續航能夠實現 15% 到 20% 嘅提升。呢台車從研發階段就將冬季續航衰減當做必答題嚟處理，而唔係等用戶提車之後，先面對冬天續航縮水嘅現實問題。

電池安全焦慮同樣一樣。風雲 T7 嘅 6D 鎖子甲電池包做咗 31 層防護，採用三橫一縱結構設計，火燒測試時長達到國標嘅 1.5 倍，鹽霧測試長達 1008 小時。呢啲數據背後，係一套「將最壞情況提前跑一遍」嘅驗證思路。用李學用喺發布會上嘅說話話：「唔等用戶喺使用中踩坑，我哋將異響、故障、環境適配問題喺研發階段閉環解決。」

操控同底盤方面，風雲 T7 配備 70mm 大尺寸襯套、26mm 前穩定桿、One-Box 線控制動系統，50.8:49.2 嘅黃金軸荷比配合 560mm 嘅重心高度。呢啲參數組合埋一齊，目標好簡單：令一台緊湊型純電 SUV 喺高速行駛狀態下唔飄、喺爛路行駛底盤唔散、緊急制動嗰陣可以穩定煞停。

底盤調校由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊操刀，針對 160km/h 以上嘅超高速段做咗專門調校。縱使國內絕大多數道路用唔到呢個速度，呢套調校儲備，係為咗適配海外不限速高速嘅使用場景。

這就是奇瑞一直強調嘅「全球車」邏輯：用全球市場嘅使用上限，嚟覆蓋中國市場嘅日常。用戶喺中國開呢台車，可能永遠遇唔到德國高速嘅大曲率彎道，亦未必會喺北歐嘅極寒天氣入面出門，但嗰啲極端工況下驗證出嚟嘅底盤穩定性同電池可靠性，會喺日常駕駛當中共轉化成一種可以切身感知嘅行駛質感。

寫喺最後：

發布會現場，李學用同吳克群一直喺傾「穩穩嘅幸福」呢個話題，對於一台十萬級嘅純電 SUV 嚟講，所謂嘅「幸福」其實好樸素：續航夠用，但唔好縮水；安全達標，但唔好減配；空間夠大，但唔好畀家人坐住憋屈。

呢啲要求聽起嚟唔高，但喺激烈嘅價格戰當緊，好多車型為咗壓低入門門檻，恰恰係喺呢啲地方做出咗妥協。

風雲 T7 嘅做法係反過嚟。佢將全球驗證嘅成本前置，將核心配置體驗做平，將安全標準拉高。新車官方指導價 9.79 萬元 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元 -11.59 萬元，面向十萬級市場入面嗰啲唔願意湊合嘅用戶。呢台車係唔係能夠成為爆款，最終要睇市場嘅投票。但起碼喺產品定義嘅邏輯上，佢提供咗一種唔同於「低價減配」嘅解題思路——用全球標準做一台唔縮水嘅車，然後賣一個中國消費者可以接受嘅價錢。

正係李學用喺發布會上所講：「慢功造好車，全球車快唔得一點。」呢句話放喺而家嘅新能源市場，既係一種策略選擇，亦係一種態度表達。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，共推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款配置，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元起，發佈即交付。

風雲 T7 最大嘅不同喺上市節奏，同源車型 Lepas L6 喺南非、泰國先行上市，其後推進印尼、歐盟、澳新等市場，先完成海外市場驗證再回歸國內，呢套先出海再回國嘅路徑喺本土車企中並唔多見。

產品端全系標配 600 公里續航，喺十萬級純電 SUV 普遍存在入門版續航縮水嘅背景下實現續航平權。依托連續 23 年中國品牌乘用車出口領先嘅積澱，奇瑞用全球研發、全球標準、全球驗證嘅方式打磨一台車，再以 9.79 萬元嘅價格切入國內緊湊型純電 SUV 市場，產品節奏與價格策略共同構成為呢台車嘅獨特價值。

先出海再回國嘅反向路徑

過去二十年，中國車企走向世界嘅常規劇本係產品喺國內先上市、驗證、走量，再視情況出口海外。風雲 T7 把呢個順序反咗過嚟，同源車型 Lepas L6 喺南非先開啟預售、喺泰國正式上市，亮相米蘭設計周後收穫海外用戶反饋，8 月喺印尼推進上市，9 月進入歐盟，10 月覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞等市場，國內版隨後落地。先接受全球市場檢驗，再回到國內發售，呢種反向輸入嘅產品節奏，喺本土車企中並唔多見。

呢條路徑背後係清晰嘅產品定位。風雲 T7 唔係一台國內特供車，亦都唔係國內車型簡單改款出海，而係從研發起點就面向全球 210 個國家和地區開發嘅原生全球車，同步適配全球法規、氣候與路況。開發過程中匯集咗博世、索尼、法雷奧、奧托立夫等全球一線供應商，底盤由原瑪莎拉蒂資深工程師完成歐系調校，內飾採用歐盟環保親膚面料，跨區域嘅供應鏈與調校資源為一台十萬元級嘅家用车做咗背書。喺國內市場，風雲 T7 並未因市場環境不同而刻意拉長車身，保持咗全球多個市場都能接受嘅尺寸比例，車長 4570 毫米、軸距 2700 毫米、車內得房率 84%，後排腿部空間 911 毫米，係一台標準尺寸嘅家用緊湊型純電 SUV。

海外先行驗證嘅價值在於真實反饋嘅回流。Lepas L6 喺海外市場收集用戶反饋持續迭代，成熟經驗再回流國內打磨風雲 T7。熱帶版本做到 500 毫米越野級涉水深度，應對持續暴雨與積水路段，高原車型強化抗老化漆面與密封膠條，非洲與南美路況惡劣地區整車增加電池前後防撞樑。呢啲針對海外真實工況做嘅適配，最終都沉澱進咗國內版本嘅產品成熟度。

價格嘅對照同樣值得注意。Lepas L6 喺泰國嘅上市價格為 76.99 萬至 82.99 萬泰銖，約合人民幣 15.71 萬元起，而國內風雲 T7 嘅指導價係 9.79 萬元起。同一套全球標準打造嘅產品，喺國內市場以明顯更低嘅價格投放，價格誠意本身就係呢台車面向國內家庭用戶嘅核心表達，拋開匯率等因素，奇瑞決心喺國內打造爆款嘅決心已然顯著。

全球驗證一台車嘅決心

驗證強度係風雲 T7 最紮實嘅一組數據。奇瑞為呢台車投入 81 台專屬耐久試驗車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 種極限路況環境。橫向對比，行業部分新車嘅耐久測試兩三萬公里就宣告結束，風雲 T7 百萬公里級嘅路試投入，把用戶未來十年可能遇到嘅極端工況，盡可能喺上市前完成驗證。

環境適應嘅廣度同樣罕見。整車全域適配區間為零下 40℃至 55℃，覆蓋全球 95% 嘅道路類型，包括巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路等典型場景，以及北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、高原強紫外線等極限環境。北歐極寒工況下雙源制熱效能翻倍，熱帶多雨地帶 500 毫米深水從容涉水。呢套覆蓋多國氣候與路況嘅驗證流程，本身就不存在快速壓縮嘅空間。

標準層面，風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，同時做到功能安全 ASIL 最高等級，即將進入歐洲高法規市場。把安全標準前置到產品定義階段，而唔係針對某一國法規嘅合規底線，係全球車與區域車喺開發邏輯上嘅根本區別。

支撐呢套驗證體系嘅係奇瑞嘅出海積澱。連續 23 年位居中國品牌乘用車出口前列，產品銷往 130 多個海外市場，全球用戶突破 2000 萬，2026 年上半年出口 94.38 萬輛位居行業第一。奇瑞堅持唔做國內外雙標車型，如果為咗快速搶佔國內市場而簡化海外法規、氣候、路況測試，短期可以快速走量，但投放海外後容易爆發批量質量問題，消耗多年搭建嘅出海渠道與品牌口碑。對深耕全球化賽道嘅奇瑞來說，用一套全球統一標準打磨可靠產品，係着眼長遠嘅必然選擇。研發投入上，3 年研發週期依托全球 1+7+N 研發體系，全球 10 大設計中心百幾名設計師協同，完成 5000 余次全球用戶調研和 15 個典型國家嘅實地走訪。喺新车平均每天上市超過 3 款嘅時代，呢份慢工顯得格外有分量。

價格力對緊湊型 SUV 市場嘅競爭壓力

風雲 T7 入局係一個競爭強度極高嘅市場。2026 年 7 月緊湊型 SUV 月度銷量 35.2 萬台，在售車型多達 115 款，被稱為紅海中嘅紅海，銷量前十全部為國產品牌。純電陣營裏，元 PLUS 以 20180 輛位居 7 月緊湊型 SUV 第四，銀河 E5 賣出 11479 輛，啟源 Q05 與宋 Pro 年累計均超過 9 萬輛領跑插混陣營。每一個細分位置都有重兵把守。

風雲 T7 帶來嘅競爭壓力，來自價格與續航嘅組合拳。同級主流產品中，元 PLUS 11.58 萬元起、銀河 E5 10.98 萬元起、深藍 S05 11.99 萬元起，風雲 T7 以 9.79 萬元起嘅價格切入，同時全系標配 600 公里 CLTC 續航。十萬級純電 SUV 市場普遍存在入門版續航縮水嘅做法，低配版往往用小電池拉低起售價，風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，把續航平權做咗成標配。CLTC 600 公里、實測續航 681.6 公里嘅表現，被稱為反向虛標，30% 至 80% 快充仅需 20 分鐘，電池循環壽命超過 2500 次，設計使用壽命可達 15 年。對於預算敏感又擔心里程焦慮嘅家庭用戶，呢套組合直接改變咗十萬元級嘅選購標準。

權益體系進一步放大咗價格競爭力。即日起至 9 月 30 日落訂可享 8 重禮包，包括整車終身質保含三電、動力電池安全兜底與輔助駕駛兜底兩項保障權益、金融免息、置換補貼、限時免費個性車色、666 元購終身基礎保養等。其中動力電池安全兜底承諾，因電池自身原因導致整車熱失控損毀嘅，賠付同款新車或唔低於原車配置新車。輔助駕駛兜底則承諾，购车一年內因智能駕駛輔助系統原因導致事故嘅，最高賠償 500 萬元。呢啲權益把電池安全、智駕風險與長期用車成本一併納入價格競爭嘅維度，超出咗單純比拼指導價嘅層次，對家庭用戶嘅決策權重影響係實打實嘅。

行業背景亦喺发生变化。2026 年 7 月，新能源汽車月度新車銷量佔比首次突破 60%，行業競爭從價格博弈全面轉向價值競爭，全國汽車標準化技術委員會已就新能源車型可靠性行駛試驗規程公開徵求意見。當行業嘅價值標準開始上移，經過全球驗證嘅品質本身就是一種競爭籌碼，風雲 T7 嘅入場時機與行業風向係同頻嘅。

全球品質落地嘅產品支撐

價格力背後需要有產品力兜底，否則低價只係曇花一現。安全係風雲 T7 投入最重嘅板塊。整車採用九橫五縱籠式車身結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，同級獨有嘅 shotgun 結構、首發雙框副車架與 Pack 防撞樑、1088 毫米貫穿式輾壓門檻加強梁，前碰 6 條、側碰 9 條傳力路徑層層分散碰撞衝擊。全系標配 9 個安全氣囊，包含 48 升雙腔遠端氣囊和 1778 毫米一體式側氣簾，呢套氣囊配置喺 10 萬級純電 SUV 中屬於獨有。電池安全方面，6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，仲完成咗 1008 小時鹽霧腐蝕測試及國標 1.5 倍時長嘅火燒測試。

智能化配置同樣超出咗呢個價位嘅常規水準。同級首發嘅 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，算力 72TOPS，系統響應低至 80 毫秒，15.6 英寸 2.5K 大屏幕搭載靈犀智艙 2.0 系統，接入豆包大模型支持全場景模糊語音交互。獵鷹 500 智駕配備 22 顆高精度傳感器，支持高速領航輔助與 300 餘種全場景自動泊車，把家庭用戶最高頻嘅通勤與泊車兩個場景都照顧到。

場景體驗層面，後排座椅放倒形成 1955 毫米純平空間，露營午休與長途駐車都好用，9 層雲感座椅支持加熱通風，450 升常規後備箱搭配多處儲物空間，後備箱多錨環與承重掛鉤等細節來自全球用戶共同創製，針對海外戶外載貨與旅居需求量身打造。全系標配雙源寬溫域熱泵空調與高壓 PTC，零下 10℃環境下續航可提升 15% 至 20%，配合 14 項低風阻設計與 AGS 智能進氣格柵，風阻係數低至 0.286Cd。12 合 1 鯤鵬超能電驅綜合效率 90.8%，峰值功率 178 千瓦，最高車速 180 公里每小時，城市通勤與長途自駕都能從容應對。呢啲配置共同支撐起全球品質嘅落地，亦讓 9.79 萬元嘅價格有咗紮實嘅產品註腳。

結語：全球標準造國民車嘅新樣本

先出海再回國嘅路徑、全球驗證嘅投入、9.79 萬元起嘅價格誠意，三個維度共同構成風雲 T7 嘅潛在爆款邏輯。

奇瑞把全球研發體系與出口積澱沉澱到一台十萬元級嘅家用純電 SUV 上，用全球標準服務國內普通家庭，為緊湊型純電 SUV 市場提供咗一個新嘅價值參照。呢台車能否喺 115 款在售車型嘅紅海中站穩，最終要看交付後嘅口碑積累與終端表現。

對於正從價格競爭走向價值競爭嘅行業來說，一台經過全球試煉再回國嘅車，本身就係值得記錄嘅樣本。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車推出三款車型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先換購價 9.49 萬元—11.59 萬元。車款依托全球造車標準，憑藉極速性能、全球美學、更安全、高智慧四大核心价值，以及六大冗餘產品實力，為用戶帶來可靠、安心嘅高品質純電出行選擇。

今次上市發布會以“穩穩嘅幸福”為主題，知名音樂人吳克勤以幸福體驗官身份出席，與奇瑞汽車執行副總裁李學用深入對談，圍繞家庭出行與用車幸福感展開交流，認同品牌“慢功造好車”嘅長期主義理念，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。發布會同步實現上市即交付，多名外籍用戶成為首批車主，直觀印證車款過硬嘅全球產品實力。

區別於行業快速內捲嘅造車模式，風雲 T7 堅持精工打磨，係一款原生全球車款，並非國內車型改款出海。新車歷經三年研發，基於奇瑞全球 1+7+N 研發體系，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，通過 5000+ 全球用戶調研、走訪 15 個典型國家，深度適配全球 210 個國家及地區嘅法規與用車場景，先完成海外嚴苛驗證，再回歸國內市場，品質更具保障。

為鞏固全球品質，風雲 T7 完成咗全域嚴苛嘅整車驗證。品牌投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久測試，整車累計測試里程超 600 萬公里。車輛適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境，可應對 95% 全球道路類型，順利通過巴西、墨西哥、德國、南非等多國複雜路況試煉，同時完成極寒、高溫、高濕、深水涉水等七大極限環境測試。目前，車型同源海外車 Lepas L6 已登陸南非、泰國，後續將陸續進駐印尼、歐盟、澳新等海外市場，持續接受全球用戶檢驗。

針對十萬級純電市場普遍存在嘅續航縮水、配置減配等痛點，風雲 T7 以續航平權冗餘優勢打破行業慣例，實現入門即滿配。新車全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 681.6km，實現反向虛標，徹底告別續航焦慮。車輛 30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池具備 2500 次高耐久循環壽命。同時全系搭載 178kW 大功率馬達、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，寒暑四季續航穩定，全域出行無壓力。

安全層面，風雲 T7 基於六大冗餘實力構建全方位防護體系。新車採用九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有 Shotgun 結構、首发雙框副車架與 Pack 防撞梁，配合 9 氣囊，全方位緩衝碰撞衝擊、守護駕乘空間。犀牛電池配備 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 級防水、側邊抗擠壓性能達國標 2 倍，通過嚴苛燒灼、鹽霧測試，從源頭規避電池安全風險。同時車型推出雙重重磅兜底權益，動力電池熱失控損毀可賠付同款新車，購車一年內智駕場景事故最高賠付 500 萬元，為家庭出行築牢安全壁壘。

智能體驗上，風雲 T7 硬件實力越級，搭載同級首发 4nm 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 超高運算力，系統響應低至 80ms。新車配備靈犀智艙 2.0 系統，融合豆包大模型，支持全場景智能語音交互，內置小憩、露營、寵物、寶寶等六大場景模式，一鍵適配多元出行場景。整車搭載 22 顆高精度傳感器，搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，可實現 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車及高速領航輔助，大幅降低駕駛難度，緩解通勤與長途出行疲累。

空間與舒適性精準適配家庭出行需求，2700mm 軸距搭配 84% 超高車內得房率，後排空間寬敞、地板純平。車內可拓展 1955mm×1310mm 純平大床模式，適配露營休憩、長途駐車休整。9 層雲感座椅支持加熱、通風功能，升溫快速、通風靜音，久坐舒適。後備箱常規容積 450L，最大可拓展至 1550L，配合全車 38 處儲物空間、專屬雨傘槽、多設備充電接口等貼心配置，全方位滿足家庭出行收納與日常使用需求。

外觀美學融合全球審美與東方雅緻，由全球 10 大設計中心百名設計師協同打造，經 5000+ 用戶共創打磨，同源車型亮相米蘭設計周收獲廣泛好評。新車提供六款東方雅韻專屬車漆，其中熾焰橙採用同級獨有 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝。整車風阻係數低至 0.286Cd，搭配雲翼環抱座艙、精緻內飾工藝，兼顧高顏值、低能耗與家用實用性，質感出眾、耐看耐用。

上市福利方面，即日起至 9 月 30 日，用戶下訂風雲 T7 可享八大重磅權益。熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費，可享 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案，不限品牌換購可享 3000 元補貼。同時享有動力電池、智能駕駛雙重安全兜底，整車終身質保權益，僅需 666 元即可購入價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐。首任車主可享基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年免費。此外，1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅預售膨脹禮，延期至 8 月 31 日 24 點截止，購車誠意十足。

憑藉完善嘅全球研發、標準、驗證、適配體系，風雲 T7 以 9.49 萬元起嘅換購價，打造出十萬級價格、二十萬級價值嘅越級實力，重塑十萬級純電 SUV 市場價值標杆。車款以四大核心价值與六大冗餘硬核實力，跳出行業同质化內捲，聚焦家庭真實出行需求，用全球嚴苛驗證嘅可靠品質，為用戶解鎖高品質純電出行生活，守護每份日常出行嘅穩穩幸福。

8月 26 日，奇瑞風雲系列首款全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式上市。呢場以“穩穩嘅幸福”為主題嘅發布會，唔單止公布咗 9.79 萬元 -11.89 萬元嘅誠意售價，仲請嚟知名音樂人吳克群擔任“幸福體驗官”。喺汽車行業高喊“唯快不破”嘅當下，奇瑞卻喺呢款全球車上花咗三年時間“慢工打磨”。從北極圈到赤道，從米蘭設計周到歐洲五星安全標準，呢台被全球用戶“提前驗收”嘅十萬級 SUV，到底為國內家庭帶嚟點樣嘅幸福註解？

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，新車共推出悅享版、舒享版、智享版三款車型，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，疊加置換補貼後搶先入手價僅為 9.49 萬元至 11.59 萬元。即日至 9 月 30 日，下單用戶仲可享包括價值 6000 元個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息金融政策、3000 元置換補貼、整車終身質保等八重禮遇。

與常規新車發布唔同，呢場發布會嘅關鍵字唔係“顛覆”或“顛覆”，而係“穩穩嘅幸福”。知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份現身，同奇瑞汽車執行副總裁李學用展開咗一場關於造車同生活嘅對話。吳克群坦言，行多咗多個地方之後發現，真正嘅幸福並唔係遙不可及嘅目標，而係藏喺日常通勤嘅安心、全家出遊嘅寬適、戶外露營嘅愜意之中。而風雲 T7 正係憑藉全球打磨嘅可靠品質，將呢啲“小確幸”變成咗出行日常。雙方仲喺現場啟動咗“幸福共創計劃”，邀請用戶共同發掘生活裡嘅幸福點滴。

作為一款定位十萬級市場嘅純電 SUV，風雲 T7 之所以敢於強調“全球品質”，源於佢“慢工造好車”嘅研發邏輯。據官方介紹，風雲 T7 嘅研發周期長達 3 年，依托奇瑞全球"1+7+N"研發體系，喺全球 10 大設計中心、百幾名設計師協同下，歷經 5000+ 用戶深度共創。更加重要嘅係，喺回歸國內市場之前，風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國等海外市場，仲即將進入歐盟、澳新等全球高地市場。這意味著佢並唔係一款簡單嘅“國內特供車”，而係由研發之初就按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，同步適配全球 210 個國家同地區嘅用車需求。

為咗驗證呢份“全球品質”，奇瑞喺風雲 T7 上投入咗 81 台耐久性試驗車，整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋從北歐極寒 -40℃到中東高溫 55℃嘅極限溫域，以及巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道等全球 100 種複雜路況。喺東南亞雨季，佢具備 500mm 越野級涉水能力；喺西伯利亞冰雪路面，雙源寬溫域熱泵空調令到冬季續航提升 15%-20%。而喺唔可見嘅耐久層面，車輛更完成咗 145 萬公里專項耐久驗證，確保異響、故障等問題喺研發階段即被徹底閉環。

正係基於如此嚴苛嘅全球驗證，風雲 T7 先敢將“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值毫無保留咁呈現畀用戶。續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航卻達到 681.6km，堪稱“反向虛標”，徹底打破行業入門版“續航縮水”嘅潛規則。30%-80% 快充僅需 20 分鐘，配合 AGS 智能進氣格柵同雙源寬溫域熱泵空調，無論南北地域、寒暑季節，續航表現始終穩定可靠。

安全，係“穩穩嘅幸福”最堅實嘅底線。風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星標準打造，高強度鋼佔比高達 80%，同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架同 Pack 防撞梁形成前碰 6 條、側碰 9 條完整傳力路徑。同時，新車搭載同級最多嘅 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊，配合 6D 鎖子甲 31 層電池防護體系，IP68 防水等級達到國標 96 倍，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，真正實現咗由車身到電池嘅全域安全冗餘。

喺年輕用戶關注嘅智能化體驗上，風雲 T7 同級首發咗 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力支撐起靈犀智艙 2.0 同豆包大模型嘅深度融合。15.6 英寸 2.5K 高清大屏、全場景模糊語音交互、300+ 全場景自動泊車以及高速領航輔助，令到十萬級 SUV 都能享受到以往二十萬級車型先至有嘅智能便捷。

作為奇瑞征戰全球市場嘅戰略車型，風雲 T7 此次喺國內上市即同步開展交付，一批長期喺國內生活嘅外籍用戶成為首批車主。從世界回到中國，呢台被全球路況“虐”過嘅純電 SUV，正試圖用紮實嘅品質與真誠嘅價格，重新定義十萬級純電市場嘅價值標準——畢竟，真正穩穩嘅幸福，從來唔需要靠噱頭嚟包裝。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，新車推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款配置，指導價區間為 9.79 萬—11.89 萬元。即日起至 9 月 30 日，搶先置換價可低至 9.49 萬—11.59 萬元。

發布會上，音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份出席，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩的幸福”展開對話，並共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。

作為一款定位“全球品質純電 SUV”的新車，風雲 T7 強調“先過海外關再回國內”。據官方披露，該車研發週期歷時 3 年，按 2026 版 E-NCAP 標準開發，投入 81 台耐久試驗車完成 145 萬公里專項驗證，整車測試總里程超 600 萬公里，覆蓋 -40℃至 55℃溫域及巴西減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速彎道、南非非鋪裝路等典型路況。其同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國上市，後續將進入印尼、歐盟、澳新等市場。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，此舉意在為風雲 T7 的品質背書，強調新車從源頭即面向全球法規與用車環境進行適配，而非簡單改款出海。

產品層面，風雲 T7 主打“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大價值，並以其撞擊安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證“六大冗餘”作為核心賣點。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km（官方稱實測 681.6km），30%—80% 快充約 20 分鐘，搭載 178kW 電機及雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC。安全方面採用 80% 高強度鋼、九橫五縱籠式車身，配備同級獨有的 shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞梁，以及 9 安全氣囊和 6D 鎖子甲 31 層電池防護。智能座艙搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，支持 300+ 全場景自動泊車與高速領航輔助。空間方面，軸距 2700mm、得房率 84%，後排可放倒形成 1955mm×1310mm 純平大床。

上市政策方面，個性車色（熾焰橙、山煙紫）限時免費、金融免息、全品牌 3000 元置換補貼、動力電池熱失控賠付同款新車、智駕輔助一年內最高 500 萬元兜底、整車終身質保（含三電）以及 666 元購終身基礎保養等同步推出。預售 1000 元訂金抵 2000 元購車款的膨脹禮延期至 8 月 31 日 24:00。

在十萬級純電 SUV 市場中，入門續航縮水、安全與智駕配置需高配選裝是普遍現象。風雲 T7 選擇將長續航、快充、熱泵、高算力芯片及較完整被動安全列為全系標配，並以全球路試驗證作為品質背書。對家庭用戶而言，其試圖將“穩穩的幸福”落實到通勤續航焦慮的緩解、駐車場景的拓展，以及碰撞與電池安全的多重冗餘上。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，售價介乎 9.79 萬至 11.89 萬元。喺新能源市場競爭日益激烈嘅背景下，呢款車型揀咗一條同「速成造車」唔同嘅路線，由研發之初就面向全球市場開發，歷經多地域驗證後回歸國內銷售。呢種開發模式能否為用戶帶嚟實際價值，可以從產品本身嘅幾個維度嚟睇。

風雲 T7 嘅研發週期為 3 年，倚靠奇瑞全球「1+7+N」研發體系，提前 2 年預研全球法規，並按照 2026 版 E-NCAP 標準進行設計。這意味著佢需要同時適配歐洲、澳新、中東等 210 個國家同地區嘅用車需求，而非針對單一市場開發。同源車型 LEPAS L6 已先行登陸南非、泰國等市場，並亮相米蘭設計周，從側面驗證咗該平台嘅海外適應性。

喺驗證環節，風雲 T7 使用咗 81 台耐久試驗車，累計完成 145 萬公里真實路試，覆蓋 -40℃ 至 55℃ 嘅溫度區間，涉及高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等 7 大類環境。同部分品牌依賴實驗室模擬唔同，呢啲驗證均喺實地完成。同時，針對泰國右舵駕駛嘅轉向手感、印尼顛簸路段嘅底盤回饋、中東強光下嘅中控反光等 80 多項細節進行咗本地化適配。呢種「先跑全球、再回國內」嘅開發節奏，雖然拉長咗上市週期，但也令產品喺極端場景下嘅表現有跡可尋。

安全方面，風雲 T7 車身結構中高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，採用九橫五縱籠式設計，並配備咗同級獨有嘅 shotgun 結構，用以分散撞擊能量。安全氣囊數量為 9 個，包含後排側氣囊同遠端氣囊。電池防護達到 IP68 防水等級（國標 96 倍），並經過 1008 小時鹽霧測試及 1.5 倍國標火燒測試。呢啲配置均係全系標配，唔因車型高低配而區分。

續航方面，全系標配 65.05kWh 電池組，CLTC 標稱續航 600km。快充狀態下，30% 至 80% 電力補充需 20 分鐘。電驅系統為 12 合 1 集成設計，綜合效率 90.8%，最高轉速 22000rpm。呢啲數據喺同級別車型中處於合理區間，實際表現則有待用戶長期使用嘅回饋。

車身尺寸為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後排腿部空間 911mm，地板為純平設計。尾箱常規容積 450L，最大可擴展至 1550L，附帶 19L 私隱夾層同 99L 下沉儲物空間。前排座椅支援加熱同通風功能，並配備 50W 手機無線充電及多接口充電配置。呢啲配置更加圍繞日常出行嘅便利性展開，冇過多冗餘設計。

風雲 T7 嘅同源車型已喺南非、泰國等地上市，其後仲會進入歐盟、澳新等市場。美聯社曾經對該車型進行報道，成都車展期間亦有外籍用戶現場睇車同落單。發佈會現場邀請咗海外研發、底盤及造型工程師參與技術講解。預售階段（8 月 12 日開啟）72 小時大定鎖單量為 10937 台，9 天累計 16787 台。呢啲資訊可以從側面反映該車型喺海外市場嘅受關注程度。

風雲 T7 係一款按照全球多地域標準開發、經過實地驗證後進入國內市場嘅純電 SUV。佢喺安全配置、續航標定、空間利用等等方面提供咗較為完整嘅方案，且多數核心配置均係全系標配。十萬級嘅定價區間，同同級別車型相比，差異主要體現喺「全球驗證」嘅開發路線同更長嘅研發週期上。對於重視產品底層驗證邏輯、唔單純追求上市速度嘅用戶，佢提供咗一個可以橫向比較嘅選項。當然，車輛嘅實際表現如何，仲需要多啲用戶喺日常使用入面給出真實回饋。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式發售，新車共推出 3 款車型，上市建議零售價 9.79 萬元—11.89 萬元，先行換置價 9.49 萬元—11.59 萬元。作為一款定位「全球品質純電 SUV」嘅車型，風雲 T7 以「慢功造好車」嘅長期主義理念，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。

三年打磨，生而全球

在行業內捲「唯快不破」嘅當下，風雲 T7 選擇了另一條路——慢下來，把車造好。3 年研發周期、全球 1+7+N 研發體系打磨，5000+ 用戶深度共創、百余名設計師協同設計。這不是一台國內車型簡單改款出海嘅產品，而是從研發之初就面向全球市場打造嘅原生全球車。風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，適配全球 210 個國家地區用車需求。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國等海外市場，8 月登陸中國同印尼，9 月進入歐盟，10 月喺英國、以色列、馬來西亞、澳大利亞等地繼續推進上市。

風雲 T7 嘅全球品質並非停留在紙面——81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。從巴西高減速帶到墨西哥鵝卵石路，從德國高速大曲率彎道到南非未鋪裝泥路，覆蓋 95% 全球道路類型。跨越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多種極限環境試煉，全程穩定從容。

四大核心價值，解鎖稳稳嘅幸福

發布會上，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份驚喜現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用就「稳稳嘅幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗，並一齊啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。這場對話背後，係風雲 T7「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大核心價值嘅具象落地。

超能跑——全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km。媒體實測續航可達 667km 以上，被用戶稱為「反向虛標」。30%-80% 快充僅需 20 分鐘。雙源寬溫域热泵冷氣 + 高壓 PTC 全系標準配備，-30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運作。12 合 1 鯨魚電驅綜合效率高達 90.8%，峰值功率 178kW，最高車速 180km/h。

美全球——依托全球 10 大設計中心、百余名設計師協同打造。6 款東方雅韻車色，其中熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層工藝。雲翼環抱座艙通透高級，84% 車內實用率。車內尺寸 4570mm×1852mm×1694mm，軸距 2700mm。後排腿部空間 911mm，地板純平，滿載也不局促。純平大床模式支持 4/6 放倒，1955mm×1310mm 大床尺寸。後備廂常規容積 450L，最大可拓展至 1550L。

更安全——磐石車身，高強度鋼占比 80%、熱成型鋼占比 18.84%。九橫五縱籠式車身結構，同級獨有嘅 shotgun 結構和雙框副車架 +Pack 防撞樑。同級最多 9 個安全氣囊，含 48L 遠端氣囊。電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍。上市即推出「動力電池安全兜底」與「輔助駕駛兜底」兩項硬核權益。

好智慧——同級首發 4nm 製程 8775 座艙駕駛一體晶片。靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互。22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。全系標準配備 AGS 智能進氣格柵。

風雲 T7 以十萬級嘅價格，帶來全球標準、全球驗證、全球適配嘅產品實力。上市即交付，讓「全球品質純電 SUV」從發布會嘅聚光燈下，真正駛入全球用戶嘅真實生活。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，共推出悅享版、舒享版、智享版三款配置，上市指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。這款車嘅特殊之處在於——佢唔係先喺國內上市再改款出海，而係先以「Lepas L6」之名喺海外跑了一圈，7 月登陸泰國，8 月進入印尼，9 月進歐盟，10 月去英國、澳洲同新西蘭。從立項之初就按全球標準設計，提前兩年預研法規，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全。用奇瑞汽車執行副總裁李學用嘅話說：「研發唔能快、驗證唔能快、全球用戶共創也都唔能快。」慢工出細活，驗證完咗再回國賣。

風雲 T7 定位緊湊型純電 SUV，車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，採用「御風美學」封閉式車頭配分離式 LED 大燈，風阻係數 0.286Cd。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車色，內飾為雲翼環抱式座艙，提供黑棕同純黑兩種主題。

動力方面，全系搭載前置單電機，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。搭載 12 合一鯤鵬電驅，電驅綜合效率 90.8%。底盤採用前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校。官方稱實現 50.8:49.2 前後軸荷比，重心高度 560mm，麋鹿測試成績 80km/h。

續航方面，全系標配 65.05kWh 磷酸鋰鐵電池（犀牛電池），CLTC 續航 600km。官方實測無空調工作狀況下續航可達 667km 以上。支持快充，30%-80% 充電時間 20 分鐘。配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，工作溫度範圍 -30℃至 55℃，-10℃環境下續航提升 30%。支持 6.6kW 對外放電。電池循環壽命大於 2500 次。

智能座艙方面，舒享版/智享版搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片（4nm 工藝，NPU 運算力 72TOPS，AI 運算力 45 TOPS），悅享版搭載驍龍 8155 芯片。配備 8.8 英寸全液晶儀表 +15.6 英寸 2.5K 懸浮中控螢幕。運行靈犀智艙 2.0，融入豆包大模型。支持 CarPlay、HiCar、CarLink 手機互連，雙區域語音喚醒，全場景模糊語義交互。提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物（OTA）、露營（OTA）六种場景模式。

輔助駕駛方面，僅智享版（11.89 萬）搭載獵鷹 500 系統，配備 3 隻毫米波雷達 +7 隻攝影機 +12 隻超聲波雷達（共 22 隻傳感器）。支持高速 NOA（提前 500 米預判變線、匝道匯入）、300+ 全場景自動泊車（含遙控泊入、離車泊車、跨樓層記憶泊車、100 米循跡倒車）。悅享版/舒享版僅配備基礎 L2 功能，無高速 NOA 同自動泊車。

安全方面，採用「九橫五縱」籠式車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。配備 Shotgun 結構（同級獨有）、雙框副車架 +Pack 防撞梁（同級首發）、1088mm 貫穿式滾壓門檻加強梁。舒享/智享版配備 9 個氣囊（含遠端雙腔氣囊、後排側氣囊、一體式側氣簾），悅享版為 6 氣囊。電池採用 6D 防護結構，IP68 防水（國家標準 96 倍），側邊抗擠壓 200kN（國家標準 2 倍）。官方稱熱失控後 48 小時不著火、不爆炸。

空間方面，官方稱得房率 84%，後排腿部空間 911mm，純平地台。尾箱常規容積 450L，後排放倒後拓展至 1550L，可形成 1955mm×1310mm 純平大床。全車 38 處儲物空間，含 19L 隱私夾層、99L 下沉空間。

舒適性方面，座椅採用 9 層複合結構，支持三檔加熱/吸風式通風（-20℃環境下 5 分鐘速熱至 30℃）。舒享/智享版配備前排座椅加熱/通風、50W 手機無線快充、可開啟全景天窗、電動尾門。悅享版無天窗、無電動尾門。全系配備 8 揚聲器 SONY 音響、64 色氛圍燈。

奇瑞呢套「先出海再回國」嘅打法，喺自主品牌入面確實唔多見。全球驗證嘅邏輯聽落都合理——路況更雜、標準更嚴、用戶習慣更多樣，喺呢啲地方跑通咗，回到國內至少底子係紮實嘅。風雲 T7 喺產品策略上亦好清晰：續航唔分高低配、氣囊全系拉滿、20 分鐘快充不打折，600km 續航喺 10 萬級純電 SUV 入面確實能打。

但配置上嘅取舍都得看清楚——獵鷹 500 智駕系統只有頂配智享版（11.89 萬元）先搭載，中低配版本配備嘅係基礎 L2 級輔助駕駛。全球驗證係加分項，但最終決定購買決策嘅，仍然係實際續航達成率、日常駕駛質感呢啲真實體驗。對續航敏感、預算 10 萬左右嘅家庭用戶，風雲 T7 值得放進備選清單。唔急嘅話，建議等首批車主真實反饋出嚟後再作決定，重點留意實際續航達成率同虧電狀態嘅油耗表現。

北京，2026 年 8 月 26 日—— 今日，奇瑞風雲於北京雁栖湖國際會議中心舉辦主題為“穩穩的幸福”新車發布會，旗下原生全球品質純電 SUV—— 風雲 T7 正式登陸內地市場，新車推出三款配備版本，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49‑11.59 萬元，並且實現上市即交付，十萬級市場迎來一台全球標準打造的純電 SUV 新品。

本次發布會，知名音樂人吳克群作為“幸福體驗官”現身現場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞家庭用戶真實出行需求展開對話，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，吳克群也成為風雲 T7 的 001 號車主。在行業追求快速迭代的大環境之下，風雲 T7 堅持“慢功造好車”的長期主義，歷經三年打磨，先完成海外市場驗證再回歸內地上市，為家庭用戶帶來兼顧安全、續航、智能與舒適的純電出行解決方案。

作為一台原生全球車，風雲 T7 依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系打造，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，累計完成 145 萬公里整車耐久測試，穿越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼七大極限環境，可適應 ‑40℃ 至 55℃ 超寬溫域使用場景。其同源車型 Lepas L6 已經率先在南非、泰國上市，後續將登陸印尼、歐盟、澳新等多個海外地區，接受全球用戶的檢驗，做到國內外同一套品質標準，不做差異化減配。

產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，打造十萬級純電 SUV 的綜合實力標杆。

超能跑：全系 600 公里續航，告別續航焦慮 風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 工況續航 600 公里，實測續航可達 667 公里，實現反向虛標。支持 30%-80% 快充僅需 20 分鐘，搭配雙源寬溫域熱泵系統，有效提升冬季續航表現；12 合 1 鯤鵬電驅系統，綜合效率達到 90.8%，兼顧動力輸出與能耗表現，真正做到續航平權，入門版本同樣擁有長續航能力。

美全球：全球審美，大空間家用 SUV 風雲 T7 採用馭風美學設計語言，封閉式前臉搭配分體式 LED 日行燈，AGS 智能進氣格柵加持，風阻係數低至 0.286。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內實用率 84%，後排純平地台，後排腿部空間 911mm。行李廂常規容積 450L，放倒後排座椅拓展至 1550L，滿足家庭出遊、裝載的多元需求。整車提供 6 種車身配色，內飾環抱座艙，大面積軟質包覆，提供黑棕、純黑兩套內飾風格，全系標配 15.6 英寸 2.5K 中控大螢幕與 8.8 英寸全液晶儀表，兼顧顏值與實用性。

更安全：全球五星開發標準，多重安全兜底 車身採用高強度籠式車身結構，80% 高強度鋼占比，18.84% 熱成型鋼，標配 9 安全氣袋。電池層面擁有多重防護，官方給出電池安全兜底政策，因電池自身熱失控毀損可賠付同款新車。同時整車歷經全球嚴苛環境試煉，從結構、電池、整車驗證多維度構建安全屏障，守護家庭出行安全抖音百科。

好智慧：高階智駕上車，好開好停 高配車型搭載高通 8775 艙駕一體 4nm 晶片，72TOPS 算力，匹配獵鷹 500 智能駕駛系統，搭載 22 顆傳感器，支持高速 NOA 領航輔助，覆蓋 300 + 場景的全場景自動泊車，支持斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、遙控泊車等功能，解決城市停車痛點。全系標配靈犀智慧座艙 2.0，支持雙音區語音交互、手機遠程控制，車機響應流暢，日常使用便捷度拉滿。

購車權益方面，截至 9 月 30 日下訂風雲 T7 可享 8 重購車禮包：熾焰橙、山煙紫個性車漆限時免費；提供 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬低息金融方案；首任非營運車主享受整車終身質保；666 元可購終身基礎保養套餐；電池安全兜底、智駕事故最高 500 萬賠付等權益，上市同步開啟交付，用戶訂車即可快速提車。

奇瑞汽車執行副總裁李學用表示：“真正的品質，不由車標定義。風雲 T7 拒絕速成車造，三年打磨，先跑遍全球再回到內地，希望把穩穩的出行幸福帶給每一個普通家庭。”

隨著風雲 T7 正式上市，十萬級純電 SUV 市場迎來新的有力競爭者。這台經過全球嚴苛試煉的家用純電 SUV，以全系 600 公里續航、全球安全標準、高階智能、親民定價，重新定義家庭純電 SUV 的價值標尺，為普通消費者帶來更可靠的新能源出行選擇。

（完）

風雲 T7 官方售價

600 公里 悅享版：官方指導價 9.79 萬元，搶先置換價 9.49 萬元

600 公里 舒享版：官方指導價 10.89 萬元，搶先置換價 10.59 萬元

600 公里 智享版：官方指導價 11.89 萬元，搶先置換價 11.59 萬元