近日，吉利控股集团董事长李书福现身珠海格力电器总部，成为汽车圈热议的焦点。

当天，李书福邀请珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠正式出任“极氪品质体验官”，并现场颁发聘书。就在不久之前，董明珠正式成为极氪009光辉车主，新车由李书福亲自完成交付。而“家电铁娘子”与“汽车狂人”两位制造业代表人物之间的频繁同框，也迅速引发外界对于“中国制造”与“中国汽车”的再度讨论。

之所以让行业格外关注，一定程度上在于董明珠曾经对中国汽车有过毫不留情的批评。七年前，她曾在节目中表示：“自己对中国汽车行业是不满意的，因为它的精度不够，没有精准的模具，做不到那么精致，它磨合就有差距，所以中国的汽车有一点粗制滥造。”

这番言论在当时曾引发过巨大争议，甚至引得多位车企高管亲自下场“自证”。而这种质疑，不只关乎制造能力本身，也反映出外界长期以来对于中国汽车制造能力的一种固有认知。

这也不是董明珠第一次“怒怼”中国汽车制造，早在刚入主银隆时，其就因为银隆汽车车身上5公分的缝隙进行公开批评。得关注的是，在过去很长一段时间里，董明珠与汽车行业始终保持“一定距离”，而此次与吉利、极氪之间的高频互动，也被外界视为其少有、甚至可以说是目前唯一“公开站台”的案例。

而今天，董明珠的选择本身，其实已经说明了很多问题。对于像董明珠这样长期深耕制造业、极度强调品质的企业家来说，其对于产品的判断标准往往比普通消费者更加严苛。从董明珠曾经公开“质疑”中国汽车，到成为极氪009光辉车主，再到出任“品质体验官”，背后所折射出的，不只是对某一款产品的认可，更意味着中国汽车从制造能力到品牌信任层面正在发生本质性的变化。

过去，中国汽车更多依赖“性价比”打开市场，而如今，越来越多中国品牌已经真正进入全球新能源竞争的新阶段。依托智电技术、完整产业链布局以及体系化能力的持续积累，中国汽车正在从过去的追赶者，逐渐变成规则重塑者。

而在李书福与董明珠身上，其实也存在着很多相似的特质，比如，他们都很“轴”。这种“轴”，并不是简单意义上的固执，而是一种对于制造业底线、产品品质以及中国品牌尊严近乎偏执的坚持。

1994年，董明珠曾下令销毁1000台不合格空调，并留下那句广为流传的话：“有瑕疵的空调，宁愿砸掉也不能流向市场。”而在1998年，李书福也曾亲手砸毁100多辆存在质量问题的吉利汽车，并直言：“吉利要做老百姓买得起的好车，不是不合格车辆的制造者。吉利品牌想顶天立地站起来，今天这砸车的锤子就必须落下。”

放在今天看来，这种做法或许显得“较真”，甚至有些“不计成本”。但在那个中国制造仍普遍面临质疑的年代，恰恰是这种近乎偏执的质量观，“砸碎”了廉价、低质的旧标签，为中国制造逐步立起了“品质”的骨架。

事实上，无论是董明珠强调“制造业要一个一个螺丝钉去打造”、“技术自主可控”、坚持以“吃亏精神”深耕制造业，还是李书福提出“品牌源自品质，品牌源自人品”，其背后都指向同一个逻辑：真正的一流企业，从来不是靠营销包装出来的，而是靠长期的质量积累、技术投入以及对用户的尊重建立起来的。无论是家电行业还是汽车行业，一个真正伟大的企业，或许会选择不同的发展路径，但一定会对质量保持敬畏，并将品牌信誉视作最重要的生命线。

而极氪近年来在智能制造领域的布局，也恰恰体现出中国新能源汽车产业正在向更高阶制造能力迈进。此前，就有外媒评价，极氪5G智慧工厂的机器人自动化水平，已经展现出中国新能源汽车产业的尖端技术实力。

在宁波前湾新区的极氪5G智慧工厂，整个工厂部署了超过800台机器人。以新车出厂前最后一道外观检测工序为例，过去通常需要工作人员戴着白手套、手持测量工具，对车身细节进行逐一触摸式检查。而如今，极氪已经导入AI智能检测系统，整车检测合格率提升至99.99%以上。

此外，在汽车轮胎安装环节，四台机器人可同步完成作业，单胎安装时间被压缩至45秒。值得一提的是，极氪工厂采用多车型混线生产，同时大量用户选择个性化定制，这意味着每辆车的轮胎规格、配置组合都可能不同，轮胎装配也曾是容易出现错误的环节之一。如今，通过5G+AI视觉质检系统，极氪能够在1秒内完成轮胎信息核验，错误拦截率100%。

目前，在极氪5G智慧工厂中，通过AI与新一代信息技术构建起来的智能制造体系，已经取得显著成果：人均产值同比提升40%，交付周期缩短30%，整车一次性合格率达到99.99%，单位产品碳排放强度下降28%。

而李书福此次亲自邀请董明珠担任“极氪品质体验官”，并表示未来极氪旗下每款新品发布时，都将邀请董明珠优先品鉴，这也意味着，极氪对于自身的制造能力与产品品质已经拥有足够的自信。

极氪的高品质也正在逐渐转化为市场层面的验证。数据显示，极氪009是2025年40万以上MPV市场销量冠军，并连续两年成为该细分市场销冠，同时也是2025年中国香港MPV市场销量冠军，泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量第一。

值得一提的是，极氪4月交付新车31,787辆，同比增长132%，创下历史新高。截至4月30日，极氪全球累计交付已突破75万辆，单车均价接近35万元。与此同时，极氪全球化布局也在持续提速。目前，极氪已经进入全球50多个国家和地区，并布局欧洲十余个国家，这足以说明中国高端新能源汽车正在逐渐获得全球市场认可。

对于中国品牌来说，最难突破的，或许从来都不只是技术本身，而是外界对于“中国制造”的长期认知。两位中国制造业代表人物之间的互动，本身也说明，中国高端制造不应再停留在各自为战的竞争逻辑中，而是正在走向更深层次的产业协同与价值共振。当越来越多中国企业开始从“价格竞争”转向“价值竞争”，从“规模输出”转向“品牌输出”，中国制造也正在迎来真正意义上的升级。

对于极氪和吉利来说，“让世界爱上中国造”从来不是一句简单的口号，而是一场围绕品质、技术与品牌价值展开的长期实践。正如李书福在二十年前喊出的，“吉利要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国！”这一天也正在加速到来。

5月8日，极氪官宣旗下新一代旗舰MPV——焕新极氪009将于5月19日正式上市，5月9日开启用户试驾。该车已于北京车展开启预售，共推出3款车型，分别为七座Ultra版、七座Ultra+齐家版和六座Ultra+行政版。官方推出至高8万元限时预订权益，包括5000元抵10000元尾款、免费选装60000元Naim殿堂之声音响系统及8000元高亮银镀铬格栅等。

 

作为新能源豪华MPV开创者，焕新极氪009再度定义旗舰MPV新标准，新车搭载全栈900V高压架构，搭配6C麒麟电池，三电性能全面进化，实现更强动力、更低能耗，更长续航、更快补能；闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器首次引入MPV，以行业领先的智能AI赋能，打造百万级旗舰底盘，为用户带来极致驾控和乘坐舒适；配备英伟达Thor-U芯片，辅助驾驶与主动安全能力进一步提升；豪华内饰、空间格局、座椅舒适、视听体验全面升级，全方位满足家庭与商务高端出行需求。

极氪009已连续两年稳居国内40万元以上MPV销冠，在香港、泰国、马来西亚等市场也力压埃尔法登顶，打破高端MPV市场垄断格局；75%以上车主为上市公司高管，获全球精英人群青睐。据悉，董明珠、黄晓明、梁朝伟等典型用户已经体验过新车均给出好评。业内预判，焕新极氪009上市将进一步巩固其领先地位，续写中国品牌豪华传奇。

【导语：长期以来，高端化都是中国品牌苦苦专研的课题。造新品牌，讲新故事，玩新概念，推新模式……车企们不断探索着更多元高端化路径。随着中国品牌在新能源领域快速崛起，高端化进程比在燃油时代顺利许多，蔚来、理想、问界等在高端市场皆取得突破。目前，极氪也成为高端市场的阶段性赢家。】

作者：蔡言

极氪在高端市场越战越勇。

极氪在今年第一季度交付77037辆，同比增长86%；全球累计交付超72万辆，品牌平均客单价超30万元；成交均价超53万的极氪9X连续6个月稳居50万以上大型SUV销冠；极氪009连续两年稳居国内40万以上豪华纯电MPV销量冠军，拿到中国香港、泰国、马来西亚等多地细分市场销冠；极氪8X上市29分钟，大定破万，Ultra（中配）及以上版本占比95.6%，平均订单价超40万元。目前，极氪在高端市场的销量和含金量不断提高，尤其是极氪9X能够连续半年稳坐50万SUV销冠，已然证明了产品实力和极氪品牌革新后找准了方向。

那么从“品牌模糊定位”到“一年磨三剑”再到如今“高端市场阶段性赢家”，极氪是如何重新找准市场重心的？极氪重塑豪华标杆，对中国豪华品牌有何启示？

极氪真正要跨越的，不止是技术

2021年极氪带着001首次在市场亮相，当时001凭借强悍的性能、独特的产品定位、高端化的背景，迅速在市场爆火，极氪001无论是销量层面，还是作为品牌突破车型，001作为单独一款产品，自然是成功的，但是放置于品牌，却很难让人记住极氪，或者说当时很难让人分清极氪和领克关系。

2021年，极氪不仅沿用了领克的LOGO， 001还高度还原了“领克The Next Day概念车”设计。因此，直至吉利“品牌整合”推出“一个大吉利”前，极氪不断尝试新的产品方向：MPV、轿车、SUV、猎装车等等，每一条路线，都在寻找自己的位置。

极氪真正的转折点，是在2024年“一代磨三剑”之后，随着市场舆论和“吉利品牌整合”。极氪在2025年做的第一件事就是“道歉+公开新品计划”。

慢下来，整合后的极氪，开始将重心回归到动力、底盘、配置、品质、安全，而非当时豪华SUV主流的“冰箱彩电大沙发”，最终9X用销量证明了，这条独属于极氪“技术豪华”的路线，逐渐在豪华牌桌上站稳脚跟。

要知道，当时中国品牌在豪华车市场的胜利，更多是“错位竞争”，即“用领先的智电能力打机械化的短板，用舒适性打BBA的傲慢”。虽然这些策略很重要，但是它们没有真正触及到传统豪华品牌的核心价值。

极氪所做的事，就是在传统豪华品牌最擅长的平台、性能、底盘、操控、设计一一正面对决。因此我们能看到无论是9X还是8X，面向的就是那群“注重平直、操控，买车时会考虑宝马M系列，奔驰AMG的消费者”。

如今，极氪能在高端市场渐入佳境，靠的不止是技术，还有品牌定力，一个定位为豪华品牌面对市场快速更新该有的定力，而这种面向市场波动的定力，同样是如今中国豪华品牌严重缺乏的。

毕竟，在内卷环境下，汽车品牌们都在高喊“守正出奇”，但最终产品表现往往是“该正的不正，出奇倒是越来越奇”，车辆安全和“所谓创新设计”就是最典型的例子。而极氪能从骂名中回归站稳高端标签，恰恰是消费者在极氪9X和8X上看到了品牌的“守正出奇”，极氪守住了自身该有的品牌底色，以品质质量为正，以极致技术为奇。

高端化不止一个答案

事实上，随着新能源市场正式进入深水区，如今大部分中国高端品牌，已经逐渐走出了“堆料=高端”的简单定义，重点传播独特的品牌底色，问界强调领先半代的智驾，蔚来讲服务体系，理想着重突出“车和家”的理念，极氪在追求极致技术。

随着高端市场竞争不断加剧，极氪面临新的机遇与挑战，拿下一些细分市场冠的军宝座，大概率只是阶段性。一方面自然是不同阶段背景下，市场催生的消费情绪有所差异，另一方面，随着高端品牌越来越注重市场感知，市场标签，未来中国高端化品牌之间的竞争将越演越烈，这次的北京车展“9系SUV”大战就是明显的征兆。

点评

目前，高端化品牌之间的竞争，其背后不仅印证了品牌之间对豪华概念的转变，同时也反映了中国品牌整体综合实力提升。对于自主品牌而言，与其在低价位无休止内卷，不如共同冲击高端市场，毕竟低价内卷往往只有“价格决定生死”，而高端的出路却不止一个答案。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

2026年北京车展，极氪展台被数千名海外经销商围得水泄不通，他们不是来参观，而是来抢订单的。同一时间，吉利汽车一季度财报炸裂：营收838亿，核心净利45.6亿，股价一个多月狂飙65%。而在整个行业疯狂打价格战、新车成功率不足22%的背景下，极氪均价不降反升到35万，同比销量暴增86%。这背后，极氪到底凭什么？

三年爆款，五年体系：从单枪匹马到集团军作战

你见过哪个车企不打价格战，还因为芯片涨价主动微调车价？极氪就干了。一季度交付7.7万辆，同比增长86%，全球累计突破72万辆。更狠的是，极氪9X连续五个月蝉联50万级大型SUV销冠，3月交付破万，平均成交价超53万——每卖出10辆50万以上的新能源车，3辆是极氪。新上市的极氪8X更夸张，29分钟大定破万，高配占比95.6%。这不是运气，是体系力。林杰画了一张品牌地图：9系打极致豪华，8系玩运动豪华，7系抓年轻科技，猎装家族做个性豪华。过去靠一款001打天下，现在三款旗舰同时发力，极氪已经从爆款机器进化成豪华阵营的指挥官。

迈莎锐花40万美元改装极氪9X：中国豪车终于被顶级工匠认可

顶级改装品牌迈莎锐，过去只碰法拉利、劳斯莱斯，今年第一次改装新能源，第一次改装中国品牌——对象就是极氪9X。他们自掏腰包买了一台，改装后标价270万人民币。这比任何广告都有说服力：中国车的底子，终于配得上世界顶级改装的雕琢。更绝的是，极氪没花一分钱请明星代言，但杨受成、董明珠、何润东等大佬主动站台。英皇主席杨受成买完009，还主动要求把香港车牌挂上宣传海报。“中国人用华为、喝茅台、开极氪”，成了这个时代最真实的身份标签。用户净推荐值（NPS）一年内狂飙18位，接近行业头部——口碑不是广告买来的，是每一位车主用真金白银投票投出来的。

利润翻倍、股价暴涨：极氪凭什么撑起2500亿吉利市值？

一季度吉利汽车毛利率同比提升11个百分点至17.5%，核心净利润增速是收入增速的两倍。高价值车型占比提升，上市公司最爱的财务状态出现了。极氪8X曜影零百加速2.96秒，1000kW三电机，全球最快混动SUV；全栈900V架构打通纯电和电混，智能驾驶、底盘、动力协同控制。这不是某个技术的单挑，是吉利整个技术体系的交响乐。林杰说：“产品是敲门砖，品牌才是护城河。”极氪的均价从30万提到35万，不打价格战销量翻倍，这不就是品牌力的现金回报吗？海外经销商包专列来抢，俄罗斯售价炒到翻倍，出口增速116%，极氪正在全球复制中国市场的奇迹。

结语： 五年时间，极氪从猎装轿跑的非典型选手，成长为打破50万以上豪华市场格局的狠角色。当别人还在卷配置、拼价格时，极氪用技术底子、品牌溢价和体系能力，证明了一个真理：我命由我不由天。该你赚的钱，迟早会连本带利回来。

​2026 北京国际车展正式拉开帷幕，这场国内顶级的汽车行业盛会，既是各大品牌的竞技舞台，也是中国汽车产业发展趋势的风向标。本届车展上，极氪携全系列豪华产品阵容与全维度创新科技成果重磅亮相，开展首日便跻身全场人气最高的展台之列。观众排队体验、明星企业家扎堆打卡、全球媒体密集报道，持续走高的热度背后，是极氪在产品、技术领域形成的系统化竞争力，更是中国高端汽车品牌全新竞争时代的到来。

本届车展，极氪展台的核心吸引力，首先来自全面进阶的豪华旗舰产品矩阵，其中焕新极氪 009、极氪 8X、极氪 9X 三款高端车型，成为当之无愧的流量核心。焕新极氪 009 在车展现场正式开启预售，不仅延续了车型在高端商务市场的标杆地位，更首次推出七座 Ultra + 齐家版，针对多孩家庭、多人结伴出行场景，在空间布局、乘坐舒适性与实用性上完成全面升级，体验区始终排着长队，成为家庭用户的打卡首选。作为全球首款原生纯电豪华 MPV，极氪 009 早已打破传统燃油车型对豪华 MPV 市场的垄断，连续两年夺得中国 40 万元以上 MPV 年度销量冠军，2025 年更是斩获香港、泰国、马来西亚多地豪华 MPV 销量榜首，用市场成绩重新定义了新能源豪华 MPV 的品类标准。

同台亮相的两款旗舰 SUV，同样展现出极强的市场号召力。刚刚上市的高性能旗舰 SUV 极氪 8X，基于浩瀚 - S 超级电混架构打造，全系标配 900V 高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率达 1030kW，百公里加速仅 2.96 秒，成为全球加速最快的混动 SUV，上市 29 分钟大定订单便突破万单，成为直面 BBA 高性能标杆的中国品牌代表。而持续火爆数月的极氪 9X，已连续 5 个月位居国内 50 万元以上大型 SUV 销量榜首，累计交付突破 5 万台，平均成交价超 53 万元，在传统豪华品牌的核心腹地站稳了脚跟，车展现场咨询、体验、下订的用户络绎不绝，是展台人气的 “主力军”。

超高的产品力与人气，让极氪展台成为明星企业家的打卡聚集地。央视主持人撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明先后现身展台，深入了解产品细节并为极氪的产品力点赞；理想汽车 CEO 李想等多位知名企业家也到场近距离体验多款旗舰车型，进一步推高了展台的话题热度与行业关注度。

除了产品矩阵的全面发力，极氪在本届车展上完成的，更是一次围绕浩瀚体系的系统化技术输出。现场集中发布的 “极氪品牌百大首发科技”，覆盖混动系统、三电技术、安全、操控等全维度领域，从浩瀚超级电混到浩瀚 AI 数字底盘，从千里浩瀚 H9/H7 电池技术到 900V 高压平台、6C 超充、穹甲车身，实现了性能、安全与效率的同步拉升。其中 AI 技术介入底盘域，让车辆操控从被动响应转向主动预判，带来了驾乘体验的颠覆性升级。这些前沿技术不仅吸引了大量国内观众驻足，更成为众多海外媒体与经销商观察中国高端品牌技术演进的核心窗口。同时，焕新极氪 007、焕新极氪 007GT 以及 001 五周年纪念版的同步亮相，也完成了从旗舰到主力产品的全覆盖，形成了完整的产品与技术体系闭环。

业内人士分析表示，极氪展台的超高人气，折射出中国汽车市场的深刻变革：中国品牌正在取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的主导力量。而当下的汽车高端化，早已不再是单一车型的单点突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的系统协同。当展台前排起长队的，不再是某一款 “网红车”，而是一整个品牌豪华矩阵的吸引力，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，正在被极氪这样的先行者重新定义。

读懂极氪，才能看懂吉利市值重估。

2026年的春天，北京国际车展如约而至。

但今年的风向，彻底变了。

过去，中国消费者和媒体涌入车展，第一站总要去BBA、保时捷、劳斯莱斯的展台膜拜一番；而今年，在极氪展台前比肩接踵排起长队的，除了中国观众和媒体，还有数千名包着专列赶来的海外经销商。

他们的目光，主要聚焦在三款车上：焕新极氪009、极氪9X与极氪8X。

4月29日，吉利汽车（0175.HK）公布2026年一季度成绩单——集团总销量70.93万辆，登顶中国品牌销量第一；季度总收入首破800亿元，达838亿元，同比增长15%；核心归母净利润45.6亿元，同比劲增31%。

销量微增1%之下，营收增速超两位数，而核心净利润增速却接近两倍于收入增速。

资本市场给出最直接的回应是，4月29日、30日，吉利汽车股价大涨，在受到整体拖累后开始反弹，冲击23港元。

而近一个多月，吉利汽车股价累计最高涨幅超65%，总市值也突破过2500亿港元。

而《汽车K线》认为，这一轮资本市场重估的核心功臣，正是在吉利总体稳健下即将年满五周岁的极氪，以及海外市场取得进展。

01

如果用一个词形容极氪的五年，笔者认为“厚积薄发”也许最恰当。

今年一季度，极氪交付新车7.7万辆，同比增长86%，全球累计交付突破72万辆。

然而，比销量更值得关注的，《汽车K线》认为是极氪完成了一场从爆款思维到体系思维的深刻转变。

4月24日，在北京车展媒体午餐会上，吉利汽车集团高级副总裁林杰罕见地为极氪画了一张完整的品牌规划地图。

“9系是尖点，打造极致豪华；8系主打运动豪华；7系面向年轻用户的科技豪华；还有一个系列叫个性豪华，就是猎装家族（001、007）。”林杰娓娓道来，仿佛将军在为极氪产品战略排兵布阵。

正是这条产品逻辑线，在过去数月间，已化为现实。

02

极氪9X连续五个月蝉联50万级大型SUV销冠，3月交付破万，平均成交价超过53万元，市占率接近三成——每卖出10辆50万元以上的新能源车，就有3辆是极氪9X。

上市不久的极氪8X上市29分钟大定破万辆，Ultra及以上高配版占比高达95.6%，集团目前为这两款旗舰在保障品质的情况下，尽可能提升产能。

车展上的主角——焕新009推出“七座Ultra+齐家版”，则标志着极氪首次将目光从行政商务转向多孩家庭。在林杰看来，“修身齐家”的命名蕴含了商务齐备、家庭齐美的产品哲学。

林杰进一步告诉《汽车K线》，由于顶级旗舰车型热销，加上8X上市，极氪品牌均价锚点将达到35万元左右。

这相比之前极氪均价30万元左右，不降反升，在当前竞争极其惨烈的中国汽车市场，实为罕见。也为当下中国汽车市场的内卷，提供了一个另类样本。

他还透露了一个关键细节：“今年极氪没有参与任何价格战。甚至因为芯片和内存涨价，个别车型还做了微调。”不打价格战，均价稳定在35万左右，销量却同比暴增86%。

这就是品牌力的含金量。

根据吉利汽车2026年一季度财报及业绩发布会数据，《汽车K线》发现，今年一季度吉利汽车单车平均销售收入（ASP）约为11.8万元，较2025年ASP10.3万元，增加1.5万元！

这背后正是极氪品牌不断向上拉升的结果。

03

极氪之所以能够成功，在《汽车K线》看来，是极氪对技术的信仰和极致追求功不可没。

当不少品牌在加速性能上趋于保守时，极氪8X曜影却以三电机兆瓦电驱、峰值功率1030kW，拿下了“全球加速最快混动SUV”的名号，零百2.96秒。

极氪研发负责人徐云道出了产品背后的技术平衡哲学：全栈900V高压架构将纯电和电混打通为同一技术路线，智能驾驶的感知系统能在毫秒之间协同底盘和动力的动态控制。这不是某项技术的独奏，而是吉利体系化技术能力交响。

从十年前的吉利博瑞、博越，到如的极氪9X、8X，都是每个时代吉利汽车（0175.HK）最好的作品的呈现。

徐云一直在强调的是极氪安全底色。她说，“我们的ESP工程师做移线测试，从时速20公里、40公里、60公里，10公里一档地往上加，每一次加速都反复检验车辆的受控状态。标定做得足够细，车在任何速度段都是可控的。”

对汽车而言，快不是目的，收放自如才是。

林杰则补充道：“做快车的能力，和能把控快车的能力，同样重要！”

这套理念在市场上得到了验证。消费者既看中极氪的中国气场（设计），但对中国科技和安全同样重视。

04

如今，极氪9X在俄罗斯的售价已炒至110万元，较国内翻倍。

更有顶级改装品牌迈莎锐自掏腰包买了一台9X，带回德国改装后在北京车展上标价40万美元（约合人民币270万元），定位“超奢旗舰”。

要知道，迈莎锐过去的客户名单上一向是法拉利、劳斯莱斯等传统超豪品牌，这是它第一次改装新能源车型，也是第一次改装中国品牌车型。

从被仰望到被选择，从跟随者到被顶级工匠视为“好底子”，这是中国汽车品牌向上最生动的一次正名。

如果说被专业汽车改装品牌看中还可以想象，那么极氪没有请过明星代言人，却被戏称为“半个娱乐圈都在开009”，就值得引起深思。

毕竟，过去很长时间，娱乐圈和富商都把丰田埃尔法当成保姆车，亦或是奔驰商务车主导高端MPV，他们见惯了好车，也知道什么是真正的好车。

05

“英皇集团主席杨受成不仅自己买了009，还主动要求把香港车牌尾号89登上宣传海报，他觉得为中国品牌站台是光荣的事；格力电器董事长董明珠已累计（含推荐）购买8台极氪009；演员何润东在横店拍戏时常乘坐009出席重要场合，此次更以8X‘交付官’的身份深度参与”……

林杰对此深感自豪：“十年前我就说过，不能怪消费者买合资车、进口车，是我们自己没做好。现在中国品牌的产品力上来了，这些企业家、明星愿意主动为中国品牌站台，这是国人的自信！”

数据也从侧面印证了这一点。第三方机构调研数据显示，2025年，极氪品牌用户净推荐值（NPS）大幅跃升至52.65%，较上半年排名提升了18位，直接逼近行业头部水平。

在信息过载的时代，没有什么比一个真实用户向另一个潜在用户的口碑推荐更有穿透力。林杰说：“用户口碑，不是用几千万一个亿的广告能买回来的。”

林杰甚至透露，“9系的推广费用是最少的，因为用户自己在人传人。”

06

当中国汽车行业淘汰赛加速，唯有具备体系力的上市车企能穿越周期。

目前中国汽车市场的残酷和惨烈，用林杰引用的一组数字便可领略：2025全年中国市场共有138款新车上新，但月销突破5000台的仅有31款。

这意味着如果把5000台视作盈利线，新品的成功率仅为22%。也就是说近八成超百款产品都沦为配角，半死不活。

相比之下，吉利汽车去年上新的9款车中，有7款成功跨过了这条斩杀线。

今年一季度更是如此，中国国内乘用车零售同比下滑17.5%，汽车出口同比暴增56.7%，新能源出口增速更高达116.2%。国内市场已经进入大分化的新常态。

《汽车K线》坚信，单纯卷配置、拼价格，只会加速沉没；唯有掌握技术尖点、建立品牌护城河和体系能力，才能在淘汰赛中存活。

极氪8X上市仅29分钟便大定破万，正是在这个背景下发生的故事。极氪用车款车再次证明了当价格战成为行业惯性时，真正具备产品力和品牌溢价的产品和品牌，依然能点燃市场。

07

《汽车K线》认为，正是由于极氪不断向上支撑，让吉利大棋局具备高端化的战略纵深。

“我经常在内部讲，对于极氪品牌而言，技术和产品我认为完全可以跟传统豪华品牌相媲美，甚至在许多体验方面已经超越了豪华品牌。但是在整个渠道、销售和服务过程中，即所谓的软实力——尤其营销和服务的层面，跟豪华品牌还是有差距的。”林杰非常清醒冷静。

可这些差距也给了极氪品牌一个机会，因为吉利也是一个高度重视“问题文化”的企业，他认为有问题有不足，就是有提升空间。

“极氪已经有好产品和好技术，如果我们把服务体验再上一个台阶，我相信对整体销量的贡献肯定会很大。”林杰进一步提到。

极氪的突破，远不止关乎一个品牌，还是一个从30万到60万以上多线并进、纯电与电混双轨齐驱的中国豪华产品阵列，已经完整成型。

08

《汽车K线》认为，品牌向上带来的利润结构优化，才是最前面提及极氪对吉利汽车（0175.HK）最大的战略贡献。

今年一季度该公司毛利率同比提升11个百分点至17.5%，核心利润增速远超收入增速——说明高价值车型的占比正在实质性提升，是上市公司和资本市场最喜欢的财务状态。

在资本市场上，这种转变已开始兑现。

《汽车K线》相信，极氪9X、极氪8X和焕新极氪009高毛利上量、出口高增与结构优化，是支撑吉利汽车一季度业绩显著超预期的核心推手，营收与归母净利润均创下同期历史新高的主因。

“爆款”之后，接下来高端战力的“体系”作战，才是支吉利汽车股价持续重估的底层逻辑和基石。

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五年前，极氪诞生。彼时没人能预判，一个起步于猎装轿跑的“非典型选手”，能在五年后打破50万以上豪华市场的格局。如今，随着9X、8X与焕新009构成的豪华产品矩阵加速成型，极氪不再只是以爆款打天下的激进挑战者，而是以技术体系和品牌质感构筑护城河的全新物种。

正如林杰总是对笔者说的那样，产品是敲门砖，品牌才是护城河。而迈莎锐200多万的改装版9X，也许对于极氪，只是一个新的开始。在这个混沌的时代，我命由我不由天！

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2026北京车展上，极氪展台堪称“人气王”，郎朗、黄晓明等明星扎堆打卡，理想CEO李想更是直奔8X沉浸式体验、频频点头认可。

车展的超高人气并非偶然。早在车展开幕之前，4月17日晚极氪8X正式上市。新车发布仅29分钟，大定订单便火速破万。比起亮眼的订单速度，一组数据更值得关注：Ultra及以上高配版本订单占比高达95.6%，平均订单价格突破40万元。

不难看出，大批用户选择极氪8X，不是因为价格便宜。

极氪官方显然也措手不及。上市五天后，他们官宣演员何润东成为8X的“交付官”。这位演过西楚霸王项羽的硬汉演员，刚凭一出古偶剧翻红，热度正烫。极氪的回应很巧：“西楚霸王和新公路之王，气场相合”。

从数据到话题，从订单到代言，8X的出场节奏一气呵成。但热闹背后，一个更深的问题浮出水面：一台新车凭什么让用户抢着掏40多万？答案或许不在8X这一台车上，而是在极氪过去五年的每一步落子里。

8X的底气并不来自定价

8X的限时权益价是32.98万到47.38万元。这个数字放进40万级SUV市场，杀伤力肉眼可见。但真正让对手警觉的，不是价格本身，而是这个价格背后堆了什么。

浩瀚-S超级电混架构、全栈900V高压混动架构、6C混动电池、2.0T混动专用发动机——这些技术名词，圈内人并不陌生，因为它们大半年前刚刚在一台53万级的车上亮相过。三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，零百加速2.96秒。这是混动SUV全球最快的加速成绩，此前属于百万级性能车的专属谈资。8X还首次搭载了舱驾融合的超级智能体，基于WAM世界行为模型打通座舱与智驾，连语音助手都进化成了能“看懂车外世界”的AI助理。

这些技术，单拎出来任何一项，放在两年前都够一个新品牌开一场独立发布会。如今它们被一次性打包进一台起售价不到33万的车里，8X因此被部分媒体冠上了“价格屠夫”的标签。但要明白，这样的产品力，从来不是凭空而来。

文章先前提到的那台53万级的车，叫极氪9X。2025年9月上市后，它连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，12月单月交付破万，累计交付突破5万台，平均成交价超过53万元。更值得留意的一个数据是：9X的用户中，80%来自BBA、保时捷等传统豪华品牌。换句话说，9X直接杀进了BBA最核心的用户池，抢下了一块原本被认为不可撼动的地盘。

所以，比起销量层面的亮眼表现，9X更大的价值在于战略突破。它打破了国产高端车型的价格与认知天花板，让极氪的高端技术，在50万级市场完成了市场与用户的双重验证。

而8X的底盘、电混架构、三电机系统、数字底盘技术，本质上都是9X研发过程中沉淀下来的“技术冗余”。当初为了撑住53万元定价而投入的超额研发，如今被下放到了30万至50万价格带。这种打法的精髓就在于，研发成本已经由9X的高溢价回收了，8X拿来复用，边际成本极低。它不是在“赔本换销量”，而是用一个品牌所有技术积累的溢出红利，在主流高端市场拉开差距。

这不是极氪第一次这么做。001曾凭猎装轿跑的品类创新，在20万至30万区间硬生生划出一个新赛道。7X以20万级的价格，塞进30万级的底盘和智能配置，用体验对标更高级别的车型。而8X与它们最大的区别在于，它不再另辟赛道、打造差异化小众品类，而是径直杀入40万级主流SUV市场。

有人把8X称作“能够真正撼动BBA高性能市场格局的产品”，这个判断不算夸张。但更准确的说法或许是：8X是在用9X打下来的品牌势能，站稳高端SUV细分赛道。

高端化是一场有序的接力赛

把9X和8X放在一起看，极氪的意图并不难读。但它真正的战略纵深，要放到更大的产品矩阵里才能看清。

先说009。这款车在40万元以上MPV赛道上连续两年蝉联中国销冠，同时还拿下了中国香港MPV销量冠军，以及泰国、马来西亚豪华纯电MPV冠军。MPV市场不大，但它是“高端化最难啃的骨头”之一，商务接待场景对座舱质感、行驶静谧性、品牌体面的要求都极高。009在能那片市场站稳脚跟，等于替极氪在“最挑剔的人”那里拿到了入场证。

再说001，它是极氪真正的起点。2023年，中国品牌还很少有人敢把一台猎装轿跑定价30万级，001做到了，并且成为30万以上纯电车型销量冠军，累计交付近10万台。更关键的是，001的用户群体成为极氪最早的品牌“基本盘”，他们是一群愿意为设计、驾控和技术买单的年轻高知用户，在传统合资品牌尚未覆盖的空白地带，帮极氪完成了从0到1的品牌积累。

7X则是承上启下的关键一子。定位23-27万级豪华大五座SUV，2025年全年销量达60771台，2026年开年后月销一度突破万台。它的任务是接住001溢出的品牌认知，把极氪的技术口碑从猎装车的小众圈子扩散到更主流的家庭SUV赛道。

有了009在40万元以上MPV的据点、9X在50万以上大型SUV的封王、7X在23-27万级的走量、001在猎装赛道的定义权，再加上极氪X在15万级入门市场的布局，极氪铺开的其实是一张从15万到50万价格带的完整棋盘。8X落子40万级，相当于是这张棋盘上最后、也最关键的一块版图，填补了30万到50万区间唯一空出的核心腹地。

吉利汽车集团CEO淦家阅说过一段话，几乎可以看作极氪的整个产品逻辑：“汽车行业最重要的一点就是一定要有规模化，好的产品要让更多的人来使用，规模化也能更好地让我们的产品各项成本摊薄。”

可以追问的问题是：这种“接力”的模式，是否可以复制？目前看，极氪至少证明了两点：第一，它需要一套统一的、通用性极强的底层技术架构；第二，它需要旗舰产品真正卖得动。缺了任何一环，这套逻辑都跑不动。

极氪打的是“预期战”

回到开篇那95.6%的高配占比，这是一个很容易被当作“爆款数据”匆匆略过的数字，但它背后的信息密度远超想象。

40万级的车市，这里的用户要的不是“够用”，而是“不将就”。过去几年，新能源品牌在这个价位段屡屡碰壁，不是产品不够好，而是用户逻辑没打通。他们为“便宜了几万”而心动，但进店后缺了某种让他们说服自己“这是比BBA更好的选择”的东西。

95.6%的高配占比，正好说明这套用户逻辑在8X身上被接住了。选择Ultra及以上版本的消费者，付出的价格不是32.98万元“尝鲜门槛”，而是40万元以上的“认真投票”。

华尔街见闻在分析8X的定价逻辑时，用了一句很准的表达：不是赔本抢销量，而是依靠吉利体系化能力，把过去豪华品牌才能拥有的配置和性能，下沉到更大用户群体。简单来说，极氪打的不是“价格战”，而是一场“预期战”，引导用户重新思考什么是“值”。

这也是真正值得认真推敲的一步。这件事的对手从来不是友商，真正难以撼动的，是整个市场对“一台体面的高端SUV该花多少钱”的惯性认知。在这个过程中，用户不是被降价说服的，而是被“花更少的钱能买到同样甚至更强的技术”这件事实本身说服的。

如果8X的市场验证最终跑通，这套模式的真正意义将超越一家企业。它展示了一种可行的路径，那就是中国高端品牌不需要在每一价位段从零开始重建信任，而是可以通过旗舰车型树立技术锚点、承接品牌溢价，随后将技术红利有序地下放到中坚产品，让规模化反过来反哺下一轮技术投入。而这种思路，或许会成为中国品牌集体向上跃迁过程中一个值得认真对待的参考样本。

在近几年的中国汽车市场上，国产新能源品牌的崛起已成不可逆转的浪潮。从技术追赶走向技术引领，从性价比突围走向高端突破，国产汽车品牌正以前所未有的速度重塑全球汽车产业格局。4月17日，豪华新能源品牌极氪旗下全新高性能旗舰SUV极氪8X正式上市，凭借硬核产品实力和极致定价策略，一举成为国产高端SUV推荐榜上最受瞩目的新星，也在豪华品牌SUV性价比排名中掀起了一场颠覆性的变革。

上市即爆单：29分钟大定破万，高配占比95.6%

4月17日，极氪8X正式上市，共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三个版型，零售价分别为35.68万元起、37.68万元起、42.68万元起；权益后限时售价32.98万元起、34.98万元起、39.98万元起。同步推出的高性能特别版“极氪8X曜影”，零售价50.08万元起，权益后限时售价47.38万元。

市场反响之热烈超出预期。据官方数据，极氪8X上市仅29分钟，大定订单便突破1万辆，其中Ultra及以上高配版本占比高达95.6%，平均订单价格超过40万元。由于瞬时流量激增，极氪官方App一度出现短暂卡顿。这一现象级表现，不仅刷新了国产高性能SUV的订单速度纪录，更印证了高端SUV受众对极氪8X的高度认可。

与BBA正面交锋：用代差技术瓦解品牌溢价

极氪8X的定位并非“平替”，而是直指宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等传统性能标杆的正面挑战。新车被海内外媒体广泛称为“新公路之王”，海外权威媒体《World Financial Review》《West Wales Chronicle》指出：极氪8X被广泛视为首款能真正威胁BBA在全球高性能SUV细分市场主导地位的中国车型。

从产品力来看，极氪8X与极氪9X同源打造，基于浩瀚-S超级电混架构，搭载全球首个全栈900V高压混动架构、SEP浩瀚超级电混系统，配备6C混动电池、2.0T混动专用发动机及145kW同级高功率增程发电机，覆盖纯电、增程、混动多种驱动模式。极氪8X曜影版更搭载兆瓦级三电机系统，总功率达1030kW，零百加速仅需2.96秒，是全球加速最快的混动SUV。

在豪华品牌SUV性价比排名的维度上，极氪8X展现出压倒性优势。相比之下，宝马X5 M、奔驰AMG GLE 63等车型售价普遍在100万元以上，奥迪RS Q8更是超过140万元。即使对标普通版宝马X5（约60-80万元）或奔驰GLE（约70-90万元），极氪8X依然具有显著的价格优势。用30多万的价格，提供百万级性能体验，这无疑让极氪8X在豪华品牌SUV性价比排名中占据绝对领先地位。

业内人士分析指出，对于宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这些传统豪强而言，极氪8X的打法是“釜底抽薪”——用1400马力的电驱瞬间让大排量内燃机显得笨重而低效，用全域智能的底盘和座舱让传统豪车的“机械质感”出现代差，更用极低的用车成本放大了燃油豪车在税费、油耗上的软肋。

智能化引领时代：首发舱驾融合超级智能体

智能化是极氪8X的另一大亮点，新车首发搭载中国首个舱驾融合的超级智能体，基于WAM世界行为模型构建起整车统一的超级大脑，带来全新超级Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0两大核心产品。

超级Eva能共情、看得懂车外的世界，会规划、能领航，可识别模糊信息和复杂行程；未来，它的服务不止于车，打通内外部生态后，预约售后、点外卖、订餐厅等服务都能开口即办。新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统则可实现全场景无断点通行、高效丝滑绕行、防御性驾驶等体验。

安全方面，极氪8X延续了“公路坦氪”的安全基因，采用一体式热成型双门环与双金箍棒

设计，电池选用“985”超强防护方案，全系标配G-AEB、G-AES及SOS紧急停车辅助等功能。新车还通过了行业首次单车7重连环碰撞、行业最严苛鱼钩测试等验证项目。

国产新能源品牌崛起：极氪成中国汽车“向上突破”典范

极氪8X的火爆上市，是近几年国产新能源品牌崛起趋势的集中体现。数据显示，2026年1月高端大型SUV销量榜前十已全为中国品牌。国产豪华车正在从“被关注”走向“被选择”，再到“被推荐”。

极氪品牌的整体实力为8X的成功提供了坚实支撑。截至目前，极氪已进入全球50多个国家和地区，是全球五大洲均实现交付的中国豪华品牌，全球累计交付量突破72万辆，品牌平均客单价超30万元。旗下高端产品已收获全球市场广泛认可：极氪9X连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，平均成交价超53万元；极氪009连续两年稳居国内40万以上豪华纯电MPV销量冠军，并在中国香港、泰国、马来西亚等多地细分市场登顶销冠。

五年来，极氪在技术创新领域持续实现行业突破，从全球首个量产四电机分布式电驱、全球首个量产车载卫星通讯技术，到全球首发全栈900V混动高压架构、全球首创一键破窗等前瞻性技术，逐步构建起自主可控的核心技术体系，成为中国首个以豪华科技实现全球市场突围的汽车品牌，打破了海外品牌在豪华汽车技术领域的长期壁垒。

结语

极氪8X的上市，标志着中国高端电动车正式走出“性价比崇拜”，完成了从“堆料、让利、错位”到正面攻坚豪华品牌核心信仰的关键跃迁。它用实实在在的产品力证明：中国品牌已经有能力在机械素质、动力架构、底盘功底上建立一套新的标准。在国产高端SUV推荐榜中，极氪8X已成为当之无愧的标杆之作；在豪华品牌SUV性价比排名中，它更是以不可撼动的产品价值，重新定义了这一细分市场的竞争规则。

对于追求极致性能、豪华体验与前沿科技的消费者而言，极氪8X无疑是当下最值得期待、最值得购买的高端SUV。正如极氪品牌所承诺的那样——用中国品牌的实力，赢得全球认可的“新公路之王”称号。

近日，备受关注的焕新极氪009于北京国际车展正式亮相并同步开启预售，新车推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三款车型，以全维度产品升级与重磅预售权益，重新定义纯电豪华MPV标杆，将于5月正式上市。

作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009问世以来便打破传统燃油MPV市场格局，2024-2025年连续两年夺得中国40万元以上MPV销量冠军，并在中国香港、泰国、马来西亚等市场拿下豪华纯电MPV销冠，收获全球高端用户认可。此次焕新升级，极氪009在延续旗舰实力的基础上，重点拓展高端家庭市场，以更贴合多人口家庭出行的产品力，实现商务与家用双赛道引领。

本次发布的七座Ultra+齐家版备受关注，“齐家”取自儒家“修身齐家”，以东方人文命名区别于传统家用MPV，精准锚定高端多人口家庭需求。七座版本针对家庭出行场景优化空间布局，标配二排双旋转座椅，搭配宽敞对坐空间与17英寸3K OLED中央吸顶屏，打造移动客厅般的舒适体验，兼顾实用性与仪式感。

豪华座舱全面跃升，焕新极氪009全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮座椅、梦幻回弹海绵与二排双零重力座椅，首创伊姆斯躺椅模式，搭载MPV唯一一二排22点位按摩与4向自适应腰托，三排座椅均支持通风、加热与电动调节。车内配备8.6升冷暖恒温冰箱、Smartbar双智慧屏、35.95英寸AR-HUD，更搭载MPV首款英国皇室御用Naim殿堂之声音响系统，31个扬声器带来沉浸式听觉享受，预售期可免费选装。

性能层面，焕新极氪009搭载行业领先全栈900V高压架构，四驱版最大功率680kW，最大马力925匹，零百加速仅3.9秒，刷新MPV性能上限。配备115kWh 6C麒麟电池，CLTC续航里程720公里，10分钟可将电量从10%充至80%，最快补能510公里，彻底解决纯电MPV续航与补能焦虑。底盘搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，配合定海智能中枢控制系统，实现平稳与操控兼顾。

安全始终是极氪009的核心优势，新车构建720度全方位安全盔甲，采用2000兆帕隐藏式双A柱、一体式压铸后端铝车身与十宫格电池防撞结构，拥有18层电池物理防护与70升贯穿式侧气帘。辅助驾驶升级千里浩瀚H7 G-ASD系统，搭载700 TOPS算力Thor-U芯片，配备超31个感知硬件与70余项主动安全配置，全方位守护驾乘安全。

预售期间，用户支付5000元意向金可抵扣10000元尾款，免费选装价值6万元Naim音响与8000元镀铬格栅，七座Ultra版可6000元特惠选装二排双旋转座椅，还可获赠价值1999元黄花梨君雅礼盒，限时权益至高享8万元。

从开创纯电豪华MPV品类，到引领市场格局，再到此次焕新拓展家庭市场，极氪009持续以技术与产品定义行业标准。焕新极氪009的到来，不仅为高端用户提供更优质的出行选择，更彰显中国品牌在全球豪华MPV市场的引领地位，推动行业迈入纯电旗舰新时代。

北京车展首日，极氪展台被围得水泄不通。焕新极氪009正式亮相并同步开启预售，一口气推出三个版本：七座Ultra、七座Ultra+齐家版，以及六座Ultra+行政版。最让人意外的，是一向主攻商务市场的极氪009，这次把重头戏放在了家庭用户身上。

“齐家”二字，不止是名字

市面上家用MPV的命名，要么直接叫“家庭版”，要么照搬“Family”或“Home”。极氪这次没走老路，而是用了“齐家”——出自儒家“修身齐家”。这个命名不是简单加个‘亲子’，听着有文化底气。极氪内部人士透露，取名时团队反复斟酌，最终敲定“齐家”，就是想精准锚定高端多人口家庭，同时传递东方人文表达。

数据显示，极氪009已经连续两年拿下中国40万元以上MPV年度销量冠军，2025年更是登顶香港MPV销冠，在泰国、马来西亚也包揽了豪华纯电MPV第一名。从商务市场起家，到如今杀入家庭战场，极氪的野心不难看懂。

坐进二排，不太想出来

展台上的七座齐家版，围观人数最多。

最大亮点是二排双旋转座椅——这项配置在Ultra版上原价12000元，预售期间6000元就能选装。搭配同级最优的二排对坐空间和17英寸OLED中央吸顶屏。

全车座椅标配Soft NAPPA全粒面真皮，通风、加热、多向电动调节都是基础。二排新增双零重力座椅，支持22个点位按摩加揉捏，还有四向自适应腰托。

更狠的是音响。预定期内，价值60000元的英国Naim殿堂之声音响系统免费送。这是这个英国国宝级、皇室御用品牌首次上车MPV。31个扬声器、3868瓦峰值功率，7.2.7.8全维环绕声道。

性能不“商务”，零百3.9秒

如果说豪华配置在预料之中，那性能数据就让不少人意外了。

焕新极氪009四驱版采用全栈900V高压架构，零百加速3.9秒，极速220km/h。这个动力储备放在MPV上，绰绰有余。

115度大电池，配合6C峰值充电倍率，CLTC续航720公里，10分钟能补能510公里。这意味着从北京开到上海，中途可能只需要停一次——上个厕所的功夫，电就充得差不多了。

底盘方面，首次在MPV上搭载闭式双腔空气悬架加双阀CCD电磁减振器。这套组合之前只在百万级SUV上见过。同时标配千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，新增算力700 TOPS的Thor-U芯片，主动安全配置超过70项。

预订权益：最高省8万

现场不少人在算账。预售权益包括：

5000元意向金，尾款抵扣10000元

免费选装价值60000元的Naim音响、8000元高亮银镀铬格栅

七座Ultra版用户可6000元选装原价12000元的二排双旋转座椅

赠送价值1999元的极氪专属黄花梨君雅礼盒

加在一起，限时预订权益至高8万元。这权益确实有点狠，音响就值6万了。

从商务到家庭，极氪的算盘

业内分析认为，极氪009过去在高端商务市场的地位已经稳固，但高端家庭MPV市场正在快速增长——多孩家庭、多人结伴出游的需求越来越旺盛。焕新七座版正是瞄准这块蛋糕。极氪用一台车证明了，中国品牌能在新能源时代打造全球最好的豪华旗舰MPV。焕新009出来后，标准又领先了一代。

4月24日，2026北京国际车展正式开幕。记者在现场发现，本次车展的一个显著趋势是：中国自主高端品牌正从产品竞争走向品牌体系竞争，成为展台流量的核心引擎。

 

其中，极氪携豪华产品阵容与创新科技成果亮相，开展首日就成为全场人气最高的展台之一。全球媒体密集报道、多位明星与企业家到访参观、观众排队体验，现场热度持续升温。这一现象并非偶然，而是中国高端豪华汽车品牌在产品、技术逐步形成系统竞争力的缩影。

 

 

极氪豪华产品阵容引发明星企业家扎堆打卡

从产品层面看，此次极氪展台人气最火爆的要数焕新009、9X与8X三款高端车型。

4月24日，焕新极氪009正式开启预售，刷新了新一代豪华旗舰MPV的标准，并首次推出七座Ultra+齐家版，瞄准快速增长的高端家庭用户。针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，该车型在空间布局、乘坐舒适性与实用便利性上实现全面升级。在展台上，焕新极氪009体验区始终排着长队，不少家庭观众带着孩子亲身感受第二排座椅的灵活性与舒适度。

在此之前，极氪009六座行政版已在高端商务市场积累深厚口碑。市场数据显示，极氪009已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，并在2025年斩获香港MPV销量冠军，同时拿下泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军。

 

在极氪009问世之前，豪华MPV市场长期由传统燃油车型主导，格局固化。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009的诞生不仅开创了全新细分品类，更以极致性能、豪华与安全的核心优势，确立了新能源豪华MPV的品类标准。

刚刚上市的高性能旗舰SUV极氪8X与此前连爆数月的高端旗舰SUV极氪9X，则构成品牌两大高端旗舰SUV。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，其中8X曜影搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率达1030kW，百公里加速2.96秒，成为全球加速最快的混动SUV。极氪8X上市29分钟大定订单破万，被业内视为与BBA高性能标杆正面竞争的中国代表车型。

 

连爆数月的极氪9X同样人气不减，已连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，累计交付突破5万台，平均成交价超53万元。它不仅卖得好，更在传统豪华腹地建立起了稳固的市场地位。车展现场，咨询、体验、下订的用户络绎不绝，成为展台人气“主力军”。

极氪展台的高人气，不仅吸引了普通观众，更引来多位明星企业家到访打卡。主持界名嘴央视撒贝宁、著名钢琴家郎朗、演员黄晓明先后现身极氪展台，与工作人员深入交流产品细节，纷纷为极氪的产品力点赞。理想汽车CEO李想等多位知名企业家也来到极氪展台，近距离体验极氪8X、9X等多款车型。他们的到来进一步推高了展台的话题热度，现场一度出现围观高潮。

 百大首发技术亮相，极氪展台成为北京车展人气王

更值得关注的是，极氪在此次车展上展示的并非单一产品优势，而是围绕浩瀚体系展开的技术系统化输出：从浩瀚超级电混到浩瀚AI数字底盘，从千里浩瀚H9/H7到集中释放的“极氪品牌百大首发科技”，涵盖混动系统、三电技术、安全、操控等全维度技术领域；AI介入底盘域，使操控由被动响应转向主动预判；900V高压平台、6C超充、穹甲车身同步拉升性能、安全与效率。大量海外媒体与经销商反复驻足，将极氪展台视为观察中国高端品牌技术演进的重要窗口。

 

此外，焕新极氪007、焕新极氪007GT以及001五周年纪念版同步亮相，进一步补强走量产品的技术含金量。从旗舰到主力，从技术到体验，极氪在本届北京车展上完成的是一次体系闭环的集中呈现。

 

业内人士分析认为，极氪展台的高人气，也折射出当前中国汽车产业的一个关键转变：中国的汽车市场已发生剧烈变化，中国品牌正在取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的主导力量。同时，高端化不再是单一车型的突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的系统协同。当展台前排起长队的不仅是某款“网红车”，而是一个品牌豪华产品矩阵的吸引力，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，正在被重新定义。

极氪这次北京车展的展台热度确实高，焕新009、9X、8X三款高端车型齐上阵，撒贝宁、郎朗、黄晓明、李想都来打卡。

最火的是焕新极氪009，正式开启预售，首次推出七座Ultra+齐家版瞄准多孩家庭。极氪009已连续两年拿下中国40万以上MPV年度销量冠军，2025年还拿了香港、泰国、马来西亚豪华纯电MPV销冠。

8X刚上市就炸了。29分钟大定破万，基于浩瀚-S超级电混架构，全系900V高压平台，8X曜影三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，零百2.96秒，全球加速最快混动SUV。被视为直接对标BBA高性能标杆的中国代表。

9X同样稳，连续5个月50万以上大型SUV销量榜首，累计交付破5万台，平均成交价超53万元。

技术层面，极氪一口气展示了"百大首发科技"，浩瀚超级电混、AI数字底盘、千里浩瀚H9/H7、900V高压、6C超充、穹甲车身全维度铺开。AI介入底盘域让操控从被动响应转向主动预判。

从单一车型到豪华矩阵，极氪的体系化确实在成形。但高端市场从来不缺竞争者，能不能把展台热度持续转化为稳定的市场份额，才是真正的考验。

4月24日，2026北京国际车展正式开幕。记者在现场注意到，今年车展上一个明显的变化是，中国自主高端品牌不再只靠单一产品吸引目光，而是开始展现出品牌体系的整体竞争力。不少展台前都排起了长队，其中极氪展台的关注度尤其高，从早到晚人流不断。多位明星、企业家到访，海外媒体也反复驻足，这一现象背后，是中国高端豪华品牌在产品和技术上逐步形成系统能力的一个缩影。

展台上最受关注的是三款高端车型：焕新009、9X和8X。4月24日当天，焕新极氪009开启预售，这款车定位豪华MPV，首次推出了七座版本，主要面向多孩家庭和多人出行场景。它在空间布局、乘坐舒适性和日常便利性上做了全面升级。

在此之前，极氪009的六座行政版已经在高端商务市场积累了不错的口碑。市场数据显示，极氪009连续两年成为中国40万元以上MPV的年度销量冠军，2025年还拿下了香港MPV销量第一，同时在泰国和马来西亚的豪华纯电MPV市场也是销量领先。

另一款刚刚上市的高性能旗舰SUV极氪8X，基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台。其中8X曜影版本搭载三电机系统，峰值功率达到1030kW，百公里加速2.96秒，成为全球加速最快的混动SUV。上市29分钟，大定订单就突破了1万台。不少业内人士认为，这款车已经具备了和BBA高性能车型正面竞争的实力。

极氪9X同样热度不减。这款高端旗舰SUV已经连续5个月在国内50万以上大型SUV市场销量排名第一，累计交付超过5万台，平均成交价超过53万元。在传统豪华车占据主导的细分市场里，它已经站稳了脚跟。车展现场，咨询、体验、下订的用户络绎不绝。

除了普通观众，极氪展台还吸引了不少公众人物。央视主持人撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明先后到场，和工作人员交流产品细节。理想汽车CEO李想等企业家也来到展台，近距离体验极氪8X、9X等车型。他们的到来让展台话题度进一步升高。

更值得关注的是，极氪这次展示的不只是几款车，而是一整套技术体系。从浩瀚超级电混到浩瀚AI数字底盘，从千里浩瀚H9/H7到“极氪品牌百大首发科技”，覆盖了混动系统、三电技术、安全、操控等多个维度。AI技术被引入底盘控制，让操控从被动响应变成主动预判。900V高压平台、6C超充、穹甲车身等技术同步提升了性能、安全性和充电效率。很多海外媒体和经销商反复在展台停留，把它看作观察中国高端品牌技术进展的一个重要窗口。

此外，焕新极氪007、焕新极氪007GT以及001五周年纪念版也同步亮相，进一步丰富了产品线。从旗舰车型到主力车型，从技术到体验，极氪在本届北京车展上呈现的是一次完整的系统能力展示。

有业内人士分析认为，极氪展台的高人气反映了当前中国汽车产业的一个关键转变：中国品牌正在逐步取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的重要力量。同时，高端化不再是靠某一款“爆款车”就能实现的，而是需要技术平台、产品矩阵和品牌体系的系统协同。当观众排起长队的不再只是一款网红车，而是一个品牌整个豪华产品矩阵的吸引力时，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，确实正在被重新定义。

极氪在2026北京车展的表现，几乎可以用“高热”来形容。开展首日，焕新009、9X与8X三款旗舰车型令展台成为全场焦点，不仅全球媒体密集报道，撒贝宁、郎朗、黄晓明等明星及理想汽车CEO李想也现身打卡。

产品方面，焕新极氪009开启预售，首次推出七座Ultra+齐家版，瞄准高端家庭用户。其六座行政版已连续两年蝉联40万以上MPV年度销冠，并在香港、泰国、马来西亚夺得豪华纯电MPV冠军。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，百公里加速2.96秒，上市29分钟大定破万。极氪9X则连续5个月位居50万以上大型SUV销冠，累计交付破5万台，平均成交价超53万元。

技术展区同样硬核。从浩瀚超级电混、AI数字底盘，到千里浩瀚智驾H9/H7、900V平台、6C超充和穹甲车身，极氪集中释放了“百大首发科技”，展现全维度技术体系的闭环。业内人士分析，极氪展台的高人气折射出一个关键转变：中国品牌正取代传统豪华品牌，成为高端市场的主导力量。

4月21日，极氪汽车宣布，焕新极氪009将于4月24日在北京车展正式开启预售。这款连续两年蝉联中国40万元以上MPV销量冠军的车型，在六座行政版稳固高端商务市场之后，正以全面升级的七座版本，向快速增长的高端家庭用户发起新的攻势。

一，六年深耕，六万用户的信任背书

在极氪009问世之前，豪华MPV市场长期被传统燃油车型垄断，格局固化。作为全球第一款原生纯电豪华MPV，极氪009以极致性能、极致豪华与极致安全，一举开辟了新能源豪华MPV这一全新品类。数据显示，该车型已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，2025年更斩获香港MPV销量总冠军，同时拿下泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军，累计获得超过6万高端用户认可。从品类开创者到市场引领者，极氪009不仅改写了竞争格局，也让中国品牌在这一长期被外资垄断的细分领域站稳了脚跟。

二，七座版首秀：为多孩家庭定制的“移动客厅”

此次焕新最大的看点，在于七座版本针对高端家庭出行场景的系统性升级。与六座行政版主打商务接待不同，七座版聚焦多孩家庭、多人结伴出行等真实需求，在空间布局与实用便利性上实现了突破。七座版专属的二排双旋转座椅，配合同级最优的二排对坐空间，让家庭成员可以在车内面对面交流、互动。配合17英寸OLED中央吸顶屏，整个座舱化身为家庭欢聚的移动客厅。此外，车内每一把座椅均标配多角度电动调节、通风及加热功能，二排更新增双零重力座椅，提供22个点位按摩及揉捏功能，长途出行中的舒适性得到充分保障。

三，百万级底盘与顶级安全，重新定义家庭出行标准

焕新极氪009在性能与安全维度同样实现了越级配置。新车采用全栈900V高压架构，并基于浩瀚AI数字底盘，首次在MPV上搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合，将百万级底盘硬件下放至MPV品类，兼顾了操控性与平稳性——这对于承载全家出行的MPV而言尤为关键。安全方面，新车标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，硬件上新增行业顶级700TOPS算力的Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置，为家庭出行提供了全方位的安全保障。

业内认为，从商务王者到家庭旗舰，焕新极氪009的推出正在将豪华MPV的标准再提升一个代际。与此同时，极氪9X已连续5个月成为50万元以上大型SUV销冠，成交均价超过53万元，“极氪9系”双旗舰正共同冲击传统豪华品牌长期主导的高端市场。

2026年4月21日，极氪投下了一枚重磅消息：焕新极氪009将于4月24日北京车展亮相并开启预售。这一消息之所以引发行业震动，不仅因为极氪009已是连续两年中国大陆地区40万以上MPV销冠、登顶香港及东南亚多国豪华纯电MPV市场销售榜首，更因为它选择在巅峰时刻进行自我革新，将目光从稳固的商务出行领域，投向正在爆发的高端家庭用户市场。这背后，是一场关于豪华MPV价值标准的深层重构。

一、市场变局：高端家庭出行需求的“空白地带”

过去十年，豪华MPV市场呈现出一个奇特的现象：商务接待场景被丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型牢牢占据，而家庭用户想要一台真正顶级的MPV，却几乎找不到合适的选择。传统豪华MPV过于强调后排尊贵，对家庭用户看重的空间灵活性、儿童乘坐便利性、多人互动娱乐等需求回应不足。与此同时，随着二胎、三胎家庭增多，以及高品质家庭出游需求的爆发，一个巨大的市场空白悄然形成。

极氪009的焕新，正是对准了这一空白。从累计超6万高端用户的反馈中，极氪发现越来越多的企业主和高净值家庭不再满足于“一台车只干一件事”。他们希望一台豪华MPV既能体面接待客户，也能在周末带着全家老小舒适出游。正是这种“商务与家庭界限的模糊化”催生了焕新009七座版的诞生。

二、产品进化：从“头等舱思维”到“移动客厅思维”

如果说上一代极氪009是以“头等舱”标准打造了六座行政版，那么焕新七座版则引入了全新的“移动客厅”理念。这一理念的核心不是简单的座位数增减，而是对车内空间关系的重新思考。

在二排，加入双零重力座椅，让父母在长途出行中能得到充分的放松；而七座版专属的二排双旋转座椅，则创造了一个同级最优的对坐空间。这个空间的价值在于它让家庭成员可以面对面交流、游戏、用餐，甚至临时召开家庭会议。配合17英寸OLED中央吸顶屏和英国Naim殿堂级音响，座舱不再是一个个独立座位的集合，而是一个真正能让全家人共享欢乐的“移动客厅”。

这种设计思路的转变，体现了极氪对用户场景的深刻洞察：商务接待需要的是仪式感和私密性，家庭出行需要的则是亲密感和互动性。一台车要同时满足两者就必须在空间布局上做到极致的灵活。焕新009给出的答案是用二排旋转座椅和可变的座椅布局，让用户在不同场景下自由切换。

三、技术下放：百万级底盘与顶级智驾的“降维打击”

除了空间革命，焕新极氪009在技术上的“下放”同样值得关注。

它首次在MPV上搭载了闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合，这套此前只出现在百万级豪华SUV上的硬件，被极氪直接带到了MPV领域。配合全栈900V高压架构，焕新009实现了操控性与舒适性的兼得。

在智能驾驶方面，全系标配千里浩瀚H7 G-ASD系统，搭载700TOPS算力的Thor-U芯片，超过70项主动安全配置。这意味着驾驶这台5米多长的大家伙也能获得充足的安全感和便利性，让MPV成为每一个家庭成员都能轻松驾驭的全能座驾。

四、双旗舰格局：中国豪华品牌正在定义新规则

在大型豪华SUV市场，极氪9X已经连续5个月成为50万元以上销冠，成交均价超过53万元。如今，焕新极氪009将与9X组成“极氪9系”双旗舰，全面覆盖高端MPV和SUV两大核心市场。从商务到家庭，从MPV到SUV，极氪正在用硬核产品力构建一个完整的豪华出行生态。

业内分析人士指出，极氪009焕新的意义不仅在于产品本身的升级，更在于它向市场传递了一个清晰的信号：中国品牌不再满足于做“跟随者”，而是要成为豪华MPV标准的“定义者”与“引领者”。从连续两年销冠到自我超越，从商务旗舰到家庭出行，极氪009正在用实际行动证明：在新能源时代，最好的豪华MPV，来自中国。

在2026年北京国际汽车展览会上，极氪品牌正式亮相了焕新极氪009，并同步开启预售。据悉，新车共推出七座 Ultra版、七座 Ultra+齐家版和六座 Ultra+行政版。限时预订权益至高享8万元：1. 预付5000元意向金，尾款可抵扣10000元；2. 预售期免费选装价值60000元Naim殿堂之声音响系统、8000元高亮银镀铬格栅；3. 七座Ultra版用户，预售限时特惠价6000元选装原价12000元的二排双旋转座椅；4.价值1999元极氪专属的黄花梨君雅礼盒。

本次推出的七座Ultra+版被命名为“齐家”版。据官方信息，该命名源自儒家“修身齐家”理念，旨在瞄准高端多人口家庭的出行需求。极氪009六座版已在商务市场建立口碑，而此次焕新通过推出七座版，意在拓展快速增长的高端家庭用户市场。

在产品层面，新车主要针对豪华、性能与安全进行了升级。座舱内全系标配Soft NAPPA真皮座椅，二排新增支持多点位按摩功能的双零重力座椅，七座版标配可旋转的二排座椅。性能方面，四驱版车型基于900V高压架构，官方称其0-100公里/小时加速时间为3.9秒，配备的115度电池可提供CLTC标准下720公里续航，并支持10分钟补充510公里续航的充电能力。底盘采用闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，并标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统。

值得一提的是，极氪009已连续两年获得中国40万元以上MPV市场销量冠军，并在2025年于香港、泰国、马来西亚等市场取得细分领域销量第一。焕新极氪009的推出，标志着该车系从商务旗舰向家庭旗舰市场的战略延伸。

焕新极氪 009 于北京车展正式亮相并同步开启预售，新车推出七座 Ultra 版、七座 Ultra + 齐家版、六座 Ultra + 行政版三款配置，预售阶段提供限时预订权益，综合权益价值较高。其中七座 Ultra + 齐家版采用东方文化相关命名，面向高端多人口家庭用户群体，在空间布局与舒适性配置上进行针对性优化，以适配多孩家庭及多人结伴出行场景。在此之前，极氪 009 六座行政版已在高端商务市场形成稳定用户基础，此次焕新进一步覆盖家庭出行细分市场。

作为全球首款原生纯电豪华 MPV，极氪 009 推出后改变了传统燃油车型主导豪华 MPV 市场的格局，2024 至 2025 年连续两年获得中国 40 万元以上 MPV 年度销量冠军，2025 年同时拿下中国香港 MPV 销量冠军以及泰国、马来西亚豪华纯电 MPV 销量冠军，市场表现覆盖国内与海外多个地区。焕新极氪 009 在原有产品基础上，从豪华、性能、安全三个维度进行配置与技术升级，延续纯电 MPV 的品类定位。

座舱配置方面，焕新极氪 009 全系标配 Soft NAPPA 全粒面头层真皮座椅、梦幻回弹海绵、三排座椅通风加热及四向电动调节功能，二排配备双零重力座椅，支持 22 点位按摩与四向自适应腰托。七座版本标配二排双旋转座椅，车内配备 17 英寸 3K OLED 中央吸顶屏、8.6 升冷暖恒温冰箱、Smartbar 双智慧屏与 35.95 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，同时搭载 Naim 音响系统，配备 31 个扬声器，是该音响系统首次应用于 MPV 车型。

性能部分，焕新极氪 009 四驱版搭载全栈 900V 高压架构，电机系统最大功率 680kW，零百加速时间 3.9 秒，最高车速可达 220km/h。车辆搭载 115kWh 6C 麒麟电池，CLTC 纯电续航里程为 720 公里，10%-80% 充电时长约 10 分钟，10 分钟补能可实现 510 公里续航。底盘采用浩瀚 AI 数字架构，配备闭式双腔空气悬架与双阀 CCD 电磁减振器，同时搭载全域热管理系统、智能防横风与爆胎控制、道路噪声消除等功能。

智能驾驶与安全层面，新车搭载千里浩瀚 H7 G-ASD 辅助驾驶系统，采用 700 TOPS 算力的 Thor-U 芯片，配备 31 个感知硬件与 70 余项主动安全配置。车身采用 2000 兆帕双 A 柱、一体式压铸后端铝车身等结构，电池具备 18 层物理防护与十宫格防撞结构，配备 70 升贯穿式侧气帘、双腔远端安全气囊及多项安全专利设计，可满足 105km/h 后碰安全工况要求。外观方面保留原有设计特征，新增智能交互灯组与辅助驾驶灯组等部件。

焕新极氪 009 的推出，实现了极氪在豪华 MPV 领域从商务场景向家庭场景的延伸，进一步完善产品矩阵布局。依托纯电架构、高压平台、舒适配置与安全设计，新车继续巩固在高端纯电 MPV 细分市场的位置，同时提升中国品牌在全球豪华 MPV 领域的市场参与度，推动新能源豪华 MPV 品类持续发展。

2026年4月24日，北京 焕新极氪009在北京车展正式亮相并同步开启预售，新车计划5月上市。本次共推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版与六座Ultra+行政版三款，预售期内支付5000元意向金可享至高8万元权益，涵盖意向金抵扣、Naim音响选装、座椅特惠及专属礼盒。

其中七座Ultra+齐家版命名取自儒家“修身齐家”，跳出“家庭版”“Home”等直白表述，以东方人文表达锚定高端多人口家庭出行定位。该车在空间布局、乘坐舒适性与实用便利性上全面升级，针对多孩家庭、多人结伴出行场景打造“移动客厅”体验。

作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009此前已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，2025年斩获香港MPV销量冠军，并拿下泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军。六座行政版在高端商务市场口碑深厚，焕新后进一步拓展高端家庭用户市场。

产品力全面跃升，焕新极氪009四驱版搭载全栈900V高压架构，零百加速3.9秒、极速220km/h，配备115度大容量电池，CLTC纯电续航720公里，10分钟补能510公里。底盘采用浩瀚AI数字架构，首次在MPV上搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合，标配千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，搭载700TOPS算力Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置。

座舱豪华体验同步升级，全系标配Soft NAPPA全粒面真皮座椅，二排新增双零重力座椅，支持22个点位按摩；七座版Ultra+标配二排双旋转座椅与17英寸OLED中央吸顶屏。限时免费选装英国皇室御用Naim殿堂之声音响系统，31个顶级扬声器、3868瓦峰值功率，打造多维沉浸体验。

豪华矩阵人气高涨，本次车展极氪展台成为焦点，除焕新009外，高性能旗舰SUV极氪8X与高端旗舰SUV极氪9X同步亮相。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，百公里加速2.96秒，上市29分钟大定订单破万。极氪9X已连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，累计交付突破5万台，平均成交价超53万元。

车展现场，焕新009体验区排起长队，央视撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明及理想汽车CEO李想等多位明星企业家、行业人士到访打卡，进一步推高展台热度。

技术体系集中亮相，极氪围绕浩瀚体系展开全维度技术输出，涵盖超级电混、AI数字底盘、900V高压平台、6C超充、穹甲车身等核心技术，实现性能、安全与效率同步提升。同时焕新极氪007、焕新极氪007GT及001五周年纪念版同步亮相，补强走量产品技术实力。

业内分析认为，极氪展台高人气折射中国汽车产业关键转变——中国品牌正取代传统海外豪华品牌，成为高端市场主导力量。高端化不再是单一车型突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的系统协同，中国高端汽车品牌的竞争逻辑正在被重新定义。