喺中國談起經典嘅國產細車，一定繞唔開奇瑞 QQ。2003 年，奇瑞 QQ 以明快色彩同笑臉設計進入大眾生活，成為中國時尚細車潮流嘅引領者。20 多年間，QQ 系列累計銷量超過 160 萬輛，暢銷海内外 100 多個國家同地區，成為一代用家嘅生活回憶。進入智能電動車時代，全新 QQ3 承接經典基因，以更高品質、更強智能同更全球化表達，持續釋放精品細車價值。

9 月 22 日，全新 QQ3 摩登版正式上市，官方指導價 8.89 萬元，增購價 8.69 萬元，置換價 8.39 萬元。作為 QQ3 家族嘅新成員，摩登版並非簡單增加配置，而是圍繞設計、質感、智能同安全，對“國民細車”進行咗一次更貼近當代審美嘅煥新。

外觀係全新 QQ3 摩登版最直觀嘅變化。新车以 Neo Retro 設計理念為核心，喺全新 QQ3 方圓美學基礎上融入復古未來主義語言，讓經典汽車元素同智電時代工藝自然結合。

摩登時代、安妮珍珠兩款專屬配色，分別呈現復古綠膠片質感同奶杏、米粉之間嘅珍珠光澤。全包覆同色漆面、6 層 2K 高質感車漆、時光徽章輪轂、風跡競速拉花、黃金時代格柵、鎏光鍍鉻飾條同復古白前後槓等細節，共同強化咗整車嘅摩登辨識度。車漆實際老化光澤損失控制在 5% 以內，遠低於行業 20% 嘅標準，可實現 10 年車身唔褪色。

設計層面，奇瑞全新 QQ 喺 2025 年至 2026 年連續四次獲得紅點設計大獎，其中全新 QQ3 獲“2026 紅點產品設計獎”，其智能座艙交互介面獲“2026 紅點品牌同傳達設計獎”，為新车颜值同設計體系提供咗有力背書。

車內同樣延續精緻悅己思路。雲絨米內飾奠定柔和明亮底色，中控裝飾面板同門內嵌飾板融入千鳥格高訂紋理，座椅及中央扶手箱採用摩登撞色織帶點綴。頂棚、A/B 柱、主副駕遮陽板升級天鵝絨包覆，觸感更細膩。

10 層雲舒座椅支持前排電動調節與加熱，主駕坐墊及靠背通風，配合方向盤加熱、雙智能柔光化妝鏡、50W 無線充電同 256 色氛圍燈，讓日常用車更舒適更有質感。空間方面，2700mm 軸距同 85% 有效乘員艙空間利用率，帶來同級少見嘅乘坐表現；38 處儲物空間、70L 可排水智能電動前備箱及二排座椅下儲物空間，則提升咗通勤、接送、露營等場景嘅實用性。

智能化配置係摩登版嘅重要賣點。新车搭載高通車規級 8155 芯片同 15.6 英寸 2.5K 超高清中控屏，配合 Carmind 大模型，支持 AI 自然語言暢聊、車況數據實時獲取、故障智能解答、智能車控、周邊推薦及路線規劃等功能。手車互聯覆蓋 CarPlay、HiCar、CarLink，高德地圖 810 支持紅綠燈讀秒、目的地規劃充電、微信位置共享導航同組隊出行。

540°全景影像、12 顆超聲波雷達、100+ 全場景自動泊車及 L2 級輔助駕駛，覆蓋巡航、碰撞預警、車道輔助、盲區監測、開門預警等 15 項功能。小憩、寶寶、寵物、K 歌、哨兵、露營 6 大智能場景，則讓車輛能夠根據唔同生活狀態快速切換。

動力與操控方面，全新 QQ3 摩登版基於原生智能純電平台打造，採用後置後驅、四輪獨立懸掛同 50:50 前後軸荷比，形成精品細車少有嘅操控基礎。十合一電驅系統體積減少 10%、功率提升 8%，C-EPS 無刷馬達轉向系統助力效率達 90% 以上，配合 5.2 米轉彎半徑，讓城市穿梭、掉頭同泊車更輕鬆。補能方面，2.11C 快充可實現 30% 至 80% 最快 16.5 分鐘，配合液冷管理系統同寬溫域電芯，進一步保障日常使用便利性。

安全層面，摩登版延續全新 QQ3 嘅體系化實力。磐石車身採用五縱八橫籠式結構，高強度鋼佔比 82%，熱成型鋼佔比 16%，1300MPa 一體式熱成型門環顯著提升側面碰撞安全性。

犀牛電池搭載寧德時代電芯，電池箱體採用高強度鋼 DP780 打造，達到 IP68 最高防水等級，每塊電芯配備單獨防爆閥，單電芯失控時唔發生熱蔓延，並可在 -35℃至 60℃寬溫域下提供功率輸出。

整車通過中汽中心 NESTA 六維電安全認證，配備 6 個安全氣囊，搭載 AEB 主動煞車、BSD 盲區監測、前後碰撞預警、開門預警等功能，ONEBOX 集成制動器帶來百公里最短煞車距離 38m，CN95 空調濾芯、水性阻尼材料等配置則進一步強化健康品質。

編輯點評：今年 8 月，全新 QQ3 銷量達 19103 輛，環比增長 64.07%，連續 5 個月銷量過萬。同時喺泰國、印尼預售後累計訂單量快速突破 2 萬，上市至今海内外訂單破 10 萬。QQ 系列用家中，女性用戶佔比達 56%，悅己、潮流、愛表達嘅特徵明顯。摩登版嘅嚟到，恰好強化咗設計個性、座艙質感同智能配置，同呢部分用戶需求高度契合。

綜合嚟睇，全新 QQ3 摩登版以最低 8.39 萬元置換價切入市場，喺精品純電細車中提供咗較完整嘅設計、智能、安全同空間價值。佢既承接 QQ 品牌嘅歷史口碑，亦補強咗全新 QQ3 嘅摩登個性表達。

當前精品細車市場正從單純代步轉向悅己生活載體，用戶對外觀、配置、安全同情緒價值嘅要求同步提升。憑藉 QQ3 連續月銷過萬嘅市場勢能，以及摩登版喺外觀內飾同智能體驗上嘅差異化，全新 QQ3 摩登版有望吸引首購、增購、家庭第二部車及女性用戶群體，進一步鞏固 QQ3 喺精品純電細車市場嘅地位。

美國對華輪胎貿易限制，正從「點射」升級為「全球掃射」。

9 月 14 日，美國鋼鐵工人聯合會（USW）致信美國貿易代表辦公室（USTR），正式申請依據《1974 年貿易法》第 201 條，對全品類進口輪胎發起全球保障調查。與以往針對單一國家的雙反、特保不同，此次調查覆蓋乘用車胎、卡客車胎、非公路工程胎及飛機輪胎，且不分原產地——中國企業在海外布局的輪胎工廠，首次被明確納入打擊範圍。

海外建廠路線被點名

USW 在信中直接點名：自 2013 年以來，中國企業已在柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、摩洛哥、塞爾維亞、泰國、越南 7 個國家新建 17 間輪胎工廠，導致 2021 至 2025 年間美國輪胎進口量長期激增。部分轉口國家輸美輪胎最高增幅達 429%。

這正是中國輪胎企業十餘年來「海外建廠、規避壁壘」的核心出海路線。21 條款的殺傷力在於其低門檻，無需證明不公平貿易行為，只要進口增長構成產業損害的實質原因即可啟動。一旦落地，將是全球性保障措施，中資海外基地與本土出口將被「一網打盡」。

藉口是「產業危機」，核心是貿易保護

USW 列舉的數據顯示，美國本土輪胎產量自 2000 年以來下降約 40%，近兩年工廠關停導致超 6000 名工會成員失業。但值得注意的是，美國輪胎市場本身需求疲軟，美國輪胎製造商協會預測 2026 年出貨量將同比下滑 1.8%，今年前 7 個月進口量已同比下降 3.9%。

歷史不會忘記，2009 年輪胎特保案、2014 年乘用車胎「雙反」案，均由 USW 首先發起。此次不過是同一套劇本的再次上演。

三重壁壘陰影浮現

若此次 201 調查立案，美國將形成「232 關稅 +301 關稅 +201 保障措施」的三重貿易壁壘架構。疊加 9 月 18 日美國海關強化進口記錄人（IOR）核對、原產地深度追溯等新規，對美出口的合規與成本壓力將全面抬升。

當然，目前僅為工會申請，尚需 USTR 評估、ITC 產業損害調查及總統裁定，存在不確定性。但信號已經明確：把「換產地」當作萬能避險方案的时代，正在終結。對於深度全球化的中國輪胎企業而言，唯有技術升級與本地化深耕，才是穿越貿易壁壘的長久之策。未來 30 天 USTR 是否立案，值得全行業緊盯。

日前，市场调研机构“格物致胜”发布《2026 年中国半钢轮胎市场研究》。报告显示，2025 年中国半钢轮胎销量达到 6.86 亿条的历史峰值，但此后将小幅回落——行业正式从“增量扩张”切换至“存量调整”阶段。

市場進入存量競爭

2025 年成為中國半鋼輪胎市場嘅總量峰值之年。據格物致勝測算，當年全國半鋼輪胎總銷量約 6.86 億條，其中國內 3.44 億條、出口 3.42 億條，內銷與出口幾乎平分秋色。但此後市場將小幅回落，行業正式邁入存量結構性競爭階段。

這一判斷背後有兩條清晰嘅線索。

一是出口見頂。2025 年出口量 3.42 億條已觸及規模天花板，該機構預測 2026、2027 年連續下滑，原因是發達經濟體貿易壁壘（反傾銷、關稅、區域合規法規）持續加碼，疊加海外本土產能建設加速，單純依靠低價走量嘅模式難以為繼。

二是內銷接力。國內半鋼胎內銷從 2020 年嘅 2.57 億條增長至 2025 年嘅 3.44 億條，2026-2027 年預計進一步升至 3.6 億、3.7 億條。內銷增速優於行業大盤，核心驅動力量來自新能源車企原配放量。

增長邏輯已經從“總量擴容”切換至“產品結構升級”。誰能做大尺寸、低滾阻、新能源專用胎，邊個先可以吃到下一階段嘅增量。

成本端持續承壓，漲價傳導嚴重滯後

2026 年上半年，半鋼胎核心原材料價格整體上行，企業生產成本大幅抬升，行業集中發布漲價函。

上游原料綜合成本同比上升 12%-16%。主流 18 吋家用乘用車半鋼胎單條生產成本上浮 30-45 元，20 吋以上高端胎上浮 50 元以上。

但問題嘅關鍵在於傳導不暢。出廠價漲幅向終端傳導嘅滯後期達 2-3 個月，終端零售價僅消化 40%-60% 嘅出廠漲幅。經銷商與門店利潤被嚴重壓縮，再加上消費疲軟，替換市場需求持續承壓。

兩極分化隨之加劇：頭部企業依托長協鎖價、海外基地就近採購，可對沖 40%-60% 嘅原料波動風險；中小廠商無規模化鎖價優勢，毛利率跌破 12%，虧損、主動減產現象頻發。

國內輪胎行業平均開工率同比下滑 5-8 個百分點，預計 2026 年乘用車輪胎行業集中度提升，尾部低效產能加速出清。

新能源重塑配套市場

新能源乘用車嘅爆發式增長正在重塑半鋼輪胎嘅配套格局。

2020 年新能源乘用車產量僅 125 萬輛，滲透率 6%；2025 年已攀升至 1663 萬輛，滲透率 48%，六年累計增幅超 12 倍。燃油乘用車產量佔比則由近 94% 降至 52%。

半鋼輪胎配套市場從 2020 年嘅 10089 萬條增長至 2025 年嘅 15800 萬條，2023 年同比大增 17.6% 為階段峰值。

但隨著國內乘用車保有量見頂、新車增量逐步收窄，2025-2026 年配套增速預計僅 1.3%，2026-2027 年小幅回升至 3.1%，整體進入低速穩健增長階段。

內資全面領跑，外資份額持續承壓

2025 年半鋼輪胎內銷市場呈現清晰嘅「內資主導」格局。

中策與玲瓏並列雙龍頭，份額均達 11.1%。TOP5 中內資品牌合計佔比 56%，依托配套 + 替換雙渠道優勢站穩核心市場。

TOP11-14 中端梯隊完全由外資壟斷，深耕中高端配套資源；TOP15 及以後嘅尾部市場內資佔比高達 94.1%，憑藉性價比覆蓋低端替換需求。

增速對比更能說明問題：賽輪 +20.4%、佳通 +14.8%、中策 +14.5%、瑪吉斯 +15.6%，內資頭部品牌增速普遍亮眼；外資方面，韓泰 -2.4%、固特異 -3.6%、鄧祿普 -13.0%，多數出現下滑。

外資品牌定價偏高、下沉渠道薄弱，抗週期能力明顯弱於內資。這一趨勢喺替換市場尤為顯著——外資喺中端價位段嘅市場份額正被內資快速侵蝕。

產能出海成為必選項

國內產能呈現強區域集群特徵，山東一省佔據 45% 嘅半鋼胎產能，浙江 16%、江蘇 7%、遼寧 5%、貴州 5%。沿海地區港口配套完善，適配大批量出口物流需求。

但隨著山東環保趨嚴、落後產能出清，產能正緩慢向安徽、浙江、江蘇等地轉移。

更核心嘅變化係出海。頭部企業海外產能規劃清晰：

賽輪海外規劃總產能 4900 萬條為行業最高，海外基地遍布越南、柬埔寨、墨西哥、印尼、埃及，核心指向規避貿易壁壘。中策 2025 年海外銷量 4165 萬條已首次超過國內（佔比 52%），全球化戰略成效顯著。

政策門檻系統性抬升，行業加速出清

短期（2025-2026），強制性國標集中落地。GB 9743-2024《轎車輪胎》首次納入智能輪胎技術規範，滾動阻力與濕抓着力條款自 2026 年 5 月起強制執行；GB 29449-2024 將半鋼胎能耗分三級（標杆≤255、準入≤290、基準≤430 kgce/t）。不達標產能將被直接清退。

長期（2027 及以後），能耗、碳排放、廢舊輪胎回收全鏈條標準體系完成升級，高耗能、低技術中小企業生存空間持續壓縮，行業集中度穩步上行。

與此同時，山東輪胎項目不再按「兩高」管理，優質合規產能審批提速；《國務院關於對外投資嘅規定》（第 837 號令，2026 年 7 月實施）為產能出海提供咗制度保障。

政策組合拳嘅效果係：落後產能加速出清，頭部企業獲得更大嘅市場份額空間。

結語：中國半鋼輪胎行業正處於一個微妙嘅轉折點。總量見頂意味著粗放擴張時代嘅結束，但結構性機會仍然豐富：新能源配套、大尺寸高端化、海外市場拓展、存量替換需求，四條主線並行。

行業集中度提升嘅方向係確定嘅。未確定嘅只係每間企業喺呢場結構性調整入面嘅位置同速度。

8 月 17 日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發佈 2026 年中期業績。上半年總營收達 1736 億元，同比增長 15%，創歷史新高。核心歸屬母公司淨利潤達 96.8 億元，按年勁增 46%，增速跑贏營收增長；核心歸屬母公司淨利率 5.6%。喺行業價格戰持續、多數車企盈利承壓嘅背景下，近百億嘅核心利潤引起市場關注。

前插入行後插入行

​

同日，吉利汽車控股有限公司宣佈咗一項引發行業關注嘅管理層調整：創辦人李書福辭任吉利汽車控股有限公司董事會主席及執行董事職務，由喺吉利體系工作三十年嘅安聰慧接任。業績同人事嘅雙重消息叠加，吉利汽車午後股價拉升超 5%。

現任董事會副主席桂生喺業績會上将此次調整定性為：『這次大幅度人事變動並非簡單嘅人事更替，而係吉利汽車戰略級嘅組織進化宣言。』這標誌住吉利汽車已從『創辦人驅動』嘅創業期同發展期，邁向咗由『制度與團隊驅動』嘅成熟期。

量價利齊升

2026 年上半年，中國汽車市場『以價換量』仍係主旋律，吉利汽車卻實現咗量、價、利齊升。

財報顯示，吉利汽車上半年總銷量突破 142 萬輛，創同期新高。每車核心歸屬母公司淨利潤達 6806 元，同比提升 45%——反推去年同期約 4700 元，同樣係賣一輛車，今年比去年多賺約 2100 元。每車收入同比提升 16% 至 11.2 萬元。

利潤提升嘅直接原因係產品結構優化。極氪品牌上半年銷量 17.8 萬輛，僅佔總銷量 12.5%，卻貢獻咗 31.7% 嘅收入，平均客單價約 35 萬元。銀河以近 52 萬輛守住主流新能源基本盤，中國星超 58 萬輛蟬聯中國品牌燃油乘用車銷冠。高端向上、主流守穩、燃油輸血——『一個吉利』戰略整合兩年後，四大品牌首次如此清晰地各就其位。

與此同時，費用端沒有跟著規模膨脹。行政費用率同比下降 0.2 個百分點至 1.7%，研發投入比下降 0.3 個百分點至 5.2%，銷售費用率喺海外大擴張之下仍與上年持平。研發投入絕對值增長 8% 至 90.6 億元。上半年毛利率提升至 17.9%。

桂生喺業績會畀咗一個層層遞進嘅判斷：呢份財報『預料之中』——近年吉利銷量同利潤大概率都將創歷史新高；亦『亮眼』——行業平均利潤率僅 1.6%，吉利淨利率達 5.6%；但『並不驚艷』——國內汽車總銷量同比雙位數下滑，芯片同大宗商品原材料價格飛速上漲。佢同時表示：『我相信喺不久將來，會有人令人驚艷嘅財報出現。』

上市 21 年，分紅遠超融資

利潤增長嘅同時，吉利汽車持續加碼股東回報。上半年累計回購股份 18.85 億港元，7 月 30 日實施每股派息 0.5 港元，同比提升 51.5%，派息總額達 53.9 億港元。呢係吉利汽車連續第五年核心利潤派息率超過 30%。

浙江吉利控股集團董事長、吉利汽車控股有限公司終身榮譽主席李書福喺中期業績發布會披露咗一組對比數據：2005 年 5 月 19 日吉利汽車股票喺港交所上市時，股價 0.4 港元、市值 16 億港元；至 2026 年 8 月 12 日，股價 18.06 港元、市值 1948 億港元。每年分紅由 2005 年嘅 4000 萬港元到 2025 年嘅 54 億港元。『公司由資本市場上融資嘅金額遠遠少於公司分紅畀股東嘅金額，我哋堅持每年分紅，回報股東。』李書福話，『我哋基本上說到做到，用人格信守諾言，用能力兌現承諾。』

截至 6 月末，吉利汽車資金儲備達 695.6 億元，居於歷史高位。

『一個吉利』深化

李書福辭任後，獲委任為終身榮譽主席。佢對接替者、吉利汽車控股有限公司董事會主席安聰慧嘅評價用詞頗為罕見——『德才兼備，品學兼優，事業心堅定，意志力超強』。佢特意強調：『安聰慧係吉利體系內培養出來嘅優秀職業人才。』

公開資料顯示，安聰慧 1996 年加入吉利控股集團，由審計員開始職業生涯。此後三十年嘅履歷幾乎覆蓋咗吉利汽車產業擴張嘅每一個關鍵節點：由審計員到工程總指揮，由總經理到集團總裁，主導 CVVT 發動機項目，參與沃爾沃收購整合，一手創建領克。2021 年，佢主動請纓卸任吉利汽車集團 CEO，由零起步打造極氪品牌——唔到三年推動極氪登陸紐交所。2026 年初，佢出任浙江吉利控股集團首席執行官。

此次調整並非『一上一下』嘅簡單替換，而係一場四人聯動嘅精密調整。李書福辭任吉利汽車控股有限公司董事會主席同執行董事，繼續擔任浙江吉利控股集團董事長。安聰慧接任吉利汽車控股有限公司董事會主席。李東輝辭任董事會副主席職務，繼續擔任執行董事。桂生悅辭任行政總裁職務，轉任董事會副主席，繼續擔任執行董事。淦家閱獲任行政總裁，負責日常運營。

四人各挪一步，董事會、戰略層、執行層三級治理架構一次理順。桂生喺業績會進一步闡釋：吉利汽車將係安聰慧擔任主席嘅吉利體系內唯一一間上市公司。這意味著吉利將繼續落實《台州宣言》，集中集團所有優質資源，做大、做實、做強上市公司。

李書福喺視頻中闡述咗吉利嘅核心價值觀：『用戶至上、戰略引領、元動力保障』。佢特別解釋：『元動力係企業嘅元氣，係員工嘅心氣，我哋一定要令員工嘅心與企業一齊。』吉利專門成立咗人才集團，2026 年發起『跨時代躍遷人才培養計劃』同『跨時代實戰專業能力培養計劃』。由基石計劃到跨時代躍遷計劃，吉利正喺構建由高中畢業生到高管嘅全鏈條培養體系。

海外提速同技術轉身

海外市場成為第二增長曲線。上半年海外銷量超 47.4 萬輛，已超 2025 年全年出口總量，同比大增 158%。6 月同 7 月海外銷量連超 10 萬輛，排名升至中國車企出海銷量第三位。吉利汽車據此將全年海外銷量目標由 64 萬輛上調至 92 萬輛，衝刺年銷 100 萬輛。

安聰慧喺業績會上透露，吉利自成立之初就確立咗『令三分之二嘅汽車銷往海外』嘅長期戰略。具體落實為『123456』框架——打造 1 個海外吉利體系，歐洲 60 萬級、東盟 50 萬級、拉美非 40 萬級、東歐 30 萬級、中東亞 20 萬級，合計 200 萬輛規劃。海外本地化產能佈局首次系統披露：沃爾沃歐洲工廠將承接吉利體系內豪華車生產，2028 年投產；寶騰馬來西亞工廠由 20 萬輛提升至 50 萬輛；福特西班牙工廠 50 萬輛產能；雷諾巴西項目 30 萬輛產能；雷諾韓國工廠已投產。

喺燃油車領域，淦家閱透露咗一個重大戰略轉向：『未來我哋唔再研發傳統燃油汽車，而係將所有燃油汽車全部轉向 i-HEV。呢個係經營管理班子同產品戰略委員會做出嘅重大決定。』i-HEV 智擎混動技術油耗比日系混動標桿低 12%，零百加速快 1 秒以上。下半年將推出星越、星瑞、博越 L 等 i-HEV 車型。

2026 年開年至今，吉利汽車係 A 股同 H 股入面唯一股價正增長嘅中國乘用車整車股。花旗、摩根士丹利、摩根大通等數十家國內外投行給予『增持』『買入』等評級。

喺行業價格戰白熱化、中國汽車業平均利潤率持續承壓嘅背景下，呢份近百億核心利潤嘅成績單，為呢場醞釀多年嘅交接提供咗最堅實嘅底氣。由 1996 年安聰慧加入吉利，到 2026 年佢接任吉利汽車控股有限公司董事會主席，整整三十年。李書福繼續喺浙江吉利控股集團層面掌舵全局，安聰慧及其職業經理人團隊操盤上市公司，權責清晰，各守其位。李書福喺中期業績發布會上話：『公司由資本市場上融資嘅金額遠遠少於公司分紅畀股東嘅金額，我哋堅持每年分紅，回報股東。我哋基本上說到做到，用人格信守諾言，用能力兌現承諾。』

上市得 21 個月，“車圈頂流”吉利星願累計銷量衝破 80 萬輛大關。日均賣出超 1200 輛，以“每分鐘賣出 1 輛”嘅星願速度，刷新車市紀錄。8 月 10 日，吉利星願舉辦 80 萬用戶寵粉權益發布活動，推出 80 萬用戶專屬寵粉權益。

由 80 萬用戶選擇到全球市場認可，吉利星願勢不可擋嘅冠軍爆發力

上市至今，吉利星願嘅持續熱銷，並非依賴短期流量催化嘅脈衝式增長，而係一場長期嘅價值兌現。2025 年，吉利星願一舉斬獲中國車市全品類車型銷量冠軍，實現從細分市場“黑馬”到國民車型嘅跨越進入。2026 年，吉利星願增長勢能不減，上半年累計銷量超 24.9 萬輛、同比增長 21%，穩坐上半年全品類車型銷冠；7 月單月銷量達 5.5 萬輛，連續兩個月單月銷量超 5 萬輛。自上市至今 21 個月，吉利星願累計銷量已突破 80 萬輛，平均每分鐘交付 1 台，平均每日賣出 1200 多輛。喺 A0 級純電細分市場，其市佔率超 30%，呢就係話每 3 位選擇 A0 純電轎車嘅用戶中就有 1 位選擇吉利星願。憑藉呢一強勁表現，吉利星願喺今年第一季度躋身全球新能源汽車銷量前三，成為中國品牌中唯一進入該榜單嘅車型。

喺築牢國內市場基本盤嘅同時，星願亦喺重新定義全球市場對中國細車嘅認知邊界。目前，吉利星願已登陸全球 30 餘個國家同地區，位列 2026 年 1-6 月中國新能源兩廂車型出口 TOP2。其中，吉利星願喺巴西上市僅 5 個月銷量破萬；6 月，喺泰國新能源銷量排名第一。8 月 5 日，吉利星願正式登陸澳大利亞，成功拿下首個發達國家市場；第三季，吉利星願仲會進軍歐盟、英國，完成從新興市場到發達市場嘅戰略跨越。馳騁喺全球街頭嘅吉利星願，已然成為一張流動嘅中國名片。

將用戶出行需求放喺第一位，以硬核實力構築長期熱銷嘅底氣

吉利星願 80 萬銷量嘅背後，冇捷徑，而係將用戶對細車嘅所有顧慮，都變成咗產品上嘅確定性。從電池安全到操控性能，從空間舒適到整車品質，吉利星願始終堅持“好電池、好操控、大安全、大舒心”嘅硬核標準，以大廠品質同紮實技術打磨每一輛車，將越級體驗真正融入用戶日常用車場景之中。

喺純電車用戶最關心嘅三電可靠性上，吉利星願用“好電池”給咗最直接嘅回應。吉利星願全系搭載寧德時代電芯，唔分版本，唔論批次，用戶唔使開盲盒。搭配神盾電池安全系統同全域液冷溫控技術，可適應零下 30℃到 55℃嘅極端環境；30%—80% 快充只需 19 分鐘，CLTC 最高可達 480km，續航紮實唔虛標。實測一台行駛 8.4 萬公里嘅吉利星願電池容量仍能保持 96.5%，搭配同級領先嘅 11 合 1 智能電驅，從根本打消用戶純電出行嘅顧慮。

除咗解決日常續航焦慮，吉利星願讓“好操控”成為出行标配。吉利星願採用豪華車同款後置後驅 + 獨立懸掛架構，經中德團隊聯合調校，做到轉向靈、煞車穩、過彎唔晃，日常駕駛好開唔暈車。吉利星願更完成咗同級細車從未通過嘅 130km/h 魚鉤測試、80.7km/h 麋鹿測試，將極限安全餘量留畀用戶。今年 1 月，吉利星願攜手路特斯工程團隊，喺瑞典零下 30 幾度嘅冰雪環境中對 ESC 電子穩定控制系統、G-TCS 全天候防滑系統同整車動態表現，進行咗多輪嚴苛測試同標定，將路特斯將刻入骨嘅精準同沉穩，帶畀咗吉利星願。此前，溫州一吉利星願車主喺濃霧中突遇逆行車輛，兩次緊急操控化險為夷，正係呢套底盤系統喺極限場景下嘅實力印證。

好操控係主動避險嘅底氣，而“大安全”係守護用戶嘅最後防線。吉利星願攜手央視，成功挑戰正面 50km/h 同側面 55km/h 連續碰撞測試，順利通過 AEB 120km/h 剎停 +AES 130km/h 主動避讓，加上車身結構優化、電池多重防護、25 項全場景駕駛輔助，主被動安全全面拉滿。此前成都一位車主遭貨車追尾，前後夾擊下車輛幾近全損，但 A、B 柱完好無損，乘員艙零侵入，車門正常開啟，車主安然無恙。事後，呢位車主唔猶豫再次選擇星願。呢份來自真實用戶嘅信任，勝過一切安全認證。

硬實力之外，“大舒心”係吉利星願對用戶更長情嘅承諾。產品上，吉利星願首次將高端車同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案下放畀 A0 級市場，覆蓋高速 NOA、300+ 場景自動泊車、25 項主動安全功能。搭配流暢嘅 Flyme Auto2 智能座艙，準 B 級寬適空間，70L 超大前備艙同 10L 副駕抽屜，讓細車用戶同樣享有收放自如嘅舒心大空間。

喺服務端，倚靠吉利集團完善嘅用戶服務體系，2300 餘座自建充電站覆蓋 220 城，車機仲可一鍵直達超百萬個公共充電樁；首任非營運車主可獲贈價值 3330 元嘅 7.7kW 家充樁同免費一站式安裝服務；全國 2600 餘家服務網絡實現四線以上城市全覆蓋，首任非營運車主享有三電系統終身保養，道路救援 3 分鐘響應、10 分鐘出車等，由補能到售後全鏈路兜底，讓用戶買得放心、用得舒心。

“銀河式寵粉”持續升級，同 80 萬用戶共赴美好生活

好產品係基石，而真正讓吉利星願從“1 台車”變成“80 萬用戶共同選擇”嘅，係同用戶雙向奔赴嘅情感連接。上市以來，吉利星願始終將用戶當做同行嘅夥伴，由上市之初到店即刻送哈根達斯嘅見面禮、哈爾濱冰雪嘉年華之約，到攜手天下第一財神廟為用戶送上新年財運祝福；由為第 10 萬位用戶送上“海島躺平大禮包”，到 60 萬銷量達成時刷屏全網嘅卡皮巴拉驚喜福利，再到而家 80 萬銷量達成嘅專屬寵粉權益，一路玩埋一齊。

而呢份情感，正轉化做更多美好價值。倚靠「我哋嘅星願」公益計劃，吉利星願同車主喺四川大涼山為籃球少年點亮球場，喺貴州黔南幫足球孩子圓夢綠茵。今年夏天，星願聯合車主發起“北瓜南調”行動，幫助河南瓜農拓闊銷路嘅同時，為高溫下嘅戶外工作者送去清涼。用戶嘅善意被匯聚成實實在在嘅行動，亦讓每一次選擇都成為傳遞美好嘅力量。

上市 21 個月，銷量突破 80 萬輛——這係吉利星願交畀市場同用戶嘅一份硬核答卷，更加係中國新能源細車價值進階嘅生動見證。未來，吉利星願將繼續以用戶需求為核心，秉持不斷進階嘅“好電池、好操控、大安全、大舒心”冠軍產品實力，持續刷新純電細車嘅價值標準，唔負每一份選擇同信賴。同萬千用戶一道，共赴美好新旅程。

據中國汽車工業協會統計，2025 年我國新能源汽車出口量為 261.5 萬輛，同比增長 103.7%，連續三年位居全球第一。中國新能源汽車依托先發優勢，已從產業邊緣走向舞台中央。在此背景下，江鈴集團新能源錨定"十五五"戰略藍圖，以"自主 + 共創"為核心，以技術創新為翼，積極推進全球化戰略，正式邁入"價值深耕"新階段。

三大赛道 + 六大支柱，江鈴集團新能源構建全球化競爭壁壘

“價值深耕”的根基，在於戰略上的系統重構。江鈴集團新能源深刻認識到，真正的全球化絕非產品簡單輸出，而是價值體系的深度紮根。“十五五”期間，企業將聚焦“做精小型車、做強出行車、做優無人車”三大赛道，構建“技術引領、模式創新、低碳賦能、全鏈嚴控、數智驅動、人才蓄能”六大戰略支柱，全方位築牢發展根基。

在技術層面，江鈴集團新能源依托成熟的三電核心技術，搭配智能網聯與輕量化車身雙重賦能，傳承江鈴集團“安全可靠、經濟耐用”的品質基因，打造出極致低能耗、全域安全防護等核心優勢。羿馳 05 滿足碰撞高標準要求，榮獲歐盟 WVTA 認證證書，並通過澳大利亞、泰國、阿聯酋等國家的本地化法規認證，以可靠品質跨越全球最嚴苛的技術門檻。

模式昇維，從產品出海走向本土生態共生

技術能力是參與全球競爭的“入場券”，但真正的全球化考驗的是模式的昇維。為此，江鈴集團新能源著力推進產品本地化、製造本地化、團隊本地化，構建“研發—生產—營銷—服務”全鏈條全球化體系，攜手全球夥伴共建能源生態、出行生態、智能生態，實現從單一產品貿易到共創共贏的轉型。

最新數據顯示，江鈴集團新能源海外市場已拓展至 40+ 個國家及地區，業務足跡覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年實現正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%，呈現加速躍升態勢。

這一成績背後，是一條清晰的全球化推進路徑。從新加坡首輛車落地，打開南亞市場大門，到毛里求斯、斯里蘭卡、尼泊爾、巴基斯坦相繼上市，深耕印度洋與東南亞核心市場；從廣交會首次亮相到羿馳 05S 正式發布，再到百台羿馳 05S 批量駛向全球，江鈴集團新能源以紮實步伐點亮全球版圖。2025 年，頤馳 06 亮相 WNEVC 世界新能源汽車大會，集中展示了企業在智能出行領域的系統解決方案。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步上市，為全球用戶帶來美好出行新選擇。

值得關注的是，江鈴集團新能源在海外市場並非"單打獨鬥"。企業積極與當地經銷商、服務商構建深度合作網絡，在東南亞、中東、非洲等區域已形成較為完善的銷售與售後服務體系，真正實現了從"賣車”到"紮根"的跨越。

生而全球，和合共生。未來，江鈴集團新能源繼續深化本地化生態建設，推動技術、製造、團隊的全面紮根，與全球夥伴共建出行、能源、智能生態，真正實現從"賣車”到"共生”的跨越。

5 月 28 日，全新吉利星願正式上市。新車全系續航里程實現躍升：310km 版本升級至 410km，410km 版本升級至 480km。共推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價為 6.18 萬元至 9.18 萬元。為滿足多元化需求，410km 版型仍保留 310km 續航反選權益，反選後價格可下調 7000 元。

即日起，用戶可通過吉利銀河 APP、微信小程序下定，享受十重購車禮遇及限時超級置換金。2026 年 6 月 30 日前大定並鎖單的用戶，可額外獲 3000 元超級置換金權益。

作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願在 573 天內交付量突破 70 萬輛，今年一季跻身全球新能源銷量前三，也是唯一進入該榜單的中國品牌車型。新車發布會上，代言人容祖兒到場分享用車體驗。同時，吉利星願聯動寧德時代、小紅書等多個跨界品牌，打造五大生活場景發布會，聚焦日常出行核心需求。

產品力方面，全新吉利星願實現五大進階：

駕控方面，基於吉利首個全球化原生架構及中德聯合調校，全系標配後驅獨立懸掛，搭載 G-TCS 2.0 防滑系統、無刷轉向系統及 G-CST 2.0 舒適制動系統，以 130km/h 通過魚鉤測試、80.7km/h 完成麋鹿測試。

三電方面，全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅，最高續航 480km，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，搭載星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理。

智能座艙搭載銀河 Flyme Auto 2 系統及 7nm 龍鷹 1 號芯片，配備 AI 語音助手 Eva，支持 CarPlay 手機互聯及多種場景模式。

輔助駕駛搭載千里浩瀚 H3 方案，涵蓋高速高架 NOA、APA 泊車、HPA 記憶泊車、DMS 疲勞監測及哨兵模式等功能。

安全方面，採用五縱八橫星甲籠式車身，車頂抗壓強度達 3.4 倍車重。電池完成 1000 次循環後容量保持 90.72%，並成功通過海水腐蝕、泥水衝擊、連續碰撞等極限測試。

目前，吉利星願已登陸全球 30 多個國家和地區，在巴西、泰國等市場獲得多項國際獎項。吉利銀河表示，將繼續堅守“造每個人的智能精品車”理念，在各細分市場提供超越期待的產品。

6 月 12 日，北汽株洲工廠有個重量級時刻——第 15 萬台 BJ30 旅行家正式落產。試諗諗，喺呢個好似麻花般卷緊嘅 SUV 市場，呢款出咗先兩年嘅方盒子居然成為咗越野圈入面最快破 15 萬嘅選手，而且唔係靠運氣，係靠實力。同嗰啲 PPT 造車嘅同行唔同嘅係，BJ30 雖然冇咁多口號，但畀我哋普通人提供咗想玩又驚貴、想過日子又唔想太悶嘅選擇。

先嚟睇睇貴呢個問題，當大多數方盒子同油老虎劃等號嘅時候，BJ30 旅行家直接打破咗刻板印象。從南非、波蘭、印尼等五國大數據嚟睇，佢能把百公里油耗壓喺 5 個以內，佢就值得豎起大姆指。同樣，喺國內嘅直播實測亦驗證咗佢食得少行得遠嘅優秀品質。搞掂之後，雖然每公里嘅成本依然會高於電車，但係 92 號汽油平攤落嚟先四毫子，就跟大多數燃油方盒子拉開咗差距。喺 HEV 混合動力嘅加持下，車輛可以完全擺脫充電樁嘅束縛，首任車主仲送全車終身保養，冇焦慮先可以更好咁享受生活。

接下來得睇睇空間表現，對於大多數工薪階層嚟講，BJ30 旅行家車身長度 4730mm、軸距 2820mm，空間利用率 66%，呢喺 10 萬級方盒子入面絕對係「大單位」。尾箱常規就有 420L，摺後排直接飆到 1496L，露營裝備、嬰兒車、甚至幫朋友搬屋嘅小貨都能一齊塞入去。全車 38 處儲物空間，連 1L 大保溫杯、摺疊傘都有專屬位置。最絕嘅係後排純平放倒，瞬間變成一張 1.92 米大床，鋪個床墊就能瞓。晚上一睇住嗰 1.05㎡全景天窗數星星，呢個同擠喺狹窄嘅酒店客房度浪漫多咗啦，啱唔啱？

至於「野」，佢唔跟你玩硬派越野嗰種「百萬元」級嘅虛頭，而係精准卡位我哋普通人能搞到嘅輕越野。25°接近角、30°离去角、215mm 離地間隙，呢個底盤高度，返屋企走爛路、去郊外爬土坡，比普通城市 SUV 心裡踏實多咗。三擎四驅六模 HEV 架構加持，電四驅反應快到 0.03 秒，泥地、沙地、交叉軸呢啲爛路，電控限滑一介入就輕鬆脫困。仲有 7 種地形模式，你就當佢係「傻瓜式」越野，擰一下旋鈕，參數自動調好，新手都能放心大膽咁開。車身用咗 63.4% 高強度鋼，仲經歷咗 400 萬公里嘅極端測試，安全可靠呢塊算係焊實咗。

今次新出嘅高光版，更加係把「聽勸」兩個字刻喺腦門度。新增咗熔岩橙、穹頂藍呢啲靚靚嘅車漆，換咗電感潮改套件同星環輪轂，內飾加咗橙色點綴同 64 色氣氛燈，顏值直接爆燈。後橋馬達功率由 55kW 升到 70kW，仲換咗保時捷同款嘅 VGT 渦輪同壽命翻 3 倍嘅 AGM 蓄電池，動力反應更跟腳。前排座椅通風加熱、方向盤加熱、10 揚聲器 HiFi 音響也都配齊，呢啲配備，仲要乜嘢？

最讓人直呼「真香」嘅都係價格。燃油標準版換領後只需 6.99 萬，混動高光版都只係 10.99 萬，比同級帶四驅嘅方盒子平幾萬。講白點，BJ30 旅行家能賣 15 萬台，就係因為佢把能野、能裝、慳錢、平靚正全做到位。如果你預算 10 萬左右，想買台平時通勤、週末能帶全家出去行嘅車，佢絕對係閉眼入嘅選擇，15 萬車主用真金白銀投嘅票，總唔會錯。

5 月 28 日，全新吉利星願正式推出，推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時優惠價 6.18 萬元 - 9.18 萬元。410km 版型可反選 310km 續航，價格直減 7000 元。2026 年 6 月 30 日前大訂鎖單，可享 3000 元超級置換金，還有十重購車好禮，包括 5 年高速高架 NOA 服務、充電樁及安裝、三電終身質保等。

對吉利嘅戰略意義

全新吉利星願嘅上市，係吉利鞏固純電小車市場優勢嘅關鍵一步。星願自 2024 年 10 月上市以來，573 天交付量突破 70 萬輛，每分鐘賣出一台，奪得 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，2026 年一季躋身全球新能源銷量前三。

呢次改款不僅延續咗星願嘅熱銷勢頭，更將吉利喺純電小車領域嘅技術優勢進一步放大。通過五大維度嘅全面升級，吉利正喺重新定義純電小車嘅價值標準，讓 "高質優價" 成為吉利銀河品牌嘅鮮明標籤。

喺全球市場層面，星願已登陸 30 多個國家同地區，喺巴西、泰國等市場表現亮眼。全新星願嘅推出，將進一步提升吉利喺全球新能源市場嘅影響力，讓 "中國智造" 嘅純電小車走向更多國家。

多維度競爭力分析

相比舊款，全新星願實現咗全系續航升級，310km 升級至 410km，410km 升級至 480km。同時帶超 100 項產品力升級，包括 G-TCS 2.0 防滑系統、CST 2.0 舒適制動、星睿 AI 雲動力 2.0 等核心技術。

智能座艙方面，高配車型裝載龍鷹一號晶片，16G+128G 大儲存，新增 CarPlay 支援同 EVA 助手。輔助駕駛方面，引入千里浩瀚 H3 方案，支援高速 NOA 同全場景自動泊車。

喺 6-10 萬元純電小車市場，全新星願嘅優勢十分突出。佢係同級唯一全系標配後驅獨懸、寧德時代電芯、液冷溫控系統嘅車型。

駕控性能方面，80.7km/h 麋鹿測試同 130km/h 魚鉤測試成績，遠超同級平均水平。空間方面，2650mm 軸距帶來準 B 級嘅乘坐體驗，36 處靈活儲物空間更係同級領先。

智能配置方面，銀河 Flyme Auto 2 系統同千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，喺同價位車型中處於領先地位。特別係無界空間功能，支援 200 + 雲端應用，體驗遠超同級競爭對手。

實際用車場景核心亮點

全新星願採用 "微笑前臉" 設計，搭配八種冰淇淋車色，顏值高。1.15 長寬比同懸浮車頂設計，營造出低趴寬體嘅視覺效果。

內飾採用環抱式雙拼設計，香芋白同星空灰兩種配色，質感出色。4135×1805×1570mm 嘅車身尺寸，帶來 85% 嘅超大 "實用率"。後排縱向空間 1452mm，純平地台設計，乘坐三人都唔擠迫。

銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，操作流暢，上手簡單。支援雙區語音交互，全場景見即講。無界空間功能，可雲端運行 200 + 應用，唔佔本地儲存。

3.3kW 外放電功能，滿足露營用電需求。70L 雙氣動撐桿前備箱，可放置 20 英寸行李箱。10L 超大副駕抽屜，能放下三部筆記型電腦。呢啲實用配置，完美解決咗日常用車嘅儲物痛點。

全新星願採用後置後驅佈局，410km 車型裝載 58kW 電機，480km 車型裝載 85kW 電機。0-50km/h 加速 3.9s，動力充沛，市區代步綽綽有餘。

續航方面，480km CLTC 續航，常溫實際續航達成率超 100%。30%-80% 直流快充僅需 19 分鐘，沖杯咖啡嘅時間就能充滿電出發。星睿 AI 雲動力 2.0，可智能管理能量，提升續航表現。

全新星願採用五縱八橫星甲籠式車身，3.4 倍車頂抗壓強度。成功挑戰正面 50km/h 與側面 55km/h 連續碰撞，乘員艙結構完整，電池包未冒煙起火。

電池方面，全系標配神盾電池安全系統同電池醫生 BMS3.0，18 個溫度傳感器實時監控電芯溫度。主動安全方面，AEB 主動煞車可喺 120km/h 時速下煞停，AES 緊急避讓可喺 130km/h 時速下完成轉向避讓。

全文總結

全新吉利星願以 6.18 萬元嘅起售價，帶來咗遠超預期嘅產品力。五大維度嘅全面升級，讓佢喺純電小車市場嘅競爭力進一步增強。

從實際用車場景來看，全新星願喺設計、空間、配置、動力、安全等方面都表現出色。特別係後驅獨懸嘅駕控體驗、寧德時代電芯嘅三電系統、銀河 Flyme Auto 2 嘅智能座艙，以及千里浩瀚 H3 嘅輔助駕駛，都畀用戶帶咗越級嘅體驗。

對於吉利嚟講，全新星願不僅係一款走量車型，更係品牌技術實力嘅體現。佢用實際行動證明，純電小車都可以有好好嘅駕控、高嘅安全同智能嘅體驗。

喺 6-10 萬元純電小車市場，全新吉利星願無疑係一款極具競爭力嘅產品。佢嘅上市，將進一步推動純電小車市場嘅升級，让更多消費者享受到高品質嘅新能源出行體驗。

5 月 28 日，新款吉利星願上市，新車共推出 6 款車型，上市限時權益價 6.18 萬至 9.18 萬元。新款車型在續航上升級為 CLTC 310km、410km 同 480km 三種可選，其中 410km 版型仍保留 310km 續航反選權益，用戶可選裝後價格減免 7000 元。即日起至 6 月 30 日前大定鎖單嘅用戶，可享 3000 元超級置換金等十重購車好禮。

今次改款，新款吉利星願實現超過 100 項產品力升級，涵蓋駕控、三電、智能座艙、輔助駕駛及安全五個維度。新車基於吉利首個全球化原生架構打造，係同級唯一標配後驅獨立懸架並經過全球化調校嘅純電小車。操控方面，新款星願搭載 G-TCS 2.0 全天候防滑系統，喺平路、坡道同彎道工況下減少打滑、甩尾同溜車現象；全新無刷轉向系統響應速度提升一倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統可模擬老司機腳感，降低煞車點頭同行車暈車感。該車以 130km/h 嘅速度成功通過魚鉤測試，並以 80.7km/h 完成麋鹿測試，操控表現喺同級車型中較為突出。

喺最核心嘅三電系統上，新款星願全系標配寧德時代電芯、液冷溫控系統以及 11 合 1 高集成電驅。專屬定制嘅寧德時代新一代電芯能量密度達到 190 Wh/kg，最高續航 480km。配合同級唯一嘅主動式進氣格柵同低風阻輪轂，風阻降低 15 個 counts，實際續航額外增加 10km。補能效率上，車輛從 30% 電量快充至 80% 需 19 分鐘，液冷系統同全新 BMS 電池管理系統確保高溫同低溫環境下充電速度穩定。新車搭載嘅星睿 AI 雲動力 2.0 系統，實現全鏈路能量管理，具備智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷同養護等功能。

智能座艙方面，新款星願搭載銀河 Flyme Auto 2 系統，基於 7 納米車規級龍鷹 1 號芯片同 16G+128G 存儲，運行順暢。AI 語音助手 Eva 支援模糊指令理解同上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，並能調用高德 850 版導航自動規劃路線。車機新增支援 CarPlay 手機互联，覆蓋 iOS 設備無縫連接，本地常用應用同雲端 200 多款應用可供選擇。座艙仲提供隱形模式、洗車模式、一鍵尋車等場景功能，並支援千人千面嘅自定義助手。

新車仲搭載咗同高端車型同源嘅千里浩瀚 H3 方案。該系統已累計安全行駛 13.8 億公里，依托 G-ASD 智駕底層同星睿 AI 大模型，支援高速高架 NOA 領航輔助，唔受道路同雨霧天氣限制，具備語音變道、多場景避讓及自動上下匝道口能力；全場景接管里程超過 200km，相當於連續駕駛 3 小時需接管 1 次。新車仲配備咗 APA 泊車輔助支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景；HPA 記憶泊車可記錄 2 公里超長路線，學習一次後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能。DMS 主動式疲勞檢測可及時提醒駕駛員，哨兵模式 24 小時守護停車安全。

雖然作為小型車，新款星願喺安全上並冇缩水，採用人五縱八橫星甲籠式車身結構，前端三傳力路徑配合雙“三葉草”洩力結構，側面電池至門檻間距 149 毫米並增加雙重防撞縱樑，後端 750 毫米長後懸同雙“井”字形後副車架形成堅固屏障。車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區域材料升級。新車搭載嘅電池驗證標準為國標嘅 2 倍，1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。新車仲採用人 BDMU 高壓器件深度集成技術，將 BMS 與 BDU 二合一，減少接口以降低密封失效風險。5 月 12 日，該車完成咗同級唯一嘅正面同側面連續碰撞測試，高壓系統及時下電，電池包冇冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。主動安全方面，配備胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式、AEB 主動煞車同 AES 緊急轉向，成功通過 120km/h 靜態車輛煞停同 130km/h“消失嘅前車”主動避讓測試。

自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付超過 70 萬輛，2025 年成為中國車市全品類銷量冠軍，2026 年第一季躋身全球新能源銷量前三。目前，該車型已登陸全球 30 多個國家同地區，喺巴西上市兩個月銷量突破 2300 台，喺泰國車展單周訂單 3300 台，並獲得“巴西年度最佳緊湊型電動車”同“印尼車展最受喜愛電動車”等榮譽。新款吉利星願通過超過 100 項升級，喺續航、駕控、智能座艙、輔助駕駛同安全等方面提供咗新嘅配置組合。其上市權益價格覆蓋 6.18 萬元至 9.18 萬元區間，繼續喺純電小型車市場擴大優勢局面。

據中國汽車工業協會統計，2025 年我國新能源汽車出口量為 261.5 萬輛，同比增長 103.7%，連續三年位居全球第一。中國新能源汽車依托先發優勢，已從產業邊緣走向舞台中央。在此背景下，江鈴集團新能源錨定"十五五"戰略藍圖，以"自主 + 共創"為核心，以技術創新為翼，積極推進全球化戰略，正式邁入"價值深耕"新階段。

三大赛道 + 六大支柱，江鈴集團新能源構建全球化競爭壁壘

“價值深耕”的根基，在於戰略上的系統重構。江鈴集團新能源深刻認識到，真正的全球化絕非產品簡單輸出，而是價值體系的深度紮根。“十五五”期間，企業將聚焦“做精小型車、做強出行車、做優無人車”三大赛道，構建“技術引領、模式創新、低碳賦能、全鏈嚴控、數智驅動、人才蓄能”六大戰略支柱，全方位築牢發展根基。

在技術層面，江鈴集團新能源依托成熟的三電核心技術，搭配智能網聯與輕量化車身雙重賦能，傳承江鈴集團“安全可靠、經濟耐用”的品質基因，打造出極致低能耗、全域安全防護等核心優勢。羿馳 05 滿足碰撞高標準要求，榮獲歐盟 WVTA 認證證書，並通過澳大利亞、泰國、阿聯酋等國家的本地化法規認證，以可靠品質跨越全球最嚴苛的技術門檻。

模式昇維，從產品出海走向本土生態共生

技術能力是參與全球競爭的“入場券”，但真正的全球化考驗的是模式的昇維。為此，江鈴集團新能源著力推進產品本地化、製造本地化、團隊本地化，構建“研發—生產—營銷—服務”全鏈條全球化體系，攜手全球夥伴共建能源生態、出行生態、智能生態，實現從單一產品貿易到共創共贏的轉型。

最新數據顯示，江鈴集團新能源海外市場已拓展至 40+ 個國家及地區，業務足跡覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年實現正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%，呈現加速躍升態勢。

這一成績背後，是一條清晰的全球化推進路徑。從新加坡首輛車落地，打開南亞市場大門，到毛里求斯、斯里蘭卡、尼泊爾、巴基斯坦相繼上市，深耕印度洋與東南亞核心市場；從廣交會首次亮相到羿馳 05S 正式發布，再到百台羿馳 05S 批量駛向全球，江鈴集團新能源以紮實步伐點亮全球版圖。2025 年，頤馳 06 亮相 WNEVC 世界新能源汽車大會，集中展示了企業在智能出行領域的系統解決方案。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步上市，為全球用戶帶來美好出行新選擇。

值得關注的是，江鈴集團新能源在海外市場並非"單打獨鬥"。企業積極與當地經銷商、服務商構建深度合作網絡，在東南亞、中東、非洲等區域已形成較為完善的銷售與售後服務體系，真正實現了從"賣車”到"紮根"的跨越。

生而全球，和合共生。未來，江鈴集團新能源繼續深化本地化生態建設，推動技術、製造、團隊的全面紮根，與全球夥伴共建出行、能源、智能生態，真正實現從"賣車”到"共生”的跨越。

5 月 28 日，全新吉利星願正式推出，推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時優惠價 6.18 萬元 - 9.18 萬元。410km 版型可反選 310km 續航，價格直減 7000 元。2026 年 6 月 30 日前大訂鎖單，可享 3000 元超級置換金，還有十重購車好禮，包括 5 年高速高架 NOA 服務、充電樁及安裝、三電終身質保等。

對吉利嘅戰略意義

全新吉利星願嘅上市，係吉利鞏固純電小車市場優勢嘅關鍵一步。星願自 2024 年 10 月上市以來，573 天交付量突破 70 萬輛，每分鐘賣出一台，奪得 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，2026 年一季躋身全球新能源銷量前三。

呢次改款不僅延續咗星願嘅熱銷勢頭，更將吉利喺純電小車領域嘅技術優勢進一步放大。通過五大維度嘅全面升級，吉利正喺重新定義純電小車嘅價值標準，讓 "高質優價" 成為吉利銀河品牌嘅鮮明標籤。

喺全球市場層面，星願已登陸 30 多個國家同地區，喺巴西、泰國等市場表現亮眼。全新星願嘅推出，將進一步提升吉利喺全球新能源市場嘅影響力，讓 "中國智造" 嘅純電小車走向更多國家。

多維度競爭力分析

相比舊款，全新星願實現咗全系續航升級，310km 升級至 410km，410km 升級至 480km。同時帶超 100 項產品力升級，包括 G-TCS 2.0 防滑系統、CST 2.0 舒適制動、星睿 AI 雲動力 2.0 等核心技術。

智能座艙方面，高配車型裝載龍鷹一號晶片，16G+128G 大儲存，新增 CarPlay 支援同 EVA 助手。輔助駕駛方面，引入千里浩瀚 H3 方案，支援高速 NOA 同全場景自動泊車。

喺 6-10 萬元純電小車市場，全新星願嘅優勢十分突出。佢係同級唯一全系標配後驅獨懸、寧德時代電芯、液冷溫控系統嘅車型。

駕控性能方面，80.7km/h 麋鹿測試同 130km/h 魚鉤測試成績，遠超同級平均水平。空間方面，2650mm 軸距帶來準 B 級嘅乘坐體驗，36 處靈活儲物空間更係同級領先。

智能配置方面，銀河 Flyme Auto 2 系統同千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，喺同價位車型中處於領先地位。特別係無界空間功能，支援 200 + 雲端應用，體驗遠超同級競爭對手。

實際用車場景核心亮點

全新星願採用 "微笑前臉" 設計，搭配八種冰淇淋車色，顏值高。1.15 長寬比同懸浮車頂設計，營造出低趴寬體嘅視覺效果。

內飾採用環抱式雙拼設計，香芋白同星空灰兩種配色，質感出色。4135×1805×1570mm 嘅車身尺寸，帶來 85% 嘅超大 "實用率"。後排縱向空間 1452mm，純平地台設計，乘坐三人都唔擠迫。

銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，操作流暢，上手簡單。支援雙區語音交互，全場景見即講。無界空間功能，可雲端運行 200 + 應用，唔佔本地儲存。

3.3kW 外放電功能，滿足露營用電需求。70L 雙氣動撐桿前備箱，可放置 20 英寸行李箱。10L 超大副駕抽屜，能放下三部筆記型電腦。呢啲實用配置，完美解決咗日常用車嘅儲物痛點。

全新星願採用後置後驅佈局，410km 車型裝載 58kW 電機，480km 車型裝載 85kW 電機。0-50km/h 加速 3.9s，動力充沛，市區代步綽綽有餘。

續航方面，480km CLTC 續航，常溫實際續航達成率超 100%。30%-80% 直流快充僅需 19 分鐘，沖杯咖啡嘅時間就能充滿電出發。星睿 AI 雲動力 2.0，可智能管理能量，提升續航表現。

全新星願採用五縱八橫星甲籠式車身，3.4 倍車頂抗壓強度。成功挑戰正面 50km/h 與側面 55km/h 連續碰撞，乘員艙結構完整，電池包未冒煙起火。

電池方面，全系標配神盾電池安全系統同電池醫生 BMS3.0，18 個溫度傳感器實時監控電芯溫度。主動安全方面，AEB 主動煞車可喺 120km/h 時速下煞停，AES 緊急避讓可喺 130km/h 時速下完成轉向避讓。

全文總結

全新吉利星願以 6.18 萬元嘅起售價，帶來咗遠超預期嘅產品力。五大維度嘅全面升級，讓佢喺純電小車市場嘅競爭力進一步增強。

從實際用車場景來看，全新星願喺設計、空間、配置、動力、安全等方面都表現出色。特別係後驅獨懸嘅駕控體驗、寧德時代電芯嘅三電系統、銀河 Flyme Auto 2 嘅智能座艙，以及千里浩瀚 H3 嘅輔助駕駛，都畀用戶帶咗越級嘅體驗。

對於吉利嚟講，全新星願不僅係一款走量車型，更係品牌技術實力嘅體現。佢用實際行動證明，純電小車都可以有好好嘅駕控、高嘅安全同智能嘅體驗。

喺 6-10 萬元純電小車市場，全新吉利星願無疑係一款極具競爭力嘅產品。佢嘅上市，將進一步推動純電小車市場嘅升級，让更多消費者享受到高品質嘅新能源出行體驗。

5 月 28 日，全新吉利星願正式上市，全系續航全面升級：310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新車推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足唔同用戶需求，喺 410km 版型上，仍提供 310km 續航反選權益，反選後價格可減 7000 元。即日起，用戶可透過吉利銀河 APP、微信小程序下定，可享十重購車好禮及限時超級置換金等豐厚權益。此外，凡喺 2026 年 6 月 30 日前，大定並鎖單嘅用戶，可享超級置換金權益 3000 元。

高手再出招，本次全新吉利星願正式上市，經典之上再進階，以五大升級全面煥新，為用戶帶來超 100 項產品力升級，實現超 25 項同級唯一，以代際領先嘅技術為用戶提供越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願 573 天交付量突破 70 萬輛，今年一季度躋身全球新能源銷量前三，係中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三嘅車型，持續釋放冠軍勢能。新車發布會，全新吉利星願代言人容祖兒亦親臨現場，同大家分享佢同吉利星願嘅真實故事，用溫柔而堅定嘅力量為新車助陣，與 70 萬 + 用戶共同見證呢款冠軍純電小車嘅煥新時刻。

同時，新車攜手小紅書打造出全國首個流動式嘅“沉浸旅行”汽車發布會，帶住大家一起感受美好，享受美好。唔僅如此，吉利星願亦聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌，創新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家”五大生活場景，聚焦日常出行核心場景，直擊用戶真實用車需求，以冠軍實力重新定義純電小車價值標竿。

冠軍實力一：極致駕控進階——首個全球化原生架構 + 中德聯合調校

吉利星願為用戶嘅每一次出行，都帶來從容自在、輕盈靈動嘅駕乘感受。呢一冠軍實力，源自吉利首個全球化原生架構同賽道級調校：吉利星願係同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校嘅純電小車，讓用戶第一次感受到純電小車都能有極致嘅駕控！

好嘅駕控要經得起檢驗。目前，吉利星願已走進全球 30 多個國家，研發團隊集結全球資源，針對全球唔同極端路況進行了全維嘅驗證，讓全新吉利星願喺“行駛、轉向、剎車”三大核心體驗上，進行全面升級，再一次引領小車駕控進入 2.0 時代。G-TCS 2.0 全天候防滑系統喺保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道不打滑、唔甩尾、唔溜車，新手也能開得從容；全新無刷轉向系統響應快 1 倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，剎車唔點頭、行車唔暈車。此外，吉利星願係同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試，及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試嘅純電小車，操控表現媲美 20 萬級運動轎跑。

冠軍實力二：高效三電進階——全系標配寧德時代 +480km 續航 +19 分鐘快充

310 公里升級為 410 公里，410 公里升級為 480 公里，全新吉利星願實現全系續航升級。續航夠實唔玩虛、充電快用得久、用電節省唔費錢，不管日常通勤定係偶爾跑長途，全新吉利星願都能輕鬆應對。新車係同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅嘅純電小車，三電實力自上市起便係同級天花板。新車搭載專屬定製嘅寧德時代全新一代電芯，能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航 480km，足夠日常通勤與週末郊遊；配合同級唯一嘅主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10km。

續航扎實，補能效率都要持續升級。補能方面，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，一杯咖啡嘅時間就能滿電出發；液冷系統同全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且充電提速唔以犧牲電池壽命為代價。同時，同級獨有嘅星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能，讓每一次充電都高效，每一程用電都省心。

冠軍實力三：AI 智艙進階——銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統 + Eva 大模型

全新吉利星願把溫暖同智慧裝進座艙，讓車輛更好用、更懂人、更全面。全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片及 16G+128G 大存儲，反應迅速，操作流暢，上手識做。用戶可以隨心切換地圖或鍾意嘅壁紙桌面，萌寵壁紙支援互動功能，為座艙增添趣味性。

全新 AI Eva 更係用戶嘅隨身智慧夥伴，語音助手 Hi EVA 支援模糊指令理解及上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，樣樣在行。用戶僅講一句“Hi Eva，我要返屋企”，車輛即可自動調用最新高德 850 版揀選最佳路線。同時，車機新增支援 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接，本地常用應用一應俱全，雲端更有 200+ 海量應用隨心選。仲有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，以及千人千面嘅自定義助手，下工自動開導航調空調，專屬迎賓儀式感滿滿。由導航到娛樂，由生活到驚喜，全新吉利星願嘅智能座艙全面覆蓋用戶日常所需。

冠軍實力四：輔助駕駛進階——千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案

全新吉利星願搭載同高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，可覆蓋多種行車場景，每一項功能都係真真切切幫用戶提升駕駛體驗。該系統已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一，依托 G-ASD 智駕底層同星睿 AI 大模型，帶來“越開越好用、越開越聰明”嘅智能體驗。

高速高架 NOA 唔受道路同雨霧天氣限制，支援語音變道、多場景避讓以及自動上下匝，用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時，泊車方面可做到全場景適配，APA 泊車輔助功能支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景。針對新手司機停車難、女司機停車易緊張等實際痛點，HPA 記憶泊車支援 2km 超長記憶、cm 級精準定位，學一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主揾位、遇障繞行功能，臨時改道也毋須重新學習，有效降低泊車操作難度。此外，DMS 主動式疲勞檢測若偵測到司機出現疲勞行為或分心駕駛，將會及時提醒司機；哨兵模式可 24 小時全天候守護停車安全，有異常立即錄下視頻並發送到用戶手機入面。由出發到抵達，由行車到泊車，全新吉利星願把複雜嘅駕駛變得簡單安心，讓用戶留更多精力畀路上嘅風景同埋同行嘅歡笑。

冠軍實力五：全維安全進階——三電安全 + 主被動安全

安全係吉利刻入骨子里嘅基因！對於吉利而言，無論大車定細車，無論豪華車型定係主流車型，旗下所有品牌均采用相同嘅安全理念同嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元嘅全球全域安全中心，並發布“人、車、路、雲、星”一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、私隱安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循呢一高標準，並秉承“細車，更要有大安全”理念，將細車安全做到極致。

被動安全方面，全新吉利星願打造咗五縱八橫星甲籠式車身，好似一件堅固又輕盈嘅鎧甲，前後左右都做咗精心加固——前端三傳力路徑配合雙“三葉草”泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸同雙“井”字形後副車架形成堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，縱使遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更喺翻車時持續保護頭部。

喺電池壽命方面，吉利星願嘅驗證標準提升至國標嘅 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仲保持 90.72%。更有實際行駛 8.4 萬公里嘅星願，成功挑戰海水腐蝕，泥水沖刷、爛路刮底、極限燒毀等六大串行極限測試，完成行業首創。

為咗進一步提升電池安全防護，全新吉利星願喺用戶睇唔見嘅地方照樣落硬功夫，採用行業領先嘅 BDMU 高壓器件深度集成技術，把 BMS 電池管理系統同 BDU 高壓分配單元二合一，大幅減少接口，可靠性再上一個台階，由源頭降低電池密封失效嘅風險。值得提嘅係，5 月 12 日，吉利攜手央視完成咗同級首次，亦係同級唯一嘅正面同側面連續碰撞，高壓系統及時下電，電池包未冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。此外，全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，仲有 AEB 主動剎車同 AES 緊急轉向雙保險，成功通過 120km/h 靜態車輛剎停同 130km/h“消失嘅前車”主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。

70 萬用戶信賴，從中國冠軍到全球前三，冠軍之路永不止步

一直被模仿，從未係被人超越。憑藉由研發到製造嘅高標準同代際領先嘅產品力，吉利星願一直贏得行業認可同用戶喜愛。自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付已經突破咗 70 萬輛，相當於每分鐘就賣出一部，佢唔單單係全行業最快達成呢個目標嘅明星車型，更加係一舉攞咗 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年，吉利星願依然持續領跑，穩居榜首，今年第一季度嘅全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次躋身全球前三，達成咗中國 A0 級電車嘅全新里程碑。

吉利星願唔單單喺國內銷售火爆，喺海外市場同樣廣受好評，目前已登陸全球 30 多個國家同地區。喺巴西上市兩個月銷量突破 2300 台；喺泰國車展單周訂單攞咗 3300 台，並攞咗“巴西年度最佳緊湊型電動車”同“印尼車展最受喜愛電動車”嘅雙重國際大獎。喺全世界嘅街頭，吉利星願正成為“中國智造”流動嘅新名片。

全新吉利星願嘅進階，令吉利銀河品牌喺純電小車嘅賽道上再次拉高咗“高質優價”嘅標竿。未來，吉利銀河繼續堅守“造每個人嘅智能精品車”嘅初心，精準把握用戶最真實嘅需求，喺各個細分市場都為用戶帶嚟超越期待嘅產品同服務。

近日，海外媒體分享咗一位法國 Model 3 車主嘅真實體驗：攞車至今 14 個月，經歷數輪 OTA 遠程軟件升級後，感慨特斯拉唔使錢就可以永遠「開新車」，帶來咗燃油車無法比擬嘅體驗。

據悉，呢位車主原本並非數碼愛好者，向來唔理會各類設備嘅系統更新，直到 2025 年平安夜收到特斯拉推送嘅聖誕版本 OTA，“嗰陣收到升級通知之後，自己連聖誕禮物都顧唔上拆，即刻上車體驗全新功能。”

攞車至今，呢部 Model 3 已經完成 7 輪 OTA 遠程軟件升級，各類實用功能更加豐富。車主分享話，佢曾隨口叫車機推薦超充站附近嘅泰國餐廳，系統迅速精準篩選出兩間店，仲貼心註明營業時間，實用性拉滿。

更加令佢覺得驚喜嘅係，Model 3 仲持續透過 OTA 升級優化駕乘質感，制動腳感愈發平順細膩，呢個係傳統燃油車絕對做唔到嘅。對比之下，傳統燃油車隨著行駛里程增加，車況只會逐步衰退、體驗日日下滑；而特斯拉單靠軟件升級，就夠持續調校駕乘表現，令車輛越開越好開。

久而久之，呢位車主養成一全新嘅生活習慣：滿心期待每一次 OTA 遠程軟件升級，主動翻看官方更新日誌……自己喺唔知不覺中成咗一名科技發燒友。

佢認為，OTA 遠程軟件升級等智能技術，正係特斯拉同傳統燃油車之間最核心嘅分別。燃油車只有買返嚟嗰陣係新嘅，而特斯拉一直都保持住新鮮感，用車體驗常用常新，持續成長，越用越抵。

邊個都諗唔到，2026 年嘅全球動力電池市場會以呢種令人瞠目結舌嘅方式開局。韓國研究機構 SNE Research 嘅一紙榜單，猶如一記重錘震徹咗整個動力電池江湖：2026 年一季度全球動力電池裝車量達 244.6GWh，同比增長 9.1%。

數字本身唔算驚天動地，但呢份 TOP10 名單卻暗藏刀光劍影。7 間中國企業強勢圍榜，合計裝車量 174.3GWh，市場份額從去年同期嘅 67.5% 飆升到 71.4%；韓國三巨頭市場份額滑落至 15.6%，较去年同期下跌 2.1 個百分點；最慘烈嘅莫過於三星 SDI，裝車量同比暴跌 27.7%，直接跌出咗前十。

就喺比亞迪同比下跌 8%、SK On 下滑 10.4% 時，蜂巢能源以 6.5GWh 嘅裝車量、33.6% 嘅同比增速，問鼎全球前十企業增速之冠。市場份額儘管只有 2.7%，但這個增速訊號，遠比市佔率更有分量。

早在今年 1 月，蜂巢能源就曾以 1.9GWh 嘅裝機量躋身全球第八，當時有人質疑，係咪因為海外季度訂單嘅集中交付，帶嚟嘅脈衝式行情？然而，一季度完整答卷畀出咗最終裁定，蜂巢能源嘅呢股增長勢頭，確實係喺一路狂奔，而非曇花一現。

“冷門”賽道嘅重倉押注

而家睇嚟，蜂巢能源最漂嘅戰略選擇，係起初最唔被看好嘅疊片技術。2018 年獨立營運之初，蜂巢能源就揀咗疊片技術，而非當時業內主流嘅捲繞工藝。喺動力電池技術路線圖入面，呢條係「人跡更少嘅路」。

疊片工藝研發難度大、設備投入高、初期效率低，8 年前，幾乎畀行業「冷處理」。而蜂巢能源卻「一意孤行」，經過持續迭代，而家已將疊片效率由第一代嘅 0.6 秒/片提升至 0.125 秒/片，並攻克咗飛疊 + 熱複合工藝嘅高效集成。

得益於疊片內阻更低、極耳數量為捲繞工藝 1 倍以上、產熱少、散熱快嘅物理特性，配合短刀電芯更薄、更長嘅結構模型，蜂巢能源硬係蹚出咗一條適配 6C-12C 超級快充嘅技術路線。呢一條技術路線嘅直接成果，就係蜂行短刀 2.0 電池嘅橫空出世。

蜂行短刀 2.0 涵蓋 60-80 度電，支援 800 伏高壓平台與 6C 快充標準，首次引入離子振盪充電技術，喺唔改變整車架構嘅前提下，實現咗快充效率 20% 嘅提升。第一代支援 6C 快充，10 分鐘充電至 80%；第二代劍指 12C，8 分鐘就能充滿八成。

但蜂巢能源就冇止步於「快」，從產品矩陣睇嚟，佢嘅技術路線早已武裝到牙齒。喺插混賽道，堡壘 2.0 電池作為全球量產電量最大插混電池，電池容量達 80kWh（1/3C），可實現 D 級插混車 400 公里以上純電續航。

堡壘 2.0 採用系統高度集成設計，體積利用率同能量密度較上一代提升 6%，支援峰值 6C 快充，可實現 12 分鐘補能 400 公里以上。此外，該電池震動測試強度為國標 3 倍，側面擠壓為國標 2 倍，可完成 200 小時以上浸水實驗。

喺半固態電池賽道，蜂巢能源全球首創極性變換固態電解質隔膜技術，令離子電導率提升 10% 以上，200℃熱收縮率下降 20%，電芯自產熱溫度提升 8℃，熱失控起始溫度提升 5℃。更關鍵嘅係，呢條技術路線與現有液態產線 100% 兼容，無須新增產線即可量產，成本控制與技術創新同步行，先係真正嘅商業智慧。

另外喺系統安全層面，龍鱗甲 3.0 首次喺方形電池體系入面實現火電分離+CTC/CTB 兼容，極耳錯位技術將極柱端口與泄壓通道分離，喺相同包體空間下電芯容量提升 7%-10%。

實際上，蜂巢能源嘅技術邏輯一直好清晰，冇盲目跟隨行業流行嘅高能量密度路線，而係揀咗一條用戶感知差異化嘅路。用戶最焦慮嘅痛點係咩？續航唔夠、充電太慢、安全無底。

基於此，堡壘 2.0 回應咗大電量與 400km+ 純電續航，蜂行短刀 2.0 令快充門檻下沉到中端車型，龍鱗甲 3.0 把熱失控焦慮畀物理設計。喺消費者逐漸成熟、唔再畀參數堆料打動嘅後補貼時代，蜂巢能源呢種圍繞真實場景做產品定義嘅能力，先係真正嘅競爭優勢。

全球 TOP10 增速之冠

喺海外市場，蜂巢能源正推進緊一整套嘅體系化打法，以差異化產品矩陣嵌入亞太、歐洲、非洲三大區域。例如，面向東南亞市場嘅短刀系列，適配歐美高端車型嘅堡壘 2.0 同龍鱗甲 3.0 技術等。

更關鍵嘅一步係，喺法蘭克福建立歐洲售後服務中心，同步籌備泰國印太中心，透過大數據智能預警平台實現從「產品輸出」到「服務落地」嘅躍遷。呢套布局喺數據端已經開始兌現。

2026 年 1-2 月，蜂巢能源海外出貨佔比已升至 39%，延續咗 2025 年嘅高增長態勢。再疊加 2025 年喺海外市場 320% 嘅裝車量同比增幅，蜂巢能源穩步躋身 2026 年一季度全球前十增速之首，海外市場顯係佢增速核心驅動力。

實際上，蜂巢能源嘅海外故事同好多中國動力電池企業粗放式嘅出海有本質區別。佢避開咗容易踩坑嘅純碳積分出口模式，而係真正植入咗國際車企供應鏈嘅核心環節——唔係賣電芯，而係賣系統解決方案。

Stellantis、VinFast 呢啲標誌性項目嘅順利交付，意味住蜂巢能源已經跨過咗最难嘅國際信任關。喺全球貿易壁壘日益高企嘅當下，蜂巢能源透過海外產能與合作綁定嚟化解政策風險，比單靠出口退稅更具長期韌性。

邁入盈利兌現週期

蜂巢能源嘅成長史幾乎完美嵌套咗中國動力電池產業鏈「車企自主化」嘅浪潮。毫無疑問，長城汽車唔單止係佢母體，仲係佢最大客戶同最強合作夥伴，雙方喺研發、產能、市場同出海四大層面，形成咗協同作戰嘅深度合作關係。

然而，外部孵化先係蜂巢能源真正嘅破局關鍵。除咗長城汽車，蜂巢能源而家客戶已經擴展到吉利、嵐圖、Stellantis、VinFast、光速汽車等多間主機廠。2025 年蜂巢能源出貨量 41GWh，同比增長 53%，其中，海外出貨佔比超 30%。

值得一提嘅係，去年第四季度，蜂巢能源首次實現季度盈利，且預計 2026 年將實現全年盈利，出貨量達 61GWh，同比增長 50%。呢個拐點訊號至關重要，說明蜂巢能源嘅量產規模效應已經開始逐步覆蓋佢嘅巨額研發開支。

動力電池行業嘅盈利困局本質上係規模同研發嘅剪刀差悖論，研發投入係固定成本，營收規模唔夠就永遠虧損。而蜂巢能源今年一季度裝機量增速 33.6% 嘅強勁表現，意味住佢正喺跨過盈虧平衡嘅規模門檻，一旦全年盈利板上釘釘，蜂巢能源嘅行業話語權同資本認可度都會迎嚟質嘅飛躍。

場記：寡頭之下，仍有黑馬

中國七巨頭合計市佔率 71.4%，韓國軍團合計市佔率僅剩 15.6%，全球動力電池地緣格局已經被徹底改寫。下一個懸念，唔再係邊個能撼動寧德時代，而係喺中系七雄中，邊個能跑出入差異化增速。

蜂巢能源畀咗自己嘅答案：當技術同質化令大多數電池廠商嘅價格戰失效嘅時候，透過用戶場景嚟構建產品護城河，反而變成咗真正有效嘅突圍路徑。呢點說明，即管頭部壟斷已經逼近極值，細分賽道嘅高速增長依然可能創造「黑馬邏輯」。

當然，挑戰並未散去。退稅政策調整、國際貿易摩擦、產能利用率瓶頸，以及動力電池價格整體承壓，都會嚟畀蜂巢能源未來發展帶嚟持續考驗。

由崩盤開局到超越預期，精品細細車 firefly 螢火蟲迎嚟上市一週年。

剛過去 3 月，firefly 螢火蟲新車交付達 6199 輛，上市以來 11 個月累計交付 50997 輛。

呢款產品以實際銷量表現，打破咗精品細細車國內無市場嘅論斷。

4 月 7 日，firefly 螢火蟲進行 2026 款煥新升級。發布會前夕，firefly 螢火蟲總裁金舸、品牌營銷負責人浦洋進行一場充滿實用內容嘅媒體問答。

關於 2026 款煥新升級、第五代換電站節奏、海外市場佈局策略，以及品牌營銷策略。

01

2026 款 firefly 螢火蟲軟硬件同步升級

firefly 螢火蟲嘅產品策略係：持續小步快跑迭代，軟件 OTA+ 硬件升級同步推進。

喺外觀方面，2026 款 firefly 螢火蟲新增咗一個美拉德車色。

美拉德車色原為限定款，而家下放為全系可選配車色，取代咗原有嘅新生綠，新生綠改為只係特別版提供。

與此同時，2026 款仲新增選配星軌雙色合金輪圈。

新版本仲會提供兩種唔同風格下包圍，磨砂黑下包圍（取消白色環保顆粒，呈現純黑磨砂質感）搭配純粹白、探索灰、幽然米，可降低視覺重心令車身更運動；帶白色環保顆粒下包圍則搭配靈感紫、美拉德，更突顯高級質感。

喺實用功能方面，新增 TPMS 胎壓監測、新增外後視鏡自動下翻、新增智駕輔助提示小藍燈。

性能方面最核心嘅升級，係將馬達功率由原有 105 千瓦升級為 120 千瓦。

金舸介紹，本次升級並唔係預先設計，而係基於馬達硬件充足嘅性能餘裕，完成咗馬達、電池管理、熱管理全系統重新標定同完整整車耐久測試先至推出嘅升級。

升級只係調整咗扭力持續時間，峰值功率提升咗到 120kW，官方公告能耗完全唔受影響。

升級後最大體感變化係 80-120km/h 超車、高速匝橋切換、低速轉高速時動力反應更快，無延遲。

值得一提係，今次硬件升級唔單止針對新款車型，老車主同樣可以享受福利。全部老車主均可免費獲得 120kW 嘅動力升級，升級包將於五月中旬透過 OTA 推送。

小藍燈、胎壓顯示、外後視鏡自動下翻呢類需要硬件更改嘅功能，老車主支持付費選裝。 目前，價格同方案正喺核算，預計喺兩週內正式公布。

喺軟件層面，新款螢火蟲上市同步進行車機升級，紫菀 aster1.4.0 版本將於 4 月 8 日上午 10 點開始推送。 具體功能可見下圖所示：

02

第五代換電站下半年開始爬坡

作為蔚來旗下一員，firefly 螢火蟲無疑都帶換電 buff，只係受限制於換電站建站節奏，老車主仲未能夠享受換電便利，因此能夠兼容 firefly 螢火蟲嘅五代站一直係用戶關注嘅重點。

溝通會上，金舸進一步介紹咗五代換電站建站節奏：

3 月，喺昆山落成內部工程測試站，已经完成全鏈路打通，正進行機械結構磨合；

5 月中旬，上海、合肥新增兩座內部員工內部測試站，擴大測試樣本量；

6 月中旬，將喺全國 5 個城市開啟用戶先鋒測試站；

7-8 月，預計開始全國規模化爬坡，此後全國只新建五代站，唔再新建四代站。

談及點解五代站節奏較慢，金舸介紹，比較四代站，五代站機械結構改動大，機械臂擺動帶寬大幅增加，需要兼容從 firefly 螢火蟲細電池到蔚來大電池嘅全規格電池包，因此對穩定性同精度要求更高。

此外，而家測試換電時間略長於預設 3 分鐘目標，亦喺迭代優化中。

佢仲表示，五代站對 firefly 螢火蟲嘅意義遠大過蔚來、樂道，首批五代站優先滿足螢火蟲用戶需求。

螢火蟲而家 70% 銷量集中喺前 20 個一二線城市，因此首批五代站將優先佈局一二線核心城市。

此前，蔚來汽車創辦人李斌曾表示，2026 年將新建 1000 座換電站。

仲有一個關於電池嘅消息係，firefly 螢火蟲將新增 60 度左右大容量電池，該項目處於立項中期，具體容量仲未最終確定（預計喺 59-62 度之間），推出時間會晚過第五代換電站。

03

年底前達成 10 萬臺累計銷量

全球化亦係今年 firefly 螢火蟲發展的一個關鍵詞。

而家，firefly 螢火蟲正處於全球化佈局初期，已經進入歐洲、亞洲、中美洲三個大洲共 11 個國家（荷蘭、比利時、盧森堡、挪威、丹麥、新加坡、泰國、哥斯達黎加、匈牙利、葡萄牙、波蘭）。

面對海外市场高昂嘅建店成本同漫長嘅品牌培育期，螢火蟲冇照搬蔚來主品牌嘅直營模式，而係務實選擇同當地巨頭合作，採國總代理或經銷商模式，以便借助合作伙伴嘅本地網絡快速提升存在感。

國內市場渠道拓展方面，firefly 螢火蟲今年將加大下沉力度，推出全新下沉業態 Sky 門市，今年目標佈局 100 多間。

螢火蟲亦喺探索下沉市場獨立門市模式，而家山東濟寧試點效果良好，驗證成功後會向更多下沉城市推廣。

2026 年銷量目標嚟睇，金舸希望，年底前提實現全球累計銷量突破 10 萬輛。

04

用戶呈現年輕化，40% 購車後會改裝

firefly 螢火蟲用戶畫像嚟睇，金舸介紹，上市初期前兩個月，90% 用戶為蔚來現有用戶增購，而家蔚來體系外新用戶佔比已達 95%，成功實現破圈。

其中，80% 為品質中產增購用戶，通常為家庭第二、第三輛車，多為俾配偶、父母或成年子女購車；

20% 為精緻青年首購用戶，多為剛畢業、剛工作、新婚未育或剛育有一胎嘅年輕用戶。

平均年齡 32-33 歲，集中喺 30-40 歲區間；實際駕駛者 65% 為女性，35% 為男性。

同時，螢火蟲 firefly 亦係寵物友好車型，用戶養寵比例超過 50%。

年輕化係 firefly 螢火蟲品牌基因嘅一部分，呢個意味著用戶往往擁有更高嘅個性化需求。

因此，喺品牌建设、營運上，firefly 螢火蟲亦擁有與其他品牌唔同嘅策略。

持續發布限量版車型，係 firefly 螢火蟲採取的一個成功營銷策略。佢先后推出咗四個特別版車型，得到非常好嘅用戶回饋。

金舸表示，採用「基礎版走量，特別版做品牌」嘅策略，每次推出百台級小批量特別版，投入產出比高，聲量效果好。

今年 6 月起，仲會陸續推出多款唔同主題嘅特別版，每款針對特定人群，仲會新增硬件驚喜，搭配主題化生活方式周邊。

浦洋補充道，螢火蟲唔單止係汽車產品，要打造成生活方式品牌，會持續豐富周邊與選裝，會專門組成團隊負責周邊同生活方式產品開發，涵蓋服裝、配飾、車模等品類。

今年會同頂級車模品牌合作，推出從收藏級到玩具級全規格嘅車模產品，年內會正式推出相關產品，而家已經喺開發 firefly 螢火蟲嘅敞篷童車。

另一個可以深挖嘅營銷策略係改裝，firefly 螢火蟲用戶購車後改裝比例高達 40%。

為咗更好服務呢個需求，firefly 螢火蟲官網已經推出 Project Flow 開放改裝合作項目。

同時，亦好歡迎同專業改裝品牌合作，開發定制改裝件，官方會用前裝標準做安全驗證，分級公開安全標準，供玩車用戶選擇。

5 月 18 號，騰勢汽車旗下科技駕控旗艦 SUV——N9 閃充版正式發表，新車共推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款配置，官方定價為 40.98 萬—46.98 萬元。發佈會現場，華語樂壇巨星王力宏受邀出席，唔僅成為騰勢汽車第 50 萬輛車主，更係 N9 閃充版嘅首位車主。作為騰勢品牌煥新四周嘅重磅力作，呢款車全系標配第二代刀片電池、閃充技術、易三方、雲輥-A 閉式雙腔氣懸、天神之眼 5.0 輔助駕駛系統同全新一代 AI 智能座艙，實現五大旗艦級升級，而騰勢豪華格調具象化咗，為高端新能源 SUV 市場樹立全新標竿。

核心配置拉滿，限時權益誠意十足

本次上市，騰勢豪華格調具象化咗，核心配置一步到位，冇高低配嘅繁瑣區分。即刻起落訂新車，消費者可享受至高價值 11 萬元嘅限時購車權益，涵蓋多重福利：至高 7 萬元選裝權益、約 2 萬元金融貼息、2 萬元置換補貼（騰勢車主專屬，比亞迪/賓士車主 1 萬元，其他品牌 6000 元），仲有 1 年免費閃充權益。

選裝權益方面，尊越型可享暗夜鎏金雙色車身（原價 3 萬，限時 1 萬）、夜閱銀輝/紅雅金雙色車身（原價 2 萬，限時 8000 元）、珊瑚紅內飾（原價 1.5 萬，限時 8000 元）、R22 後 305/40 寬胎（原價 2 萬，限時 1 萬）、22 英寸鏡面鍛造輪（原價 2 萬，限時 1 萬）；尊榮型可優惠選購吸頂屏套裝（原價 1.6 萬，限時 1 萬）；旗艦型則免費暢享多數選裝配置，仲可免費選價值 3 萬元紫暗金外觀。

同時，購車仲可享整車 6 年或 15 萬公里包修、空氣懸掛 8 年或 16 萬公里質保、首任車主非營運車輛三電系統終身保養，以及 5 年免費車機流量（10G/月）等基礎福利，進一步降低用車成本。

閃充 + 長續航雙突破，補能焦慮徹底解決

作為比亞迪「閃充中國」戰略嘅核心落地車型，騰勢 N9 閃充版全系搭載比亞迪最新第二代刀片電池，這亦係比亞迪 2026 年重點普及嘅核心技術。該電池採用磷酸錳鐵鋰複合正極 + 矽碳負極，能量密度較初代提升約 36%，CLTC 純電續航里程直接達到 420km，成為 40 萬以上混合動力 SUV 中嘅續航冠軍，日常通勤完全能實現純電出行。

補能效率更係顛覆性：常溫下，電量從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，10% 充至 97% 亦只要 9 分鐘；即便喺零下 30℃嘅極寒環境中，20% 充至 97% 亦僅需 12 分鐘，比常溫僅多 3 分鐘，相比同級別旗艦 SUV，每次充電能節省半小時以上。

配套生態亦喺快速完善，截至 5 月 18 號，比亞迪已累計建成 6000 多座閃充站，按照規劃，到 2026 年底這一數字將增至 20000 座，覆蓋全國主要城市與高速路網，開住 N9 閃充版，純電都能暢行全國。

易三方 + 氣懸加持，駕控與舒適雙在線

騰勢 N9 閃充版全系標配「易三方」技術，呢係比亞迪專屬嘅三電機控制技術，並非簡單嘅三電機疊加。後輪雙電機支持獨立轉向，讓呢款中大型 SUV 擁有 4.65 米嘅轉彎半徑，比寶馬 MINI 仲靈活，徹底打破「大車難開」嘅固有認知；雨雪濕滑路面可開啟雨雪內八模式，120km/h 高速行駛都能平穩唔打滑。

動力性能同樣強大，2.0T 高效引擎同三電機協同輸出，綜合功率超千匹馬力，超越 12 缸引擎，0-100 加速僅 3.7 秒；同時搭載六活塞固定卡鉗，0-100 煞車距離僅 36.4 米，係新能源 9 系 SUV 中最短煞車距離，加速勁亦能煞得穩。

底盤方面，雲輥-A 閉式雙腔氣懸搭配路面預瞄 2.0，可動態調節懸架高度、剛度與阻尼，實現起步唔抬頭、煞車唔點頭、過彎唔側傾、過坎唔震盪；再加埋定眩智能防暈車系統，由根源解決暈車困擾，全家出行更舒適。

安全拉滿 + 健康座艙，家庭出行超級安心

安全係高端車型嘅核心底氣，騰勢 N9 早在 2025 年中國保險汽車安全指數（C-IASI）評測中，就從近 200 款車型中脫穎而出，成為中保研評測史上首款最高評級嘅車型。

N9 閃充版延續呢個安全實力，採用籠式車身結構，全車高強度鋼 + 鋁合金佔比達 90.5%，搭配混合動力 CTB 電池車身一體化設計，整車扭轉剛度近 40000 牛米，再加埋 9 個安全氣囊，構建頂級安全屏障。

主動安全搭載 4E 智能主動安全體系（AEB 自動緊急煞車、AES 自動緊急轉向、ESA 緊急轉向輔助、MEB 低速緊急煞車），夜晚 130km/h 遇兩輪車能煞停，高速 130km/h 能避讓消失咗嘅前車；仲新增高快領航爆胎靠邊穩停、加速踏板防誤踩功能。

易三方技術仲帶來極致安全極限：210km/h 高速避讓唔側翻、180km/h 高速爆胎唔失穩、150km/h11 級暴風側吹唔跑偏、100km/h 濕滑路面唔甩尾。健康方面，首搭「五合一智能健康座艙」，獲鍾南山院士見證嘅「五星健康車」評級，仲有「超級童鎖」功能，駕駛位統一管控全車功能，避免細路誤觸。

天神之眼 5.0+ 智能座艙，科技化繁為簡

智能輔助駕駛方面，N9 閃充版標配天神之眼 5.0 系統，搭載最新大模型，全閉環端到端基礎上新增強化學習能力，駕駛比老司機更穩、泊車更準、反應更快。截至 2026 年 5 月，搭載天神之眼嘅車輛已超 299 萬，每日生成有效行駛數據超 1.9 億公里，技術成熟度經過市場驗證。

車輛支持全場景掉頭、繞行，告別大車焦慮；全場景智能泊車功能實用，騰勢仲承諾對智能泊車場景下嘅安全同損失全面兜底，徹底解決大車停車難痛點，呢個系統亦獲得中汽研最高評級認證，四項全優。

智能座艙升級為全新一代 AI 系統，支持模糊語義識別、主動迎賓、全車功能語音控制，實現由「聽話」到「識你」嘅進化；仲新增小天才手錶等同設備互聯，拓展智慧出行生態。

原創設計 + 奢享空間，豪華質感唔打折

外觀設計堅持原創，摒棄模仿豪華品牌嘅思路，採用頂天立地嘅經典造型，側面融入豪華遊艇「飛橋美學」，線條優雅舒展。全系提供暗夜鎏金、夜闌銀輝等 9 款高定車色，搭配 22 英寸鏡面鍛造輪轂（專屬懸浮輪芯）同 305mm 後寬胎，氣場十足。

內飾提供沉香褐、珊瑚紅、琥珀棕、雲錦米 4 款配色，艙內採用高級麂皮絨面、NAPPA 真皮、澳白珍珠電鍍同北歐原木飾板，豪華質感拉滿。3125mm 超長軸距打造移動豪華大平層，3.2㎡超大全景天幕覆蓋三排，每位乘客都能享受開闊視野；全車設 13 處拓展磁吸生態點位，可靈活吸附 PAD、護眼燈等物品。

音響系統採用帝瓦雷音響，由王力宏深度特調定制「氣勢如宏」專屬音效，搭配律動主題氛圍燈、隱私聲盾，帶來頭等艙級沉浸式聽覺體驗。

背靠比亞迪技術實力，高端市場持續突破

騰勢 N9 閃充版嘅上市，唔離開比亞迪嘅技術賦能與全球化佈局支撐。2026 年第一季度，比亞迪海外乘用車及皮卡銷量達 319,751 輛，4 月銷量再創新高，海外市場已成為業績增長核心引擎。同時，比亞迪喺泰國、巴西等海外生產基地產能穩步釋放，騰勢 Z9GT 等高端車型已落地歐洲，助力中國高端新能源品牌走向全球。

品牌價值方面，5 月 14 號，比亞迪以 203.62 億美元品牌價值躋身 2026 凱度 BrandZ 全球汽車品牌第五名，同比增長 41%，連續四年蟬聯全球汽車品牌前十，彰顯中國智造嘅全球影響力。

由技術研發到市場落地，由國內高端突破到全球佈局，騰勢 N9 閃充版唔僅係一款旗艦 SUV，更係比亞迪技術實力同騰勢高端化戰略嘅集中體現。未來，隨著閃充生態持續完善、技術不斷迭代，騰勢繼續以用戶為中心，同時代精英一齊閱盡山海，我自從容。

5 月 21 日，第三代元 PLUS 將喺深圳正式上市。自 2022 年推出以來，元 PLUS 已經成為比亞迪全球化戰略嘅支柱車型，全球累計銷量突破 110 萬輛，遠銷 110 多個國家同地區。面對 2026 年初銷量大幅下滑嘅嚴峻形勢，第三代車型嘅到來被寄予重振銷量嘅厚望。

跨越式升級換代：從“健身室”到“流體生態艙”

第三代元 PLUS 嘅升級堪稱“推翻重嚟”，涉及尺寸、平台、動力、底盤、智駕、座艙六大維度。

尺寸躍升：從 A 級向 A+ 級全面伸展。新車長寬高增至 4665×1895×1675mm，軸距加長至 2770mm，比現款車長增加 210mm，軸距增加 50mm，後排空間向宋 Pro 睇齊。

平台與動力：後驅 +800V，徹底摒棄前驅佈局。新平台切換至後置後驅，提供 200kW 同 240kW 兩種電機，高功率版零百加速可進入 5 秒級，而現款僅 150kW 前驅。搭載第二代刀片電池，提供 540km 同 630km 兩種 CLTC 續航，並標配 800V 高壓閃充——常溫下充電 5 分鐘補能約 70%，9 分鐘可充至 97%。

底盤：全系標配雲輦-C，補齊最大短板。現款元 PLUS 被用戶話唔好嘅就係“底盤表現差”。第三代車型全系升級為前麥花臣 + 後五連桿獨立懸掛，並標配雲輦-C 智能阻尼車身控制系統，同步配備 TBC 高速爆胎穩行系統同 iTAC 2.0 智能扭矩控制系統。

智駕：激光雷達下放，高配可選天神之眼 B。全系標配車頂激光雷達，匹配 DiPilot 100 系統；高配可選裝天神之眼 B 激光版，支援高速 NOA、城市記憶領航同全場景自動泊車。

座艙：徹底告別“健身室”爭議。內飾以“流體生態艙”理念重構，懷擋 + 雙幅方向盤令中控區更簡潔；新增女王副駕、冷暖冰箱、16 揚聲器音響、180L 電動前備箱，全車 39 處儲物空間並設有專屬“模型妙妙屋”。

價格預測：大概率穩守現價區間

綜合各方預測，第三代元 PLUS 嘅定價策略呈現三條主流判斷：第一條將起售價定喺 11.58 萬至 11.98 萬元，與現款基本持平，頂配微漲至 14.98 萬左右。第二條認為入門版或降至 10.98 萬元，採取“以價換量”策略。第三條預測價格區間上移至 12 萬至 16 萬元，漲幅約 1 萬元。

綜合考慮續航（630km）、閃充（9 分鐘滿電）、雲輦-C 智駕等硬核升級，成本上漲難以避免。但比亞迪當前面臨銀河 E5（10.98 萬起）、深藍 S05（11.99 萬起）等強敵環伺，貿然大幅提價無異於“自斷生路”。因此，第三種情況（12-16 萬區間）較為合理。若按照市場預判嘅 12-15.5 萬元區間上市，第三代元 PLUS 將喺漲價 1-2 萬元嘅前提下守穩 15 萬內底線，既消化成本壓力，又保持價格競爭力。

暢銷與困境：從“全球銷冠”到“換新升級”

元 PLUS 連冠 4 年，全球 110 萬輛。元 PLUS 自 2022 年上市以來，14 個月累計銷量突破 30 萬輛，39 個月突破 100 萬輛，連續四年蟬聯 A 級純電 SUV 年度銷冠，巔峰時期月銷突破 4.2 萬輛。喺海外市場，憑藉全球右軚同左軚版本並行開發嘅優勢，足跡遍佈 110 多個國家同地區，喺新加坡、澳大利亞、泰國等地多次問鼎純電銷量冠軍。

元 PLUS 成功嘅核心喺於三點。一係精準嘅價格定位，卡喺 10-15 萬最主流嘅純電 SUV 市場，價位段橫跨首次購車年輕人同家庭增購群體。二係全系標配刀片電池帶來嘅安全標籤，喺安全性成為純電第一焦慮嘅時期，元 PLUS 提供強大信任背書。三係比亞迪龐大成本控制能力，令佢喺同等配備下價格更具優勢。

第三代元 PLUS 車型能否重返巔峰？

800V 閃充加全系標配雲輦-C 同後五連桿獨立懸掛，底盤從“最大短板”變成“核心優勢”。630km 續航解決咗補能焦慮，激光雷達智駕下放至 15 萬級市場帶嚟差異化競爭力。疊加比亞迪遍佈全國嘅營銷同服務網絡，購買便利性遠超新勢力。

面對已站穩腳跟嘅銀河 E5 同深藍 S05，元 PLUS 失去咗“先發優勢”。漲價後能否喺價格敏感嘅 10-15 萬區間保持競爭力，仍存變數。元 UP 同宋 Pro 帶來嘅內部分流並唔會因換代而完全消失。

預計月銷有望恢復至 1.5-2 萬輛，但要回到巔峰時期嘅 4 萬輛水平，仍需時間沉澱同消費者嘅口碑積累。

第三代元 PLUS 同現款對比：邊個更值得購買？

如果預算緊張，現款經終端優惠後入門版落地僅 10.8 萬元，對於只需日常通勤、對續航同配備要求唔高嘅用戶仲有性價比優勢。

但對於追求更長續航（現款 430km/510km vs 新款 630km）、更快補能（9 分鐘滿電 vs 約 40 分鐘）、更好底盤質感、智能座艙同智駕能力嘅消費者，第三代車型無庸置疑係更值得購買嘅選擇。新增嘅女王副駕、前備箱、車載冰箱同 39 處儲物空間等配備，亦顯著提升咗日常用車嘅便利性同舒適度。

一切懸念，5 月 21 日正式上市揭曉。對於預算喺 12-16 萬元、正考慮購買純電家用 SUV 嘅消費者，第三代元 PLUS 值得重點跟進關注。

上海 2026 年 4 月 9 日 /美通社/ -- 3 月 31 日，以「極飾之美，技臻未來」為主題嘅高端汽車塗裝技術專題研討會喺重慶舉行。立邦中國嘅母公司新加坡立時集團核心研發、顏色技術研究化學師姚旭陽博士獲邀出席，分享喺結構色領域嘅前沿研發成果。面對高端汽車市場對個性化色彩嘅強烈需求，立邦正透過呢一仿生顯色技術，為業界探索更具辨識度嘅車色解決方案。

姚旭陽博士分享立邦喺結構色技術研發領域嘅創新探索

隨著「顏值經濟」喺高端汽車市場崛起，品牌同用戶對色彩個性化同極致視覺表現嘅需求日益強烈。然而，傳統化學顏料喺追求高飽和度時，往往難以兼顧色彩持久性，容易因光照同氧化而褪色。針對呢個痛點，無需依賴化學顏料、僅透過「物理顯色」嘅結構色技術，成為滿足高端定制色彩需求嘅理想方案。呢項技術從蝴蝶翅膀、歐泊寶石等自然生色機理中汲取靈感，透過模仿自然界中嘅特殊納米結構，對光線進行精準調控，形成高彩度、高閃爍度同「隨角異色」嘅動態視覺效果，而且顏料層唔易褪色，歷久彌新。

結構色技術靈感喺於自然界，透過微觀結構調控光線，令色彩隨視角流動變幻

作為汽車塗料領域嘅創新引領者，立邦喺結構色研發領域已經深耕十幾年。早喺雷克薩斯打造極具傳奇色彩嘅「閃蝶藍」時，立邦便深度參與並積累咗寶貴嘅產業化經驗。而家，立邦已從生產配合進階為自主色彩開發，並具備快速承接主機廠顏色設計定制需求嘅能力。透過精確設計顏料光學結構、定製塗層間光線反射路徑，立邦能夠精準呈現「微變色」、「高彩度」等前沿設計構想，為高端車型打造極具差異度同辨識度嘅視覺標籤。此外，結構色技術喺環保方面同樣具備潛力。立邦正同高校及科研機構合作，探索基於生物基材料嘅結構色開發，持續拓寬環保塗裝嘅未來可能。

結構色（左）vs 普通珠光色（右）：色彩更飽和、閃爍度更高，能夠以特定軌跡呈現色彩變化

而家，立邦已同多家頭部車企達成合作意向，共同推動結構色技術喺高端展車、概念車型上嘅應用落地。未來，立邦繼續以色彩科技為引擎，攜手產業鏈夥伴加快結構色技術迭代，為高端汽車品牌提供更多兼具高性能同差異化嘅色彩美學解決方案。

4 月 24 日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會正式開幕，上汽名爵旗下全球爆款純電兩廂車——2026 款 MG4 正式亮相。新車以配置價值升級超過 5000 元、外觀煥新、智能進化、安全拉滿嘅硬核實力，再次刷新 10 萬內純電車型價值標杆，同步推出同全球 3D 影像巨頭影石合作嘅 1000 台聯合閃購款，先到先得，持續領跑純電兩廂細分市場。

全球爆款穩坐 C 位 6 個月穩態破萬 海外持續熱銷

作為純電兩廂市場嘅真爆款，MG4 自上市以來持續領跑細分賽道。數據顯示，新車 3 月熱銷突破 14000 台，自去年 8 月上市後實現 6 個月穩態破萬，穩居細分市場 Top3，徹底打破「熱銷不過三個月」嘅行業魔咒。

唔止國內熱銷，MG4 更係中國品牌出海標杆。2026 年初，MG 喺歐洲、英國累計交付量突破 100 萬輛，成為首個達成百萬銷量嘅中國汽車品牌。今年春節期間，全新 MG4 已經登陸英國、澳洲市場，即將全面進軍歐洲大陸、新加坡、南美等全球市場，彰顯中國純電車型嘅全球競爭力。

外觀全面煥新 冰晶藍 + 星夜紫 自帶潮玩屬性

2026 款 MG4 喺設計上全面升級，精準契合年輕用戶審美需求。新車新增冰晶藍、杏仁米兩款車色，其中冰晶藍採用保時捷同款配色，高端質感拉滿；搭配全新黑色懸浮車頂，視覺層次更鮮明，省去後期改裝成本。內飾同步推出星夜紫全新配色，搭配雙色多功能方向盤，低調中盡顯精緻。全新 17 英寸星芒鋁合金輪轂加持，進一步強化運動氛圍。此外，新車聯合魯迅美術學院打造官方改裝方案，推出 MG4 X 先鋒波普藝術家 Jacky Tsai 聯名車衣，令出街更具個性潮范。座艙體驗越級 滿配座椅 + 雙大屏 智能交互再升級

內飾質感與科技感同步進化，新車搭載 8.88 英寸主駕儀表盤 + 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏，同級最大尺寸帶來極致視覺體驗，儀表盤新增卡片模式，音樂、里程、胎壓等資訊一屏盡覽。

舒適配置直接拉滿，前排座椅集成加熱、通風、八點按摩、記憶調節四大功能，搭配全新升級小憩模式，一鍵切換舒適休憩空間，實現 10 萬級車型罕見嘅滿配體驗。

智能交互方面，OPPO 智能座艙迎來 10 項功能升級，支援全量 APP 語音調度，可實現語音點外賣等全鏈路操作；新增無線 CarPlay，蘋果用戶上車即連；車外隔空喊話功能上線，挪車、溝通更便捷。

智駕實力躍升 L2 + 級輔助 泊車場景全面覆蓋

2026 款 MG4 新增 437 智趣版車型，搭載地平線智能駕駛輔助方案，基於博弈大模型實現 L2 + 級智能輔助駕駛，高速 NOA 同智能泊車體驗同級領先。

智能駕駛輔助小藍燈直觀顯示工作狀態，提升人車交互安全感。泊車功能全面升級，支援車頭直接泊入、DIY 自訂泊車、智駕泊車速度調節、斷頭路泊車、手機可視化泊車等場景，覆蓋全場景停車需求；哨兵模式同步優化，反應更快、更省電，全方位守護車輛安全。

駕控安全拉滿 高速爆胎唔失控 6 萬級享 30 萬級配置

安全與操控層面，2026 款 MG4 將 30 萬級高端配置下放，樹立同級安全新標杆。新車標配 VMC 高速防爆胎穩定系統，電控反應速度低於 300 毫秒，高速爆胎時可快速干預，有效避免車輛失控，大幅提升行駛安全性。

底盤採用變截面後懸架，由中歐團隊聯合調校，濾震效果優於低成本多連桿結構，實現「高速有支撐、低速有緩衝」。動力上全系標配 120kW 六合一電機，0-50km/h 加速僅 3 秒，0-100km/h 加速 7.2 秒，兼顧強勁性能與低電耗表現。

性價比再突破 6 萬級覆蓋 437km 續航 精準擊中用戶需求

2026 款 MG4 延續高性價比優勢，打造 6 萬 - 10 萬級全價位段精準佈局：6 萬級唯一 437km 續航、7 萬級唯一 8155 芯片 + OPPO 智行、8 萬級唯一 360° 防曬、9 萬級唯一地平線智駕 + 530km 續航、10 萬級唯一量產半固態電池，全方位滿足用戶核心需求。

空間方面，新車憑藉 CTB 電池車身結構，實現 93.8% 整車得房率，後排空間媲美 B 級車，搭配 3 層立體後備廂與 98L 超大下沉儲物空間，儲物能力同級領先。

作為上汽名爵面向全球市場嘅重磅車型，2026 款 MG4 以外觀、智能、舒適、安全、性價比五大維度全面升級，持續夯實純電兩廂市場「卷王」地位。隨著北京車展正式上市，呢款全球爆款車型將進一步鞏固市場優勢，為用戶帶來更高價值嘅純電出街選擇。