由崩盤開局到超越預期，精品細細車 firefly 螢火蟲迎嚟上市一週年。
剛過去 3 月，firefly 螢火蟲新車交付達 6199 輛，上市以來 11 個月累計交付 50997 輛。
呢款產品以實際銷量表現，打破咗精品細細車國內無市場嘅論斷。
4 月 7 日，firefly 螢火蟲進行 2026 款煥新升級。發布會前夕，firefly 螢火蟲總裁金舸、品牌營銷負責人浦洋進行一場充滿實用內容嘅媒體問答。
關於 2026 款煥新升級、第五代換電站節奏、海外市場佈局策略，以及品牌營銷策略。
01
2026 款 firefly 螢火蟲軟硬件同步升級firefly 螢火蟲嘅產品策略係：持續小步快跑迭代，軟件 OTA+ 硬件升級同步推進。
喺外觀方面，2026 款 firefly 螢火蟲新增咗一個美拉德車色。
美拉德車色原為限定款，而家下放為全系可選配車色，取代咗原有嘅新生綠，新生綠改為只係特別版提供。
與此同時，2026 款仲新增選配星軌雙色合金輪圈。
新版本仲會提供兩種唔同風格下包圍，磨砂黑下包圍（取消白色環保顆粒，呈現純黑磨砂質感）搭配純粹白、探索灰、幽然米，可降低視覺重心令車身更運動；帶白色環保顆粒下包圍則搭配靈感紫、美拉德，更突顯高級質感。
喺實用功能方面，新增 TPMS 胎壓監測、新增外後視鏡自動下翻、新增智駕輔助提示小藍燈。
性能方面最核心嘅升級，係將馬達功率由原有 105 千瓦升級為 120 千瓦。
金舸介紹，本次升級並唔係預先設計，而係基於馬達硬件充足嘅性能餘裕，完成咗馬達、電池管理、熱管理全系統重新標定同完整整車耐久測試先至推出嘅升級。
升級只係調整咗扭力持續時間，峰值功率提升咗到 120kW，官方公告能耗完全唔受影響。
升級後最大體感變化係 80-120km/h 超車、高速匝橋切換、低速轉高速時動力反應更快，無延遲。
值得一提係，今次硬件升級唔單止針對新款車型，老車主同樣可以享受福利。全部老車主均可免費獲得 120kW 嘅動力升級，升級包將於五月中旬透過 OTA 推送。
小藍燈、胎壓顯示、外後視鏡自動下翻呢類需要硬件更改嘅功能，老車主支持付費選裝。 目前，價格同方案正喺核算，預計喺兩週內正式公布。
喺軟件層面，新款螢火蟲上市同步進行車機升級，紫菀 aster1.4.0 版本將於 4 月 8 日上午 10 點開始推送。 具體功能可見下圖所示：
02
第五代換電站下半年開始爬坡作為蔚來旗下一員，firefly 螢火蟲無疑都帶換電 buff，只係受限制於換電站建站節奏，老車主仲未能夠享受換電便利，因此能夠兼容 firefly 螢火蟲嘅五代站一直係用戶關注嘅重點。
溝通會上，金舸進一步介紹咗五代換電站建站節奏：
3 月，喺昆山落成內部工程測試站，已经完成全鏈路打通，正進行機械結構磨合；
5 月中旬，上海、合肥新增兩座內部員工內部測試站，擴大測試樣本量；
6 月中旬，將喺全國 5 個城市開啟用戶先鋒測試站；
7-8 月，預計開始全國規模化爬坡，此後全國只新建五代站，唔再新建四代站。
談及點解五代站節奏較慢，金舸介紹，比較四代站，五代站機械結構改動大，機械臂擺動帶寬大幅增加，需要兼容從 firefly 螢火蟲細電池到蔚來大電池嘅全規格電池包，因此對穩定性同精度要求更高。
此外，而家測試換電時間略長於預設 3 分鐘目標，亦喺迭代優化中。
佢仲表示，五代站對 firefly 螢火蟲嘅意義遠大過蔚來、樂道，首批五代站優先滿足螢火蟲用戶需求。
螢火蟲而家 70% 銷量集中喺前 20 個一二線城市，因此首批五代站將優先佈局一二線核心城市。
此前，蔚來汽車創辦人李斌曾表示，2026 年將新建 1000 座換電站。
仲有一個關於電池嘅消息係，firefly 螢火蟲將新增 60 度左右大容量電池，該項目處於立項中期，具體容量仲未最終確定（預計喺 59-62 度之間），推出時間會晚過第五代換電站。
03
年底前達成 10 萬臺累計銷量全球化亦係今年 firefly 螢火蟲發展的一個關鍵詞。
而家，firefly 螢火蟲正處於全球化佈局初期，已經進入歐洲、亞洲、中美洲三個大洲共 11 個國家（荷蘭、比利時、盧森堡、挪威、丹麥、新加坡、泰國、哥斯達黎加、匈牙利、葡萄牙、波蘭）。
面對海外市场高昂嘅建店成本同漫長嘅品牌培育期，螢火蟲冇照搬蔚來主品牌嘅直營模式，而係務實選擇同當地巨頭合作，採國總代理或經銷商模式，以便借助合作伙伴嘅本地網絡快速提升存在感。
國內市場渠道拓展方面，firefly 螢火蟲今年將加大下沉力度，推出全新下沉業態 Sky 門市，今年目標佈局 100 多間。
螢火蟲亦喺探索下沉市場獨立門市模式，而家山東濟寧試點效果良好，驗證成功後會向更多下沉城市推廣。
2026 年銷量目標嚟睇，金舸希望，年底前提實現全球累計銷量突破 10 萬輛。
04
用戶呈現年輕化，40% 購車後會改裝firefly 螢火蟲用戶畫像嚟睇，金舸介紹，上市初期前兩個月，90% 用戶為蔚來現有用戶增購，而家蔚來體系外新用戶佔比已達 95%，成功實現破圈。
其中，80% 為品質中產增購用戶，通常為家庭第二、第三輛車，多為俾配偶、父母或成年子女購車；
20% 為精緻青年首購用戶，多為剛畢業、剛工作、新婚未育或剛育有一胎嘅年輕用戶。
平均年齡 32-33 歲，集中喺 30-40 歲區間；實際駕駛者 65% 為女性，35% 為男性。
同時，螢火蟲 firefly 亦係寵物友好車型，用戶養寵比例超過 50%。
年輕化係 firefly 螢火蟲品牌基因嘅一部分，呢個意味著用戶往往擁有更高嘅個性化需求。
因此，喺品牌建设、營運上，firefly 螢火蟲亦擁有與其他品牌唔同嘅策略。
持續發布限量版車型，係 firefly 螢火蟲採取的一個成功營銷策略。佢先后推出咗四個特別版車型，得到非常好嘅用戶回饋。
金舸表示，採用「基礎版走量，特別版做品牌」嘅策略，每次推出百台級小批量特別版，投入產出比高，聲量效果好。
今年 6 月起，仲會陸續推出多款唔同主題嘅特別版，每款針對特定人群，仲會新增硬件驚喜，搭配主題化生活方式周邊。
浦洋補充道，螢火蟲唔單止係汽車產品，要打造成生活方式品牌，會持續豐富周邊與選裝，會專門組成團隊負責周邊同生活方式產品開發，涵蓋服裝、配飾、車模等品類。
今年會同頂級車模品牌合作，推出從收藏級到玩具級全規格嘅車模產品，年內會正式推出相關產品，而家已經喺開發 firefly 螢火蟲嘅敞篷童車。
另一個可以深挖嘅營銷策略係改裝，firefly 螢火蟲用戶購車後改裝比例高達 40%。
為咗更好服務呢個需求，firefly 螢火蟲官網已經推出 Project Flow 開放改裝合作項目。
同時，亦好歡迎同專業改裝品牌合作，開發定制改裝件，官方會用前裝標準做安全驗證，分級公開安全標準，供玩車用戶選擇。
