4 月 17 日，比亞迪第 1600 萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線，科技豪華旗艦 MPV，第二代騰勢 D9 成為第 1600 萬輛下線車型，這也是全球首台第二代騰勢 D9 下線。
17 個月的產業奇蹟。從第 1 輛新能源汽車到第 1000 萬輛下線，比亞迪耗時 15 年；而從 1000 萬輛到 1600 萬輛，僅用 17 個月。
更驚人嘅係，從第 1500 萬輛到第 1600 萬輛，時間跨度縮短至 120 天。
從第 1 輛到第 1600 萬輛，這不僅係比亞迪新能源汽車發展歷程中極具標誌性嘅里程碑，亦係全球新能源汽車產業發展史上嘅重要時刻，再次刷新全球新能源汽車產業嘅“中國加速度”。
比亞迪以數十年如一日的技術深耕同打造全球品牌嘅決心，推動中國汽車工業從跟跑、並跑到領跑，助力中國汽車崛起並走向全球。
2025 年全年，比亞迪累計銷量突破 460 萬輛，斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍；海外銷量突破 104 萬輛，出海足跡覆蓋全球 119 個國家同地區，在多國新能源汽車市場位居銷量榜首。
比亞迪長期堅守“技術為王”理念，2025 年全年研發投入達 634 億元，累計研發投入突破 2400 億元。2026 年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，一舉攻克咗電動化上半場“充電慢”同“低溫充電難”嘅世界性難題，電動化上半場至此完美收官。
同時，比亞迪發布“閃充中國”戰略，年底將喺全國建設 20000 座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷，引領新能源步入新時代。
長沙係比亞迪華中核心基地，喺湖南已形成“乘用車 + 商用車 + 動力電池 + 核心零部件”全產業鏈佈局，擁有 7 大生產基地，此次第二代騰勢 D9 嘅下線，亦係騰勢第 35 萬台 D9 下線，將為湖南省嘅“高端智造”再添助力。隨著新車嘅下線，第二代騰勢 D9 將陸續登陸展廳，並喺 4 月底正式上市。
本次下線嘅第二代騰勢 D9，正係比亞迪核心技術嘅集大成之作，新車預售價為 38.98 萬 -48.98 萬。
作為全球首款搭載第二代刀片電池嘅量產 MPV，該車搭載比亞迪第二代刀片電池，續航實力全面突破：插混車型純電續航達 401km，純電車續航高達 800km；並帶來“5 分鐘充好，9 分鐘充飽，零下 30℃充電僅多 3 分鐘”嘅顛覆性充電體驗。
第二代騰勢 D9 嘅長續航 + 閃充黃金組合，實現充電自由 + 時間自由 + 出行自由，讓用戶真正零焦慮。
喺智能化領域，新車全系標配天神之眼 5.0 智能駕駛系統，採用行業領先嘅全閉環端到端架構，具備自主強化學習能力，可依托海量真實駕駛數據持續迭代進化，實現更平穩嘅駕駛、更精準嘅泊車、更迅捷嘅反應，為用戶全程保駕護航。
喺設計方面，新車內飾採全新嘅設計語言，中排升級零壓雲絨座椅，以百萬級嘅豪華標準，將豪華體驗提升至全新維度。
除此之外，新車喺底盤架構、懸架系統、空間佈局、豪華內飾、智能駕駛、智能座艙、安全功能等領域，搭載大量創新與升級，以新一代旗艦標準雕琢每一處細節，真正做到咗里里外外、樣樣皆新嘅全面進化，打造時代旗艦，大成之作。
當前，比亞迪正依托新能源核心技術，加速實現從“中國製造”向“中國科技”嘅價值躍遷。
第 1600 萬輛新能源汽車成功下線，不僅係銷量數字嘅重要跨越，亦係全球用戶信任比亞迪嘅有力見證。
1600 萬輛，係一個關於速度、技術同野心嘅中國故事。佢證明咗喺新能源賽道上，中國車企唔單止能實現規模領先，更能建立技術標準。
比亞迪嘅全球化戰略已進入全產業鏈出海階段，2025 年海外營收突破 2200 億元。
比亞迪喺全球佈局超 10 個海外生產基地，覆蓋泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等關鍵市場。唔同於傳統“國內生產 + 海外銷售”嘅貿易模式，比亞迪帶動上下游供應鏈集體出海，實現“當地零部件生產 - 整車製造 - 銷售服務”嘅全鏈條本土化。
產品覆蓋全球 119 個國家同地區，喺多國新能源市場位居銷量榜首。
咩叫閉環？從第一輛到 1600 萬輛，比亞迪幹咗三件事：技術自研、產品定義、基建落地。
2025 年研發投入 634 億，累計超 2400 億。第二代騰勢 D9 首搭第二代刀片電池，插混純電續航 401km，純電 800km。
全國已建 5193 座閃充站，年底要建 2 萬座——“5 分鐘充好，9 分鐘充飽”，零下 30℃也不怕。
未來，比亞迪將繼續以領先嘅技術、可靠嘅產品、優質嘅服務，推動中國汽車邁向更廣闊嘅全球舞臺。
