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早在 2001 年，英國政府就認定汽油車壞透咗，於是把整套公司配車稅制改咗一次，令柴油車變得划算得多。可等到整個汽車行業都調整好咗生產布局，我哋都換咗柴油車，英國政府又話柴油車先糟糕，大家都應該去開電動車。
我哋英明嘅領導人遲早仲會再改主意，但汽車行業賭唔起，於是各車廠紛紛宣佈，要逐步淘汰內燃機、全面轉向純電動力。幾十億嘅資金投咗落去、幾十萬個工時砸咗落去，就為了令電動車唔好開出幾厘米就冇電。剛果礦井裡嘅童工被命令挖出更多嘅鈷，嗰幫環保瘋子則被命令對加拿大鎳礦造成嘅酸雨隻字唔提。電動車嚟啦，而且係很快就會嚟。
不過入面有個小問題。即使畀出鉅額補貼，沖喺浪潮前線嘅普通士兵，亦即係你我這種老百姓，仍然唔肯加入米利班德嘅零排放大夢。所以最近幾個月，車廠開始往回縮咗。當然捷豹除外，佢哋已經鐵定心要行呢條純電路，不過而家路上好似只剩佢啦。勞斯萊斯起初話 2030 年就會全面轉為純電，而家又話，只要客戶願意，依然可以買到 V12；福特都差唔多；奔馳話喺可預見嘅未來，仍會繼續生產內燃機同混合動力車型；沃爾沃鬆咗口；保時捷、奧迪同阿爾法·羅密歐都差唔多。
阿爾法·羅密歐甚至毫不避讳喺最近嘅巴黎車展展示咗自己嘅大轉彎，發表咗一部名叫 Cuorerosso 嘅車——差唔多係我見過最美嘅嘢。而令佢顯得格外美麗嘅，係引擎蓋度嗰台 2.9 公升 V6。
我懷疑啊，整個行業集體掉頭，主要係因為中國造電動車比我哋歐洲便宜。那不如把電動車嘅市場留畀佢哋，我哋專心去做佢哋暫時仲唔會做嘅嘢：造出真正令人心心念念、想要擁有嘅好車。
話雖如此，法國人倒係想出咗個聰明辦法：把電動車造得時髦啲。雷諾 5 就係個例子，喺前面提到嘅巴黎車展上，雪鐵龍亦讓我哋知道電動版 2CV 可能會長成邊樣。呢套時髦打法，或許仲真有有效。
當然，也可能冇戲。喺意大利，造型好時髦嘅全新菲亞特熊貓，既有燃油版又有純電版，客戶可以自行揀，結果足足 95% 嘅人揀咗汽油版。環保派同特斯拉車主嘅嗓門或許最大，但真係掏錢嗰陣，買家仲係會守緊自己熟悉嗰啲嘢。
講到呢度，我哋就該聊聊可憐嘅蓮花啦。每當發現呢間來自諾福克郡嘅細公司居然仲活緊，我都會驚一驚。我上次留意嗰陣，佢哋仲係一家馬來西亞公司，不過而家嘅老闆已經換咗中國人。想必也正係因為咁，佢哋先會咁快就推出咗一部純電 SUV。
出於前面講嘅各種原因而誕生出嘅呢輛名叫 Eletre 嘅車，銷量實在講唔上成功，於是蓮花而家又推出咗混合動力版，叫 Eletre X*。既唔係 Elan，佢身材好魁梧；都唔係 Esprit，佢距離運動二字十萬八千里。要講佢點解係一台蓮花，大概就係车尾明明白白寫住嘅字標啦。
*譯註：蓮花 ForMe 喺海外嘅名字就叫 Eletre X
咁，這究竟係乜嘢車呢？這說來就有意思啦，佢基本上仍然係一部電動車，只係而家多咗一部 2.0 公升嘅渦輪引擎用來發電。如果你懶得插電，佢就能畀電池充電。而且，呢部引擎仲可以驅動前輪，唔知點解甚至都唔需要變速箱。具體係點樣做到嘅？我完全唔識。不過仲係要向諾福克嘅朋友致敬，佢哋竟然真係搞咗成一部車。睇嚟佢哋除咗種蕪菁，仲真係有啲別嘅本領。
我使用純電模式把車開到倫敦。必須承認，就算冇汽油輔助，佢都好快。而且作為一部坐姿頗高嘅 SUV，操控嘅手感都好。轉向恰當，懸掛嘅舒適性更是冇得講。放喺以前，你點講都唔可以話自己買蓮花係為咗坐得舒服，而家可以啦。
乘坐嘅感覺都好享受。內飾做工精美，儀表更加令我開心。而家多數混合動力汽車嘅儀表都塞滿咗各種圖表同不知所謂嘅曲線，可 Eletre 卻清清楚楚、合情合理。我特別鍾意方向盤後面嘅撥片：左邊負責能量回收嘅強度，右邊調節駕駛模式。如果你想，你甚至可以揀「越野模式」。不過我實在諗唔出有咩必要，佢或者有四驅，但佢又唔係攬勝。
總之，我開到倫敦，電池都快冇電啦，我忍不住又諗，續航始終係電動車最大嘅問題。本來搵到個停車位已經夠難啦，而家仲要搵到個充電樁正常運作、又無人佔住嘅車位？不過，開呢部 X 就唔使為呢啲操心。切換到混合動力模式，用忠厚老實嘅汽油接著開就得。平均百公里油耗大約喺 7.1 公升左右，對一部重達 2.6 噸嘅車來說，已經好出色啦。呢部車嘅綜合續航大概能有 1200 公里，對一部 939bhp 馬力嘅車來說，呢個簡直係不可思議。
係㗎，你冇睇錯。當所有動力一齐出力嗰陣，佢嘅功率接近 1000bhp。我從倫敦返來嗰陣用咗混合動力模式，先至領教到佢有多生猛——保時捷 Turbo 嗰種生猛。呢度要提醒一句：我腳一踩落去，放喺前排儲物格嘅尼古丁口香糖全部彈咗出嚟，撒得到處都係。我感覺自己頭發好似都掉咗幾根。
老實講，呢個差唔多就係我唯一嘅不滿。再有就係我仲唔知佢要賣幾錢。我唯有同各位講，喺挪威賣 170 萬克朗，不過呢都冇咩參考意義。我推測英國嘅售價可能係 13 萬英鎊嘅程度，如果最後真係呢個價，呢啲錢能夠買到咁一部車都幾唔錯，相當唔錯。
車型：蓮花 Eletre X H1000
傑瑞米評價：★★★★☆
文：Jeremy Clarkson
譯：Frank
