奇瑞風雲 T7 預售，10.99 萬起，全車系 600km 續航

2026 年 8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。新車共推出 3 款配備車型，預售價格區間為 10.99 萬 -12.99 萬元。其中悅享版 10.99 萬元、舒享版 11.99 萬元、智享版 12.99 萬元，新車預計 8 月底正式上市。

本次預售發佈會以“慢功造好車，久等了”為主題。作為一款已在海外市場以"LEPAS L6”之名先行上市的全球車型，風雲 T7 此次回歸國內市場，試圖以全車系 600km 續航和跨樓層記憶泊車兩大差異化賣點，在 10 萬級純電 SUV 市場建立競爭力。

風雲 T7 定位緊湊型純電 SUV，車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。整車採用"禦風"設計語言，前臉配備 L 形日行燈，側面線條流暢，車尾為貫穿式燈組。提供 17、18 英寸兩種輪轂尺寸。

該車的特殊之處在於其“全球車”身份。風雲 T7 由奇瑞全球 8 大研發設計中心聯合 5000 餘名海内外用戶共創，同源車型 LEPAS L6 已在泰國、南非等海外市場先行上市。研發周期歷時 2 年策劃、3 年研發，累計測試里程超 600 萬公里。按照官方說法，這是一款“先外售、再內銷”的車型——先在海外市場驗證品質，再回國參與競爭。

外觀方面，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車色。內飾提供黑棕、純黑兩種風格，採用環抱式佈局，大面積軟包材質。

動力方面，搭載後置單電機，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。底盤採用前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊調校。官方稱實現 50.8:49.2 前後軸荷比。

續航方面，全車系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航官方稱可达 667km 以上。快充 30%-80% 需 20 分鐘左右。配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，工作溫域 -30℃至 55℃。全車系標配 AGS 主動進氣格柵，14 項低風阻設計。

智能駕駛是核心賣點。風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器。芯片方面採用 4nm 製程高通 SA8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS，系統響應延遲 80ms。

功能層面，智享版搭載最長 2km 無樓層限制跨樓層記憶泊車，以及覆蓋 300+ 場景的自動泊車功能。悅享版和舒享版在智駕功能上有所精簡，標配全速自適應巡航等基礎功能，具體配置以最終上市官方配置表為準。高配版本額外支持高速 NOA 領航、遠程泊入、離車泊車、100 米循跡倒車等功能。這套配置組合的核心邏輯是：將此前 20 萬級以上車型才配備的跨樓層記憶泊車功能下放至 10 萬級。

安全方面，風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，配備 9 個安全氣囊（含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊）。電池具備 IP68 級防水（為國標 96 倍）和 31 層 6D 鎖子甲防護結構。

座艙方面，配備 15.6 英寸 2.5K 懸浮中控屏（1000nit 亮度、防眩光/抗指紋塗層），支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接。全車得房率 84%，後備廂常規容積 450L，最大可擴展至 1550L。後排座椅放倒後可形成 1955mm 純平大床。

奇瑞風雲 T7 的預售，是這家傳統車企在 10 萬級純電 SUV 市場的一次差異化嘗試。從產品策略來看，風雲 T7 的打法很清晰：全車系統一續航 + 高配智駕下放下放。600km 續航不分高低配、頂配 12.99 萬就能買到跨樓層記憶泊車，這兩點在當前 10-13 萬價位的純電 SUV 中確實不多見。

對續航敏感、預算 10-12 萬的家庭用戶，風雲 T7 值得納入備選。但建議重點關注：一是 600km 續航在實際使用中的達成率（尤其是冬季），二是跨樓層記憶泊車在本地商場的實際覆蓋情況，三是後驅佈局在所在地區氣候條件下的適應性。不急購的用戶，不妨等首批車主的真實續航和智駕反饋後再做決策。對底盤操控有要求的用戶，建議實地試駕體驗後多連桿懸掛的實際表現。