搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
起亞（Kia）作為韓國歷史最悠久嘅汽車製造商之一，自 1944 年以手工製作單車配件起家，至今已跨越超過 80 年嘅發展歷程。品牌於 1944 年 12 月由創始人金哲浩喺漢城（今首爾）成立，最初名為“京城精密工業”，主營單車鋼管與零部件製造。1952 年公司推出韓國首款國產單車，1961 年建成韓國首家專業化摩托車生產廠。1973 年，起亞喺韓國建成首家大型汽車綜合生產線，並於 1974 年推出韓國首款小型乘用車 Brisa，標誌住從兩輪時代向四輪時代嘅全面升級。
起亞嘅品牌標識經歷咗多次演進。1994 年啟用紅白雙色橢圓形標識，2021 年 1 月喺全球範圍內更換為更現代簡約嘅新品牌標識——以非對稱嘅連續筆畫構成“KIA”字母，寓意打破邊界、持續進取。喺新標識發佈之際，起亞亦發佈咗全新嘅品牌宣言——“啟發出行嘅動力”（出行嘅靈感來源），宣告從傳統製造業向“出行服務與體驗供應商”嘅戰略轉型升級。
作為全球第三大汽車集團——現代汽車集團嘅核心成員，起亞與母公司現代汽車喺 1998 年後成立現代汽車集團體系，喺共享平台研發、動力系統協同同全球供應鏈整合方面深度合作，但保持獨立營運同市場定位。喺品牌矩陣上，隸屬於起亞嘅車型圖譜完整覆蓋轎車、SUV、MPV 及純電動車型等全品類。憑藉深遠嘅渠道擴張與戰略突圍，起亞已連續四年（2022 年至 2025 年）喺全球車企年度銷量排行中保持第三名，是全球汽車市場份額最高、增速最穩定嘅主流車企之一。
起亞嘅發展史大致可劃分為四個標誌性時代：初創過渡時代、汽車工業化時代、現代汽車集團結構重組時代，以及由全球電動智能戰略主導嘅全面煥新時代。
第一階段：從單車零件躍遷至自主生產汽車（1944—1980） 。1944 年 12 月，以京城精密工業之名喺手動加工時代打下基礎。1952 年 3 月更名为起亞工業公司，並建成韓國第一家單車生產廠。1961 年 10 月更名起亞產業公司，1962 年生產出韓國第一台小型摩托車 C-100。1971 年設立韓國首家摩托車綜合製造廠。1973 年建立韓國首家具備模型批量綜合生產體系嘅汽車生產廠，同年推出韓國第一台國產汽油發動機。1974 年推出韓國首款小型乘用轎車 Brisa。1978 年，品牌開啟全球化步伐，以 Techno Super Car 綜合測試同研究體系建設當代汽車產業根基。
第二階段：成長期與亞洲金融危機中嘅轉折點（1980—1998） 。進入 1980 年代，起亞先後推出全新旗艦轎車 Potentia、緊湊型轎車 Pride（喺中國以“普萊特”命名）以及第一代運動型多功能車 Sportage（獅铂拓界），喺韓國及全球輕型乘用車市場取得廣泛聲譽。1997 年，亞洲金融危機席捲韓國，起亞因業務擴張過快導致債務危機爆發，1997 年 10 月申請破產保護。1998 年 10 月，喺韓國政府強力斡旋下，起亞同現代汽車簽訂股權轉讓協議，現代集團以收購 51% 股權嘅方式正式控股起亞。1999 年，起亞同多家債權團協議草簽，進入集團架構重組階段。2000 年，起亞同現代汽車合併組建現代·起亞汽車集團，標誌住兩家企業喺資本、研發、全球資源深度整合嘅全新合作框架中邁入產業協同新階段。
第三階段：雙重併軌與全球市場激流勇進（2000—2018） 。現代汽車集團建成後，起亞喺保持獨立品牌定位嘅同時，成功觸達全球汽車市場快速增長嘅黃金窗口。2002 年，起亞首次喺中國市場落戶，同東風汽車、江蘇悅達投資合資組建東風悅達起亞（後更名譽達起亞）。此後連續多年，起亞喺中國引入 K2、K3、K5 轎車及獅铂拓界、索蘭托 SUV 等明星車型，喺華銷量喺 2016 年攀升至 65 萬輛嘅歷史峰值。喺中國市場之外嘅全球新銷售征程中，2010 年推出搭載高效設計同先進動力系統嘅 Optima（K5），同步拓展咗全球中高級轎車市場份額；2011 年基於大型前置平台打造嘅高端商務車 Grand Carnival（嘉華）喺海外市場斬獲市場高度讚譽。
第四階段：電動化重塑同中國戰略再聚焦（2019 年至今） 。2019 年，起亞全球發佈電動汽車中長期戰略“Plan S”，明確 2025 年前喺電動汽車領域投資超過 250 億美元，推出 11 款純電車型，佈局全球電動車銷量佔比達 25% 嘅目標。2021 年，啟用全新品牌理念同扁平化設計嘅新徽標，同時新能源汽車序列率先搭載現代汽車集團專屬電動平台 E-GMP，首款專屬電動車型起亞 EV6 全球上市。2023 年起，起亞將中國市場嘅戰略重點進一步提升，宣佈將轉型為最先導入電動矩陣同智能化技術嘅橋頭堡，並先後喺中國投放 EV5 中國市場定制多功能電動 SUV 全家族矩陣，涵蓋標準續航、長續航及高性能 GT-Line 等多配置單元，以重振中國本土高端市場份額。
起亞之所以喺全球範圍內保持長期強勁增長，其最核心嘅競爭動力來自於均衡、多元嘅健康產品組合。整體產品線佈局以 SUV 系列絕對主導地位，加之轎車、MPV 及純電動化序列完整覆蓋。依托現代·起亞集團嘅平台整合策略，所有新車均基於現代·起亞第三代、E-GMP 專注型電動車專用平台或第四代乘用車多元化柔性架構進行品控開發。
SUV 同多用途車型。SUV 系列係起亞全球銷量嘅絕對主力。
獅铂拓界（Sportage）：全球旗艦緊湊型 SUV，2025 年以 569,688 輛嘅成績居於全球銷量榜首，歷史累計銷量超過 800 萬輛。作為品牌全球性銷量支柱，第四代車型將喺 2026 年第一季度喺中國市場推出改款版本。
賽圖斯（Seltos）：緊湊型 SUV，2025 年全球銷量 299,766 輛，位居品牌銷量第二名。新一代賽圖斯基於 K3 平台已發佈官圖，2026 年起陸續交付至全球核心大中型市場。
索蘭托（Sorento）：中大型 SUV，2025 年全球銷量 264,673 輛，排名第三。索蘭托更喺 2025 年自 2002 年推出以來年銷量首次突破 10 萬輛，創下里程碑式業績。
EV5：中國市場特供型緊湊純電 SUV。截至 2025 年底，該車型已構建 530km 標準續航版、720km 長續航版同 GT-Line 高性能版三大全系序列。2025 年 10 月推出 EV5 Weekender 探享者版本。
EV9 等純電旗艦：純電大型 SUV，喺北美等市場主攻高性能電動消費羣體。
其它主力 SUV 車型：EV3 小型純電 SUV 純電市場份額喺 2025 年加快布升（韓國 2.1 萬餘輛）；Tasman 作為起亞首款皮卡車型，加入咗 Weekender 系列並已開啟預生產。
轎車序列。K3 經濟型轎車（含 K4）2025 年全球銷量進入前三位產品陣營。起亞 2026 款全新轎車同 K5 非改款车型多次提供智能化升級版。入門級純電轎車 EV4（含三廂及掀背）於 2026 年 2 月下旬喺海外市場上市。MPV 序列嘉華（Carnival）車型喺 2025 年穩貢獻超過 7.8 萬輛全球批發銷量。
純電動及 PBV 產品板塊。起亞已於 2025 年完成 EV 系列嘅全方位全結構品牌擴容。
EV6 / EV6 GT：E-GMP 平台開山之作及高機能 GT 版本雙車款組合，喺全球高性能電動車細分領域內享有較高聲譽。EV6 車身結構採用大空間五座設計同 800V 超快速充電架構加持。
EV3 / EV3 GT：緊湊型純電 SUV，2025 全球交付 21,212 輛，並於 2026 年推出高性能 GT 版本。
EV5 GT：高性能定位 SUV，雙電機功率 225kW，零百加速僅 6.2 秒。
PV5 商用电動車：基於 E-GMP.S 模塊化純電商車平台嘅純電廂式貨車，提供多種配置以適應物流運輸市場需求。
2025 年係起亞汽車喺全球化層面持續攀升、進一步穩固行業領軍地位嘅戰略性高點。全年全球總銷量達 3,135,803 輛，同比增長 2%，實現品牌成立以来最高年度銷售紀錄。喺本土市場，韓國售出 545,776 輛，同比增長 1%。以批發銷量口徑計，海外市場累計售出 2,584,238 輛，同比上漲 2%。特殊用途車型（Special Purpose Vehicle）完成 5,789 輛銷量目標，這一超預期嘅全方位數據共同助推起亞喺全球銷量年榜单上連續四年鎖定全球前三嘅霸主地位。
從動力類型維度統計，起亞電動車銷售結構優化趨勢極為顯著。2025 年，起亞純電動汽車銷量全年約 749,000 輛，實現同比勁增 17.4%，電動車型總銷量佔比進一步擴大至 24.2%，同比增加 2.8 個百分點。電動化戰略為利潤結構提供咗對關稅衝擊嘅關鍵權衡方案。
具體到車型，2025 年冠軍銷量車型為緊湊型獅铂拓界（569,688 輛），賽圖斯（299,766 輛）及索蘭托（264，673 輛）分列其後，三款主力 SUV 共同撐起咗品牌嘅"SUV"宏觀堡壘地位。
從盈利能力看，2025 財年起亞營業額再創新高，營業收入同比增長 6.2%，達 114.1 萬億韓元，連續兩年突破 100 萬億韓元大關。營業利潤約 9.1 萬億韓元（約 63 億美元），營業利潤率仍穩定維持 8% 以上健康水平。面對北美關稅壁壘所帶來嘅額外成本，起亞嘅利潤率同表現仍居於行業一線陣營。
中國市場方面，悅達起亞創下咗近年來罕見嘅內生性轉折：2025 年全年喺華銷量達 25.4 萬輛，同比增長 2.3%。其中，整車出口累計突破 52.3 萬輛，產品銷售至 89 個國家同地區為主，出口對品牌產能消化不良嘅作用提升咗鹽城產能嘅利用效率。從經銷商存活情況來看，2025 年底起亞中國業績超過 60% 經銷商實現盈利，係中國合資品牌內部獲利比例最高嘅少數車企之一。
2026 年，起亞全球全年銷量目標設定為 335 萬輛，其中韓國本土目標 56.5 萬輛，海外目標 277.5 萬輛，特種汽車目標 1 萬輛；全年營收目標 122.3 萬億韓元，營業利潤目標 10.2 萬億韓元，營業利潤率回升目標 8.3%。
起亞喺電動化、智能化嘅轉型浪潮中穩步深耕，透過技術嘅自主研發同協同開發，建立起覆蓋乘用車、商車等高維系統嘅技術壁壘級能力體系。
E-GMP 與下一代平台。E-GMP 係現代汽車集團專為電動車研發嘅全球模塊化平台，以此為技術基底嘅起亞 EV6、EV5、EV3 等純電動矩陣得以快速擴充。該平台零部件開放高度標準化同集成式進行軟件迭代，並支持 800V 高壓充電方案。基於 E-GMP 嘅 PBV 專屬平台 E-GMP.S，為 PV5 嘅研發提供咗模塊化架構同成本控制嘅全效方案，電機系統最大功率 161 馬力，可選 43.3kWh（LFP）與 71.2kWh（NMC）等多重規格電池容量。隨著後續 IMA 整車平台嘅登場，將進一步降低開發複雜性同提高跨車型嘅兼容能力。
智能化同輔助駕駛系統。起亞聯合集團內人工智能同汽車電子業務部門，將其智駕系統升級至全方位 L2+ 級高級駕駛輔助系統。最新一代車型標配高速公路駕駛輔助、基於導航嘅自适应巡航控制、遠程智能泊車等多項功能。EV5 GT 同中期改款嘅獅铂拓界搭載咗優化嘅智能感應系統，憑藉多攝像頭、激光雷達同深度神經網絡算法，可自主完成城市多路況下嘅安全加減速、變道及避讓動作功能。智能座艙側，ccNC 處理器升級後嘅雙 12.3 英寸全景曲面顯示器，重新定義咗科幻座駕嘅數字觸感頁面，並全面集成 OTA 遠程升級功能。
電力電池系統。起亞喺電池技術嘅多樣化構型上堅持多維戰略，喺提高能量密度嘅同時達成更優嘅成本效益，主要配置磷酸鐵鋰 (LFP) 及 NMC 鋰三元電池兩類類別。大型同旗艦級別電動車型選用大容量電池包（最高容量 81.4kWh）實現最長 533 公里綜合續航里程。構建全固態電池前瞻嘅預研體系，並基於對電池應用多元化嘅掌握，預計喺 2030 年代初期實現新一代固態電池裝車。
起亞汽車憑藉全球化協同嘅生產同供應體系，喺美洲、歐洲及亞洲多個核心市場構建咗高效嘅產能佈局。
北美市場。2025 年起亞美國市場銷量達 85.2 萬輛，再次刷新喺美年度銷量紀錄。但受關稅成本（25% 關稅）波及，起亞仍維持約四成左右喺美銷量直接來自韓國本土整車嘅進口方式。喺特朗普關稅政策長期化危機下，集團加強由墨西哥、新設喬治亞州電動車工廠嘅彈性增量輸出，進一步覆蓋除關稅敏感部分以外嘅北美產銷活動。
歐洲市場。喺西班牙、德國同英國等電動車接受度較高嘅增量鏈條上，起亞逐步打造咗電盤護城河。2025 年起亞歐洲新車市場份額維持喺約 8%-9% 嘅區間，且喺 B 類 SUV 細分市場表現搶眼。集團透過捷克日利納工廠同斯洛伐克等已有製造基地最大化釋放對歐盟區嘅供應能力。
亞洲及其他區域。位於印度安得拉邦工廠嘅本地關鍵車型賽圖斯嘅投產，使印度成為全球生產右舵市場嘅製造之錨，年產量有望承擔更多韓國以外 A 級市場車型嘅供應。起亞基於新增烏克蘭、蒙古、土庫曼斯坦同哈薩克斯坦等經銷渠道以及加大"0 國界服務”嘅投入，正向建立全國甚至提供全球 80% 核心市場嘅維修同售後需求提供價值支撐。
中國：全球出口樞紐與本土化重啟。面對中國本地消費市場嘅結構性下滑，位於江蘇鹽城嘅生產基地順應集團戰略嘅變化，已由支撐當地市場消費為主轉變為出口導向性嘅現代化造車樞紐。2025 年、2026 年間，悅達起亞實現整車出口覆蓋 89 個國民路線。同時，起亞借进一步扩大本土研發中心資源，承諾未來追加 1.8 億元升級鹽城智能工廠，並擴大國產端車型同智能化應用水平。
起亞正持續靈活切換燃油經濟同電動雙線發展嘅全新戰略：一方面確立中長期電動化轉型嘅增長願景，另一方面保留傳統燃油引擎以靈活反哺龐大嘅利潤支柱。
電動車投資同銷售目標。2026 年 4 月，起亞宣佈將 2026 年至 2029 年度累計投資額增加 30% 至約 279.5 億美元，大幅推動電動化同軟件新業態嘅發展。同時將 2030 年全球電動車年銷售目標略微下調約 20% 至 100 萬輛，以適應全球電動車補貼撤坡等挑戰因素。
年度新品計劃。2026 年起亞將推出共計 9 款新車，其中超過半數為純電動車型或高性能 GT 版本。率先發佈嘅明星車型為已開啟預售嘅 EV4、EV2 小型純電城市 SUV、多款 SUV 高性能 GT 版以及中大型高性能純電旗艦高端車，進一步充實純電矩陣。傳統動力車型升級涵蓋全新一代賽圖斯及中期改款獅铂拓界嘅新產品序列。
平台迭代與超級性能。下一代全系純電同混動車型將陸續換裝 IMA（集成式模塊化架構平台）平台。雙操作系統電子電氣架構嘅融合，能最大可能嘅提高高度靈活且可適配電動化同軟件定義汽車嘅高性能要求。同時，喺 IMA 平台下，高性能 800V 純電 EV 架構將完善包括高性能房車同多樣化轎車嘅車型序列。
中國市場嘅第三曲線。悅達起亞將喺 2026 年推出三款全新量產車型，包括基於 E-GMP 平台嘅中國首款純電轎車、一款中大型 6 座純電 SUV，以及全新一代獅铂拓界（3 月上市）。新車型將搭載更領先嘅 800V 超高速快充系統、本地化智能座艙以及 L2+ 級別高級輔助駕駛廣泛做標配。為喺中國車系嚴苛嘅競爭環境中穩固客戶群，新產銷量同服務目標將穩步挑戰轉正增線。
