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廣汽傳祺（Trumpchi） 係廣汽集團舉全集團之力打造嘅自主品牌核心，承載住廣汽集團未來可持續發展嘅希望。品牌嘅運營實體為廣汽傳祺汽車有限公司（曾用名：廣州汽車集團乘用車有限公司），由廣州汽車集團股份有限公司獨資設立，成立於 2008 年 7 月 21 日，總部位於中國廣州，註冊資本約 160 億人民幣，佔地面積 118 萬平方米，為國家高新技術企業。公司法定代表人、總經理為閤先慶。
品牌致力於生產銷售具有國際先進水平嘅整車、發動機、零部件及汽車用品，以及汽車工程技術嘅研究與開發。廣汽傳祺以高品質、高價值為發展理念，現已構建咗覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅全矩陣車款，實現咗傳統動力同新能源車款嘅完整佈局，已喺中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊嘅超過 26 個國家成功佈局，並喺多個海外市場被譽為"Best Chinese Car Brand"。憑藉卓越嘅製造標準同服務體系，廣汽傳祺多次服務於 G20 峰會、達沃斯論壇、《財富》全球論壇等高端盛會，2017 年、2018 年兩度入選"CCTV 國家品牌計劃”。
廣汽傳祺嘅發展歷程係中國自主品牌從無到有、從追趕到超越嘅縮影。2005 年 11 月，廣汽“長隆會議”召開，正式提出成立自主品牌。2008 年 7 月 21 日，廣州汽車集團乘用車有限公司正式成立，廣汽傳祺誕生。2010 年 9 月，廣汽傳祺正式推出首款量產車款——傳祺 GA5 轎車，並成為廣州亞運會官方指定接待用車，完成咗品牌嘅精彩亮相。
2012 年，廣汽傳祺推出咗首款 SUV 車款傳祺 GS5，正式進軍 SUV 市場。2015 年，緊湊型 SUV 傳祺 GS4 上市，憑藉出色嘅設計同性價比迅速成為爆款，創下 41 個月突破百萬銷量嘅中國品牌 SUV 紀錄，成為品牌發展史上重要嘅里程碑。2016 年 10 月，傳祺 GS8 正式上市，打破咗合資品牌對中國品牌 20 萬元價格天花板嘅封鎖，標誌住廣汽傳祺喺中高端市場嘅突破。2017 年係廣汽傳祺嘅銷量巔峰之年，全系全年累計銷量達 50.86 萬輛，同比大幅增長 37%。
2019 年至 2020 年，隨著市場競爭加劇同 GS4 等主力產品進入生命週期末期，品牌銷量出現下滑。憑藉 MPV 家族（M8、M6 等）嘅崛起，廣汽傳祺喺波動中逐步穩住陣腳，並確立咗喺 MPV 市場嘅標杆地位。2021 年，廣汽傳祺提出“混動化 + 智能化”雙核驅動發展戰略。2024 年 7 月，運營主體企業名稱變更咗廣汽傳祺汽車有限公司，為咗更清晰嘅品牌形象聚焦新能源轉型。2025 年，面對挑戰，集團啟動“番禺行動”等一系列改革，推動需求決策效率提升 85%，新車開發週期縮短至 18 至 21 個月。2026 年 4 月，廣汽集團喺北京車展發布傳祺首款混動硬派 SUV——傳祺 T75 等一系列重磅新車，並發布全球領先嘅“星源增程”技術，宣告品牌邁入全動力路線覆蓋嘅新紀元。
廣汽傳祺已構建咗覆蓋各主流細分市場嘅完整產品矩陣。車款命名體系清晰：轎車系列以 GA 為前綴（代表"GAC Automobile"），SUV 系列以 GS 為前綴，MPV 系列以 M 為前綴，而“影”系列則代表定位年輕、運動嘅新生代產品線。
MPV 系列係廣汽傳祺絕對嘅銷量王牌同利潤支柱。傳祺 M8 係中國豪華 MPV 市場嘅開創者同引領者，同傳祺 M6 共同構成咗從中端到豪華嘅全覆蓋格局。截至 2025 年，傳祺 MPV 家族累計銷量已超 80 萬輛。2026 年一季度，傳祺 M8 HEV 單車型銷量超 5000 台，進一步鞏固咗佢嘅市場領導地位。2026 年，品牌仲推出咗定位更高端嘅嚮往 M8。
SUV 系列曾經係品牌快速崛起嘅主動力。傳祺 GS4 係品牌歷史上銷量最高嘅車款之一，曾經創造咗 41 個月破百萬輛嘅銷量神話。傳祺 GS8 作為品牌旗艦 SUV，打破咗自主品牌喺 20 萬元級 SUV 市場嘅天花板。目前，GS3 已經成為銷量主力，2025 年 11 月單月銷量達 7577 輛，位居品牌銷量第一。喺新能源領域，品牌規劃咗包括 T75、嚮往 S7 在內嘅多款插混及增程 SUV，為豐富產品線。隨著 2026 年北京車展硬派混動 SUV T75 嘅亮相，品牌拓展咗電驅越野嘅全新細分市場。
轎車同轎跑系列中，傳祺 GA5 係品牌嘅首款車款。影豹係廣汽傳祺面向年輕用戶推出嘅運動轎跑，其混合動力版本搭載咗更為經濟嘅混動系統。喺新能源領域，品牌已推出咗多款插電混動及增程式轎車，並規劃咗更多新一代智能電動轎車。
新能源產品線係廣汽傳祺當前嘅戰略重心，主要涵蓋插電式混合動力（PHEV）同增程式（REV）兩大技術路線。E 系列如傳祺 E8 係該品牌新能源家用 MPV 嘅代表產品，主打多孩家庭出行場景。嚮往系列係品牌嘅高端新能源產品序列，嚮往 S7、嚮往 M8 等車款搭載咗品牌最新嘅智電科技同華為乾崑智能解決方案，代表咗傳祺未來智能同豪華嘅新高度。
廣汽傳祺喺經歷咗 2017 年嘅巔峰後，近年來銷量喺激烈嘅市場競爭中出現周期性波動，但 MPV 矩陣依然穩固，且新能源轉型初見成效。2017 年，廣汽傳祺全系累計銷量 50.86 萬輛，達到歷史峰值。喺燃油車向新能源轉型嘅調整期，2025 年全年累計銷量為 319，161 台，同比下滑 23.02%。2025 年全年，廣汽傳祺新能源車銷量超 15 萬輛。
進入 2026 年，隨著內部改革同新產品投放嘅見效，銷量止跌回升。2026 年一季度，廣汽傳祺全球累計銷量達 92，129 輛，同比增長 33.06%。從細分數據看，銷量回升主要係由 MPV 家族驅動，其中傳祺 M8 HEV 一季度銷量超 5000 台，MPV 矩陣一季度總銷量突破 2 萬台。喺保值率同用戶口碑方面，廣汽傳祺自主品牌保值率連續多年名列前茅，用戶淨推薦值（NPS）已經從 45.4 顯著提升至 52.4，體現出用戶對品牌產品同服務嘅高度認可。
廣汽傳祺堅持“自研 + 合作”並舉嘅技術路線，透過同華為等頂尖科技企業合作及持續投入自主研發，已經形成覆蓋平台架構、三電、智能化嘅完整技術儲備。公司擁有世界級嘅研發機構——廣汽研究院。早在 2010 年，廣汽便率先開展增程技術研究，成功研發並量產咗傳祺 GA5 REV，成為國內最早自主擁有增程技術嘅品牌之一。
全電技術組合係傳祺技術轉型嘅核心。i-GTEC 智電科技係傳祺新能源技術嘅總稱，已經迭代至 2.0 版本，以 i-GPMA2.0 全球模組化架構、X-SOUL 星靈電子電氣架構同 i-POWER 多能源系統三大技術為核心。其三電領域嘅夸克電驅 2.0 可實現更高效嘅能量轉換，配合 AI 智能控制平台同領先嘅硬件基礎，其增程技術實現咗油耗降低 15%、純電續航提升 12%、NVH 提高 30% 嘅全面體驗升級。
平台架構方面，GPMA 架構係品牌嘅技術基石。其中 GPMA-L 平台係面向中型/中大型產品嘅旗艦平台，造就咗全新第二代 GS8 整體舒適性提升 24%，轉向響應提升 28.3% 嘅卓越駕控體驗。
智能駕駛同座艙係品牌智能化嘅主要切入點。品牌自主研發嘅 ADiGO 智駕互聯生態系統已經逐步量產，並推出咗同特斯拉技術路線相同嘅 GARCIA 無圖純視覺智駕系統。此外，品牌同華為嘅深度合作係佢智能化下半場嘅關鍵戰略。雙方共同啟動“傳祺華為聯合創新計劃”，傳祺新能源車款將搭載乾崑 ADS 3.0 同 4D 毫米波雷達，實現貫通高速、城區、泊車全場景嘅高階智駕功能。喺座艙方面，ADiGO SPACE 超感交互智能座艙亦透過迭代為用戶帶嚟咗更健康、更沉浸嘅駕乘體驗。
廣汽傳祺嘅海外拓展依托廣汽國際嘅平台，深度融入"ONE GAC 2.0"嘅全球化藍圖中，以體系化、生態化嘅模式加速出海。截至 2025 年，廣汽嘅業務版圖已經覆蓋全球 86 個國家同地區，設立咗超過 630 個銷售網點。截至 2026 年 4 月，國際化業務已經覆蓋全球五大洲 102 個國家同地區，建立咗超過 680 家銷售服務網點、5 座海外生產基地以及 9 個海外零部件倉庫。2025 年全年，廣汽集團（含傳祺同埃安）出口接近 13 萬輛，同比增長 47%。
2026 年第一季度，廣汽自主品牌海外銷量達 4.22 萬輛，同比增長 86%。4 月單月銷量達 28，256 台，1 至 4 月累計出口量達 70，474 台，同比增幅高達 133.9%。傳祺品牌嘅 M8、GS8 等主力車款喺海外市場廣受好評。喺 2026 年 4 月嘅廣交會上，傳祺嚮往 S7 同嚮往 M8 達成意向訂單超 900 台，客戶覆蓋非洲、南美、歐洲及中東等市場。此外，廣汽透過喺尼日利亞、泰國、馬來西亞、印尼、奧地利建設 5 間 KD 工廠，實現咗產能嘅本地化佈局。2025 年，廣汽成功進入咗英國、波蘭、澳大利亞等高勢能市場，標誌住其品牌影響力正從新興市場向成熟市場滲透。
廣汽傳祺嘅未來發展規劃圍繞“番禺行動”改革成果，以新能源轉型同利潤中心重塑為核心，發布咗清晰嘅 2030 年目標：進入全球 120 個國家同地區，建成超 2000 家海外網點，實現品牌年銷量 100 萬輛。喺產品規劃上，2026 年作為戰略深化年，將通過推出全新中大型 MPV、硬派混動越野 SUV 等新品，完善產品梯隊。喺技術上，品牌將加大對“星源增程”等核心混動技術嘅推廣，並依托同華為嘅深度合作，推進高階智駕嘅規模化普及。隨著傳祺 BU 改革嘅持續深化，品牌實現咗從產品規劃、研發、銷售到服務嘅全鏈路一體化運營，大幅提升了市場響應速度同決策效率。作為廣汽“萬億廣汽 1578 戰略”嘅重要拼圖，廣汽傳祺正致力於以智能化、電動化嘅全方位突破，引領中國汽車工業嘅全球化進程。
