## 品牌概覽
Ginetta（中文譯名「吉列塔」）是源自英國的專業賽車與跑車製造商，由沃克列特四兄弟於 1958 年在英格蘭薩福克郡創立，現隸屬於 LNT 集團，總部位於西約克郡利茲（Leeds）的 Garforth。品牌以生產各類賽車與限量版公路超級跑車聞名，產品線覆蓋從初級方程式賽車到 LMP1 原型車的完整賽事階梯。品牌車標由藝術化的首字母「G」與英文全稱組合而成。Ginetta 以「從零開始打造的純粹賽車」和「不妥協的駕駛者體驗」為核心理念，被公認為英國賽車工業中少數能與路特斯、摩根等知名跑車品牌並立的一流手工製造商。
## 發展歷程
Ginetta 由 Bob、Ivor、Trevers 和 Douglas Walklett 四兄弟共同創立。首款車型 G2 採用福特零部件與自研鋁合金車體結構，限量生產 100 輛。此後，品牌車型均沿用「G」加數字的名稱格式，持續活躍於歐洲各項賽事。
1960 年代，Ginetta 逐步建立起專注於平民賽車的品牌定位，從 1962 年起開始為平民車手提供賽道入門車。1980 年代，品牌藉助 GRS Tora 車型的銷量渡過了財務難關。1989 年，創辦家族成員退休，品牌交由伊恩·帕夫（Ian Phaff）管理。1990 年代，品牌經歷了一系列所有權的變動，在市場競爭激烈的階段中艱難維持。
2005 年，公司被約克郡企業家、勒芒 24 小時耐力賽冠軍勞倫斯·湯姆林森（Lawrence Tomlinson）旗下的 LNT 集團正式收購。在湯姆林森的推動下，品牌全面開啟復興之路，擴大廠房規模並拓展市場客源。2006 年，品牌推出 G50 概念車，次年以 G50 Cup 統一規格賽事重返賽道。2008 年，為紀念建廠 50 周年，Ginetta 正式量產 G50 系列。同年，Ginetta 賽車 G50 在勒芒 24 小時耐力賽中奪得了 GT2 組別分組冠軍。
2021 年，品牌設立 Ginetta 北美公司，藉助對美國 TMI AutoTech 公司的收購，在美國建立了銷售、分銷、製造和工程中心。2025 年，Ginetta 時隔數年後重返勒芒 24 小時耐力賽，並在 Pro-Am LMP3 組別賽事中奪得品牌歷史上首個勒芒冠軍。2025 年夏季，品牌 GT2 賽車的客戶比賽系列由世界頂級的 SRO 賽事組織接手營運。2026 年，Ginetta 迎來品牌 65 周年，在銀石賽道舉行了盛大的慶祝活動。
## 品牌矩陣/產品線
Ginetta 的產品線以賽車為核心，並輔以少量限量版公路超級跑車。
**賽車產品線**：品牌建構了一條從初級到頂級的完整賽事階梯。Ginetta Junior Championship 入門級賽事面向 14 歲車手；G40 系列為品牌入門賽車；G50 系列於 2008 年推出，首批發售 30 輛；G55 系列為 G50 的進階版本；G56 GTP8 搭載 6.2 升 V8 引擎（390 馬力），重量約 1255 公斤，專用於北美 GT America 單一品牌系列賽；G56 GT2 在 2025 年巴塞羅那 GT2 歐洲系列賽中完成競技首秀並登上領獎台，計劃於 2026 賽季正式參加 GT2 歐洲系列賽及北美 GT America 系列賽；G61-LT-P1 為品牌 LMP1 級別最高規格賽車，其空氣動力學設計影響了後續公路車型。
**超級跑車產品線**：G60 於 2011 年推出，基於 Farbio GTS 底盤重新開發，採用鋼管車架與碳纖維車身，車重僅 1080 公斤，搭載福特 3.7 升 V6 引擎（310 馬力），0-100km/h 加速約 4 秒，限量生產 50 台。Akula 超級跑車於 2019 年以原型車形式首次亮相日內瓦車展，2024 年正式發布量產版，品牌宣稱 Akula 是俄語中「鯊魚」的意思。該車採用碳纖維單體殼底盤（車重 1190 公斤），搭載 6.4 升 V8 自然進氣引擎（600 馬力，670 牛·米），0-100km/h 加速 2.9 秒，極速 290km/h，限量 20 台，起售價 27.5 萬英鎊，以紀念勞倫斯·湯姆林森收購品牌 20 周年。
## 市場表現
Ginetta 是一家專注於賽車和限量跑車的小眾製造商，公開銷量數據極為有限。自 2001 年以來，已有 189 輛 Ginetta 在英國註冊領牌用於公路行駛。2025 年，品牌經歷了多個積極信號：Junior 系列迎來了史上最多的參賽車手數量；北美市場的參賽名額顯著增長；Ginetta 車隊時隔數年後重返勒芒並奪得 LMP3 Pro-Am 組別冠軍。
## 核心技術
**碳纖維單體殼底盤**：Akula 超跑採用全碳纖維單體殼底盤與碳纖維地板結構，車重僅 1190 公斤，重量僅比馬自達 MX-5 RF 重 78 公斤。GT2 賽車亦採用全碳纖維車身，將車重控制在 1250 公斤以下。品牌早期的 G60 車型採用了鋼管車架搭配碳纖維車身的輕量化組合。
**動力總成**：Ginetta 具備引擎自研能力。GT2 賽車搭載自研 6.3 升機械增壓 V8 引擎，採用鋁坯缸體與乾式油底殼設計，最大功率達 800 馬力。Akula 搭載 6.4 升自然進氣 V8 引擎，60 度夾角設計，鋁合金缸體由 Ginetta 自主設計製造，輸出 600 馬力。G60 搭載福特 3.7 升 V6 引擎（310 馬力）。所有賽車均匹配專業級傳動系統，GT2 賽車採用 XTrac LMP 序列式變速箱。
**懸掛與空氣動力學**：旗艦車型採用源自 LMP1 賽車的推桿式雙叉臂懸掛系統，GT2 賽車配備 Ohlins TTX40 雙叉臂懸掛及 Alcon GT 耐力賽制動系統。Akula 在 100mph 速度下可產生 376 公斤下壓力，僅比 Ginetta LMP3 賽車低 5%。GT2 賽車配備全碳纖維空氣動力學套件，包括前分流器、百葉窗式車體面板與大型後翼。
## 海外佈局
Ginetta 的海外戰略以北美市場為核心支點。2021 年 3 月，品牌正式宣布成立 Ginetta 北美公司，通過收購美國領先的低產量跑車製造商 TMI AutoTech（位於弗吉尼亞州南波士頓），在當地設立了一座約 6 萬平方呎的銷售、分銷、製造與工程中心。品牌產品已出口至包括美國在內的眾多國家和地區。
2025 年 10 月，Ginetta 宣布將於 2026 賽季首次參加 SRO GT America 系列賽，並運行以 V8 動力 G56 GTP8 賽車為核心的單一品牌系列賽。Ginetta GT2 賽車在完成認證後將進入 GT America 系列賽。品牌在西班牙馬尼庫斯等歐洲知名賽道設有試駕活動點，並積極參與勒芒、銀石等世界級賽事。在亞太地區，Ginetta G55 GT4 車型曾參加 2025 年澳門格蘭披治大賽車 GT4 亞洲組別賽事。
## 未來展望
Ginetta 正處在產品迭代與全球市場擴張的關鍵階段。在賽事領域，Ginetta GT2 將於 2026 賽季正式參加 GT2 歐洲系列賽，並可能拓展至北美及其他國際 GT 賽事，成為參與該項賽事的第七家製造商。Ginetta GTP8 將從 2026 賽季起在 SRO GT America 系列賽中以單一品牌形式參賽。品牌在 Junior 賽事中持續培養年輕車手資源。
在公路車型方面，Akula 超跑預計於 2026 年進入客戶交付階段。在電動化方面，品牌曾宣布了高性能電動跑車的研發計劃，但後續進展有待明確。考慮到全球賽車運動正逐步引入混合動力和可持續燃料技術，Ginetta 未來可能推出符合新規的混合動力賽車或電動賽車方案。品牌的整體戰略將延續「賽事驅動開發、限量公路車型樹立品牌高度」的雙輪驅動模式，同時鞏固以北美為核心的海外市場增長極。
