麥拉倫 W1

車型概況

麥拉倫 W1 是英國超級跑車品牌麥拉倫旗下的旗艦級超級跑車，作為傳奇車型麥拉倫 P1 的後繼者，是"1"系列的最新成員——該系列的始祖為 1992 年問世的麥拉倫 F1。W1 於 2024 年 10 月 6 日正式發布，發布日期特意選在紀念車手艾美臣·費迪帕蒂為麥拉倫奪得首個 F1 車手和製造商世界冠軍頭銜的 50 週年紀念日。該車全球限量發售399 部，英國市場起售價約為200 萬英鎊（約合人民幣 1840 萬至 1850 萬元）。車輛在發布之初即已全部預訂完畢，預計於 2025 年開始生產交付。

設計語言

W1 的外觀設計融合了源自 F1 賽車的空氣動力學解決方案與大量輕量化材料。車頭寬大低矮，採用細長的 LED 前燈組，車頭下方設有由兩個電動機驅動的主動式擾流翼片，能夠實現弧形擺動並在車身前部形成貫穿式通道。車身側面採用Anhedral 鷗翼車門設計，車門加入寬大的鏤空三角形架構為散熱器導流。車尾配備創新的主動式長尾擾流板，由四個電動機驅動，可向後延伸達 300 毫米。車身尺寸方面，長闊高分別為 4635mm、2191mm、1182mm（含天線），軸距 2680mm。內飾方面，座艙整體偏向駕駛員一側，配備全液晶儀表盤和 8 吋縱置觸控中控螢幕，支援 Apple CarPlay。座椅採用固定式賽車桶椅設計，透過調節方向盤和踏板來適應不同身材的駕駛者。

動力性能

W1 搭載一套由 4.0T V8 雙渦輪增壓引擎與高功率電動驅動模組組成的混合動力系統。全新研發的MHP-8 4.0 升 V8 引擎採用 90 度平面曲軸設計、等離子噴塗汽缸孔等技術，最高轉速達 9200rpm，可輸出928 馬力的最大功率。電動驅動模組包含徑向磁通電動機與電機控制器，可提供347 馬力的額外功率。系統綜合最大功率達1275 馬力，峰值扭矩1340N·m。傳動系統匹配帶有電子倒車擋功能的8 速雙離合器變速箱。性能方面，0-100km/h 加速僅需2.7 秒，0-200km/h 加速5.8 秒，0-300km/h 加速不到 12.7 秒。最高車速被電子限制為350km/h。電池容量為1.384kWh，純電續航里程約2 公里。全車整備質量僅1399 公斤，功率重量比達911 馬力/噸。

底盤與操控

底盤是 W1 實現極致操控的核心。車輛基於全新Aerocell 碳纖維單體結構座艙打造。前懸掛採用賽車常見的推桿結構，這是麥拉倫首款採用該結構的公路車型；後部則採用傳統的雙叉臂懸掛。懸掛系統採用鈦合金前立柱，叉臂採用 3D 打印技術製造。車輛搭載第三代賽道主動式底盤控制（RCC III）懸掛系統和液壓高性能轉向系統。在賽道模式下，前部可下降 37 毫米、後部下降 18 毫米，配合主動式前翼和尾翼，可在高速過彎時產生總計1000 公斤的下壓力。制動系統配備前六活塞、後四活塞鍛造單體卡鉗及碳陶瓷制動盤，100-0km/h 制動距離僅29 米。

座艙與配置

W1 採用雙座佈局。座艙內部大量採用外露碳纖維面板以追求極致輕量化。8 吋中控觸摸屏支援 Apple CarPlay 手機互連，並提供 USB-A 與 USB-C 接口。車輛提供豐富的 MSO 個性化定製選項，包含麥拉倫全新的 InnoKnit 內飾材料。座椅後方設計有行李儲存架，頭枕可向前移動並摺疊放平。儲物空間可達 117 公升。

安全與智能駕駛

安全方面，W1 的Aerocell 碳纖維單體結構座艙在劇烈撞擊下可確保車內成員的安全。車輛配備麥拉倫賽道模式，主動式長尾尾翼兼具DRS 低風阻模式和氣動煞車功能。前後駐車雷達與倒車影像為標配。

市場表現與評價

W1 自發布以來市場反響極為熱烈，399 部的全球限量配額在發布之初即告全部售罄。據麥拉倫官方數據，W1 在 Nardo 賽道的單圈成績比以賽道性能著稱的 Senna 還要快3 秒。其加速至 300km/h 的時間較 Speedtail 更短。W1 被官方定義為麥拉倫"有史以來最強大的量產汽車"以及"歷史上加速最快的公路跑車"。作為麥拉倫"1"系列的第三款車型，W1 繼承了 F1 和 P1 的技術標竿地位。在"三大神車"時代過去十年後，W1 率先完成了對 P1 的接棒，以 V8 插電混合動力、極致輕量化與 F1 技術下放的全面實力，在超級跑車市場中確立了全新的旗艦標竿。