麥拉倫 Artura

車系概況

麥拉倫 Artura 係英國超級跑車品牌麥拉倫旗下首款量產高性能插電式混合動力超級跑車，亦係繼旗艦超跑 P1 同 Speedtail 之後，麥拉倫第三款搭載混合動力系統嘅車型。Artura 於 2021 年 2 月全球首發，定位介乎 McLaren GT 同 720S 之間，歸屬於品牌“Supercars”系列。該款車型係麥拉倫首款搭載 3.0 升 V6 發動機嘅車型，亦係品牌全面擁抱電氣化時代嘅戰略之作。

截至 2026 年 6 月，Artura 車系已完成多次動力升級。中國市場方面，2025 款 Artura Coupe 售價為 248.8 萬元，Artura Spider 敞篷版售價為 278.8 萬元。2026 年 6 月，麥拉倫發佈咗為紀念車隊 F1 第 1000 場大獎賽推出嘅 Artura 1000GP 限量版，全球僅限量 10 台，售價 238 萬元起。喺台灣市場，2026 年式 Artura Coupe 基本車價已調整至 1,438 萬元新台幣起。

設計語言

Artura 嘅外觀延續咗麥拉倫新世代嘅設計基因，並融入咗 Elva 等限量車型嘅設計元素。車頭採用內嵌式回旋鏢 LED 大燈，與兩側通風孔融為一體，極具攻擊性；前唇配備碳纖維飾板，風格激進。車身側面線條流暢緊湊，標誌性嘅蝴蝶門得以保留；輪眉上方嘅進氣口為煞車系統提供咗高效散熱通道。車尾採用中置雙出排氣佈局，一體式後擾流板與車尾擴散器共同提供充足嘅下壓力。Artura 基於麥拉倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造，車身採用碳纖維與超塑成形鋁材，硬頂版乾重僅 1,395 公斤，整備質量 1,498 公斤；敞篷版 Spider 整備質量 1,560 公斤。內飾方面，Artura 遵循“外形遵從功能”嘅極簡理念。座艙標配全新 Clubsport 跑車座椅，兼具輕量化與出色支撐。8 英寸觸控中控屏搭載麥拉倫資訊娛樂系統（MIS II），集成空調控制、Apple CarPlay 手機連結、衛星導航等功能。駕駛模式揀選從之前嘅中控屏旁移至轉向柱上，駕駛員雙手無需離開方向盤即可調節駕駛模式。

動力性能

Artura 搭載麥拉倫全新開發嘅代號 M630 嘅 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發動機。該發動機採用 120 度夾角汽缸佈局，兩台渦輪增壓器佈置喺汽缸夾角內部嘅“Hot-V”結構中，實現咗更緊湊嘅結構與更快嘅動力響應。發動機最大功率喺 2025 款升級後提升至 605 馬力（PS），峰值扭矩 59.7 公斤米。電驅系統方面，一台軸向磁通電動機整合喺 8 速雙離合器變速箱外殼內部，重量僅 15.4 公斤，可提供 95 馬力與 225 牛·米嘅瞬時扭矩。系統綜合功率喺 2025 款後提升至 700 馬力，綜合峰值扭矩 720 牛·米。性能方面，Artura 0-100 公里/小時加速只需 3.0 秒，0-200 公里/小時加速 8.3 秒，最高時速可達 330 公里/小時。電池方面，搭載由五個鋰離子電池模組組成嘅 7.4 千瓦時電池組，WLTP 純電續航里程為 33 公里。傳動系統匹配 8 速 SSG 雙離合器自手排變速箱。

底盤與操控

底盤方面，Artura 基於麥拉倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造。碳纖維單體殼前後分別黏貼並通過螺栓加固鋁合金副車架，進一步提升整體剛性。前懸掛採用雙叉臂結構，後懸掛為全新多連桿設計。主動式減震器可根據駕駛模式實時調整阻尼——舒適模式下濾震出色，運動與賽道模式下則顯著收緊、側向支撐大幅增強。車輛搭載咗麥拉倫量產車上首次應用嘅輕量化電子限滑差速器，可獨立控制後輪扭矩輸出。Artura 標配嘅 Pirelli P Zero 輪胎導入咗 Pirelli Cyber Tyre 科技，輪胎內置感應芯片。制動系統方面，標配碳陶瓷煞車碟。電池組置於結構性碳纖維底板之上，由螺栓固定於單體底盤後部，喺降低重心嘅同時亦獲得咗全面嘅碰撞保護。

座艙與配置

Artura 採用雙座佈局。Clubsport 跑車座椅提供出色嘅包覆性與支撐性，亦可選配豪華舒適座椅。8 英寸中控觸控屏搭載麥拉倫資訊娛樂系統（MIS II），支援空調控制、Apple CarPlay 手機連結、衛星導航與 OTA 遠程升級。車輛標配麥拉倫賽道遙測系統（MTT）與可變飄移控制系統（VDC）。舒適配置方面，標配雙區恆溫空調、真皮座椅、駕駛座與副駕駛座電動調節、座椅加熱、定速巡航及自動防眩後視鏡等。音響方面標配 4 揚聲器系統。行李廂容積為 160 升。Artura 提供純電（Electric）、舒適（Comfort）、運動（Sport）與賽道（Track）四種動力模式。

安全與智能駕駛

安全方面，Artura 基於碳纖維單體殼打造，具備極高嘅被動安全性能。全車標配雙前座正面氣囊、雙前座側面氣囊及車側氣簾。主動安全方面，配備 ABS 防抱死制動系統、循跡控制系統、車身動態穩定控制系統、胎壓監測、上坡起步輔助、前後駐車雷達及倒車影像。智能駕駛方面，車輛標配車道偏移警示、主動式巡航控制、自動緊急制動及駕駛疲勞偵測等功能。此外，Artura 仲配備咗先進駕駛輔助系統（ADAS）。

市場表現與評價

Artura 自 2021 年發布以來，喺超跑市場中引發咗廣泛關注。其 2025 款通過免費軟件升級實現動力提升嘅策略，喺行業內頗為獨特。專業評測方面，多家媒體對 Artura 給予咗積極評價——有評測認為佢日常通勤表現出色、舒適度與風格極佳；喺賽道測試中，Artura 喺動態表現上被认为同 720S“根本已經係兩輛唔一樣嘅車咗”。然而，Artura 喺中國市場嘅銷量表現並唔理想——2023 年國內銷量僅 52 輛。2025 年，麥拉倫品牌喺華銷量大幅下滑，1-5 月累計銷量僅 9 台。這一困境與品牌整體喺華戰略調整及超跑市場嘅結構性變化密切相關。Artura 嘅主要競爭對手包括法拉利 296 GTB 與蘭博基尼 Huracán Tecnica 等車型。作為麥拉倫電氣化戰略嘅里程碑之作，Artura 以碳纖維輕量化架構、V6 插電混合動力系統與 700 馬力嘅綜合輸出，喺超級跑車市場中開闢咗一條兼顧性能與日常實用性嘅獨特路徑。