鷗翼門

概念定義

鷗翼門係一種將鉸鏈設於車頂、開啟時向上翻起嘅車門。左右車門打開後形態近似海鷗展開雙翼，因此得名。呢種結構主要見於跑車及造型取向鮮明嘅車輛，代表應用包括平治300 SL Gullwing Coupé、平治SLS AMG、萬事得AZ-1同Tesla Model X。

傳統鷗翼門以車頂位置作為車門轉動支點。乘員開門時，車門圍繞頂部鉸鏈向上升起，而唔係像一般側鉸鏈車門向車身外側橫向打開。車門完全升起後，左右門板形成類似翼狀嘅外觀。

1954年推出嘅平治300 SL Gullwing Coupé首次應用呢種車門。該車底盤兩側設有粗大平行樑，限制一般車門嘅安裝位置；將鉸鏈移到車頂並令車門向上開啟，成為配合其車身及底盤結構嘅方案。1954年至1957年間嘅300 SL系列亦確立咗鷗翼門嘅基本形式。

鷗翼門嘅核心構成係車門本體、設於車頂嘅鉸鏈，以及令車門沿上方開啟嘅結構。後來嘅應用加入更多安全及環境感應設計。平治SLS AMG於2010年將爆炸裝置整合到鉸鏈之中，用於處理緊急逃生問題。

Tesla Model X採用雙鉸鏈結構，並設有障礙物感應技術。雙鉸鏈令車門唔再只圍繞單一支點活動，而障礙物感應系統則配合車門開啟過程。2021年百度汽車機械人亦採用自動鷗翼門設計，並將車門結構同全玻璃車頂結合。

鷗翼門早期主要用於跑車，既可配合特定底盤結構，亦形成明顯嘅車身特徵。萬事得AZ-1等微型跑車亦有採用鷗翼門。Tesla Model X嘅雙鉸鏈設計，以及百度汽車機械人嘅自動化設計，顯示呢類車門亦可配合感應控制、玻璃車頂及其他車身形式。

傳統鷗翼門向上開啟，車輛翻轉後可能因車頂貼近地面而無法正常打開，構成逃生限制。SLS AMG以整合於鉸鏈嘅爆炸裝置處理相關問題；Model X就以雙鉸鏈及障礙物感應技術改變開門方式同控制能力。

1967年林寶堅尼Marzal將相關向上開門概念發展成剪刀門設計。剪刀門同鷗翼門並非同一種結構：鷗翼門嘅鉸鏈位於車頂，而剪刀門屬於另一種向上開啟形式。鷗翼門後續發展則集中於緊急逃生、鉸鏈形式、自動控制及障礙物感應等方面。