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奔奔E-Star係長安汽車集團旗下長安歐尚品牌推出的一款純電動微型轎車，定位於城市日常通勤代步市場。該車型最早於2019年底以“長安新能源”品牌亮相，其後因長安汽車內部渠道及品牌資源整合，奔奔E-Star被劃入長安歐尚渠道進行銷售。在售版本中，以2023年中期推出嘅2023款多彩款磷酸鋰鐵版為代表，該車在2023年8月經歷咗一次官方售價調低，價格從7.99萬元降至6.79萬元，這令佢喺微型電動車市場中嘅性價比進一步提升。奔奔E-Star主打“實用五門五座”嘅差異化賣點，喺同級別多以兩門四座車型為主嘅背景下，以可容納五名乘客嘅能力脫穎而出。
外觀方面，奔奔E-Star採用簡潔動感嘅設計語言，前臉為封閉式格柵，突顯其純電車型身份，搭配“虎鯊瞳”式LED大燈，整體風格偏向時尚與年輕化。車輛長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm。側面線條流暢，通過15英寸雙色輪轂與雙腰線嘅處理增添咗幾分運動氣息。尾部造型簡潔大方，與車頭設計呼應。喺顏色選擇上，提供田野綠、雪域白、霞光粉等多種雙色車身方案。內飾設計亮點在於雙10.25英寸懸浮式一體聯屏佈局，這喺同價位微型車中極為罕見，明顯提升咗科技感。內飾配色提供灰粉、綠黑、藍白三種撞色搭配方案，以滿足年輕消費者嘅個性化需求。
奔奔E-Star搭載咗一台前置永磁同步馬達，馬達最大功率為55kW（約75馬力），峰值扭矩為170N·m。傳動系統匹配電動車常見嘅單速固定齒比變速箱。車輛採用前置前驅佈局，最高車速為101km/h，0-60km/h嘅初段加速表現較為輕快，滿足市區駕駛需求。
續航與補能方面，奔奔E-Star 2023款多彩款搭載磷酸鋰鐵電池組，電池能量為30.95kWh，CLTC工況下純電續航里程為310km。喺直流快充模式下，電量從30%充至80%需約0.8小時（約30分鐘），慢充模式下充滿電則需要12小時。受冬季電池活性下降及暖風功耗影響，北方用戶喺實際使用中嘅冬季續航里程會衰減至約200km，該表現屬於同級合理水平。
底盤架構方面，奔奔E-Star採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式獨立懸架嘅組合。制動系統為前通風盤式、後實心盤式，駐車制動類型為電子駐車。輪胎規格為175/60 R15，前後輪尺寸一致。
得益於2410mm嘅軸距同1180kg嘅整備質量，奔奔E-Star城市行駛靈活。駕駛者反饋普遍認為方向盤輕盈，操控感靈活，車身緊湊，喺市區超車、變道同停車時具備明顯便利性。底盤紮實感亦獲得咗一定認可，對於路面細小顛簸嘅過濾處理較為得體。不足之處在於後扭力梁懸架導致過減速帶時顛簸感較為明顯，且高速行駛（時速超過80km/h）時風噪偏大。
座艙智能配置係奔奔E-Star喺同級中嘅核心亮點。車輛配備雙10.25英寸一體式聯屏，將全液晶儀表盤與中控觸控屏融為一體，支持觸控操作，信息顯示直觀。中控區域採用電子式旋鈕換擋，操作新穎且節省空間。方向盤支持手動上下調節，配備多功能按鍵。
舒適及便利配置方面，全車配備電動車窗，主駕車窗帶有一鍵升降功能，外後視鏡支持電動調節。主/副駕駛位均配備化妝鏡。空調為手動調節。車輛還支持遠程控制功能（包括遠程啟動空調同預約充電），通過手機App即可遠程操作。音響系統為雙揚聲器配置，滿足基本收聽需求。
喺安全配置方面，奔奔E-Star配備咗前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統同胎壓顯示功能。後排座椅配備ISOFIX兒童座椅接口。被動安全方面，車輛屬於微型車範疇，未配備側氣囊及頭部氣簾，整體安全配置以滿足國家強制性標準為基礎。
駕駛輔助方面，車輛標配後倒車雷達同倒車影像，方便駕駛者喺狹窄區域內泊車。還提供標準/舒適同運動兩種駕駛模式切換，以及上坡輔助功能，喺坡道起步時系統可短暫保持制動力，便於安全起步。整體來看，奔奔E-Star未配備更高階嘅L2級智能駕駛輔助功能，智能駕駛水平處於微型車嘅基本層級。
奔奔E-Star憑藉五門五座佈局同雙聯屏配置，喺與同級車型對比中形成咗差異化嘅競爭優勢，空間實用性較為突出。早期版本因其價錢低廉，部分用戶購買嘅裸車價甚至低至2.98萬元（多為2021年新能源補貼政策高峰期購買），積累咗良好嘅用戶基礎。
銷量方面，該車型曾取得過月銷近5000輛嘅成績。然而進入2025年，受品牌內部資源調配、同品牌新車型分流及市場競爭加劇等多重因素影響，奔奔E-Star銷量出現大幅波動。2025年1月銷量為2775輛，但此後數月間多個月份銷量為個位數甚至零銷量，全年累計銷量約為2802輛，市場熱度顯著下降。從車主口碑來看，用戶普遍認可其空間利用率高、配置越級、使用成本低嘅特點，但批評聲集中於高速風噪較大、後排懸架偏硬等細節問題上。整體而言，奔奔E-Star曾係一款具備較強競爭力嘅城市代步小車，其核心產品力至今仍有一定嘅參考價值，但目前喺終端市場嘅存在感已明顯走弱。
