長安 UNI-V（燃油版）

車型概況

長安 UNI-V 是長安汽車 UNI 系列的首款轎車，自 2022 年 3 月上市以來，憑藉其獨特的運動造型和精準的年輕化定位，迅速在緊湊型轎車市場佔據一席之地。截至 2026 年 5 月，在售主力車型為 2025 年 8 月 7 日上市的第三代長安 UNI-V，提供 1.5T 與 2.0T 兩種動力共四款配置，官方指導價區間為 10.29 萬元至 11.99 萬元。部分經銷商終端優惠後起售價可低至 9.79 萬元，在 10 萬級運動轎跑市場中具備較強競爭力。該車主要競爭對手包括領克 03、廣汽傳祺影豹、吉利星瑞等國產運動轎車。

設計語言

第三代 UNI-V 採用官方稱之為「未來先鋒運動美學」的設計語言，整體造型較上一代更為扁平銳利。前脸採用接近封閉式的全新造型，配合細長的前大燈組和三角形導流槽，呈現出猶如新能源車型般的科技感。車身側面延續了大溜背造型，配備無框車門與半隱藏式門把手，運動版車型還搭配橙色的前四活塞卡鉗。

尺寸方面，新車長寬高分別為 4740mm、1838mm、1430mm，軸距為 2750mm，車身長度較改款前增加了 20mm。車尾延續了貫穿式尾燈組、中央可發光車標以及可升降電動尾翼的標誌性設計，後包圍配備大尺寸擾流板和雙邊共四出真排氣，高速行駛時尾翼可提供約 270N 的下壓力。

內飾採用簡約科技風格，中控台佈局發生較大變化，配備 10.25 英寸全液晶儀表屏與 14.6 英寸懸浮式中控屏的雙屏組合，大屏幕傾角從老款的 7°調整為 13°，有效減少了反光干擾。副儀表台配有遊艇式電子擋把，同時保留部分物理按鍵以兼顧操作便利性。座椅採用長安最新的愉悅乘駕 2.0 型面設計，主駕駛座椅還配備通風與加熱功能。

動力性能

第三代 UNI-V 提供 1.5T 與 2.0T 兩種動力方案。1.5T 車型搭載藍鯨 500Bar 超高壓直噴新引擎，最大功率 141kW（約 192 馬力），峰值扭矩 310N·m，匹配新藍鯨 7 速濕式雙離合變速箱，WLTC 綜合油耗低至 4.96L/100km。相比改款前，1.5T 引擎的動力輸出和燃油經濟性均有顯著提升。2.0T 車型則搭載藍鯨新一代 2.0T 引擎，最大功率 180kW（約 245 馬力），峰值扭矩 400N·m，匹配愛信 8 速手自一體變速箱，零百加速時間達到 6.3 秒，在同級燃油運動轎車中表現突出。此前 2024 款 2.0T 高能版最大功率為 171kW（233 馬力），新款在功率和扭矩上均有提升。全系最高車速為 215km/h，可加註 92 號汽油，日常使用成本控制良好。

底盤與操控

底盤方面，長安 UNI-V 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的四輪獨立組合，為 10 萬級轎車中較為高階的配備。相比上一代，第三代車型重新調校了懸掛幾何學結構，將車身側傾力臂縮短至 485mm，有效減少了過彎時的車身晃動。同時，前懸掛縮短 25mm，實現了 46:54 的軸荷比，高寬比為 0.78，整車重心更低、姿態更貼地。

在操控輔助方面，全系標配 DTV 動態扭力矢量控制技術，可在過彎時分配內外側車輪的驅動力，有效抑制前置前驅車的推頭現象，麋鹿測試成績達到 78km/h。高配車型搭載前四活塞卡鉗與 350mm 打孔煞車盤，相比普通版制動距離縮短 1.8 米，散熱能力更強。方向盤設有「SUPER RACE 3.0」賽道模式控制按鈕，一鍵激活後可聯動電動尾翼、專屬賽道音樂與燈光效果，營造沉浸式競技駕駛體驗。

座艙與配備

座艙智能化是第三代 UNI-V 的核心升級亮點。新車內置長安天域 OS 車廂系統，搭載 SuperFast 智能晶片，系統介面流暢，反應迅速。語音交互方面接入了 DeepSeek AI 大模型，能夠理解多指令自然語義，實現如「我有一點冷，還想聽聽最近的新歌」等複雜指令的連續執行。車機支援三指飛屏操控，可將導航資訊從中控屏傳輸至儀表盤顯示。手機互聯方面支援 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 等多種連接方式。

舒適性配置方面，新車標配 540°高清影像系統（含透明底盤），高配版本提供手機無線充電（50W 功率）、主駕駛座椅通風/加熱以及選裝 18 揚聲器杜比全景聲音響系統（選裝價 2999 元）。全車配備 256 色氣氛燈，支援音樂律動和駕駛模式聯動。

安全與智能駕駛

被動安全方面，第三代 UNI-V 採用「方舟籠」高強度吸能式車身結構，關鍵部位使用最高 1500MPa 的超高強度鋼材，全系標配 6 個安全氣囊（含主副駕駛前排氣囊、前排側氣囊及前後排一體式側氣簾）。

智能駕駛輔助方面，第三代 UNI-V 全系標配 L2 級駕駛輔助系統，硬件配備包含 5 個車外鏡頭、4 個超聲波雷達和 2 個毫米波雷達。核心功能涵蓋全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持、主動煞車、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警以及 DOW 開門預警等。540°全景影像系統配合透明底盤功能，有效消除了駕駛視野盲點，提升了日常泊車與複雜路況下的安全性。雖然未配備高階的高速領航輔助功能，但全系標配的 L2 級智駕在同價位燃油車型中已屬主流水平。

市場表現與評價

長安 UNI-V 自上市以來累計銷量表現不俗，2023 年全年銷量達 119190 輛，2024 年為 82489 輛，2025 年為 52158 輛。進入 2026 年，1 月至 3 月累計銷量為 8633 輛，其中 3 月單月銷量約 2864 輛，在緊湊型車中排名第 17 位。銷量呈現逐年下滑趨勢，主要與燃油運動轎車市場競爭加劇、同價位新能源轎車快速普及有關。

在行業評價方面，第三代 UNI-V 憑藉全系標配電動尾翼、L2 級智駕、18 揚聲器音響等越級配備，在 10 萬級運動轎跑市場中具備較強的競爭力。2026 年 8 月第三代車型上市後，產品力全面煥新，被業界視為燃油運動轎跑市場的價值標竿。在用戶口碑方面，車主普遍認可其出色的外觀設計、紮實的底盤質感和豐富的智能化配備，但也有回饋指出轎跑造型對後排頭部空間有所限制、保值率相對偏低等問題。儘管面臨新能源浪潮的衝擊，長安 UNI-V 仍以純燃油動力堅守運動駕趣陣地，在目標消費群體中維持著較為穩定的品牌認同。