鑄造鋁合金，係指透過熔融金屬填充鑄型（即係鑄造工藝）直接獲取所需形狀零件嘅鋁合金材料。簡單嚟講，佢係先做成零件，之後再做跟手處理，同早加工成板材、型材再成形嘅變形鋁合金，喺形態同工藝上有根本分別。
鑄造鋁合金嘅核心優勢喺優異嘅鑄造性能，能製成形狀複雜嘅零件，而且擁有低密度、比強度較高、耐蝕性佳等優點。其關鍵技術指標包括良好嘅流動性、較小嘅收縮傾向同吸氣性，以滿足精密成型嘅需求。
根據主要添加元素，鑄造鋁合金可分為四大系列：
鋁 - 矽系：最常見，用量最大（佔鑄造鋁合金嘅50% 以上 [1][8]），鑄造性能最優。
鋁 - 銅系：強度咁高、耐熱性好好，但係鑄造性同耐蝕性稍差。
鋁 - 鎂系：密度最細，耐蝕性最好，強度都算高。
鋁 - 鋅系：擁有「自行淬火」特性，唔使熱處理都可以用。
鑄造鋁合金係汽車工業輕量化嘅絕對主力。根據2021 年嘅數據，全球汽車工業用鋁中，鑄造鋁合金佔比高達約75%。佢嘅應用涵蓋咗從引擎到車身結構嘅多個核心部件：
引擎系統：氣缸蓋、缸體、活塞等。鋁合金嘅輕量化同高熱導率優勢喺呢度好明顯。
變速同行走系統：變速箱外殼、車輪、製動鉗、轉向節等。例如，鋁合金車輪同鋼製車輪相比，每隻可減重 2-3 公斤。
車身結構件：副車架、橫樑等。跟住一體化鑄造技術進步，呢個應用範疇正急速擴展。
而家，鑄造鋁合金技術正經歷新一輪轉變，主要推動力來自新能源車輛嘅輕量化需求。
主流合金牌號：ADC12（源自日本標準）係業界最主流、應用最廣嘅牌號，可用嚟製造氣缸體、缸蓋、減震器等多種零部件。此外，A380同A356亦係用量好大嘅合金。
免熱處理材料同一體化鑄造：呢係而家最重要嘅技術方向。傳統壓鑄件需要熱處理強化，但係大型一體化鑄件熱處理容易變形。免熱處理鑄造鋁合金（例如中國開發嘅WZL 系列）喺鑄態下都可以直接使用，為一體化鑄造技術掃清咗障礙。呢項技術可以將過去由70 多個零件組成嘅複雜結構集成成為單一鑄件，大幅簡化咗製造流程。
高性能材料研發：本地企業如魏橋集團已經開發出新型WZL 系列鑄造鋁合金，透過成分優化同晶粒細化技術，性能係傳統同類合金高 20% 以上，而家已經用喺汽車底盤同車身框架。
