變形鋁合金，係透過塑性加工（如軋製、擠壓、鍛造等）成型嘅一類鋁合金。你可以將佢理解為「先鑄造成坯，再好似揉麵團一樣透過壓力加工變成需要嘅形狀」，這與透過熔融金屬直接澆鑄成型嘅鑄造鋁合金喺工藝同形態上有根本區別。
兩者嘅根本差異在於成型工藝，這決定咗佢哋嘅合金成分、性能同應用場景。
工藝路線：變形鋁合金係先鑄錠、後壓力加工（軋、擠、鍛等）；鑄造鋁合金則係熔融金屬直接澆鑄成型。
合金成分：變形鋁合金嘅合金元素含量通常較低，以保證良好嘅塑性，便於加工；鑄造鋁合金嘅合金元素含量較高，以便獲得良好嘅流動性同鑄造性能。
產品形態同應用：變形鋁合金最終形態多係板材、型材、管材、鍛件等，廣泛用於車身覆蓋件、結構骨架等；鑄造鋁合金則多係形狀複雜嘅鑄件，如引擎缸體、輪轂等。
喺汽車輕量化之中，變形鋁合金係核心材料之一，尤其係喺白車身同底盤結構件上。唔同系列嘅合金因為佢哋特性被用喺唔同嘅部位：
5000 系 (Al-Mg 合金)：熱處理唔可強化，但擁有優異嘅成形性同耐腐蝕性。常用於製造對成形要求高嘅車身內板（如車門內板、引擎蓋內板），喺碰撞中好能吸收衝擊力，保護乘員。
6000 系 (Al-Mg-Si 合金)：熱處理可強化，強度較高，且喺烤漆過程中能進一步硬化，抗凹陷性好。因此佢係製造車身覆蓋件外板（如車門、引擎蓋、尾箱蓋嘅外表面）嘅主流選擇，並正逐步替代鋼板。
7000 系 (Al-Zn-Mg 合金)：強度極高，但成本亦高，通常用於對性能有極致要求嘅部位，比如一些高端車型嘅B 柱內板或防撞梁等核心安全件，作為熱成型鋼嘅輕量化替代方案。
目前，6 系同 5 系鋁合金嘅「黃金組合」係主流方案：外板用 6 系保證強度同抗凹陷性，內板用 5 系保證成形性同吸能性。
