銀隆新能源

銀隆新能源股份有限公司是一家集鈦酸鋰核心材料、動力電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統及純電動整車研發、生產、銷售為一体的全球綜合新能源產業集團。公司以新能源產業為核心，致力於打造從材料、電池、動力總成、汽車到儲能的全產業鏈閉合式循環體系。總部位於廣東珠海，擁有河北邯鄲、河北石家莊、天津、成都、南京、蘭州等多個產業基地，是全球少數能同時生產磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池的企業之一。

發展歷程

銀隆新能源的前身可追溯至 2004 年創辦的銀通集團，最初位於廣東珠海。2008 年，銀隆新能源股份有限公司正式成立，開始系統佈局新能源領域。2010 年，公司戰略收購美國奧鈦納米技術有限公司，掌握了全球領先的鈦酸鋰材料核心技術，奠定了差異化的技術路線。2015 年，銀隆新能源收購美國奧本山汽車工廠，進一步拓展海外市場佈局。2016 年，公司研發的納米鈦酸鋰動力電池技術被認定為“國際領先”，同年榮獲聯合國工業發展組織“全球可再生能源領域最具投資價值的領先技術藍天獎”。2016 年底，格力電器董事長董明珠以個人身份聯合王健林、劉強東等對銀隆新能源進行增資，董明珠成為公司第二大股東。2017 年至 2018 年，公司先後推出廣通 SUV 和艾菲 MPV 兩款乘用車型。2018 年，銀隆新能源客車年銷量達 7278 輛，位居行業第三。同年，公司獲工信部“綠色工廠”稱號，並連續四年入選全球新能源企業 500 強。

2021 年 8 月，格力電器通過司法拍賣公開競拍方式，以 18.28 億元競得銀隆新能源 30.47% 的股權，董明珠將其持有的 17.46% 股權對應的表決權委託格力電器行使，格力電器合計控制銀隆新能源 47.93% 的表決權，銀隆新能源正式成為格力電器的控股子公司。2023 年 12 月，格力電器增持銀隆新能源股份至 55.01%，合計控制表決權達 72.47%。2023 年 1 月，河北銀隆新能源有限公司更名為河北格力鈦新能源有限公司。截至目前，公司註冊資本約為 11.03 億元，專利信息近 4000 條。

品牌矩陣/產品線

銀隆新能源的產品體系涵蓋整車製造與核心零部件兩大板塊。整車產品方面，公司以新能源商用客車為主力，包括純電動巴士、旅遊客車、通勤客車等車型，其中“海豚巴士”“復古噹噹車”等產品已在全國多個城市投入運營。2017 年至 2018 年，公司曾推出廣通 SUV 和艾菲 MPV 兩款乘用車型，但因市場表現不佳未能持續量產。核心零部件方面，公司具備鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池、電機電控、充電設備及儲能系統的自主研發生產能力。天津銀隆新能源有限公司具備年產 12 億安時磷酸鐵鋰電池、1 萬輛純電動大巴的生產能力。此外，公司還涉足燃料電池及其材料的研發與生產。

市場表現

銀隆新能源的客車產品在國內市場具有一定的市場地位。2018 年公司新能源客車銷量達 7278 輛，位居行業第三。2021 年 1 至 7 月，銀隆新能源客車累計銷量居行業第四，其中 7 月 7 米以上新能源客車銷量位居行業第三。其採用鈦酸鋰動力電池的巴士因快速充電、高安全性等特性，大量入駐北京等城市，為綠色交通體系建設提供支持。然而，受管理層內部問題、補貼政策退坡等因素影響，公司經營業績一度承壓。2020 年，銀隆新能源實現營業收入 43.25 億元，出現虧損。2021 年被格力電器控股後，公司經營逐步恢復平穩。截至目前，格力電器在銀隆新能源上的累計投資及連帶債務負擔規模較大，公司尚未完全實現盈利。

核心技術

銀隆新能源最具差異化的核心技術是鈦酸鋰電池技術，品牌對此以“銀隆鈦”命名。鈦酸鋰電池採用鈦酸鋰作為負極材料，具備四大核心優勢：一是快速充電，可實現 6 分鐘快速充放電；二是超長壽命，循環充放電壽命可達 3 萬次，使用壽命長達 30 年；三是耐寬溫性能，工作溫度範圍覆蓋 -50℃至 60℃，適應各類極端氣候；四是高安全性，經尖針穿刺、利鋸切割等破壞性實驗後不著火、不爆炸。2016 年，公司成功研發了由“氫燃料電池發電系統 + 鈦酸鋰動力電池組”組成的氫鈦動力總成技術，兼具續航里程高、動力強勁、運行零污染等優勢。在技術迭代方面，公司已開發出第四代高能量密度鈦酸鋰電池。2025 年 3 月，銀隆新能源取得“硅基負極材料、其製備方法及鋰離子電池”專利，表明公司正在探索提升電池能量密度的新技術路徑。

海外佈局

銀隆新能源積極拓展海外市場，產品已進入中東、歐美等多個地區。公司曾收購美國奧本山汽車工廠作為海外生產基地。在中東地區，銀隆新能源純電動巴士正式進駐阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比，成為該地區首次推出的快充型鈦酸鋰動力電池環保客車。公司還積極參與“一帶一路”合作，在中阿博覽會上展出新能源產品。此外，搭載玉柴增程器系統的銀隆新能源微型巴士已成功交付澳門用戶。

未來展望

在格力電器的控股支持下，銀隆新能源正加速推進技術升級與產業整合。鈦酸鋰電池能量密度偏低的固有短板是公司未來需要持續攻克的技術難題。2025 年取得的硅基負極材料專利，為公司探索高能量密度電池技術開闢了新的方向。公司將繼續以鈦酸鋰電池技術為核心競爭力，鞏固在新能源客車和儲能系統的市場優勢，同時依托格力電器的製造和管理資源，優化供應鏈、降低成本、提升產品競爭力，力爭在新能源商用車及儲能領域實現持續穩健發展。