玉柴

品牌概況

玉柴（YUCHAI）係中國內燃機製造領域嘅龍頭企業，亦係全球領先嘅動力系統供應商。公司旗下營運主體廣西玉柴機器集團有限公司始建於1951 年 7 月，前身係廣西省公安廳撥款 2 萬元創建嘅玉林泉塘工業社。總部坐落喺廣西玉林市玉州區玉柴路 2 號，係一家以資本運營同資產管理為核心嘅投融資管理型企業，旗下擁有 30 多家全資、控股、參股子公司。而家嘅集團董事長、法定代表人係李漢陽。

作為我哋國家產品型譜最齊全、應用領域最廣泛嘅內燃機製造基地之一，玉柴產品包括柴油機、氣體機、混合動力系統、純電動系統等，廣泛配套卡車、客車、工程機械、農業機械、船舶機械、發電機械等領域。公司員工近 2 萬人，研發人員超 1400 人，喺玉林、南寧、歐洲設有三個研發基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室同內燃機國家工程實驗室。2025 年，玉柴發動機銷量強勢突破 60 萬台，多項經營指標創歷史新高。

發展歷程

玉柴七十五年嘅發展史，係中國民族動力工業從無到有、從弱到強嘅縮影。

初創與奠基（1951—1980 年代）：1951 年 7 月，玉林泉塘工業社成立，最早從事小農具生產同汽車維修。1957 年選定機械製造為主攻方向，逐步進入小型動力機械製造領域。1970 年更名爲玉林柴油機廠。1984 年，玉柴 6105QA 直噴式柴油機第一台樣機試製成功，改變咗國內渦流柴油機嘅歷史，標誌著玉柴正式進入汽車零部件核心賽道。

改制騰飛（1990 年代）：1992 年，玉柴完成股份制改造，成立廣西玉柴機器集團公司同廣西玉柴機器股份有限公司。1993 年實行中外合資股份制改造，1995 年 6 月被命名爲中國最大內燃機生產基地。

技術創新時代（2000—2019）：2000 年博士後科研工作間獲批成立。2006 年推出我國第一台國產國 4 柴油機，2007 年推出中國首台 ISG 混合動力發動機。2016 年同德國 MTU 公司合資簽約，2019 年建成基於德國工業 4.0 標準領先嘅智能工廠——「黑燈工廠」，生產效率提高 90% 以上。

邁向世界一流（2020 至今）：2021 年 12 月 28 日，玉柴集團第 1000 萬台發動機下線，同時發布「1235」新戰略。面對「雙碳」戰略同新能源浪潮，玉柴將戰略升級爲「1335」戰略。2025 年，玉柴銷售收入、利潤總額、發動機銷量均創歷史新高，爲「十四五」收官交出優異答卷，並榮獲第七屆廣西壯族自治區主席質量獎提名獎。

品牌矩陣 / 產品線

玉柴搭建咗行業內產品鏈最長、產品帶最寬、適配性最廣嘅產品譜系，覆蓋由輕型至重型嘅全系列動力產品。

商用車動力係玉柴核心業務。2025 年商用車動力銷量達 26 萬台，同比增長 54%，其中牽引車動力銷量暴增 164%，輕卡動力銷量「翻兩番」。主力機型包括：YCK16LN 天然氣發動機，功率 590—660 馬力，主打長途幹線物流；YCK09 系列柴油機以輕量化、高功率密度見長，適配自卸、攪拌、港口牽引等複雜工況；YCS07 系列喺經濟性同可靠性上做到極致，成爲中卡用戶性價比首選。

通機與農機動力同樣優勢顯著。2025 年混合動力拖拉機銷量同比增長 110%，增程收割機銷量同比增長 417%，均居行業第一。重型拖拉機、玉米收割機等核心領域優勢穩固，小麥收割、採棉、青貯等細分場景配套份額覆蓋 53%—91% 嘅市場區間。

新能源動力板塊全面佈局純電、混合動力、增程、氫燃料等技术路线。eCVT 功率分流型混合動力總成、YCRE65 增程器、飛輪增程系統（FRS）等產品已批量應用，最高發電效率突破 4.8kWh/L，綜合節油率最高可達 50%。

船電與發電動力同樣係優勢板塊。YC16VC 發動機最大功率達 3608kW，適配 1800kW—3300kW 發電機組，已批量服務於全球眾多互聯網頭部企業嘅智算中心，產品訂單已排至 2028 年。

市場表現

2025 年係玉柴具里程碑意義嘅一年。發動機全年銷量強勢突破 60 萬台，同比增長 30%，增速領先全行業。其中，商用車動力 26 萬台（同比 +54%），海外銷量達 13 萬台（同比 +57%），新能源動力系統銷量增長 155%。2025 年銷售收入 256 億元，同比增長 33.5%，淨利潤 7.07 億元，同比增長 65.2%。「十四五」期間，玉柴累計銷售發動機超 240 萬台，穩居中國船電動力、中重型載貨車動力、客車動力同農機動力第一品牌。

2026 年開年勢頭強勁，玉柴錨定全年 70 萬台發動機總銷量目標，同比增長 17%。其中海外銷量目標 16 萬台（同比 +33%），新能源動力目標 4 萬台（同比 +43%），智能裝備業務收入目標 117 億元（同比 +19%）。一季度工程機械訂單突破 5 萬台，水稻機及拖拉機配套訂單同比增長 200%，首批搭載 YCK16 猛擎動力嘅礦卡進入印尼礦區穩定運行。

核心技術

玉柴以科技創新為核心驅動力，2025 年研發投入強度達 8%，設立 4.1 億元科技創新獎勵基金，累計六項成果榮獲國家科學技術獎，專利申請量連續多年居廣西企業第一。

氫內燃機零碳技術係玉柴最具前瞻性嘅技術制高點。公司推出中國首台商用車用燃氫發動機 YCK05H（110kW）同全國最大排量燃氫發動機 YCK16H（560 馬力），使中國內燃機行業正式進入零碳排放賽道。玉柴突破咗低壓缸內直噴、超稀薄燃燒等關鍵技術，攻克咗早燃回火等難題，YCK16H 最高有效熱效率超過 45%，達國際一流水平。玉柴亦成爲國內氫能領域唯一產品覆蓋輕型及重型氫內燃機同燃料電池系統嘅專業動力系統供應商。

新能源動力系統同樣成果豐碩。2025 年發布全球功率最大、效率最高嘅集成式發電系統 YCK20-600kW 增程器總成，常用工況熱效率達 49% 以上，電機發電效率超 97%，相對傳統燃油車節油率 25%，二氧化碳減排 25%。全球首創嘅飛輪增程系統（FRS）透過飛輪同發動機曲軸剛性同軸一體化設計，喺新能源裝載機市場嘅佔有率已超過 96%。此外，玉柴「變頻脈衝式噴射策略」專利解決咗混合動力柴油發動機後處理系統尿素結晶行業難題，國六混動車型配套佔比 71.4%，國內混合動力客車市場佔有率位列全國第一。

海外佈局

玉柴嘅海外業務正進入全面收穫期。2025 年海外銷量達 13 萬台，同比增長 57%、「十四五」期間海外發動機總銷量 32.85 萬台，年複合增長率超 42%。產品遠銷全球 180 多個國家同地區，業務覆蓋超 100 個國家同地區。

喺生產佈局上，玉柴喺泰國建有首個海外發動機製造工廠，並實現穩定批量生產，成爲輻射東盟市場嘅重要支點；喺越南同金龍汽車聯合建設發動機製造工廠，年產能超 4 萬台，本地化產品覆蓋整個東盟市場。

喺市場與客戶上，玉柴喺東盟建成兩個發動機製造工廠、3 個駐外大區、200 多間服務代理商；喺沙特客車動力份額超過 70%，穩居行業第一；喺中亞、中東、非洲、拉美等區域均實現重點突破。玉柴亦同德國羅羅動力系統推進玉柴安特優二期項目，同巴西 MWM 簽訂戰略合作協議，喺越南、土耳其等歐亞市場實現發動機技術許可出口，完成由「賣產品」向「提供系統解決方案 + 輸出技術標準 + 塑造品牌價值」嘅高價值轉型。

未來展望

面向「十五五」（2026—2030 年），玉柴確立咗「成為世界一流嘅動力系統供應商」嘅宏大目標。

戰略架構全面升級爲「1335」戰略：聚焦傳統動力、新能源動力、智能裝備三大核心賽道；貫徹「做全、做新、做强」三大方針；構建研發力、製造力、營銷力、服務力、品牌力五大支撐。目標至 2027 年實現 2022 年營收規模倍增，至 2030 年實現 2025 年營收規模再倍增。

技術路線以「多技術路線並存」為核心戰略。董事長李漢陽明確指出，未來車用動力格局將係內燃機、純電動、混合動力、氫燃料等技术路線多元共存。玉柴將堅持傳統內燃機持續投入，並加大混合動力、電機、電控、電橋等系統研發，全面轉型爲「世界一流嘅動力系統供應商」，而非單純嘅柴油機供應商。

喺全球佈局上，玉柴將堅持「鞏固亞洲、深耕非洲、突破歐美」戰略。公司已喺全球建立超 3000 個服務站同 5000 多個配件網點，海外服務代理商 169 間。海外目標 2026 年銷量達 16 萬台。

喺產品規劃層面，2026 年已發布涵蓋柴油、甲醇、混合動力及飛輪增程等 10 款非道路動力新品；持續發力低空經濟、船舶電力、智能裝備等新興領域。未來五年，玉柴將一手抓「經營穩健向好」，一手抓「風險可控牢固」，以助力客戶成功為核心，向世界一流動力系統供應商全速邁進。