超低排放車輛

超低排放車輛（Ultra-Low Emission Vehicle，簡稱 ULEV） 係一個源自美國加州空氣資源委員會（CARB）嘅車輛排放分級術語，指其尾氣排放遠低於同期法定標準嘅車輛。佢係汽車排放法規精細化管理體系當中的一環。

概念溯源與排放分級

呢個概念源自 20 世紀 80 年代中期由美國提出嘅排放分級體系，旨在通過明確嘅技術指標推動汽車廠商降低污染物排放。喺加州嘅排放分級體系中，由低至高通常分為以下幾級：

• 過渡低排放車輛（TLEV）：入門級低排放標準。

• 低排放車輛（LEV）：達到基礎低排放要求。

• 超低排放車輛（ULEV）：污染物排放限值顯著嚴於 LEV，通常要求比 LEV 標準降低約 50% 以上。

• 特級超低排放車輛（SULEV）：喺 ULEV 基礎上進一步大幅收緊，係更高級別嘅清潔車輛。

以美國 FTP 測試循環為例，ULEV 級別嘅排放限值通常設定為：一氧化碳（CO）約 1.06 g/km，碳氫化合物（HC）約 0.02 g/km，氮氧化物（NOx）約 0.12 g/km，遠低於同期嘅常規車輛標準。

相關概念區分

與 ULEV 相近嘅概念需要作區分：

• 環境友好車輛（EEV）：呢個係歐洲提出嘅概念，標準嚴格程度介乎歐 V 與歐 VI 之間，屬於非強制性嘅自願性標準，主要針對重型商用車輛。

• 零排放車輛（ZEV）：指行駛過程中完全不產生尾氣排放嘅車輛，例如純電動汽車同氫燃料電池汽車，係比 ULEV 更高階嘅終極目標。

產業與政策背景

從產業趨勢睇，ULEV 為代表嘅超低排放要求正驅動汽車行業向更清潔方向轉型。喺中國，包括水泥、焦化等嘅重點行業正在推進超低排放改造，汽車領域則面臨緊更嚴格嘅排放監管。例如，計劃中嘅國七排放標準可能要求顆粒物排放量較國六下降 40%，呢樣會使符合「超低排放」定義嘅門檻進一步提高。同時，工業和信息化部等部門亦喺探索建立汽車全生命週期嘅碳排放標準體系，推動建立機動車超低排放與近零排放技術體系。

總嚟講，超低排放車輛（ULEV）係一個有明確排放數值定義嘅車輛分類，代表緊喺傳統燃料車輛中，污染物控制達到極高水平嘅清潔技術。 喺排放法規日益嚴格嘅背景下，符合 ULEV 或更高標準嘅車輛，係汽車產業向零排放目標邁進過程中嘅關鍵過渡形態。