賽力斯 SERES 5 EV

賽力斯 5 EV（海外市場常稱為 SERES 5 或 SERES A5，國內曾用名賽力斯 SF5 純電版）是賽力斯汽車（SERES）自主研發的中型運動型純電動 SUV。該車系是賽力斯品牌出海的核心戰略車型，面向全球多國高收入新能源汽車市場。

車型概況 

賽力斯 5 EV 定位為純電動中型轎跑 SUV。作為賽力斯核心自研技術早期的乘用車載體，該車系在國內市場歷經了從獨立銷售到聯合華為演進的歷史階段，隨後在戰略層面轉向深耕海外高端市場。該車系的主要賣點包括前雙叉臂、後多連桿的鋁合金底盤架構，以及支持雙電機四驅的高動力輸出表現。此外，車輛採用了辨識度較高的“Sigma”（Σ）LED 日間行車燈設計與全景天幕，主打智能數字座艙與運動駕駛質感。

發展歷程 

賽力斯 5 EV 的誕生可追溯到賽力斯在矽谷建立研發中心的出海早期階段。2018 年，其原型概念車 SF5 首次全球亮相；2019 年廣州車展，量產版純電動與增程車型正式發布。2021 年，隨著賽力斯與華為展開深度合作，該車系的後續技術成果逐步轉化為"AITO 問界 M5"等衍生車型，而在中國本土市場的純電動車版則逐漸轉為低頻次更新與訂製化生產。

在本土業務調整的同時，該車系在海外市場開啟了獨立演進路徑。2023 年 1 月，賽力斯攜全新改良後的 SERES 5 EV 亮相布魯塞爾車展，正式進軍歐洲高端新能源市場，並隨後在挪威、德國、荷蘭、阿聯酋以及東南亞等多個海外國家和地區建立銷售網絡。

市場表現 

賽力斯 5 EV 在海內外市場呈現出明顯的分化態勢。在中國本土市場，因品牌戰略重心全面向問界系列傾斜，賽力斯 5 EV 的月銷量已降至雙位數，主要擔當品牌自研純電技術的底座支援。但在海外市場，該車系展現出一定的出口活力。截至 2026 年，賽力斯 5 EV 的出口單車價格在歐洲市場普遍切入中高端價格區間（約 5 萬至 7 萬歐元）。依靠較高的性價比及底盤參數，它在挪威等新能源普及率高的歐洲國家，以及中東和亞洲部分右軚市場實現穩步交付，助力賽力斯集團在 2025 年實現新能源車交付突破 47 萬輛、2026 年 1-4 月累計銷量超 11 萬輛的全球大盤增長。

核心技術 

車身尺寸方面，賽力斯 5 EV 長高寬分別為 4710 mm、1930 mm、1620 mm，軸距為 2875 mm。

在動力系統與電池配置上，車系主要提供兩種驅動版本：

兩驅標準版：搭載後置單永磁同步馬達，最大功率為 220 kW 至 225 kW 之間（約 300 匹馬力），配以 CATL 提供的 80 kWh 磷酸鋰鐵（LFP）電池組，WLTP 續航里程約為 500 km。 

四驅高性能版：採用前感應異步馬達與後永磁同步馬達的雙電機佈局，系統綜合最大功率可達 430 kW（585 匹馬力），綜合扭力高達 940 Nm，官方 0-100 km/h 加速時間為 4 秒（部分高配旗艦版可達 3.7 秒）。該版本通常搭載 90 kWh 三元鋰電池組，WLTP 續航里程為 483 km 至 530 km 左右。 

車輛底盤採用高成本的懸掛結構，前懸掛為四球節雙叉臂獨立懸掛，後懸掛為梯形臂多連桿獨立懸掛，並大量應用鋁合金材質以減輕簧下質量。安全技術上，車身使用超過 60% 的高強度鋼及 19% 的熱成型鋼，且海外版本配備了符合主流市場的 L2 級高級駕駛輔助系統（ADAS），包含自動緊急制動（AEB）、盲點監測（BSD）等 9 項主動安全功能。

未來計劃 

隨著賽力斯全球化戰略的推進，賽力斯 5 EV 將繼續作為海外乘用車戰線的中堅力量。未來兩到三年內，賽力斯計劃進一步優化該車系的智能座艙海外本地化適應（如深度整合 Android Auto 與 Apple CarPlay 的最新版本），拓展右軚版及滿足歐盟最新安全法規（GSR）的車型。同時，該車系所在的研發平台將逐步向全新的智能純電平台迭代，以支持更高效的 800V 高壓快充技術及新一代高能量密度電池，確保其在國際中型純電 SUV 市場的技術競爭力。