積架 I-PACE

積架 I-PACE 是積架品牌於 2018 年 3 月發布的首款純電動 SUV，量產版同年亮相日內瓦車展並面世。該車是積架路虎基於全新 eDM（電動車模塊化）平台打造的首款純電動量產車，標誌著這個擁有悠久歷史的英國豪華品牌正式邁入電動化時代。積架 I-PACE 定位中型純電 SUV，內地官方曾以進口方式銷售，英國市場起售價為 63,495 英鎊。該車上市後直接對標特斯拉 Model X 等豪華電動 SUV。受積架品牌全面電動化戰略調整影響，I-PACE 已於 2024 年停產，目前內地市場已停止銷售。

設計語言

積架 I-PACE 在造型上打破了傳統 SUV 的比例，車頂從傾斜的 A 柱起便帶有跑車韻味，兼具 SUV 的飽滿輪拱與跑車的流暢線條。車頭採用家族式設計，配備主動式進氣格柵；2024 年小改款後，換裝了更為光滑的“盾牌”封閉式前格柵。兩側頭燈組採用矩陣式 LED 光源，內部集成雙“J”型日間行車燈。隱藏式車門把手在降低風阻的同時強化了科技感。車尾設計極具辨識度，大角度傾斜的後窗與擴散器營造出強烈的運動氛圍；尾燈組造型別緻，點亮後辨識度極佳。車身尺寸為長 4682mm、寬 2139mm、高 1565mm，軸距達到 2990mm。內飾方面，I-PACE 採用對稱式設計，配備 12.3 吋全液晶儀表盤及由 10 吋與 5.5 吋兩塊觸摸屏組成的 Touch Pro Duo 資訊娛樂系統。內飾大量採用真皮、鋁合金及碳纖維等高級材質，營造出兼具豪華感與科技感的座艙氛圍。

動力性能

積架 I-PACE 在前後軸各搭載一台積架自主研發的同軸永磁馬達，形成電動四驅佈局。系統綜合最大功率為 294kW（400 馬力），峰值扭矩高達 696N·m。官方 0-100km/h 加速時間僅需 4.8 秒，最高車速 200km/h。電池方面，搭載容量為 81kWh或 90kWh的高密度鋰離子電池組。續航方面，NEDC 工況下最高續航里程可達 483 公里；WLTP 工況下約為 470 公里；內地工信部數據為 456 公里。充電方面，使用 11kW 家用充電盒由 0 充至滿電約需 8.6 小時；使用 50kW 直流快充樁，每小時可充入可行駛 270 公里里程的電量。

底盤與操控

積架 I-PACE 基於積架路虎 eDM 電動車模塊化平台打造。電池組被平鋪於底盤前後軸之間，實現了 50:50 的前後完美重量配比。配合高抗扭剛度的輕量化智能全鋁車身架構、前雙叉臂式獨立懸掛與後一體式多連桿獨立懸掛的懸掛組合，I-PACE 擁有紮實的操控底子。車輛動態響應靈敏，車身跟隨性出色，過彎表現優異。部分高配車型配備電子空氣懸掛系統，可在車速超過 105km/h 時自動降低車身高度以提升穩定性，也可通過按鈕升高底盤以應對複雜路況。駕駛模式提供雨水/結冰/雪地、ECO、舒適和動態等多種選擇。四驅系統在低附著力路面可快速分配扭矩。

座艙與配置

I-PACE 座艙以駕駛者為核心。12.3 吋全液晶儀表盤可顯示車速、電量、行駛模式等信息。中控區域採用雙屏設計：上方 10 吋觸摸屏負責導航、娛樂與車輛設定；下方 5.5 吋觸摸屏負責空調、座椅加熱等功能。車機系統搭載 InControl Touch Pro Duo 資訊娛樂系統；2024 年小改款後換裝 Pivi Pro 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機互聯。舒適配置包括 HUD 抬頭顯示、手機無線充電、全景天窗等。座椅方面，前排座椅寬大厚實，支援加熱與通風功能；後排座椅坐墊同樣厚實，全系配備透明玻璃車頂。儲物方面，尾箱常規容積可觀，後排座椅放倒後可擴展至超過 1,463 升；引擎蓋下方還設有 27 升的前儲物箱。

安全與智能駕駛

I-PACE 在主被動安全方面配置齊全。主動安全方面，高配車型搭載豐富的 ADAS 駕駛輔助功能，涵蓋自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點監測等主流功能。被動安全方面，全鋁車身架構提供了優異的碰撞吸能表現。然而，I-PACE 在安全方面曾經歷過多次召回：2019-2020 年生產的進口車型因動力電池隱患，於 2023 年 7 月召回 995 輛；2024 年 5 月再召回 113 輛 2018 年生產批次車輛。召回原因為部分車輛動力電池由於製造原因可能造成電芯內部短路，引發熱過載，極端情況下可能導致起火。積架路虎為召回範圍內車輛免費更換動力電池包，或提供車輛回購方案。該車型在美國市場此前也因電池過熱風險於 2023 年召回 6,396 輛，涉及 8 起起火事故。

市場表現與評價

積架 I-PACE 作為傳統豪華品牌進軍純電市場的先驅，面世之初備受矚目。2018 年北京車展公布內地售價為 68.8 萬圓起，後期官方指導價一度高達 63.08 萬至 71.68 萬圓，後經調價降至 30 萬圓區間。然而，高昂的初始定價與品牌溢價能力的不足使其在中國市場始終未能打開局面。加之 I-PACE 在空間與智能話等方面與新興電動車品牌相比優勢不明顯。受積架品牌全面電動化戰略影響，I-PACE 已於 2024 年停產，成為積架品牌歷史上首款亦是唯一一款純電 SUV。2025 年起，積架在英國市場暫停新車銷售，全力備戰 2026 年全新純電產品線的發布。作為傳統豪華品牌電動化的“先驅”，I-PACE 以其獨特的跑車化造型與純粹的積架駕控基因，在品牌從內燃機時代邁向全面電動化的進程中，扮演承前啟後的关键角色。