液壓助力轉向系統 (Hydraulic Power Steering, HPS)

液壓助力轉向（HPS）係汽車轉向技術史上最經典嘅助力方式。雖然而家電子助力（EPS）已經成為主流，但液壓助力依然廣泛應用於重型載貨車、硬派越野車及部分追求純粹駕駛反饋嘅高性能轎車上。佢透過液壓系統嘅壓力差，將駕駛員嘅轉向力矩進行成倍放大。

液壓助力轉向系統係一個嚴密嘅閉環流體系統，主要由以下核心部件構成：

轉向助力泵（轉向幫浦）：通常由引擎透過皮帶驅動，佢係整個系統嘅動力源，負責不斷將助力油加壓並泵入系統中。

轉向控制閥（控制閥門）：集成喺轉向機內部，負責根據方向盤嘅轉向動作，決定將高壓油引向轉向油缸邊一側。

轉向油缸（轉向油缸）：位於轉向機內部，高壓油推動活塞運動，產生助力。

助力油壺與液壓管線：儲存並循環系統所需嘅專用轉向助力油。

空檔狀態（直線行駛）：液壓油喺系統中循環，壓力平衡，轉向油缸兩側壓力相等，唔產生助力。

轉向狀態：

當駕駛員轉動方向盤時，轉向控制閥會根據旋轉方向打開相應嘅油道。

高壓助力油被引導至轉向油缸之一側，產生巨大嘅推力。

同時，另一側油缸嘅油液流回油壺。

由於有咗液壓油提供嘅額外推力，駕駛員轉動沉重嘅輪胎時會變得非常輕鬆。

優點	缺點
路感極佳：能夠直接反饋路面嘅細微阻力，駕駛質感穩健。	能耗較高：轉向泵始終由引擎驅動，即使唔打方向亦消耗動力，增加油耗。
結構極度穩定：對於大載荷車輛（如重卡），純液壓系統比電子電機更可靠。	維護複雜：需要定期檢查管線密封同更換油液。
高耐熱性：喺大強度操作下性能衰減較慢。	助力固定：傳統嘅機械液壓助力較難隨車速精準調節助力大小。

轉向沉重：常見原因係助力泵損壞（壓力不足）、傳動皮帶打滑或助力油位過低。

轉向嘯叫聲：如果喺打方向時聽到尖銳嘅“吱吱”聲，通常係因為助力油量不足導致泵內空氣進入（吸空），或者係助力泵軸承磨損。

方向盤“打手”或卡滯：多係轉向機內部閥體堵塞或液壓油髒污，導致壓力響應滯後。

定期更換助力油：助力油喺使用過程當中會因高溫而氧化，產生膠質並磨損密封件。建議每 2-3 年或 6 萬公里更換一次。

檢查驅動皮帶：皮帶嘅鬆緊度直接決定咗轉向泵嘅輸出壓力。皮帶老化、開裂或打滑會直接導致轉向助力時有時無。

防止“乾燒”：絕不可喺助力油壺液位過低嘅情況下強行駕駛，這會瞬間燒毀價格高昂嘅轉向助力泵。

注意轉向機防塵套：同齒條式轉向機一樣，防塵套係密封液壓油防洩漏嘅屏障，破裂後泥沙侵入會導致嚴重嘅密封圈損壞。