汽車召回數量

1. 定義與統計口徑

汽車召回數量係指喺一定期間內，汽車生產企業依據《缺陷汽車產品召回管理條例》，對存在設計或製造缺陷、可能影響安全或環保問題的在售車輛實施召回的總量統計指標。該數據由國家市場監督管理總局定期發布，係衡量汽車產品質量安全水平同行業監管效能的重要參考。

2. 2025年度：總量回落，新能源佔比提升

2025年，全國共實施汽車召回190 次，涉及車輛684.6 萬輛，召回次數同數量同比分別下降 18.5% 和 39.1%。儘管總量回落，年度召回仍維持喺較高規模。截至 2025 年底，我國已累計實施汽車召回3265 次，涉及車輛1.21 億輛。

新能源汽車召回105 次，涉及265.2 萬輛，佔全年召回總數量的38.7%。作為對比，2024 年新能源汽車召回 89 次、449.1 萬輛，佔當年總量 40.0%。全年通過遠程升級（OTA）方式實施召回 13 次，涉及 175.6 萬輛，佔總量 25.7%。

缺陷原因方面，設計原因仍係主導——73 次召回涉及 421.5 萬輛，佔比61.6%；製造原因 101 次，涉及 250.2 萬輛，佔比 36.5%。轉向系統、引擎、儀表照明及附屬裝置三大系統合計佔召回總量71.3%。

3. 2026 上半年：低位運行，自主品牌急增

2026 年上半年，市場監督管理總局共發布汽車召回公告 50 個，涉及 26 個品牌，召回總量約165 萬輛，較 2025 年同期大幅下降約68.8%，達近十年同期最低點。

國別結構出現顯著變化。日系品牌以 688,146 輛居首（一汽豐田同廣汽豐田因座椅調節器問題單次召回 560,160 輛）。自主品牌召回量同比急增681.2%，達 308,431 輛，佔比接近總量兩成——蔚來汽車因軟件故障召回 246,229 輛 ES8/ES6/EC6，成為上半年自主品牌最大單次召回事件。

新能源汽車召回佔比約四分之一，與 2025 年同期基本持平，但召回頻次有所升高。軟件同設計類缺陷成為主要召回原因，動力電池相關問題召回頻次較 2025 年同期明顯增多。

單月數據方面，2026 年 4 月國內乘用車召回僅6755 輛，環比驟降 99.3%。其中德系品牌（奧迪、奔馳）召回 2986 輛，佔比 44.2%；韓系 1691 輛；瑞典極星 1473 輛，當月無自主品牌涉及召回。