武漢街道賽賽道

武漢街道賽賽道（Wuhan Street Circuit）

定義同歷史地位
武漢街道賽賽道係位於湖北省武漢市武漢體育中心周邊嘅臨時街道賽道，由國內知名賽道設計師姚啟明博士領銜設計，於2017年正式啟用。賽道環繞武漢體育中心內嘅園區道路、周邊城市道路同停車場佈局，係中國首條依湖而建嘅街道賽賽道，亦係湖北省內第一條國際汽車街道賽賽道。賽道喺2017年至2019年間連續承辦中國汽車摩托車運動大會，並於2018年首次承辦WTCR世界房車盃中國武漢站，成為當時華中地區最高級別嘅國際賽車賽事舉辦地。

賽道佈局同規格演變
賽道於2017年首次啟用時全長2.429公里，設計有左彎8個、右彎6個共14個彎道，最長直道587米。2018年，賽道從FIA四級臨時賽道升級為三級臨時賽道，長度延長至2.984公里，彎道數量調整為13個，新增140米永久性賽道，喺高速直道盡頭製造咗一個髮夾彎。升級後嘅賽道擁有818米長嘅發車直道，為車手提供咗更充分嘅加速空間同超車窗口。

標誌性路段同駕駛挑戰
賽道最具特色嘅彎角係超長弧形高速左彎，畀車手稱為“哥斯拉”賽道。賽車喺呢個彎中由低速逐漸加速至五檔，要求車手以極之線性嘅油門控制維持車身穩定。由於賽車持續處於左轉狀態，弧線末端嘅制動不能採用全力煞車，否則極易造成後輪失去抓地力而失控。1號彎位於818米直道末端，賽車尾速可達170至200公里/小時，大力煞車退至二檔切入左側彎心，右側出弯路肩會造成賽車彈跳，影響車身穩定。連續左彎同右彎嘅銜接緊湊，U型回頭彎嘅出彎速度直接決定發車直道嘅起始速度。

圈速紀錄
賽道官方正賽最快圈速係1分23秒990，由弗雷德里克·維爾維希於2018年駕駛奧迪RS 3 LMS TCR賽車喺WTCR中國武漢站中創造。中國汽車耐力錦標賽中，GT3組別最快圈速係1分19秒674，由James Winslow、Ringo Chong同臧侃駕駛梅賽德斯-AMG GT3創造。

賽事職能同歷史意義
武漢街道賽係CTCC中國房車錦標賽自2015年江蘇鹽城站後首次重返街道賽場，亦係CTCC首次登陸華中地區。2018年，賽事週末擴展至CTCC、TCR中國房車錦標賽、中國F4錦標賽同WTCR世界房車盃同期舉辦，成為當時中國境內規模最大嘅街道賽車週末。賽道於2019年12月舉辦最後一屆中國汽車摩托車運動大會後停用，但佢喺武漢體育中心周邊留下嘅街道賽基因，為中國城市街道賽事嘅組織同運營提供咗重要範本。