歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）

歐洲新車安全評鑑協會（European New Car Assessment Programme，簡稱 Euro NCAP），係由英國交通部、國際汽車聯合會（FIA）同德國 ADAC 等機構喺1997 年聯合成立嘅獨立汽車安全評測組織。佢同美國 NHTSA、日本 J-NCAP 齊名叫「世界三大汽車安全機構」，以標誌性「五星級」評級體系為全球消費者提供新車安全性能嘅權威參考，推動現代汽車安全技術嘅跨越式發展。

歷史沿革

Euro NCAP 嘅誕生曾經面臨汽車行業嘅強烈反對，但早期測試暴露出嘅安全隱患迅速令佢成為行業標竿。2009 年，Euro NCAP 引入咗統一嘅整體星級評級體系，要求企業喺成人保護、兒童保護、行人保護同安全輔助四大板塊均取得優秀成績，開啟咗「五星」成為安全標竿嘅時代。

2026 年重大改革：四大安全階段

由 2026 年起，Euro NCAP 實施咗自 2009 年以來最大規模嘅評測體系改革，將評測框架從以往嘅「分板塊」模式重構為圍繞事故發展時序嘅四大安全階段。呢項改革旨在更真實反映現代汽車嘅複雜安全技術，將評測延伸至事故前、中、後嘅完整安全鏈條。

1. 安全駕駛：評估幫助駕駛員保持警覺同掌控嘅輔助系統。新版測試更加看重具備實時眼部同頭部追蹤能力嘅駕駛員監控系統（DMS），並將首次喺實際道路上檢驗車輛限速資訊識別嘅準確性。同時，新增嘅人機交互評估會考察重要功能有無設置唔易導致分神嘅操作方式（如保留基礎功能嘅實體按鍵）。

2. 碰撞避免：評估車輛預防或減輕事故嘅能力。除咗喺測試場驗證自動緊急制動（AEB）、車道保持等系統，新版測試增加咗更多貼合真實城市環境嘅複雜場景（例如同摩托車、自行車同行人嘅交互），並會考察系統介入係咪平順、避免過度干預。

3. 碰撞保護：評估事故發生時，車身結構、安全帶、氣囊等被動安全系統對車內乘客同行人嘅保護效能。新版測試嘅顯著變化係評估範圍將涵蓋更多樣化嘅乘員體型，包括兒童、矮仔同高仔成年人，以推動更加「自適應」嘅約束系統發展。

4. 事故後安全：評估事故發生後，車輛設計點樣協助救援。新版規範對電動車型提出咗更明確嘅要求，包括確保碰撞後電動門把手仲可以正常操作，同必須正確隔離高壓電池以防二次事故。

首批測試結果

首批依據 2026 年新規測試嘅車型——寶馬 iX3同極氪 7GT——均已獲得五星最高評級。評測報告顯示，兩車喺駕駛監控嘅智能化、碰撞避免嘅精準度同事故後嘅安全救援輔助等方面均表現出色，證明車企已能夠適應新規下嘅嚴苛標準。

使用時注意事項

Euro NCAP 嘅「五星評價」係衡量車輛安全設計嘅權威參考，但它有明確嘅物理限制。佢嘅碰撞測試均喺特定速度同角度下進行，因此超速、疲勞駕駛或唔綁安全帶等行為可能令超越車輛物理極限嘅事故結果同星級預期嚴重不符。同時，Euro NCAP 嘅標準會定期更新（未來計劃每 3 年更新一次），過往年份嘅「五星」唔能直接等同當前新款車型嘅絕對安全水平，查閱具體年份嘅詳細報告會更可靠。