梅爾庫斯

## 品牌概況

MELKUS（中文譯名“梅爾庫斯”）是源自德國的獨立跑車製造商，由前東德賽車手海因茨·梅爾庫斯（Heinz Melkus）於 1969 年在德勒斯敦創立，現由皮特·梅爾庫斯（Peter Melkus）管理。品牌以生產輕量化跑車著稱，代表車型包括 RS1000、RS2000 及最新推出的 RS3000。

品牌標誌由圓形、盾牌和跑車圖案組成，盾牌中間的跑車圖案與品牌專注的跑車領域相呼應，盾牌下方“HM”字樣為創始人海因茨·梅爾庫斯姓名首字母縮寫。

## 發展歷程

MELKUS 的歷史可追溯至 1951 年，當時海因茨·梅爾庫斯使用自己改裝的賽車參加多項賽事，先後六次獲得東德冠軍，還贏得了“和平與友誼杯”冠軍。1959 年，海因茨·梅爾庫斯開始在德勒斯敦生產 Wartburg 發動機與零部件，用於賽車改裝。

1969 年，受東德汽車運動委員會委託開發一款東德自主跑車，海因茨·梅爾庫斯與德勒斯敦工業大學合作，在 Wartburg 353 基礎上推出了 Melkus RS1000。該車搭載 1.0 升三缸發動機（70 匹馬力），採用玻璃纖維和鋁材打造輕量化車身，車重僅 680 公斤，最高時速 160km/h。後續還推出 1.2 升版本，最高時速可達 210km/h。購買 RS1000 需持有賽車執照並通過審批，售價超過 30,000 馬克，提車需等待兩年。1969 至 1980 年間，RS1000 僅生產 101 輛。

1980 年，海因茨·梅爾庫斯宣佈退休，由於資金不足，RS1000 於 1986 年停產。海因茨隨後在德勒斯敦做起了寶馬經銷商，成為寶馬在東德的第一個經銷商。

相隔 20 年，海因茨·梅爾庫斯的兒子皮特·梅爾庫斯與叔叔瑟普·梅爾庫斯決心重振品牌。2006 年 11 月 25 日，他們推出了限量復刻版 RS1000（又稱 RS1600），搭載奧迪 1.6 升發動機，以紀念品牌 50 周年。2007 年，品牌正式發布新款 RS2000 車型。2009 年，RS2000 在法蘭克福國際車展上亮相。2010 年，RS2000 與科尼塞克、特納蒙塔納一同在廣州車展完成國內首次發布。

2025 年，MELKUS 推出新款 RS3000，向 RS1000 致敬。

## 品牌矩陣/產品線

**RS1000（1969—1980 年）**：品牌開山之作，被譽為“東德法拉利”。採用鴿翼式車門設計，車身由玻璃纖維製成，搭載 1.0 升三缸二衝程發動機（後期為 1.2 升版本），最大功率 68 匹馬力，車重約 680 公斤。共生產 101 輛。

**RS1000 特別版/RS1600（2006 年）**：2006 年推出的限量復刻版，共 15 輛，搭載奧迪 1.6 升發動機，保留 70 年代梅爾庫斯的大部分設計元素。

**RS2000（2007 年起）**：品牌復活後的主力車型。基於路特斯 Elise 平台開發。外觀繼承 RS1000 的鴿翼車門和復古設計語言。車身採用鋁合金和碳纖維材質，空車重量 950 公斤。搭載 1.8 升直四渦輪增壓發動機（最大功率 270 匹馬力）或 2.0T 四缸渦輪增壓發動機（最大功率 325 匹馬力），匹配 6 速手動變速箱，0-100km/h 加速最快 3.8 秒。

**RS2000 GT/GTS**：性能強化版本，換裝可調式懸掛系統和 AP 競技級高性能制動系統，導入全車空力套件。

**RS2000 Black Edition（2012 年）**：僅限量 5 輛，搭載大眾集團 2.0L 直四渦輪增壓發動機，GT 版本 300 匹馬力，GTS 版本 350 匹馬力，0-100km/h 加速分別為 4.5 秒和 3.9 秒。

**RS3000（2025 年）**：品牌最新車型，基於路特斯 Exige 平台的中置後驅跑車，長 4300 毫米，軸距 2372 毫米。搭載 3.0 升自然吸氣 V6 發動機（295 匹馬力），配備 48V 飛輪式輕混系統，濕重 1058 公斤。限量 101 台，基礎款起價 109,900 美元。

## 市場表現

MELKUS 屬於極小眾的手工定製跑車品牌，公開市場銷售數據極為有限。品牌計劃年產量約 25 台，但 RS2000 的銷量並未達到該目標。關於品牌是否已正式進入中國市場銷售，並無明確的公開信息。相關數據顯示，MELKUS 在 2026 年已申請破產。

## 核心技術

**輕量化工程**：MELKUS 自誕生起便貫徹“以輕製勝”的理念，RS1000 採用玻璃纖維車身，RS2000 和 RS3000 則大量使用鋁合金和碳纖維材質。

**鴿翼式車門設計**：從 RS1000 到 RS2000，再到 RS3000，鴿翼門成為品牌最具辨識度的視覺符號。

**動力總成**：創始車型採用 Wartburg 提供的二衝程三缸發動機；RS2000 時代先後採用來自路特斯的 1.8L 發動機和大众集团的 2.0T 渦輪增壓發動機；RS3000 則搭載 3.0 升 V6 自然吸氣發動機並首次引入 48V 飛輪式輕混系統。

**底盤與懸掛**：RS2000 採用空間架構式賽車底盤，配備前後雙叉臂獨立懸掛、AP 高性能制動系統和可調式懸掛系統。RS3000 基於路特斯 Exige 平台，採用中置後驅佈局。

## 海外佈局

MELKUS 主要通過國際車展和限量發售拓展海外市場。2010 年，RS2000 登陸廣州車展，與科尼塞克、特納蒙塔納一同完成國內首次發布。此後品牌還參加了摩納哥 Top Marques 車展，推出性能更強的 GT/GTS 版本。2012 年，品牌推出僅 5 輛配額的 RS2000 Black Edition，瞄準中東市場。有資料顯示 MELKUS 曾在 2010 年至 2012 年間在中國市場正式銷售過。在中國國內，有“梅爾庫斯”中文商標的註冊記錄。

## 未來展望

MELKUS 的最新動向存在相互矛盾的信息。一方面，品牌於 2025 年推出了 RS3000 車型，計劃在 Alpine A110 與保時捷 718 Cayman 陸續停產的背景下切入中置小跑車市場，並追加 20RR“Belita”變體——號稱“在售最輕的量產 V8"。另一方面，有報道顯示 MELKUS 汽車公司在 2026 年已正式申請破產，原因是其唯一產品 RS2000 未達到年銷量 25 輛的目標。

此外，品牌旗下獨立運作的奧地利公司 Melkus Mechatronic GmbH 專注於自動導引車（AGV）與自主移動機器人（AMR）的製造，在 2025 年宣佈將感應式無線充電從選配升級為標準配置，並推出模組化車輛概念。這與汽車製造業務屬於不同實體，汽車業務的未來走向尚待進一步觀察。

> 註：MELKUS 汽車公司已申請破產的信息來自相關報道，具體破產處理進展需以官方公布信息為準。