東風牌轎車（東風金龍）

東風牌轎車（代號 CA71，常被稱為「東風金龍」）誕生於 1958 年，是中國首輛完全由華人自行設計製造的輕型轎車，由長春第一汽車製造廠研製。

在技術架構上，該車採用前置後驅（FR）燃油佈局，搭載了一台自主仿製並改進的 1.9 升直列四缸頂置氣門汽油發動機，最大輸出功率為 70 馬力，匹配自主設計的 3 速機械變速箱。

在車身設計與外飾工藝上，東風牌轎車融合了鮮明的民族特色與當時的國際審美：車頭採用了極具中國傳統風格的「合肥」式鍍鉻進氣格柵，搭配如意造型的保險槓與雙圓形前大燈；車尾則採用了富有層次感的魚翅形尾翼設計。

車內空間佈局考慮了當時的乘用需求，內飾採用織物與仿皮材質，方向盤中央鑲嵌有純手工打造的金龍造型車標，完美彰顯了早期中國汽車工業的自主探索精神。

東風牌轎車的誕生打破了中國「只能造卡車、不能造轎車」的歷史，標誌著中國汽車工業正式邁入乘用車自主研發的全新階段。

1958 年 5 月，首輛東風牌轎車試製成功並被送到中南海向中央領導匯報展出，毛澤東主席曾親自乘坐並給予了高度評價。

儘管受限於當時的國家工業基礎與經濟條件，該車未能實現大規模的工業化量產，但它為後來紅旗高級轎車的研發積累了寶貴的試製經驗與技術人才。

其作為中國汽車工業自主造車的開山之作，在歷史長河當中奠定了不可動搖的奠基地位。

作為中國汽車工業發展史上無價的國寶級歷史文物，現存的東風牌轎車樣車由一汽集團經典車中心及國家級博物館嚴密典藏。

其日常維護與保存必須嚴格遵循最高標準的博物館文物保護規程：專用庫房必須長期維持精確控制的恆溫恆濕環境，以防止珍貴的金屬車架、手工鈑金件、復古漆面及內飾材質受到環境侵蝕或老化。

在機械維護方面，由於原廠零部件具有極高的歷史唯一性，所有核心維護與保養均由資深古董車修復專家執行最嚴苛的檢查與保護。

對於公開發出的藏品，必須設立絕對安全的物理隔離警戒線，嚴禁任何形式的觸摸與違規操作，以確保這一中國轎車工業的始祖得以完好傳承。