曼（MAN）

品牌概況

曼（MAN Truck & Bus）係德國曼恩商用車輛股份有限公司旗下商用車品牌，總部設於慕尼黑，隸屬於大眾集團旗下嘅傳拓集團（TRATON）。主營業務涵蓋中/重/超重型卡車、特种車、豪華客車、高端引擎及相關零部件，並提供兆瓦級充電技術與氫能解決方案。作為歐洲領先嘅商用車製造商同運輸方案供應商，曼恩擁有超過 260 年嘅工業歷史，生產基地同服務網絡遍佈全球。

發展歷程

曼恩嘅起源可追溯至 1758 年喺德國奧伯豪森建立嘅「聖安東尼煉鐵廠」。1897 年，公司工程師魯道夫·狄塞爾發明了世界上第一台柴油引擎，柴油引擎即以其名命名。1915 年，曼恩生產咗首輛 3 噸級輕型卡車，標誌咗佢商用車製造嘅開端。1924 年，曼恩推出全球首款配備柴油直噴引擎嘅卡車，確立咗喺內燃機技術領域嘅先驅地位。其後，曼恩持續擴展產品線，與 Saviem、大眾等企業建立合作，推出 TGX、TGS 等經典卡車系列，成長為國際領先嘅商用車製造商。

品牌矩陣/產品線

曼恩構建咗覆蓋傳統能源與新能源嘅全場景產品矩陣。 卡車系列以 TGX 為公路運輸旗艦，TGS 定位工程車及特种車，TGL/TGM 為中輕型配送主力，TGE 為輕型箱型貨車。2024 年起，曼恩大規模推出純電產品，形成 eTGX（重型）、eTGS（重型）同 eTGL（12 噸級輕型）全覆蓋嘅純電卡車矩陣，並提供兆瓦級充電技術。 客車業務以「尼奧普蘭」為高端品牌，涵蓋 Lion's City 城市客車同 Lion's Coach 長途客車。 動力系統方面，曼恩 2020 年起展開氫內燃機研發，並喺 2025 年啟動限量小量生產。

市場表現

2025 財年，曼恩共交付新車約 10.16 萬輛，同比增長近 6%。其中卡車板块售出 6.3 萬輛（同比微跌 0.6%），客車板块銷量同比大升 49% 至 7,000 輛，箱型車銷量超 3.13 萬輛創歷史新高。純電重卡 2025 年銷量超 620 輛，純電動城市客車銷量同比急增 118% 至 1,300 輛以上。德奧瑞（DACH）核心市場，曼恩穩居 2025 年德國卡車市場銷量榜首；歐洲其他區域卡車及客車板块均實現逆境增長。

核心技術

曼恩將電動化作為主要驅動技術，同時維持氫內燃機與高效柴油引擎嘅多元技術組合。電動化方面，全系純電卡車已覆蓋 12 至 50 噸級，搭載兆瓦級快充技術。氫能技術方面，於 2025 年限量推出基於 D38 柴油引擎改裝嘅 H45 氫內燃機小量生產車型，峰值功率 520 匹馬力，作為零排放補充方案先行驗證。傳統動力方面，2025 年推出全新 PowerLion 動力鏈，核心為基於傳拓集團共享平台嘅 D30 引擎同 MAN TipMatic 14 變速箱，油耗同碳排放再降 4%。智能化方面，截至 2024 年喺自動駕駛領域累計申請 133 項專利，L4 級卡車已完成 A9 高速公路測試。

海外佈局

曼恩喺全球擁有完善嘅服務網絡，喺歐洲擁有約 1,200 家自有及合作服務點、超 2,000 個服務中心。2026 年宣布投資 3 億歐元升級服務網絡，目標使 80% 客戶位於 30 分鐘服務圈內，並對約 8,000 名員工展開高壓電系統專項培訓，三分之二服務網點將喺年內具備電動化保障能力。喺中國市場，曼恩同中船集團 2025 年續簽低速機十年期專利合作協議，透過技術輸出深度參與中國內燃機產業鏈；亦係中國重汽嘅戰略股東，為本土重卡提供動力鏈同技術支援。生產方面，波蘭工廠已成為其規模最大嘅基地，並計劃喺東歐投資建設電池工廠，同時德國嘅慕尼黑、紐倫堡工廠承擔核心技術研發同高端製造。

未來展望

2026 年，曼恩啟動「MAN 2030+」轉型計劃，核心圍繞降低生產成本、優化員工結構同投資未來科技三大支柱。喺產品方面，推進 eTGL 純電輕卡同 eCoach 純電長途客車量產交付，進一步完善電動產品矩陣。喺戰略層面，依靠傳拓模組化系統（TMS）技術共享，同斯堪尼亞等同集團品牌發揮最大規模協同效應。曼恩目標至 2030 年，純電動車型佔比提升至新交付總量嘅一半。