寶馬 Vision Neue Klasse

寶馬 Vision Neue Klasse（BMW Vision Neue Klasse）是寶馬集團於 2023 年 9 月 2 日在慕尼黑全球首發的新世代純電概念車。Neue Klasse 在德語中意為“新類別”，這一命名致敬了 1960 年代拯救寶馬於危難、奠定其運動豪華品牌基調的"New Class"車系。Vision Neue Klasse 基於完全為純電動車設計的全新 NCAR（New Cluster Architecture）架構打造，集中展示了寶馬在電動化、數碼化和循環永續三大領域的創新能力，被視為下一代純電寶馬 3 系的雛形。

設計語言

Vision Neue Klasse 在外觀上實現了對寶馬經典設計元素的數碼重構。車頭標誌性的雙腎型格柵被重新演繹為可發光的互動面板，內部採用立體 3D 動畫燈組。兩側的前大燈呈兩道光帶造型，與格柵融為一體。引擎蓋上隆起的筋線強化了肌肉感。車身側面，經典的“霍夫邁斯特彎角”（霍氏彎角）在 C 柱上得到保留，車窗下沿為透明設計。車頂線條較為平直，呈現出與傳統三廂轎車相似的車身比例。車尾燈組設計與前格柵形成呼應。車身蒙皮通過大幅減少材料種類，提高了可再利用原材料的比例，以貫徹循環永續理念。

內飾採用極簡主義設計思路。傳統儀表盤被"BMW 全景視域橋”（BMW Panoramic Vision）取代——這一技術可將行駛、導航、社交等資訊投影至整個前擋風玻璃寬度，對所有乘客清晰可見。駕駛者可透過簡單的手勢或觸控屏拖拽，將中央顯示屏上的內容移至全景視域橋上。在視域橋上方，還設有 3D 平視顯示系統。中控台配備異形懸浮式觸控屏與上下平底矩形方向盤，排擋桿採用水晶質感設計。座椅採用織物包裹且造型輕薄，前排座椅透過支架連接到底板上，為後排營造了更寬裕的腿部空間。淺色儀表板與矩陣背光顯示屏自然融合。該車採用四座佈局。

動力性能

Vision Neue Klasse 搭載寶馬第六代 BMW eDrive 電力驅動技術。採用800V 高壓電氣架構，並配備新開發的圓柱形電芯，其能量密度較現款電池提升超過 20%。在高壓架構與新型電芯的加持下，整車效率提升 25%，續航里程提升 30%。搭載長距離電池技術的量產版本，續航里程預計可達約 700 公里。充電速度同步提升 30%——充電 10 分鐘內即可補充約 300 公里續航。

底盤與操控

Vision Neue Klasse 基於寶馬全新的 NCAR 原生純電架構打造。NCAR 架構與目前的 CLAR 和 FAAR 架構有所不同，是寶馬真正意義上的純電專屬平台。寶馬宣稱，“純粹駕駛樂趣”將成為 Neue Klasse 車型的第四個核心維度。為驗證新平台的動態能力，寶馬開發了 Vision Driving Experience 原型車，在為期 12 個月、累計 7.5 萬小時的開發測試中，實現了高達 18,000N·m 的輪上扭矩輸出。量產版 Neue Klasse 車型還將標準配備"Heart of Joy"動力控制系統，以提供精準的駕控體驗。

座艙與配置

座艙搭載下一代 BMW iDrive 作業系統。該系統基於高度集成的軟件架構打造，將駕駛體驗、資訊娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、寶馬雲端的相关數據進行了整合。中控台提供了智能手機無線充電座。車窗玻璃應用了電子墨水（E Ink）技術，可實現一鍵變色。

安全與智能駕駛

Vision Neue Klasse 將搭載全新一代自動駕駛輔助技術。寶馬中國研發團隊已積極開展 L2+ 和 L3 級自動駕駛的本土化研發工作。新車配備了全新的電子電氣架構，為高階智能駕駛提供了硬件基礎。

市場表現與評價

Vision Neue Klasse 概念車於 2023 年慕尼黑車展前夕全球首發，並於 2024 年北京車展在中國亮相。基於該概念車的首款量產車型預計於 2025 年亮相。先期投放市場的兩款車型分別為中型四門轎車與中型 SUV。國產版新世代車型將於 2026 年在華晨寶馬瀋陽工廠投產。到 2027 年，基於此平台將陸續推出 6 款新車型。Vision Neue Klasse 的問世不僅標誌著寶馬在電動化、數碼化和循環永續三大核心領域的創新實力，更意味著這家百年車企正在開啟一段全新發展篇章。