寶獅 e-2008

車型概況

寶獅 e-2008 係 Stellantis 集團旗下法國品牌寶獅（Peugeot）喺 2020 年推出嘅首款純電動小型 SUV，係寶獅 2008 車系嘅新能源分支。該車基於寶獅 CMP/e-CMP 多能源模塊化平台打造，以「法式設計」與「城市通勤」為核心定位。喺中國市場，東風寶獅 e-2008 喺 2020 年 5 月正式上馬，推出兩款車型，補貼後售價區間為 16.6 萬至 18.8 萬元。2024 年，寶獅對 e-2008 進行咗中期改款，動力與續航均獲升級，WLTP 工況續航里程提升至 406 公里。該車喺中國市場已停售，主要競爭對手為本田 e:NS1、別克微藍 7 等合資品牌純電小型 SUV。

設計語言

2024 款 e-2008 採用咗寶獅最新嘅家族式設計語言。前臉配備帶漸變效果嘅點陣式無邊界進氣格柵，兩側為標誌性嘅「獅爪痕」LED 日間行車燈，三道豎向佈局嘅燈帶延伸至保險槓兩側，極具辨識度。前大燈組與日行燈正式分離，營造出更具層次感嘅視覺效果。車身側面線條硬朗上揚，雙色車身與低風阻輪轂強化咗運動感。車尾採用全新設計嘅雙層水平式 LED 尾燈，取代咗此前嘅直立式導光條，使車身姿態更顯低趴闊體。車身尺寸方面，長寬高分別為 4312mm、1785mm、1545mm（2020 款數據），軸距 2612mm，屬於標準嘅小型 SUV 身材。

內飾方面，e-2008 採用咗寶獅標誌性嘅i-Cockpit® 3D 座艙。2024 款車型全系標配10 吋懸浮式中控觸屏（此前為 7 吋），高配車型配備帶 3D 顯示效果嘅10 吋全液晶儀表盤。中控台採用換擋撥片取代咗老款嘅推拉式電子擋把，整體內飾佈局前衛科技，保留咗大量嘅實體按鍵以方便操作。

動力性能

2024 款 e-2008 對三電系統進行咗全面升級。搭載前置永磁同步電機，最大功率提升至115kW（約 156 匹），峰值扭矩260N·m。電池組容量從 50kWh 增加至54kWh，WLTP 工況綜合續航里程達到406 公里。車輛支持100kW 直流快充，20% 至 80% 電力充電時間約為 27 至 30 分鐘。喺中國市場推出嘅 2020 款車型電機功率為 120kW（約 163 匹），NEDC 續航里程為 360 公里。

底盤與操控

e-2008 基於寶獅 CMP 多能源平台打造，採用前置前驅佈局。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合。這一懸掛配置喺小型 SUV 中較為常見，調校風格偏向城市路況下嘅舒適性與靈活性。轉向系統為電動助力轉向，提供標準、經濟、運動三種駕駛模式可選。車輛配備電子駐車製動與上坡輔助功能。

座艙與配置

e-2008 採用5 座佈局，尾箱標準容積為 345 升（2020 款數據），後排座椅支持 4:6 比例摺倒，可進一步擴展儲物空間。

舒適配置方面，2024 款車型標配 10 吋中控屏，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto手機連接。高配車型提供 Alcantara 麂皮座椅、前座電動調節同加熱、雙區自動空調、手機無線充電等配備。2020 款中國版車型高配提供 10 吋中控屏同裸眼 3D 懸浮式儀表盤，支援 CarPlay 與 CarLife。

安全與智能駕駛

e-2008 喺主動安全方面配備咗較完善嘅駕駛輔助系統。功能涵蓋全速域自適應巡航、主動製動輔助（日夜均可識別行車與車輛）、車道偏離警示與車道保持輔助、盲點監測（長距離檢測）、交通標誌識別、疲勞駕駛提示以及前後駐車雷達與倒車影像（高配帶 360 度全景）。被動安全方面，車輛標配前排雙氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾。

市場表現與評價

寶獅 e-2008 喺歐洲市場上市後，憑藉時尚嘅設計與不斷提升嘅續航表現，喺小型純電 SUV 細分市場中佔據咗一定份額。然而，喺中國市場，東風寶獅 e-2008 嘅市場表現較為平淡。2020 年上市時 360 公里嘅 NEDC 續航喺當時已唔占優勢，16.6 萬至 18.8 萬元嘅售價喺國產品牌車型嘅競爭下亦缺乏競爭力，導致佢嘅銷量長期處於低位，而家已停售。2024 年嘅中期改款透過外觀升級與續航優化（WLTP 406 公里）改善咗產品力，但由於東風寶獅已無國產計劃，呢車喺中國市場嘅未來仍然唔明朗。喺海外市場，e-2008 憑藉法式設計語言同 i-Cockpit 座艙嘅獨特體驗，仍係城市通勤電動車領域一個頗具個性嘅選擇。