奧迪 Q8 e-tron

車型概況

奧迪 Q8 e-tron 係奧迪品牌旗下嘅旗艦級純電動車中大型 SUV，於 2022 年 11 月 9 日正式發布。該車實係 2018 年上市嘅奧迪 e-tron 嘅中期改款車型，為咗明確產品定位、突顯其電動車旗艦 SUV 嘅身份，奧迪喺改款後為其冠名"Q8"。Q8 e-tron 車系提供標準 SUV 版同 Sportback 跑車 SUV 版兩種車身形式。在動力編成方面提供 50 e-tron、55 e-tron 同 SQ8 e-tron 三種選項，配兩款電池容量。德國市場起價為 74,400 歐元（約值人民幣 54.28 萬元）。喺中國台灣市場，Q8 50 advanced 同 55 advanced 售價分別為 318.5 萬同 368.5 萬新台幣。截到 2026 年 6 月，該車型已經處於停產狀態。

設計語言

Q8 e-tron 喺外觀上延續咗奧迪家族式嘅設計語言，同時進行咗多方面嘅精細化升級。車頭保留咗標誌性嘅八邊形進氣格柵設計輪廓，但格柵採用電動開關設計，可以配合氣流自動開關，喺強化散熱效果嘅同時兼顧空氣動力學表現。車頭 LOGO 改用黑色玻璃底色襯托白色四環線條，以平面 2D 設計呈現優雅嘅高級質感。前保險槓兩側氣壩更加巨大，內側設有空氣導流設計。車身尺寸方面，長闊高分別為 4915mm、1937mm、1633mm（Sportback 車型車高為 1619mm），軸距為 2928mm。車尾採用家族化貫穿式 LED 燈條設計，內部光源排列經過更新，辨識度更高。得益於一系列空氣動力學優化，標準 SUV 車型風阻係數由 0.28 跌至 0.27，Sportback 車型則由 0.26 跌至 0.24。

內飾方面，Q8 e-tron 延續咗奧迪家族嘅數碼化座艙風格。座艙採用三層式佈局，配備 12.3 英寸奧迪全數碼虛擬駕駛艙 plus、10.1 英寸中控多媒體觸控屏同 8.6 英寸冷氣/座椅功能觸控面板。內飾由大量高質感材料構成，部分區域提供由回收 PET 瓶製造嘅可持續技術材料進行裝飾。

動力性能

Q8 e-tron 提供兩款電池容量同三款動力系統。Q8 50 e-tron裝搭前後雙電機，電池容量為 89kWh（總電量 95kWh），喺超頻模式下最大功率為 250kW（約 340 匹），峰值扭矩 664N·m。0-100km/h 加速時間為 6.0 秒。WLTP 工況下標準版續航里程為 491 公里，Sportback 版本為 505 公里。Q8 55 e-tron同樣裝搭前後雙電機，電池容量為 104kWh（總電量 114kWh），最大功率 300kW（約 408 匹），峰值扭矩 664N·m。0-100km/h 加速時間為 5.6 秒。WLTP 工況下標準版續航里程為 582 公里，Sportback 版本可達 600 公里。SQ8 e-tron則採用三電機佈局——前軸一臺、後軸兩台，系統最大功率 370kW（約 503 匹），峰值扭矩 973N·m。0-100km/h 加速時間為 4.5 秒。WLTP 續航里程為 494 公里，Sportback 版本為 513 公里。50 同 55 車型最高時速均係 200km/h，SQ8 為 210km/h。快充方面，50 車型支援 150kW 快充，55 同 SQ8 車型支援 170kW 快充，喺約 31 分鐘內將電量由 10% 充至 80%。

底盤同操控

底盤方面，Q8 e-tron 全系標準配備自適應空氣懸掛，可以根據駕駛情況將行駛高度作最大 76 毫米調整。奧迪針對操控表現進行咗優化——轉向比更加直接，後懸掛幾何結構經過重新設計，前懸掛底盤支架更加堅固。懸掛系統採用前、後獨立五連桿結構。驅動形式為 quattro 智慧型全時四輪驅動。得益於低重心電池佈局同空氣懸掛嘅配合，車輛喺動態模式下過彎側傾控制出色。

座艙同配置

座艙方面，Q8 e-tron 標準配備 12.3 英寸全數碼虛擬駕駛艙 plus、10.1 英寸中控觸控屏同 8.6 英寸冷氣控制面板。車機系統裝載 MMI touch response 觸控回饋操作界面同 MMI navigation plus 多媒體導航系統，全系標準配備無線 Apple CarPlay 手機連接功能。舒適配備方面，車輛配備全景天窗、四區自動恆溫冷氣、前排座椅按摩、抬頭顯示等裝備。喺部分市場仲可以選裝電子外後視鏡，監控屏幕設置喺車門拉手上方。行李箱方面，標準 SUV 車型後排座椅放平後可擴展至 1637 升，Sportback 車型為 1567 升。

安全同智能駕駛

安全方面，Q8 e-tron 喺 ANCAP 碰撞測試中獲得咗五星安全評級。美國 IIHS（公路安全保險協會）評價中，Q8 e-tron 嘅標準碰撞避免系統喺白日獲得咗"卓越"評級，夜晚獲得咗"先進"評級。主動安全配備方面，車輛配備自適應巡航、車道偏離警告、交通標誌識別、盲點監測等功能。駕駛輔助方面，新增遠程停車系統，車主可以通過智能手機喺車外完成停車操作。

市場表現同評價

Q8 e-tron 喺全球市場嘅表現並唔理想。2023 年全球銷量只得 49,001 輛，按年下降 4.3%。2024 年銷量進一步下滑 27%。喺美國市場，2025 年 Q8 e-tron 只得售 642 輛，較 2024 年嘅 5,978 輛暴跌 89%。由於市場需求持續低迷，奧迪於 2024 年 7 月宣布提前停產 Q8 e-tron 嘅計劃。該車型嘅全球唯一生產基地位於比利時布魯塞爾工廠，該工廠於 2025 年 2 月 28 日正式關閉，最後一輛 Q8 e-tron 於 2 月 28 日下線。行業分析認為，Q8 e-tron 作為同燃油車共享 MLB Evo 平台打造嘅電動車，喺續航里程方面同競爭對手相比存在短板；同時，基於全新 PPE 平台嘅 Q6 e-tron 嘅推出亦對 Q8 e-tron 形成內部競爭。總體嚟講，奧迪 Q8 e-tron 作為品牌電動化轉型初期嘅旗艦產品，以中期改款嘅形式完成咗由 e-tron 到 Q8 e-tron 嘅定位升級，但其最終因市場表現不佳而提前停產，成為奧迪電動化進程中一個令人遺憾嘅註腳。