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奇瑞艾瑞澤 5e 係奇瑞新能源基於艾瑞澤 5 燃油版車型平台開發嘅一款緊湊型純電動轎車。作為奇瑞早期探索 A 級純電家轎市場嘅代表作，艾瑞澤 5e 喺 2017 年至 2020 年間承擔咗品牌電動化轉型嘅先驅任務，旨在為城市通勤用戶提供一種零排放、低保養成本嘅出行選擇。雖然隨著奇瑞新能源戰略嘅重心調整，該車係已逐漸退出第一線銷售陣營，但其作為「油改電」技術路線下嘅早期嘗試，喺奇瑞嘅產品迭代歷程中具有重要意義。
艾瑞澤 5e 定位喺緊湊型三廂純電轎車，車身尺寸約為 4572 mm × 1825 mm × 1496 mm，軸距為 2670 mm。其核心標籤為「緊湊型純電家轎」、「高實用性通勤工具」。主要賣點包括：寬敞嘅乘坐空間、成熟穩重嘅車身設計以及針對城市駕駛優化嘅電機動力響應。該車型旨在透過純電驅動嘅經濟性，滿足家庭及網約車市場對於日常高頻短途代步嘅需求。
誕生與切入（2017—2018 年）：2017 年，奇瑞順應國內新能源汽車補貼政策紅利，推出咗基於艾瑞澤 5 平台嘅電動版本——艾瑞澤 5e。新車喺保留燃油版優秀空間布局嘅基礎上，換裝咗電機與電池系統，迅速進入咗當時增長迅速嘅純電轎車細分市場。
技術迭代（2019 年）：2019 年，奇瑞推出咗續航能力更強嘅改款型號（如 401 智享版）。在此期間，艾瑞澤 5e 嘅三電系統（電池、電機、電控）得到顯著優化，NEDC 續航里程提升至 401 公里，滿足咗當時用戶對於跨市通勤嘅需求。
產品週期與市場退位（2020 年至今）：隨著奇瑞新能源向專屬純電平台（如 eQ 系列及後續更高階平台）嘅全面轉型，艾瑞澤 5e 嘅研發與生產逐漸減少。截至 2026 年，該車型已基本處於停產或存量銷售階段，奇瑞轎車陣列嘅電動化重心已由更具競爭力嘅新一代純電及混動轎車（如艾瑞澤系列後續嘅 C-DM 混動版本）所取代。
艾瑞澤 5e 喺佢嘅生命週期內，市場表現呈現「平穩」特徵。其主要用戶群體除了追求經濟性嘅個人家庭外，还包括大量城市網約車運營公司，得益於佢寬裕嘅後排空間與較高嘅底盤可靠性，該車喺多個城市曾經成為純電網約車嘅常見車型。隨著電動車技術更迭，艾瑞澤 5e 喺二手車市場主要以高性價比嘅代步工具形象出現，因保有量適中，佢嘅配件供應與維保服務體系依然能夠支撐而家存量用戶嘅日常需求。
動力架構：搭載前置永磁同步電機，最大功率為 90 kW，峰值扭矩達到 250 N·m。呢套系統調校著重平順性與起步扭矩，喺城市擁堵路況下嘅動力表現優於同級燃油車。
電池與續航：早期版本配備三元鋰電池組，容量喺 50 kWh 左右，支援快充（0-80% 電力充電時間約 0.5 小時），滿足城市代步同基本嘅通勤需求。
底盤構造：採用麥花臣式獨立前懸架與扭力梁式非獨立後懸架。由於純電版本電池包底置，車輛重心相比燃油版更低，行駛過程中嘅穩定性較好。
智能化配置：配備咗基礎嘅智能車機系統，支援導航、影音娛樂及簡單嘅車載互聯功能。雖然喺 2026 年嘅標準下呢啲配置顯得相對傳統，但在當時已經覆蓋咗純電家轎嘅核心功能需求。
目前，奇瑞汽車已完全轉向以「鵬動力（C-DM）」及專屬純電平台為核心嘅全新技术架構。艾瑞澤 5e 系列作為過渡時期嘅功勳產品，已經完成咗佢嘅歷史使命。奇瑞未來嘅轎車研發重心將持續傾斜於插電式混合動力（PHEV）與更高效嘅純電車型，透過更先進嘅電子電氣架構同 AI 技術提升後續轎車產品嘅智能化同能效水平。艾瑞澤 5e 嘅存量用戶將繼續獲得常規售後同備件支援，但該車係將不再進行任何形式嘅技術更迭。
