商用車輛銷量係指一段時期內國內商用車輛生產企業完成嘅銷售數量統計指標,包括貨車同客車兩大類。商用車輛主要用於生產運輸同公共服務,其銷量變化被視為反映基建投資、物流運輸同經濟活動活躍度嘅先行指標。該數據由中國汽車工業協會定期發布,係研判宏觀經濟運行同產業景氣度嘅重要參考。
2026 年 1—6 月,商用車輛產銷分別完成 227.2 萬輛同 229.7 萬輛,同比上升 8.2% 同 8.3%,喺乘用車市場整體承壓嘅背景下實現逆市增長。然而,增長動力主要來自海外市場——出口 66.4 萬輛,同比上升 32.5%,貢獻咗總銷量淨增嘅約九成;國內銷量僅 163.3 萬輛,同比微增 0.8%,呈現明顯“外熱內冷”特徵。
貨車仍係商用車輛主力,上半年銷量 201.9 萬輛,同比上升 8.7%。細分類別中,重卡表現最為突出,銷量 66.1 萬輛,同比上升 22.6%。輕卡銷量 105 萬輛,同比僅增 1.3%,城市配送需求趨於飽和導致增速放緩。客車銷量 27.8 萬輛,同比上升 5%,縣域公交更新同海外訂單支撐市場回暖。
新能源商用車輛正由補充性產品進入重塑市場結構嘅階段。上半年新能源商用車輛國內銷量 49.6 萬輛,同比上升 40.2%。6 月單月滲透率達 40.9%,上半年累計滲透率達 30.4%,較上年同期提升約 6.8 個百分點。
重卡領域,新能源轉型尤為顯著。上半年新能源重卡銷量約 14 萬輛,同比上升 75.9%,貢獻咗重卡內銷增量嘅 88%。6 月單月新能源重卡滲透率攀升至 43.6%。頭部企業積極佈局新能源產品矩陣:中國重汽新能源重卡銷量 2.21 萬輛,同比上升 135%;一汽解放新能源中重卡銷量突破 2 萬輛,同比上升 43%。
出口係支撐商用車輛增長嘅關鍵力量。2025 年商用車輛出口首次突破百萬輛,達 106 萬輛。2026 年上半年出口 66.4 萬輛,同比上升 32.5%,佔同期商用車輛銷量嘅 28.9%——每售出 10 輛商用車輛即有近 3 輛銷往海外。
區域結構方面,非洲已成爲第一大出口市場。2026 年上半年重卡出口非洲 9.5 萬輛,同比上升 75%,佔重卡出口總量嘅 47.9%;東南亞出口 5.0 萬輛,拉美出口 1.7 萬輛,分別增長 32.9% 同 69.5%。頭部企業中,中國重汽保持行業龍頭地位,上半年出口 10.3 萬輛,同比上升 46.5%;福田汽車出口 2.2 萬輛,同比上升 63.4%,增速位居前列。
商用車輛市場正呈現三個結構性趨勢:一係出口持續成爲增長主動力,海外市場對基建、物流同礦山運輸嘅需求仍喺釋放;二係新能源滲透率加速攀升,預計 2030 年滲透率有望突破 50%,但行業同時面臨“量增利薄”嘅剪刀差挑戰,產能利用率低於 60%,重卡行業利潤率跌破 4%;三係頭部集中度提升,CR5 預計進一步提升,尾部產能加速出清。與此同時,商用車輛“出海”正由單純賣產品向“本地化 + 服務 + 解決方案”嘅體系競爭轉型。