匯眾汽車

匯眾汽車（上海匯眾汽車製造有限公司）成立於 1992 年 1 月 11 日，總部位於上海浦東陸家嘴金融貿易區，是上汽集團所屬華域汽車系統股份有限公司全資控股的國有企業。公司主營乘用車底盤系統生產與商用車製造，是中國乘用車底盤系統規模最大、市場佔有率最高的高新技術企業，同時擁有國家企業技術中心資格。公司在北京、天津、上海、重慶設有研發與生產基地，同時在北美、歐洲和印度設有海外機構，匯聚全球約 7000 名員工，核心客戶覆蓋上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、比亞迪汽車、寶馬、特斯拉、奧迪、小鵬等國內外整車企業。

發展歷程

匯眾汽車的歷史可追溯至上世紀 50 年代末期。1958 年，公司前身推出國內首創中噸位雙排座交通牌 4 噸載重汽車 SH140，1969 年又成功試製國內第一輛 15 噸級重型公路卡車大通牌 SH361 型自卸車。1985 年，公司更名為“上海重型汽車廠”，逐步積累起重型卡車製造領域的深厚底蘊。1992 年 1 月 11 日，上海匯眾汽車製造有限公司正式掛牌成立，註冊資本約 14.89 億元人民幣。2001 年，公司以 320 萬美元購入韓國雙龍重卡生產線，引入國際領先的重卡製造技術；2003 年 8 月，採用雙龍技術的 HL100 系列重卡正式上市，以“匯眾牌”推向市場。進入 21 世紀後，上海匯眾在商用車和轎車底盤兩大領域同步發力。2004 年公司銷售收入達 50 億元人民幣，出口額 535 萬美元，在中國機械工業百家企業效績排名中位居第 32 位，在汽車工業效績排名中位居第 20 位。2006 年，匯眾伊思坦納商務車年銷量突破 4000 輛，在輕型客車細分市場佔據 25% 份額，重型卡車“陸艦隊”系列銷量超 2000 輛並榮獲“上海國際車展最具商業價值卡車”稱號。近年來，匯眾將戰略重心轉向乘用車底盤系統，持續推進智能製造轉型，安亭智能製造基地成功入選“上海市 100 家智能工廠名單”，並於 2025 年入選國家卓越級智能工廠。

品牌矩陣/產品線

匯眾汽車的業務體系主要涵蓋乘用車底盤系統和商用車製造兩大板塊。在乘用車底盤領域，公司產品覆蓋前橋模塊、後橋模塊兩大系統，包括前懸掛總成、副車架總成、下搖臂總成、減振器總成等核心零部件，具備 60 至 70 萬台套的年配套生產能力。公司的底盤產品可適配 A0 級車至 C 級轎車、SUV、MPV 等各款乘用車型，並具備底盤系統從研發、製造到驗證的全鏈條能力。在商用車領域，公司曾擁有伊思坦納商務車及專用車系列（年產 15000 輛）和十五噸級重型車系列（年產 10000 輛）兩大產品線。其中“伊思坦納”商務車曾獲“最佳商用車”稱號，重型卡車“陸艦隊”系列也曾在商用車市場佔有重要地位。

市場表現

作為中國乘用車底盤系統的龍頭企業，匯眾汽車 2025 年上半年實現收入 86 億元，同比增長 28%，主要受益於智能底盤業務的快速發展。公司期內加快拓展業外客戶，比亞迪、小米、小鵬等新能源客戶銷量持續增長，帶動業外收入佔比穩步提升。憑藉技術實力與製造能力，匯眾獲得了上海大眾“優秀供應商金獎”和上海通用“全球項目獎”等榮譽，並成為首家進入北美 OEM 市場的中国轎車底盤生產企業。在產能佈局方面，截至 2026 年初，公司下設 2 家技術中心（上海技術中心總部、寧波技術分中心）、6 家合資公司、19 家國內生產基地及 3 家海外機構，生產基地分佈於上海、煙台、瀋陽、寧波、長沙、廣州、鄭州、許昌、來賓等城市。

核心技術

匯眾汽車的技術積澱以國家企業技術中心和上海汽車底盤電子化及輕量化工程技術研究中心為依託，擁有成熟的乘用車底盤系統及零部件開發體系及同步開發能力。在智能化轉型方面，公司全面推進一體化輕量智能底盤技術路線，融合了 VMC 整車運動控制、EMB 乾式線控制動、四輪全域線控轉向、智能懸掛及輕量化鋁合金差壓鑄造等先進技術，實現了智能化與駕駛體驗的雙重突破。在具體產品推進上，制動系統 TWO-Box、ONE-Box 已實現規模化裝車，EMB 計劃於 2026 年量產；線控轉向方面後輪轉向已量產，前線控轉向計劃於 2026 年 8 月正式量產，將成為支持 L3 級以上自動駕駛能力的关键基礎；第一代智能懸掛也預計於 2026 年實現產業化落地。製造層面，匯眾在安亭基地構建了覆蓋研發、生產、物流全流程的智能工廠體系，並通過鋁合金差壓鑄造、鋁合金焊接及工裝設備、裝配過程控制、機加工、電泳塗裝等核心工藝形成行業領先的製造能力。

海外佈局

面向國際市場，匯眾汽車已在美國、德國和印度設有 3 家海外機構，並進一步拓展歐洲市場。公司在歐洲的首家工廠位於塞爾維亞諾維薩德，總投資約 4000 萬歐元，計劃於 2025 年底投產，首批產品預計 2027 年第一季度交付歐洲客戶。該工廠已與德國寶馬達成供貨協議，一期建設將安排 200 名工人。在國內，匯眾持續深化“出海”產品佈局，上海浦東新區政府也明確將支持企業拓展海外市場、優化全球佈局。2024 年末，公司完成德國克勞斯瑪菲集團出售項目，海外營收比例有所調整，海外業務重心轉向以塞爾維亞生產基地為核心的新一輪國際產能佈局。

未來展望

面對汽車產業向電動化、智能化深度轉型趨勢，匯眾汽車正以底盤業務的全面智能化轉型為核心戰略方向。上汽集團積極推進核心資源整合，統籌上海匯眾、聯創電子、東華轉向組建“大底盤板塊”，以匯眾為物理主體單位推進智能底盤集成軟硬解耦，探索前後軸一體化的全新供貨模式。上汽集團總裁賈健旭明確提出，智能底盤業務將成為上汽的“最強護城河”。在技術層面，公司計劃在第一代 VMC 技術的基礎上，於 2027 年前推動第二代全棧線控底盤首發落地。在產能擴張方面，位於許昌中原電氣谷的上海匯眾汽車智能底盤生產及配套項目已開工建設，聚焦新能源汽車關鍵零部件領域，致力打造集生產、檢測、貿易於一體的現代化產業基地。鄭州底盤模塊項目也已於 2026 年 1 月實現量產，規劃新增底盤模塊裝配能力超過 50 萬台/年，達產後預計年產值可達 15 億至 20 億元。通過“整零協同”與“產融結合”的雙輪驅動，匯眾汽車正全力推動從傳統底盤製造商向一體化智能底盤解決方案提供商的全面轉型。