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北汽紳寶 CC 是北汽集團旗下紳寶品牌於 2014 年上海車展首次亮相的高性能運動轎跑車型，2015 年 4 月正式上市，廠商指導價為 9.98 萬至 14.98 萬元。該車以北汽收購薩博技術後開發的 M-trix 平台為基礎打造，原型車為紳寶 D60，是紳寶品牌在運動轎跑領域的重要佈局。作為紳寶家族中”最具賽道基因”的量產車型，紳寶 CC 融合了薩博 9-3 的底盘調校與設計語言，全系搭載源自薩博技術的 1.8T 和 2.0T 渦輪增壓發動機，匹配 5 速手動或 5 速手自一體變速箱，最高時速可達 220 公里/小時。
紳寶 CC 的外觀設計極為激進張揚，在同代國產車型中獨樹一幟。前臉採用家族式“北”字前臉設計，仿碳纖維的蝶翼式格柵靈動精緻，搭配運動造型保險槓與兩側碩大的“C”字形紅色裝飾條，共同拉升了前臉的力量感。車身前大燈採用尖角式凌厲設計，引擎蓋上的肌肉線條突出力量感，保險槓前唇和兩側碩大通風口進一步強化了運動氣質。車身側面採用錯層腰線與溜背式車身曲線，輔以雙五輻輪轂和紅色側裙線條裝飾，姿態流暢動感。尾部特別加裝具有碳纖維效果的擾流板，15°左右的傾斜角度為高速行駛提供空氣下壓力，配合翼展式寬體尾燈和保險槓兩側巨大的錘型輪廓，視覺效果強勁。
內飾方面，紳寶 CC 採用極具視覺衝擊力的紅黑混搭設計，碳纖維效果飾條在有效銜接兩種顏色的前提下提升了駕駛艙的運動感和檔次感。座艙配備三輻式多功能方向盤，倒梯形中控台上方為空調出風口，中央為大尺寸液晶螢幕，底部為空調控制面板。全車配備環抱式賽車運動造型座椅，細節工藝精緻，冰藍/焰紅雙色可切換儀表盤為內飾增添了科技氛圍。車身尺寸方面，長寬高為 4735mm×1790mm×1450mm，軸距 2675mm，後備廂容積 445L，整備質量 1450-1545kg。
紳寶 CC 全系搭載源自薩博技術的 1.8T 和 2.0T 兩款渦輪增壓發動機。1.8T 發動機最大功率為 130kW（約 177 馬力），最大扭矩為 240N·m；2.0T 發動機最大功率為 150kW（約 204 馬力），峰值扭矩為 280-290N·m。傳動系統方面，1.8T 車型提供 5 速手動變速箱和 5 速手自一體變速箱兩種選擇，2.0T 車型則標配 5 速手自一體變速箱。官方百公里加速時間約 10 秒（各配置略有差異），最高時速達 220km/h。工信部綜合油耗為：1.8T 手動版 7.7L/100km，1.8T 自動版 8.0L/100km，2.0T 自動版 8.4L/100km。油箱容積為 60L，使用 92 號汽油，全系前置前驅佈局。
底盤是紳寶 CC 的核心技術亮點。該車基於薩博 9-3 運動底盤開發，採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的組合，前後雙獨立懸掛在同價位國產轎車中屬於較高配置。底盤還採用了 SAAB 專利的後輪隨動轉向技術——後輪在橫向力作用下可獲得約 1—2.5 度的隨動角度，使後輪循跡性更好，改善車頭循跡性並減小轉彎半徑；後懸掛下擺臂等部件採用強度更高、重量更輕的鋁合金材料，整備減重達 25kg。轉向系統為機械液壓助力，低速時手感偏重但指向精準，高速穩定性較好。制動系統為前通風盤式、後盤式，駐車制動類型為手剎，輪胎規格 215/55 R16；2.0T 頂配版升級至 235/45 R17 輪胎，進一步增強了抓地力。懸掛調校在運動性與舒適性之間實現了較好的平衡——既能快速過濾路面顛簸，高速過彎時又能提供足夠的側向支撐力。
紳寶 CC 在配置層面呈現出較大跨度的階梯式佈局。高配版本提供無鑰匙啟動、8 英寸中控液晶螢幕、雙區自動空調、電加熱座椅等舒適配置。音響系統為 6-7 喇叭揚聲器配置，外接音源和單碟 CD 為全系標配。空調方面，高配車型配備雙區自動空調，全系標配後排出風口。座椅材質方面，入門版為織物座椅，高配版為仿皮座椅或運動型包裹座椅。前排中央扶手和後座中央扶手為全系標配，後排座椅支持比例放倒，拓展了儲物空間的靈活性。不過，在智能科技配置上，紳寶 CC 與同年代競爭對手相比略顯保守——GPS 導航系統、藍牙/電話系統、車聯網功能、全景攝像頭等均為非標配或頂配專屬。真皮方向盤僅在高配車型上提供。
安全配置方面，紳寶 CC 全系標配主/副駕駛座安全氣囊和 ISO FIX 兒童座椅接口，高配精英版及以上車型還配備了前排側氣囊和前後排頭部氣簾，部分資料顯示高配版最多提供 8 安全氣囊配置。主動安全層面，基礎電子輔助配置如 ABS 防抱死、EBD 制動力分配等為全系標配，但牽引力控制（TCS）和車身穩定控制（ESP/ESC）並非全系標配，中低配車型在主動安全配置上有所簡化。泊車輔助方面，部分車型提供倒車影像和後倒車雷達，高配車型還可選裝全景影像系統。智能駕駛輔助功能方面，紳寶 CC 全系未配備自適應巡航、自動泊車等功能，整體智能駕駛等級停留在 L0 級基礎水平。車身採用高強度籠式結構設計，全系標配安全帶未系提示和遙控鑰匙，為乘駕者提供了基礎的被動安全保障。
北汽紳寶 CC 的市場表現遠未達預期。上市後銷量持續低迷，2017 年全國月銷量多次出現僅有 0 至 1 輛的狀況，年銷量僅約 10 輛，成為當年中國市場銷量最慘淡的車型之一。這款車從未成為北汽銷售主推車型，整體月銷量多數月份在個位數徘徊，未能突破千台大關。
口碑方面呈現明顯分化。正面評價集中於：源自薩博的底盤技術和動力系統賦予紮實的操控質感；激進運動的外觀設計在同價位國產轎車中非常罕見；高配版本安全氣囊配置較為完備。用戶和行業評價指出了多個制約其市場表現的因素：車標造型被認為與整車設計不協調，10 萬元起售價區間配置偏低（入門版無 ESP、無雷達）；全系 5AT 變速箱在競爭對手紛紛升級 6AT/CVT 時顯得落伍，百公里加速 10 秒的性能水準與 1.5T 競爭對手相當；用戶實測油耗普遍超過 10L/100km，與官方數據存在一定差距；內飾塑料感較強、轉向系統異響、尾燈開裂等問題在車質網等平臺上有多次投訴。
生命週期：紳寶 CC 於 2015 年短暫上市後因銷量慘淡迅速退出主流市場，2015 款成為該車型的“絕版”年款。該車型最終於 2018 年前後全面停產，成為北汽紳寶品牌在運動轎車市場一次遺憾的市場嘗試。此後，紳寶品牌逐步退出市場，其產品線併入北汽"BEIJING"新品牌統一標識運營，標誌著以"CC"為名的這款運動轎跑正式走入歷史。
