分動箱護板（分動箱防護板 / 底盤防護罩）是安裝在汽車底盤中後部、專門用於保護分動箱總成的鎧甲式防護裝置。由於分動箱通常位於底盤中部且位置相對突出，車輛在通過石頭、樹樁、深轍或複雜非鋪裝路面時，底盤極易發生托底刮蹭。分動箱護板通過高強度的金屬板材（如錳鋼、鋁合金、鈦合金）或複合材料，在分動箱下方構築一道堅固的物理屏障，有效防止外部硬物直接撞擊、穿刺或撕裂分動箱殼體，從而保障車輛核心傳動系統的結構完整性。
分動箱護板根據不同的車輛用途與防護需求，在材質選擇與結構設計上存在差異：
高強度金屬與複合纖維材質（高強度金屬與複合纖維）：
目前主流的分動箱護板常採用 3mm 至 6mm 厚的航空級鋁合金（兼顧輕量化與抗衝擊）或錳鋼材質（抗拉強度極高）。部分高端硬派越野或改裝方案還會選用凱夫拉（Kevlar）與高分子樹脂複合材料，在減輕簧下及底盤重量的同時，具備極佳的抗彈擊與回彈變形能力。
多點位應力分散與散熱通風設計（多點位應力分散與散熱通風設計）：
優質的分動箱護板並非單純貼死在殼體下方，而是通過車輛大樑或原廠預留的加強筋孔位進行「多點位懸空固定」。這種設計能夠在遭受劇烈托底撞擊時，將瞬間的衝擊能量通過整個大樑框架均勻分散，避免局部受力壓碎殼體。同時，護板表面通常會設計精準的導流孔或散熱百葉窗，確保分動箱在高速運轉產生高熱時能夠維持正常的空氣對流散熱。
嚴禁在加裝厚重金屬分動箱護板時，擋住原廠排氣管路的隔熱距離、堵塞變速箱與分動箱的散熱風道，或在安裝孔位處對車身大樑進行違規打孔焊接（禁止阻擋散熱或削弱車架的不當安裝）：
底盤區域不僅有傳動部件，還伴隨排氣系統的極端高溫。嚴禁違規盲目加裝，如果護板與排氣管間距過近或擋住了散熱，會導致分動箱油溫異常升高、潤滑油失效；同時，嚴禁在車身大樑等關鍵受力結構上私自違規鑽孔焊接，這會破壞原廠車架的抗扭剛性與防腐層，誘發嚴重的結構疲勞隱患。
嚴禁在護板內部長期積存厚重的泥沙、碎石或油污而不定期拆卸清理（禁止在防護板內部積聚泥沙雜物）：
車輛在進行深度越野或涉水後，泥沙和碎石極易通過護板的縫隙灌入並堆積在分動箱殼體與護板之間。嚴禁長期忽視底盤清潔，濕泥堆積不僅會形成持續的電化學腐蝕、加速鋁合金殼體氧化，還會將細小石子夾在護板與運動部件之間產生異常摩擦與異響，甚至在極端情況下對傳感器的線束造成磨損破壞。
