出行服務公司（TSP）

出行服務公司（TSP），全稱為Telematics Service Provider，即車聯網服務供應商，是車聯網生態中連接車輛、用戶與服務的核心樞紐。TSP 透過整合車載終端、通訊網絡與雲端平台，負責車輛與各類服務商之間的數據採集與供應，為車主提供導航、娛樂、遠程控制、安全救援等多樣化服務。其本質是利用物聯網、大數據與人工智能技術，打破車輛與外界的物理壁壘，實現「車 - 人 - 路 - 雲」的實時交互。

產業鏈地位與價值

在車聯網（Telematics）產業鏈中，TSP 居於絕對的核心地位。產業鏈上游連接汽車製造商、車載設備製造商與電信網絡運營商，下游對接內容提供商與應用服務商。TSP 承擔數據採集、處理、分發與閉環服務交付的全鏈路職責，掌控了 TSP，即掌握了車聯網產業的控制權。

TSP 對用戶的價值在於將「被動應對」轉為「主動服務」；對車企的價值在於推動盈利模式從「一次性硬件銷售」轉向「持續性服務盈利」，如服務訂閱制、UBI 車險等。在產業鏈各方中，TSP 是「關鍵服務提供者」，而內容提供商提供支撐內容，網絡運營商提供通訊基礎，技術服務商提供軟硬件保障。

發展歷程

TSP 的概念可追溯至 1995 年通用汽車推出的安吉星（OnStar） 服務，這也是 TSP 的雛形。安吉星提供的自動撞車警報、緊急救援、遠程解鎖、車輛診斷等服務，奠定了早期 TSP 以安全與便利為核心的基礎模式。

中國 TSP 產業起步於 2010 年前後。2009 年，安吉星進入中國市場；同年，豐田 G-BOOK 智能副駕系統首次引入中國。此後，上汽 inkaNet、長安 incall、吉利 G-Net Link 等國產 TSP 服務相繼出現。當前，TSP 行業已從以呼叫中心為核心的萌芽期，歷經互聯網公司入局的成長期，步入以智能網聯與 AI 驅動的深化發展階段。

主要服務內容

TSP 的服務體系可分為三大類，覆蓋用戶出行全場景：

安全類服務是 TSP 的基礎職能，包括碰撞自動救援（E-Call）、緊急手動救援（B-Call，可一鍵撥打服務中心獲取道路救援與醫療支援）、防盜追蹤（通過實時定位與異常行為監測配合警方聯動）。

便利類服務聚焦提升用車效率，包括遠程控制功能（通過手機 APP 實現遠程啟動、空調預熱/預冷、開關車窗等）、智能導航（結合實時路況與車輛續航推薦最優路線，聯動停車場預約車位）。

增值類服務正在成為 TSP 的差異化競爭力，包括車況診斷（雲端分析數據預警潛在故障並推送維修預約）、車載娛樂生態（整合音樂、視頻、有聲書等內容，支持帳號互通）、駕駛行為分析（通過評分幫助用戶優化駕駛習慣）。

競爭格局與代表企業

當前 TSP 市場主要由整車廠、科技公司、獨立第三方服務商等幾類參與者構成，呈現多元化競爭格局。

整車廠系 TSP中，億咖通科技為吉利系及第三方品牌提供服務。截至 2024 年 9 月，其技術服務與產品已搭載於全球超 730 萬輛汽車，2024 年發布的 Cloudpeak「雲山」跨域系統平台可支持娛樂信息系統和 ADAS 功能開發。

科技公司系 TSP是當前市場的重要力量。騰訊車聯截至 2026 年，TSP 方案已落地 60+ 品牌、1600 萬 + 車輛，核心優勢在於微信生態（11.5 億月活）與小程式生態的上車能力，以及混元大模型+DeepSeek 驅動的 AI 智能體架構。百度車聯合作車企超 70 家，CarLife+ 覆蓋 95% 以上智能手機、1300+ 車型，核心依托文心大模型驅動的 DuerOS 操作系統與百度地圖全球化能力。斑馬智能累計搭載 69 個主機廠、1000 萬 + 輛車，其「元神 AI」大模型是國內首個通過 ASPICE 4.0 CL2 車規級國際認證的 AI 產品，已定點智己、寶馬、紅旗等 10 餘個品牌。

獨立第三方服務商中，博泰車聯網累計服務車聯網用戶超 600 萬，業務覆蓋 10 多家整車企業、30 多個品牌的近百款車型。賽格導航擁有全國 300 多個城市的服務網絡，在前裝與上汽通用五菱、長安、江淮等主機廠合作，在後裝服務於汽車金融、保險等行業客戶。

發展趨勢

TSP 行業正呈現三大趨勢。AI 大模型深度賦能使服務從被動響應轉向主動預測——AI 大模型裝配率從 2025 年第一季度的 10.4% 飆升至 2026 年第一季度的 35.3%，TSP 正從「對話」轉向「主動執行」的全場景智能服務。跨域融合方面，TSP 從純車內網聯服務向座艙與智駕域功能融合、手機與車機算力調用與生態融合方向拓展。全場景融合方面，圍繞出行全場景實現交互、娛樂、社交、導航、停車、充電等各個場景下的連通服務，車載 AI 智能體通過自然對話完成複雜任務，實現「一句話訂餐廳、調行程」的主動服務體驗。